專利名稱：一種電池盒蓋把手結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)車電池盒部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電池盒蓋把手結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車電池充電時(shí)間較長(zhǎng)，這樣頻繁充電需要將電池拆卸，取回室內(nèi)充電， 電動(dòng)車電池盒以重而公知，所以，一般的電動(dòng)車電池盒，其盒體上設(shè)置有把手。而傳統(tǒng)的把手，通常是與盒體注塑為一體，就是在盒蓋本體內(nèi)設(shè)置一空擋，空擋的外側(cè)的盒體部分作為把手。這樣，當(dāng)需要提拿時(shí)，握持把手的空檔的外側(cè)部即可，比較容易用上力量。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)就是，把手就是空擋的外側(cè)的盒體部分，其和盒體連為固定的一整體，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣把握把手時(shí)，空擋內(nèi)側(cè)部分會(huì)擠壓手背，尤其是手較大的用戶，握持時(shí)，擠壓更嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種電池盒蓋把手結(jié)構(gòu)，把握把手時(shí)，不會(huì)擠壓手背，方便、快捷。其技術(shù)方案是這樣的其包括盒蓋、盒把手，其特征在于所述的盒把手通過(guò)對(duì)鎖螺釘和所述盒蓋連接。其進(jìn)一步特征在于所述對(duì)鎖螺釘包括柱桿，所述柱桿的一端設(shè)置有端部定位件， 另一端的內(nèi)部設(shè)置有螺孔，螺釘與所述柱桿之間用螺紋連接；所述螺釘為沉頭螺釘；所述螺釘為十字螺釘。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)后，對(duì)鎖螺釘?shù)脑O(shè)置，這樣可以保證把手和盒蓋之間可以轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以避免盒蓋對(duì)手背的擠壓，方便把持。


圖1為本發(fā)明立體的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明主視圖3為本發(fā)明的對(duì)鎖螺釘?shù)牧Ⅲw示意放大圖。
具體實(shí)施例方式見(jiàn)圖1、圖2、圖3，本發(fā)明包括盒蓋8、盒把手2，盒把手2通過(guò)對(duì)鎖螺釘1和盒蓋 8連接。對(duì)鎖螺釘包括柱桿9，柱桿9的一端設(shè)置有端部定位件11，另一端的內(nèi)部設(shè)置有螺孔，螺釘10與柱桿9之間用螺紋連接，螺釘10為十字螺釘或沉頭螺釘。4為充電接口、5為電量顯示開(kāi)關(guān)、6為開(kāi)關(guān)面板、7為外殼底座、3為警示燈。
權(quán)利要求
1.一種電池盒蓋把手結(jié)構(gòu)，其包括盒蓋、盒把手，其特征在于所述的盒把手通過(guò)對(duì)鎖螺釘和所述盒蓋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池盒蓋把手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述對(duì)鎖螺釘包括柱桿，所述柱桿的一端設(shè)置有端部定位件，另一端的內(nèi)部設(shè)置有螺孔，螺釘與所述柱桿之間用螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電池盒蓋把手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺釘為沉頭螺釘。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電池盒蓋把手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺釘為十字螺釘。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種電池盒蓋把手結(jié)構(gòu)，把握把手時(shí)，不會(huì)擠壓手背，方便、快捷。其包括盒蓋、盒把手，其特征在于所述的盒把手通過(guò)對(duì)鎖螺釘和所述盒蓋連接。
文檔編號(hào)H01M2/10GK102364718SQ20111034066
公開(kāi)日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者朱海巖, 錢(qián)東高 申請(qǐng)人:無(wú)錫東南車輛科技有限公司