車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)，其包括座體、腳座、蓋體、限位體、調(diào)整結(jié)構(gòu)、夾固結(jié)構(gòu)及防盜結(jié)構(gòu)；座體頂部具有位移溝槽，位移溝槽與座體內(nèi)部的容置槽相通，座體一側(cè)與蓋體一側(cè)結(jié)合，且蓋體與座體相蓋合；限位體兩側(cè)頂部各設(shè)有相對(duì)應(yīng)的橫條孔，底部設(shè)有相對(duì)應(yīng)的透孔，橫條孔與透孔之間設(shè)有相對(duì)應(yīng)的斜條孔；調(diào)整結(jié)構(gòu)包括架體、定位件及調(diào)整螺栓，架體下部設(shè)有兩凸耳，其設(shè)有相對(duì)應(yīng)的弧條孔，定位件具有透孔，該透孔兩側(cè)各設(shè)有用于鎖設(shè)的透孔；夾固結(jié)構(gòu)包括抵片、連結(jié)件、緩沖件、夾掣件、移動(dòng)件、連動(dòng)件及調(diào)整螺栓。本實(shí)用新型于座體及蓋體配合設(shè)置有防盜結(jié)構(gòu)，當(dāng)其調(diào)整固設(shè)于車頂后，可將蓋體蓋合并上鎖，以防止盜賊竊取，使用者更安心。
【專利說明】車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)，尤指一種可配合車種進(jìn)行微調(diào)鎖固于車輛車頂，使其架設(shè)行李架后，并可視需要調(diào)整行李架的高度及位置的車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上大部分的車輛均具有車頂架，而可供承載自行車、沖浪板、行李等物件。然而，并非所有車款均配備有車頂架，對(duì)于沒有車頂架的車輛而言，便需要一車頂架固定座來將車頂架裝設(shè)于車輛的車頂上。
[0003]常用的一種車頂架固定座，請(qǐng)參閱TWM285499號(hào)中國臺(tái)灣專利，其在車頂置設(shè)一固定座，而后利用該固定座的抵固件與調(diào)整螺栓帶動(dòng)一抵板位移，進(jìn)而將車頂架夾設(shè)固定于固定座與抵板之間；然而，由于其抵固件直接連接于調(diào)整螺栓與抵板之間，因此無法達(dá)到省力的功效。
[0004]常用的另一種車頂架固定座，請(qǐng)參閱TWM394933號(hào)中國臺(tái)灣專利，其可供卡抵裝設(shè)于車輛頂部，架設(shè)橫桿，再供進(jìn)一步固定其它行李，然而，此種車頂架固定座受到其結(jié)構(gòu)上的限制，僅能適用于固定規(guī)格尺寸的車體，若車體的尺寸變化較大，將有不容易卡扣的情形發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)，使其可配合各式車種穩(wěn)固且省力的鎖固，并可配合使用者的需要，調(diào)整行李架的高度及位置。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)，其包括座體、腳座、蓋體、限位體、調(diào)整結(jié)構(gòu)、夾固結(jié)構(gòu)及防盜結(jié)構(gòu)；
[0007]座體，其頂部具有位移溝槽，該位移溝槽與座體內(nèi)部供調(diào)整結(jié)構(gòu)及夾固結(jié)構(gòu)設(shè)置的容置槽相通，座體一側(cè)與蓋體一側(cè)活動(dòng)結(jié)合，且蓋體與座體相蓋合；
[0008]限位體，其兩側(cè)頂部各設(shè)有相對(duì)應(yīng)的橫條孔，底部設(shè)有相對(duì)應(yīng)的透孔，于橫條孔與透孔之間設(shè)有相對(duì)應(yīng)的斜條孔；
