一種發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架，涉及汽車領(lǐng)域，用于解決目前還沒(méi)有較好的防盜模塊安裝方案，滿足防盜模塊和防盜線圈之間的距離須在600mm以內(nèi)的要求的問(wèn)題，該安裝支架為倒“τ”型板材部件，所述“τ”型板材部件的橫向部分的兩端各設(shè)置一個(gè)防盜模塊固定螺栓，縱向部分上設(shè)置一轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔。上述方案中，能夠良好的將防盜模塊固定在轉(zhuǎn)向管柱上，既不影響轉(zhuǎn)向管柱上下調(diào)節(jié)，又不影響防盜模塊線束布置，能夠節(jié)省大量的模具費(fèi)，同時(shí)也保證了防盜模塊和防盜線圈的通信距離在600mm之內(nèi)，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【專利說(shuō)明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是指一種發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著時(shí)代的進(jìn)步，對(duì)汽車防盜的要求也越來(lái)越高，現(xiàn)在國(guó)標(biāo)要求新車必須具備發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能，所以需要安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能的實(shí)現(xiàn)是由藏在鑰匙里面的防盜轉(zhuǎn)換器和防盜線圈無(wú)線認(rèn)證，然后防盜線圈通過(guò)傳統(tǒng)線束把認(rèn)證結(jié)果發(fā)送給防盜模塊。
[0003]如圖1為現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的示意圖，為了實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能，藏在汽車鑰匙4里面的防盜轉(zhuǎn)換器3和防盜線圈2通過(guò)無(wú)線認(rèn)證，然后防盜線圈2通過(guò)傳統(tǒng)線束把認(rèn)證結(jié)果發(fā)送給防盜模塊I。為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠行?，必須保證防盜模塊和防盜線圈之間距離在600_以內(nèi)，這就大大局限了防盜模塊的安裝空間。但是，目前還沒(méi)有一種較好的防盜模塊安裝方案，滿足防盜模塊和防盜線圈之間距離在600_以內(nèi)的要求。故急需一種防盜模塊安裝方案，滿足上述要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決目前還沒(méi)有一種較好的防盜模塊安裝方案，滿足防盜模塊和防盜線圈之間的距離須在600mm以內(nèi)的要求的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架，能夠良好的將防盜模塊固定在轉(zhuǎn)向管柱上，既不影響轉(zhuǎn)向管柱上下調(diào)節(jié)，又不影響防盜模塊線束布置，能夠節(jié)省大量的模具費(fèi)，同時(shí)也保證了防盜模塊和防盜線圈的通信距離在600mm之內(nèi)，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架，所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架為倒“ τ ”型板材部件，所述倒“ τ ”型板材部件的橫向部分的兩端各設(shè)置一個(gè)防盜模塊固定螺栓，縱向部分上設(shè)置一轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔；
[0006]所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架通過(guò)穿過(guò)所述轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔的調(diào)節(jié)螺栓，固定于轉(zhuǎn)向管柱上，并可通過(guò)所述調(diào)節(jié)螺栓在所述轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔內(nèi)的位置，調(diào)節(jié)所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架與所述轉(zhuǎn)向管柱在縱向上的相對(duì)位置。
[0007]其中，所述轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔由第一縱向線段、第一圓弧、第二縱向線段、第二圓弧依次首尾相互連接所圍而成，所述第一縱向線段和第二縱向線段相互平行且等長(zhǎng)，所述第一圓弧和第二圓弧開(kāi)口相對(duì)且曲率半徑相等。
[0008]其中，所述倒“ τ ”型板材部件的橫向部分在所述防盜模塊固定螺栓的外側(cè)各設(shè)置一朝向所述防盜模塊固定螺栓的翻邊，且每個(gè)所述翻邊的上部設(shè)置有一個(gè)第一線束固定孔。
[0009]其中，在所述倒“ τ ”型板材部件的橫向部分下部、每個(gè)所述防盜模塊固定螺栓的下側(cè)各設(shè)置有一個(gè)第二線束固定孔。
[0010]其中，所述倒“ τ ”型板材部件的橫向部分右側(cè)的翻邊為“L”形。
[0011]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0012]上述方案中，能夠良好的將防盜模塊固定在轉(zhuǎn)向管柱上，既不影響轉(zhuǎn)向管柱上下調(diào)節(jié)，又不影響防盜模塊線束布置，能夠節(jié)省大量的模具費(fèi)，同時(shí)也保證了防盜模塊和防盜線圈的通信距離在600_之內(nèi)，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為防盜模塊的裝配圖。
[0016][附圖標(biāo)記說(shuō)明]
[0017]1、防盜模塊；
[0018]2、防盜線圈；
[0019]3、防盜轉(zhuǎn)換器；
[0020]4、汽車鑰匙；
[0021]5、縱向部分；
[0022]6、轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔；
[0023]7、橫向部分；
[0024]8、防盜模塊固定螺栓；
[0025]9、左側(cè)的翻邊；
[0026]10、右側(cè)的翻邊；
[0027]11、第一線束固定孔；
[0028]12、第二線束固定孔；
[0029]13、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架；
[0030]14、轉(zhuǎn)向管柱；
[0031]15、防盜模塊通信線束；
