一種汽車(chē)前橋用橫向穩(wěn)定桿連接裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)前橋用橫向穩(wěn)定桿連接裝置，包括從上往下依次設(shè)置的U型螺栓、鋼板彈簧和前車(chē)橋，前車(chē)橋上設(shè)有用于安裝U型螺栓的安裝孔Ⅰ，U型螺栓橫跨在鋼板彈簧上；其特征在于：還包括用于連接橫向穩(wěn)定桿的穩(wěn)定桿連接板體，穩(wěn)定桿連接板體的一端設(shè)有兩個(gè)安裝孔Ⅱ，U型螺栓的兩端依次穿過(guò)所述的安裝孔Ⅰ和安裝孔Ⅱ；穩(wěn)定桿連接板體的另一端設(shè)有兩相互平行的安裝板，兩安裝板上分別設(shè)有一用于連接穩(wěn)定桿的安裝孔Ⅲ，兩安裝孔Ⅲ同軸。該方案能夠避免在車(chē)橋上單獨(dú)開(kāi)設(shè)用于連接橫向穩(wěn)定桿的安裝孔，能夠確保車(chē)橋的受力和使用壽命，同時(shí)能夠減少車(chē)橋的生產(chǎn)工序、降低生產(chǎn)成本；且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既便于生產(chǎn)，又便于裝卸與維修。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)前橋用橫向穩(wěn)定桿連接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輕型汽車(chē)懸架領(lǐng)域，具體是一種汽車(chē)前橋用橫向穩(wěn)定桿連接裝置，特別適用于在輕型汽車(chē)前橋上連接橫向穩(wěn)定桿。

【背景技術(shù)】
[0002]在輕型汽車(chē)懸架系統(tǒng)中，前車(chē)橋上需安裝前橫向穩(wěn)定桿。現(xiàn)有技術(shù)中多采用在車(chē)橋上開(kāi)設(shè)橫向穩(wěn)定桿的專(zhuān)用安裝孔的方式固定連接上述的前橫向穩(wěn)定桿。而在車(chē)橋上開(kāi)設(shè)的孔越多，越會(huì)影響車(chē)橋的受力和使用壽命，同時(shí)增設(shè)安裝孔會(huì)增加車(chē)橋生產(chǎn)工序，相應(yīng)的會(huì)增加車(chē)橋的生產(chǎn)成本。此外，現(xiàn)有用于連接橫向穩(wěn)定桿的連接件往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，既不便于生產(chǎn)，也不便于安裝與維修。此為現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是，針對(duì)上述不足之處，提供一種橫向穩(wěn)定桿與汽車(chē)車(chē)橋的連接裝置的技術(shù)方案，該方案能夠避免在車(chē)橋上單獨(dú)開(kāi)設(shè)用于連接橫向穩(wěn)定桿的安裝孔，能夠確保車(chē)橋的受力和使用壽命，同時(shí)能夠減少車(chē)橋的生產(chǎn)工序、降低生產(chǎn)成本；且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既便于生產(chǎn)，又便于裝卸與維修。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下一種汽車(chē)前橋用橫向穩(wěn)定桿連接裝置，包括從上往下依次設(shè)置的U型螺栓、鋼板彈簧和前車(chē)橋，前車(chē)橋上設(shè)有用于安裝U型螺栓的安裝孔I，U型螺栓橫跨在鋼板彈簧上；還包括用于連接橫向穩(wěn)定桿的穩(wěn)定桿連接板體，穩(wěn)定桿連接板體的一端設(shè)有兩個(gè)安裝孔II，u型螺栓的兩端依次穿過(guò)所述的安裝孔I和安裝孔II ;穩(wěn)定桿連接板體的另一端設(shè)有兩相互平行的安裝板，兩安裝板上分別設(shè)有一用于連接穩(wěn)定桿的安裝孔III，兩安裝孔III同軸。
[0005]安裝時(shí)，將U型螺栓橫跨在鋼板彈簧上，并將U型螺栓的兩端部依次穿過(guò)所述的安裝孔I和安裝孔II，螺栓緊固后，將橫向穩(wěn)定桿的端部放置在兩安裝板之間，并將橫向穩(wěn)定桿端部的安裝孔與兩安裝孔III通過(guò)螺栓固定即可。安裝方便。