[0009]調(diào)整結(jié)構(gòu)，其包括架體、定位件及調(diào)整螺栓，其中架體下部設(shè)有兩凸耳，該凸耳設(shè)有相對(duì)應(yīng)的弧條孔，定位件具有供調(diào)整螺栓穿設(shè)的透孔，該透孔兩側(cè)各設(shè)有用于鎖設(shè)的透孔；
[0010]夾固結(jié)構(gòu)，其包括抵片、連結(jié)件、緩沖件、夾掣件、移動(dòng)件、連動(dòng)件及調(diào)整螺栓，其中抵片靠置設(shè)于限位體的外側(cè)，其中間下方設(shè)有條孔，該條孔上方設(shè)有供連結(jié)件穿設(shè)的透孔，其兩側(cè)各設(shè)有具透孔的凸耳，連結(jié)件的側(cè)邊具有橫向透孔，緩沖件的中心具有供連結(jié)件置入的圓槽，側(cè)邊設(shè)有與圓槽相通的橫向透孔，夾掣件設(shè)有供緩沖件及移動(dòng)件穿設(shè)的橢圓條孔，移動(dòng)件蓋置于夾掣件的外側(cè)，其內(nèi)側(cè)具有插置于夾掣件的橢圓條孔內(nèi)的凸緣，其外側(cè)面的下部設(shè)有供連動(dòng)件置入的弧形開口，連動(dòng)件的中心具有供調(diào)整螺栓穿設(shè)的透孔；
[0011]調(diào)整結(jié)構(gòu)的架體的凸耳置于限位體內(nèi)，且凸耳的弧條孔與限位體的橫條孔相對(duì)齊后，具有橫向螺孔的插銷插設(shè)且架體與限位體活動(dòng)結(jié)合，于限位體底部的透孔插設(shè)另一具橫向螺孔的插銷，且夾固結(jié)構(gòu)的抵片靠置于限位體的外側(cè)，而抵片的凸耳的透孔與限位體的斜條孔相對(duì)齊，以鉚釘鉚設(shè)且抵片與限位體活動(dòng)結(jié)合，限位體置入座體內(nèi)，調(diào)整結(jié)構(gòu)的定位件鎖固于座體的前方，調(diào)整結(jié)構(gòu)的調(diào)整螺栓穿設(shè)定位件的中間透孔后以扣環(huán)扣設(shè)，再螺設(shè)于限位體頂部插銷的橫向螺孔，而夾固結(jié)構(gòu)的連結(jié)件兩端分別置于緩沖件的圓槽及抵片的透孔，且鉚釘穿設(shè)緩沖件的橫向透孔與連結(jié)件的橫向透孔，而緩沖件、移動(dòng)件與夾掣件相組設(shè)后置于夾掣件的橢圓條孔內(nèi)，且連動(dòng)件置于移動(dòng)件后方的弧形開口，而夾固結(jié)構(gòu)的調(diào)整螺栓依序穿設(shè)連動(dòng)件的透孔、移動(dòng)件的凸緣間及抵片的條孔后螺設(shè)于限位體底部插銷的橫向螺孔。
[0012]優(yōu)選地，其中該腳座由旋轉(zhuǎn)座、軟質(zhì)座及接頭組成，其中接頭具有令球形緣置入旋轉(zhuǎn)座的透孔，旋轉(zhuǎn)座與軟質(zhì)座相蓋合，且腳座鎖固于座體的底部，則座體通過腳座的球形緣進(jìn)行各種角度的旋轉(zhuǎn)調(diào)整。
[0013]優(yōu)選地，其中該防盜結(jié)構(gòu)包括卡掣件及鎖頭，卡掣件與鎖頭分別設(shè)置于座體及蓋體的同一側(cè)，當(dāng)蓋體蓋合時(shí)，該鎖頭卡掣于卡掣件，且蓋體無法開啟。
[0014]優(yōu)選地，其中該限位體與抵片相靠設(shè)的一側(cè)呈傾斜面，夾固結(jié)構(gòu)的抵片、緩沖件及移動(dòng)件與限位體配合的一側(cè)設(shè)有與限位體相同的傾斜面，卡固結(jié)構(gòu)在進(jìn)行上、下位移時(shí)，依限位體傾斜面的路徑移動(dòng),而夾掣件往內(nèi)夾掣或往外放松。
[0015]優(yōu)選地，其中該夾固結(jié)構(gòu)的調(diào)整螺栓順轉(zhuǎn)時(shí)，與其配合的限位體底部的插銷呈逆轉(zhuǎn)，而調(diào)整螺栓與插銷的配合端下降，且調(diào)整螺栓以該插銷為支點(diǎn)而令其與連動(dòng)件結(jié)合的一端上升，而夾固結(jié)構(gòu)的夾掣件、移動(dòng)件、緩沖件、連結(jié)件及抵片往上頂，且夾掣件往上并往內(nèi)位移進(jìn)行夾掣。