[0032]16、拉緊彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0033]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0034]圖2為本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架為倒“ τ ”型板材部件，此處所述倒“ τ ”型板材部件意即將“ τ ”型板材部件以其上部的一橫為軸，向上側(cè)翻轉(zhuǎn)180度得到倒“ τ ”型板材部件。該倒“ τ ”型板材部件的橫向部分7的兩端各設(shè)置一個(gè)防盜模塊固定螺栓8，縱向部分5上設(shè)置一轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔6，此處所述“橫向”即倒“ τ ”型板材部件的下部的一橫方向，縱向?yàn)榇怪庇跈M向的方向。該發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架通過(guò)穿過(guò)轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔6的調(diào)節(jié)螺栓(圖中未示出)，固定于汽車的轉(zhuǎn)向管柱上，并可通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓在轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔內(nèi)6的位置，調(diào)節(jié)該發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架與轉(zhuǎn)向管柱在縱向上的相對(duì)位置。
[0035]其中，如圖2所示，轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔6由第一縱向線段、第一圓弧、第二縱向線段、第二圓弧依次首尾相互連接所圍而成，所述第一縱向線段和第二縱向線段相互平行且等長(zhǎng)，所述第一圓弧和第二圓弧開(kāi)口相對(duì)且曲率半徑相等。
[0036]其中，如圖2所示，該倒“ τ ”型板材部件的橫向部分7在防盜模塊固定螺栓的外側(cè)各設(shè)置一朝向防盜模塊固定螺栓8的翻邊，包括圖2中左側(cè)的翻邊9和右側(cè)的翻邊10，且左側(cè)的翻邊9和右側(cè)的翻邊10的上部各設(shè)置有一個(gè)第一線束固定孔11。
[0037]其中，如圖2所示，在該倒“ τ ”型板材部件的橫向部分7下部(即倒“ τ ”型的一橫下部)、每個(gè)所述防盜模塊固定螺栓8的下側(cè)各設(shè)置有一個(gè)第二線束固定孔12。
[0038]其中，如圖2所示，倒“ τ ”型板材部件的橫向部分7右側(cè)的翻邊10為“L”形。
[0039]如圖3為防盜模塊的裝配圖，結(jié)合圖2和圖3所示，通過(guò)兩個(gè)Φ8的螺栓作為防盜模塊固定螺栓8，將防盜模塊I固定在發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架13上。發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架13通過(guò)穿過(guò)轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔6的調(diào)節(jié)螺栓，固定于所述轉(zhuǎn)向管柱14上。發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊的通信線束15通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架13上的第一、第二線束固定孔來(lái)固定。同時(shí)，防盜模塊安裝支架13橫向部分7右側(cè)的翻邊10上的第一線束固定孔11，為了避免與轉(zhuǎn)向管柱14的拉緊彈簧16干涉，右側(cè)的翻邊10采用了 “L”形設(shè)計(jì)，這樣既能減輕支架的重量，又能保證支架強(qiáng)度。
[0040]上述方案中，能夠良好的將防盜模塊固定在轉(zhuǎn)向管柱上，既不影響轉(zhuǎn)向管柱上下調(diào)節(jié)，又不影響防盜模塊線束布置，能夠節(jié)省大量的模具費(fèi)，同時(shí)也保證了防盜模塊和防盜線圈的通信距離在600_之內(nèi)，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
[0041]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架為倒“ τ ”型板材部件，所述倒“ τ ”型板材部件的橫向部分的兩端各設(shè)置一個(gè)防盜模塊固定螺栓，縱向部分上設(shè)置一轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔； 所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架通過(guò)穿過(guò)所述轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔的調(diào)節(jié)螺栓，固定于轉(zhuǎn)向管柱上，并可通過(guò)所述調(diào)節(jié)螺栓在所述轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔內(nèi)的位置，調(diào)節(jié)所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架與所述轉(zhuǎn)向管柱在縱向上的相對(duì)位置。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向管柱縱向調(diào)節(jié)孔由第一縱向線段、第一圓弧、第二縱向線段、第二圓弧依次首尾相互連接所圍而成，所述第一縱向線段和第二縱向線段相互平行且等長(zhǎng)，所述第一圓弧和第二圓弧開(kāi)口相對(duì)且曲率半徑相等。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架，其特征在于，所述倒“τ ”型板材部件的橫向部分在所述防盜模塊固定螺栓的外側(cè)各設(shè)置一朝向所述防盜模塊固定螺栓的翻邊，且每個(gè)所述翻邊的上部設(shè)置有一個(gè)第一線束固定孔。
4.如權(quán)利要求2或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架，其特征在于，在所述倒“τ ”型板材部件的橫向部分下部、每個(gè)所述防盜模塊固定螺栓的下側(cè)各設(shè)置有一個(gè)第二線束固定孔。
5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜模塊安裝支架，其特征在于，所述倒“τ ”型板材部件的橫向部分右側(cè)的翻邊為“L”形。
【文檔編號(hào)】B60R25/24GK204055718SQ201420389173
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】崔書(shū)超, 薛飛, 孫燦, 張進(jìn)明 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司