[0006]所述安裝孔III的軸線(xiàn)與安裝孔II的軸線(xiàn)垂直。
[0007]兩安裝孔II所在的直線(xiàn)與兩安裝孔III所在的直線(xiàn)相互平行。
[0008]穩(wěn)定桿連接板體上設(shè)有減重孔，用于減輕穩(wěn)定桿連接板體的重量，便于其安裝與拆卸。
[0009]所述減重孔的橫截面呈三角形。
[0010]穩(wěn)定桿連接板體、兩安裝孔II以及兩安裝板一體鑄造。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)方案相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0012](I)本實(shí)用新型將彈簧鋼板與橫向穩(wěn)定桿安裝在車(chē)橋的同一位置，避免了在車(chē)橋上單獨(dú)開(kāi)設(shè)用于連接橫向穩(wěn)定桿的安裝孔，這可增加車(chē)橋的受力能力和使用壽命，同時(shí)鑒于避免了在車(chē)橋上單獨(dú)開(kāi)設(shè)用于連接橫向穩(wěn)定桿的安裝孔，這能夠減少車(chē)橋的生產(chǎn)工序，進(jìn)而可降低車(chē)橋的生產(chǎn)成本；
[0013](2)本實(shí)用新型包括用于連接橫向穩(wěn)定桿的穩(wěn)定桿連接板體，穩(wěn)定桿連接板體的一端設(shè)有兩個(gè)安裝孔I1、另一端設(shè)有兩相互平行的安裝板，兩安裝板上分別設(shè)有一用于連接穩(wěn)定桿的安裝孔III，且兩安裝孔III同軸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)，且使用時(shí)，將橫向穩(wěn)定桿的端部置于兩安裝板之間，通過(guò)橫向穩(wěn)定桿端部的安裝孔與兩安裝孔II即可實(shí)現(xiàn)橫向穩(wěn)定桿與前車(chē)橋的連接，裝卸方便，便于相關(guān)部件的更換與維修。
[0014]由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見(jiàn)的。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1中的穩(wěn)定桿連接板體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中:1、鋼板彈簧，2、穩(wěn)定桿連接板體，3、U型螺栓，4、前車(chē)橋，5、安裝板，6、安裝孔II，7、減重孔，8、安裝孔111，9、緊固螺母，10、前橫向穩(wěn)定桿，11、緩沖塊壓板。

【具體實(shí)施方式】
[0018]為便于說(shuō)明，下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種汽車(chē)前橋用橫向穩(wěn)定桿連接裝置，包括從上往下依次設(shè)置的U型螺栓3、鋼板彈簧I和前車(chē)橋4，前車(chē)橋4上設(shè)有用于安裝U型螺栓3的安裝孔I，U型螺栓3橫跨在鋼板彈簧I上；還包括用于連接橫向穩(wěn)定桿的穩(wěn)定桿連接板體2，穩(wěn)定桿連接板體2的一端設(shè)有兩個(gè)安裝孔II 6，U型螺栓3的兩端依次穿過(guò)所述的安裝孔I和安裝孔II 6 ;穩(wěn)定桿連接板體2的另一端設(shè)有兩相互平行的安裝板5，兩安裝板5上分別設(shè)有一用于連接穩(wěn)定桿的安裝孔III 8，兩安裝孔III 8同軸。
[0020]在本實(shí)施方式中，所述安裝孔III8的軸線(xiàn)與安裝孔II 6的軸線(xiàn)垂直，且兩安裝孔II 6所在的直線(xiàn)與兩安裝孔III 8所在的直線(xiàn)相互平行。
[0021]在本實(shí)施方式中，為減輕穩(wěn)定桿連接板體2的重量，增加其安裝的靈活性，在穩(wěn)定桿連接板體2上設(shè)有減重孔7，裝卸輕便，且所述減重孔7的橫截面呈三角形，便于增加穩(wěn)定桿連接板體2的穩(wěn)定性，從而增加其使用壽命。
[0022]在本實(shí)施方式中，穩(wěn)定桿連接板體2、兩安裝孔II 6以及兩安裝板5 —體鑄造，且整體選用鑄鋼材料鑄件，保證了支架的強(qiáng)度。