[0016]優(yōu)選地，其中該夾固結(jié)構(gòu)的調(diào)整螺栓以其所配合的插銷為支點(diǎn)令其兩端作上、下活動(dòng)的交替動(dòng)作時(shí)，其在抵片下方所設(shè)的條孔內(nèi)進(jìn)行位移。
[0017]優(yōu)選地，其中該夾固結(jié)構(gòu)的抵片、連結(jié)件、緩沖件、夾掣件及移動(dòng)件的上、下位移在限位體所設(shè)斜條孔的范圍內(nèi)進(jìn)行，且其通過調(diào)整定位在該斜條孔范圍內(nèi)的任一位置而調(diào)整夾掣件的夾掣。
[0018]優(yōu)選地，其中該調(diào)整結(jié)構(gòu)的調(diào)整螺栓逆轉(zhuǎn)時(shí)，與其配合的插銷在架體所設(shè)的弧條孔與限位體頂部的橫條孔內(nèi)作順轉(zhuǎn)內(nèi)移并帶動(dòng)架體在座體頂部的位移溝槽內(nèi)作內(nèi)、往上位移，而順轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓時(shí)，架體則在座體頂部位移溝槽內(nèi)作往外、往下位移。
[0019]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0020]本實(shí)用新型通過順轉(zhuǎn)夾固結(jié)構(gòu)的調(diào)整螺栓，可使夾固結(jié)構(gòu)的移動(dòng)件、夾掣件、緩沖件、連結(jié)件及抵片往上、往內(nèi)位移，則夾掣件可對(duì)汽車車頂進(jìn)行夾掣，當(dāng)逆轉(zhuǎn)該調(diào)整螺栓時(shí)，可使夾固結(jié)構(gòu)的移動(dòng)件、夾掣件、緩沖件、連結(jié)件及抵片往下、往外位移，則夾掣件放開車頂，使用時(shí)方便省力；
[0021]本實(shí)用新型的夾固結(jié)構(gòu)可通過調(diào)整螺栓的旋轉(zhuǎn)，在限位體的斜條孔內(nèi)作上、下位移，使夾固結(jié)構(gòu)隨著調(diào)整停留在該斜條孔距離內(nèi)的任一位置，以配合各類車種調(diào)整夾掣件的緊密度，故本實(shí)用新型可適用于各類車種；
[0022]本實(shí)用新型可通過逆轉(zhuǎn)調(diào)整結(jié)構(gòu)的調(diào)整螺栓，使架體往內(nèi)、往上位移，或順轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，使架體往外、往下位移，進(jìn)而調(diào)整與架體結(jié)合的車頂架的高度及位置，以符合使用者的需要；
[0023]本實(shí)用新型于座體底部設(shè)有可萬向旋轉(zhuǎn)的腳座，而可任意調(diào)整腳座的角度，使其配合車頂?shù)膬A斜度及弧度，故無論裝設(shè)于何種規(guī)格的車種，均可平穩(wěn)裝置；
[0024]本實(shí)用新型于座體及蓋體配合設(shè)置有防盜結(jié)構(gòu)，當(dāng)本實(shí)用新型調(diào)整固設(shè)于車頂后，可將蓋體蓋合并上鎖，以防止盜賊竊取，使用者更安心。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的立體組合圖(開啟狀)；
[0026]圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖之一(開啟狀)；
[0027]圖3為本實(shí)用新型的立體分解圖之二 (開啟狀)；
[0028]圖4為本實(shí)用新型的A-A剖視圖(開啟狀)；
[0029]圖5為本實(shí)用新型的A-A剖面的動(dòng)作示意圖之一(開啟狀)；
