一種汽車傳動(dòng)軸緩沖連接臂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車傳動(dòng)軸緩沖連接臂，用于汽車驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)軸之間的連接，包括連接臂本體（1），連接臂本體（1）由驅(qū)動(dòng)連接部分（2）、傳動(dòng)連接部分（3）組成，所述傳動(dòng)連接部分（3）為分體式結(jié)構(gòu)，包括連接座（31）、連接套筒（32），連接套筒（32）與連接座（31）之間設(shè)置有橡膠隔套（33）。本實(shí)用新型有效解決了傳統(tǒng)傳動(dòng)軸連接臂為一體式設(shè)計(jì)，易于磨損，如果損壞需要整體更換連接臂，增加使用者的維護(hù)成本的問題。
【專利說明】
一種汽車傳動(dòng)軸緩沖連接臂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車傳動(dòng)軸緩沖連接臂。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車業(yè)也得到了長足的發(fā)展，隨著消費(fèi)者對(duì)駕乘要求的逐步提高，越來越多的高檔汽車為了追求汽車駕乘的平穩(wěn)性，底盤隔震裝置逐漸得到了廣泛的營養(yǎng)，目前傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸緩沖連接臂的傳動(dòng)連接端通常為一整體式設(shè)計(jì)，汽車在實(shí)際車輛行駛中，傳動(dòng)軸與連接端不斷的摩擦，若在丘陵路況下行駛，連接臂極易磨損，維修更換時(shí)需要拆換整個(gè)連接臂，增加了消費(fèi)者的保養(yǎng)成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車傳動(dòng)軸緩沖連接臂，本實(shí)用新型有效解決了傳統(tǒng)傳動(dòng)軸連接臂為一體式設(shè)計(jì)，易于磨損，如果損壞需要整體更換連接臂，增加使用者的維護(hù)成本的問題。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車傳動(dòng)軸緩沖連接臂，用于汽車驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)軸之間的連接，包括連接臂本體(1)，連接臂本體(I)由驅(qū)動(dòng)連接部分(2)、傳動(dòng)連接部分(3)組成，其特征在于:所述傳動(dòng)連接部分(3 )為分體式結(jié)構(gòu)，包括連接座(31)、連接套筒(32 )，連接套筒(32 )與連接座
(31)之間設(shè)置有橡膠隔套(33 )。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是:
[0007]所述連接座(31)、連接套筒(32)均為金屬材料制成，橡膠隔套(33)包覆于連接套筒(32)外側(cè)壁。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型傳動(dòng)軸緩沖連接臂的傳動(dòng)軸連接部分采用分體式設(shè)計(jì)，同時(shí)還在連接套筒與連接座之間增設(shè)橡膠材料制成的隔套，不但可以節(jié)約消費(fèi)者的維護(hù)成本，而且還提高了傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)軸之間的傳動(dòng)平穩(wěn)度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型用于汽車驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)軸之間的連接，包括連接臂本體1，連接臂本體I由驅(qū)動(dòng)連接部分2、傳動(dòng)連接部分3組成，傳動(dòng)連接部分3為分體式結(jié)構(gòu)，包括連接座31、連接套筒32，連接套筒32與連接座31之間設(shè)置有橡膠隔套33，所述連接座31、連接套筒32均為金屬材料制成，橡膠隔套33包覆于連接套筒32外側(cè)壁。
[0011]本實(shí)用新型在使用過程中，明顯提高了傳動(dòng)過程中的平穩(wěn)性，同時(shí)也延長了連接臂的使用壽命，在使用過程中，若傳動(dòng)連接部分3磨損，通常只要更換金屬的連接套筒，維護(hù)成本非常低。
[0012]本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車傳動(dòng)軸緩沖連接臂，用于汽車驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)軸之間的連接，包括連接臂本體(1)，連接臂本體(I)由驅(qū)動(dòng)連接部分(2)、傳動(dòng)連接部分(3)組成，其特征在于:所述傳動(dòng)連接部分(3)為分體式結(jié)構(gòu)，包括連接座(31)、連接套筒(32)，連接套筒(32)與連接座(31)之間設(shè)置有橡膠隔套(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車傳動(dòng)軸緩沖連接臂，其特征在于:所述連接座(31)、連接套筒(32)均為金屬材料制成，橡膠隔套(33)包覆于連接套筒(32)外側(cè)壁。
【文檔編號(hào)】B60K17/22GK203957868SQ201420425225
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】李高亮, 孫軍, 李高權(quán) 申請(qǐng)人:江蘇超越橡塑有限公司