汽車油箱鎖蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車油箱鎖蓋，包括第一部（1）和第二部（2），所述的第一部（1）內(nèi)設(shè)有第一孔（3），所述的第二部（2）內(nèi)設(shè)有第二孔（4），所述的第二部（2）分為嵌入部（5）和支撐部（6），所述的支撐部（6）突出于嵌入部（5），所述的嵌入部（5）包括第一圓錐面（7）、自鎖部（8）和第一圓柱面（9），所述的第一圓錐面（7）的直徑從上到下逐漸遞減，所述的自鎖部（8）包括平面（12）和第二圓錐面（13），所述的第二圓錐面（7）的直徑從上到下逐漸遞減，本實(shí)用新型提供一種不會(huì)反彈、保證壓到位且就有自鎖性的汽車油箱鎖蓋。
【專利說明】汽車油箱鎖蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車部件，尤其是涉及一種汽車油箱鎖蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車油箱鎖蓋是安裝在油箱口部的，據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，汽車油箱鎖蓋下端外圓周是平的，當(dāng)把汽車油箱鎖蓋卡在油箱上時(shí)，由于鎖蓋是鋼做的，有一定的彈性，汽車油箱鎖蓋會(huì)反彈，壓不到位，沒有自鎖性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種不會(huì)反彈、保證壓到位且就有自鎖性的汽車油箱鎖蓋。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種汽車油箱鎖蓋，包括第一部和第二部，所述的第一部內(nèi)設(shè)有第一孔，所述的第二部內(nèi)設(shè)有第二孔，所述的第二部分為嵌入部和支撐部，所述的支撐部突出于嵌入部，所述的嵌入部包括第一圓錐面、自鎖部和第一圓柱面，所述的第一圓錐面的直徑從上到下逐漸遞減，所述的自鎖部包括平面和第二圓錐面，所述的第二圓錐面的直徑從上到下逐漸遞減，所述的支撐部上端與第一部下端曲面連接，支撐部下端與第一圓錐面上端連接，所述的平面左端與第一圓錐面下端連接，平面右端與第二圓錐面上端連接，所述的第一圓柱面上端與第二圓錐面下端連接。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):在汽車油箱鎖蓋上用于嵌入在油箱口部的嵌入部上設(shè)有自鎖部，自鎖部由平面和第二圓錐面組成，當(dāng)把嵌入部卡在油箱口部時(shí)，自鎖部會(huì)卡在油箱口部里面不會(huì)因?yàn)槠囉拖滏i蓋本身的彈性而反彈出去，保證汽車油箱鎖蓋能壓到位。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第一部包括第二圓柱面和突出于第二圓柱面的突出部，便于用手打開和關(guān)閉。
[0007]作為優(yōu)選，所述的嵌入部底部設(shè)有倒角部，便于安裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型汽車油箱鎖蓋的主視剖視圖。
[0009]其中，1、第一部，2、第二部，3、第一孔，4、第二孔，5、嵌入部，6、支撐部，7、第一圓錐面，8、自鎖部,9、第一圓柱面，10、第二圓柱面，11、突出部，12、平面，13、第二圓錐面，14、倒角部。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0011]如圖所示，本實(shí)用新型提供一種汽車油箱鎖蓋，包括第一部I和第二部2，所述的第一部I內(nèi)設(shè)有第一孔3，所述的第二部2內(nèi)設(shè)有第二孔4，所述的第二部2分為嵌入部5和支撐部6，所述的支撐部6突出于嵌入部5，所述的嵌入部5包括第一圓錐面7、自鎖部8和第一圓柱面9，所述的第一圓錐面7的直徑從上到下逐漸遞減，所述的自鎖部8包括平面12和第二圓錐面13，所述的第二圓錐面7的直徑從上到下逐漸遞減，所述的支撐部6上端與第一部I下端曲面連接，支撐部6下端與第一圓錐面7上端連接，所述的平面12左端與第一圓錐面7下端連接，平面12右端與第二圓錐面13上端連接，所述的第一圓柱面9上端與第二圓錐面13下端連接，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是在汽車油箱鎖蓋上用于嵌入在油箱口部的嵌入部5上設(shè)有自鎖部8，自鎖部8由平面12和第二圓錐面13組成，當(dāng)把嵌入部5卡在油箱口部時(shí)，自鎖部8會(huì)卡在油箱口部里面不會(huì)因?yàn)槠囉拖滏i蓋本身的彈性而反彈出去，保證汽車油箱鎖蓋能壓到位。
[0012]作為優(yōu)選，所述的第一部I包括第二圓柱面10和突出于第二圓柱面10的突出部11，便于用手打開和關(guān)閉。
[0013]作為優(yōu)選，所述的嵌入部5底部設(shè)有倒角部14，便于安裝。
[0014]具體來說，在汽車油箱鎖蓋上用于嵌入在油箱口部的嵌入部5上設(shè)有自鎖部8，自鎖部8由平面12和第二圓錐面13組成，當(dāng)把嵌入部5卡在油箱口部時(shí)，自鎖部8會(huì)卡在油箱口部里面不會(huì)因?yàn)槠囉拖滏i蓋本身的彈性而反彈出去，保證汽車油箱鎖蓋能壓到位，平面12與第二圓錐面13之間的縱截面為一個(gè)銳角，卡在油箱口部，不會(huì)輕易彈出。
[0015]以上就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，凡在本實(shí)用新型獨(dú)立要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車油箱鎖蓋，包括第一部(I)和第二部(2)，所述的第一部(I)內(nèi)設(shè)有第一孔(3)，所述的第二部(2)內(nèi)設(shè)有第二孔(4)，其特征在于:所述的第二部(2)分為嵌入部(5)和支撐部(6)，所述的支撐部(6)突出于嵌入部(5)，所述的嵌入部(5)包括第一圓錐面(7)、自鎖部(8)和第一圓柱面(9)，所述的第一圓錐面(7)的直徑從上到下逐漸遞減，所述的自鎖部(8)包括平面(12)和第二圓錐面(13)，所述的第二圓錐面(7)的直徑從上到下逐漸遞減，所述的支撐部(6)上端與第一部(I)下端曲面連接，支撐部(6)下端與第一圓錐面(7)上端連接，所述的平面(12)左端與第一圓錐面(7)下端連接，平面(12)右端與第二圓錐面(13)上端連接，所述的第一圓柱面(9)上端與第二圓錐面(13)下端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱鎖蓋，其特征在于:所述的第一部(I)包括第二圓柱面(10)和突出于第二圓柱面(10)的突出部(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱鎖蓋，其特征在于:所述的嵌入部(5)底部設(shè)有倒角部(14)。
【文檔編號(hào)】B60K15/05GK203957854SQ201420424952
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】金海峰, 焦斌, 齊智偉 申請(qǐng)人:寧波金凌中德汽車部件有限公司