[0023]其中，穩(wěn)定桿連接板體2、兩個(gè)安裝孔II 6以及兩相互平行的安裝板5構(gòu)成的整體為壁式框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定。
[0024]此外，穩(wěn)定桿連接板體2、兩個(gè)安裝孔II 6、兩相互平行的安裝板5、兩個(gè)安裝孔III8以及減重孔7整體呈軸對(duì)稱(chēng)分布，既美觀，又可使受力均勻，從而可增加本實(shí)用新型使用的穩(wěn)定性與可靠性。
[0025]此外，在本實(shí)施方式中，為防止U型螺栓3滑動(dòng)，以及為防止U型螺栓3與鋼板彈簧I的直接接觸而受損，在U型螺栓3與鋼板彈簧I之間增加緩沖塊壓板11，并在緩沖塊壓板11的上端設(shè)有用于限位U型螺栓3的弧形槽，從而既可增加U型螺栓3與鋼板彈簧I之間的摩擦力，起到防滑的作用，又可防止U型螺栓3與鋼板彈簧I的直接接觸，從而增加了本實(shí)用新型使用的穩(wěn)定性與可靠性，較為實(shí)用。
[0026]使用時(shí)，將U型螺栓3橫跨在緩沖塊壓板11和鋼板彈簧I上、且將U型螺栓3的兩端依次穿過(guò)上述的安裝孔I和安裝孔II 6，通過(guò)緊固螺母9緊固；之后將前橫向穩(wěn)定桿10的端部通過(guò)螺栓固定在所述的安裝孔II 6中即可。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)，且避免了在前車(chē)橋4上單獨(dú)開(kāi)設(shè)用于連接橫向穩(wěn)定桿的安裝孔，既增加了前車(chē)橋4的受力和使用壽命，又減少了車(chē)橋的生產(chǎn)工序，降低了生產(chǎn)成本。此外，裝卸方便，便于快速更換與維修。
[0027]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容、依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施方式所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)前橋用橫向穩(wěn)定桿連接裝置，包括從上往下依次設(shè)置的U型螺栓、鋼板彈簧和前車(chē)橋，前車(chē)橋上設(shè)有用于安裝U型螺栓的安裝孔I，U型螺栓橫跨在鋼板彈簧上；其特征在于:還包括用于連接橫向穩(wěn)定桿的穩(wěn)定桿連接板體，穩(wěn)定桿連接板體的一端設(shè)有兩個(gè)安裝孔II，U型螺栓的兩端依次穿過(guò)所述的安裝孔I和安裝孔II ;穩(wěn)定桿連接板體的另一端設(shè)有兩相互平行的安裝板，兩安裝板上分別設(shè)有一用于連接穩(wěn)定桿的安裝孔III，兩安裝孔III同軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前橋用橫向穩(wěn)定桿連接裝置，其特征在于:所述安裝孔III的軸線(xiàn)與安裝孔II的軸線(xiàn)垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)前橋用橫向穩(wěn)定桿連接裝置，其特征在于:兩安裝孔II所在的直線(xiàn)與兩安裝孔III所在的直線(xiàn)相互平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)前橋用橫向穩(wěn)定桿連接裝置，其特征在于:穩(wěn)定桿連接板體上設(shè)有減重孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)前橋用橫向穩(wěn)定桿連接裝置，其特征在于:所述減重孔的橫截面呈三角形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)前橋用橫向穩(wěn)定桿連接裝置，其特征在于:穩(wěn)定桿連接板體、兩安裝孔II以及兩安裝板一體鑄造。
【文檔編號(hào)】B60G21/055GK203974468SQ201420402251
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】王加明, 梁永強(qiáng), 莊煒, 李自楊, 王灝 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司