[0030]圖6為本實(shí)用新型的A-A剖面的動(dòng)作示意圖之二(閉合狀)；
[0031]圖7為本實(shí)用新型的立體組合圖(閉合狀)；
[0032]圖8為本實(shí)用新型的A-A剖面的動(dòng)作示意圖之三(閉合狀)。
[0033]【主要元件符號(hào)說明】
[0034]1:座體；10:容置槽；11:位移溝槽；12:銜接耳；13:鉚釘；
[0035]2:腳座；20:旋轉(zhuǎn)座；201:透孔；21:軟質(zhì)座；22:接頭；220:球形緣；
[0036]3:蓋體；30:鎖具置入緣；31:銜接耳；
[0037]4:限位體；40:橫條孔；41:透孔；42:斜條孔；43:插銷；430:橫向螺孔；44:插銷；440:橫向螺孔；45:鉚釘；
[0038]5:調(diào)整結(jié)構(gòu)；50:架體;502:凸耳；503:弧條孔；51:定位件；510 ;透孔；511:透孔；52:調(diào)整螺栓；53:螺絲；54:扣環(huán)；
[0039]6:夾固結(jié)構(gòu)；60:抵片；600 ;條孔；601:透孔；602:凸耳；603:透孔；61:連結(jié)件；610:橫向透孔；62:緩沖件；620:彈片；621:圓槽；622 ;橫向透孔；63:夾掣件；630:夾固端；631:橢圓條孔；64:移動(dòng)件;640:凸緣；641:弧形開口 ；65:連動(dòng)件；650:透孔；66:調(diào)整螺栓；67:鉚釘；
[0040]7:防盜結(jié)構(gòu)；70:卡掣件；71:鎖頭；72:螺絲。

【具體實(shí)施方式】
[0041]為了對(duì)本實(shí)用新型的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，以下將配合附圖列舉實(shí)施例，詳述如后。
[0042]本實(shí)用新型的車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)請(qǐng)參閱圖1-圖4所示，其主要包括座體1、腳座2、蓋體3、限位體4、調(diào)整結(jié)構(gòu)5、夾固結(jié)構(gòu)6及防盜結(jié)構(gòu)7，其中座體I內(nèi)部具有供限位體4、調(diào)整結(jié)構(gòu)5及夾固結(jié)構(gòu)6置入的容置槽10，頂部具有位移溝槽11，該位移溝槽11與容置槽10相通；腳座2，其由旋轉(zhuǎn)座20、軟質(zhì)座21及接頭22組成，其中旋轉(zhuǎn)座20頂部具有與接頭22結(jié)合的透孔201，令接頭22的球形緣220置于旋轉(zhuǎn)座20的透孔201，再令旋轉(zhuǎn)座20與軟質(zhì)座21相蓋合而成；蓋體3，其內(nèi)部一側(cè)具有鎖具置入緣30，另側(cè)設(shè)有銜接耳31 ;限位體4，其呈倒門型，其外側(cè)呈傾斜面，其兩側(cè)頂部各設(shè)有相對(duì)應(yīng)的橫條孔40，底部設(shè)有相對(duì)應(yīng)的透孔41，于橫條孔40與透孔41之間設(shè)有相對(duì)應(yīng)的斜條孔42 ;調(diào)整結(jié)構(gòu)5，其包括架體50、定位件51及調(diào)整螺栓52，其中架體50的下部設(shè)有兩凸耳502，該凸耳502設(shè)有相對(duì)應(yīng)的弧條孔503，定位件51，其中心具有供調(diào)整螺栓52穿設(shè)的透孔510，該透孔510兩側(cè)各設(shè)有鎖固用的透孔511 ;夾固結(jié)構(gòu)6，其包括抵片60、連結(jié)件61、緩沖件62、夾掣件63、移動(dòng)件64、連動(dòng)件65及調(diào)整螺栓66，其中抵片60設(shè)有與限位體4的外側(cè)面相同的傾斜度，其靠置于限位體4外側(cè)傾斜面，其中間下方設(shè)有條孔600，該條孔600上方設(shè)有供連結(jié)件61穿設(shè)的透孔601，其兩側(cè)各設(shè)有凸耳602，該凸耳602具有透孔603，連結(jié)件61，其側(cè)邊具有橫向透孔610，緩沖件62，其內(nèi)側(cè)面配合抵片60的傾斜度而呈斜面，其頂部具有一彈片620，中心具有供連結(jié)件61置入的圓槽621，側(cè)邊設(shè)有與圓槽621相通的橫向透孔622，夾掣件63，其下部延伸有夾掣汽車車頂?shù)膴A固端630，其上部設(shè)有供緩沖件62及移動(dòng)件64穿設(shè)的橢圓條孔631，移動(dòng)件64，其蓋置于夾掣件63的外側(cè)，其中間具有可插置于夾掣件63的橢圓條孔內(nèi)的凸緣640，其內(nèi)側(cè)面配合抵片60的傾斜度而呈斜面，其外側(cè)面下部設(shè)有供連動(dòng)件65置入的弧形開口 641，連動(dòng)件65，其置于移動(dòng)件64內(nèi)，其中心具有供調(diào)整螺栓66穿設(shè)的透孔650 ；防盜結(jié)構(gòu)7，其包括卡掣件70及鎖頭71，卡掣件70以螺絲72鎖設(shè)于座體I的一側(cè)適處，鎖頭71組設(shè)于蓋體3的鎖具置入緣30內(nèi)，使蓋體3在蓋合后，該卡掣件70可與蓋體3的鎖具置入緣30內(nèi)的鎖頭71相對(duì)應(yīng)。
[0043]令蓋體3以其一側(cè)的銜接耳31與另一銜接耳12以鉚釘13銜接后再與座體I的銜接耳活動(dòng)結(jié)合，則蓋體30蓋合時(shí)，該鎖頭71可經(jīng)旋轉(zhuǎn)卡掣于卡掣件70達(dá)到防竊，令腳座2鎖固于座體I的底部適處，則座體I可通過腳座2的球形緣220進(jìn)行各種角度的調(diào)整，令調(diào)整結(jié)構(gòu)5的架體50下方的凸耳502置于限位體4內(nèi)，使凸耳502的弧條孔503與限位體4的橫條孔40相對(duì)齊后，以具有橫向螺孔430的插銷3插設(shè)于該相對(duì)齊的弧條孔503及橫條孔40使架體50與限位體4活動(dòng)結(jié)合，于限位體4下方的透孔41另插設(shè)一具橫向螺孔440的插銷44，令?yuàn)A固結(jié)構(gòu)6的抵片60抵于限位體4的外側(cè)傾斜面，并使抵片60的凸耳602的透孔603與限位體4的斜條孔42相對(duì)齊，以鉚釘45鉚設(shè)使兩者活動(dòng)結(jié)合，令結(jié)合有架體50及抵片60的限位體4置于座體I的容置槽10，并使架體50的頂部落于座體I頂部的位移溝槽11后方，令調(diào)整結(jié)構(gòu)5的定位件51置于座體I頂部的位移溝槽11前方，以螺絲53穿設(shè)于定位件51兩側(cè)的鎖設(shè)用透孔511后鎖固于座體1，令調(diào)整螺栓52穿設(shè)定位件51的中間透孔510后以扣環(huán)54扣設(shè)，再螺設(shè)于穿設(shè)限位體4頂部的插銷43的橫向螺孔430，令?yuàn)A固結(jié)構(gòu)6的連結(jié)件61 —端置于緩沖件62的圓槽621，另一端穿設(shè)于抵片60的透孔601，則連結(jié)件61的橫向透孔610會(huì)與緩沖件62的橫向透孔622相對(duì)齊，以鉚釘67鉚設(shè)，則緩沖件62會(huì)正好靠置于抵片60的外側(cè)面，令?yuàn)A掣件63的頂緣置于緩沖件62頂部的彈片620的下方，并使緩沖件62的后段頂面卡于夾掣件63的橢圓條孔631的頂緣，令移動(dòng)件64套設(shè)于夾掣件63的適處，使其內(nèi)部凸緣640落入夾掣件63的橢圓條孔的下方，則移動(dòng)件64的頂面正好抵于緩沖件62的底面，令連動(dòng)件65置于移動(dòng)件64后方的弧形開口 641，令調(diào)整螺栓66依序穿設(shè)連動(dòng)件65的透孔650、移動(dòng)件64的凸緣640間及抵片60的條孔600后再螺設(shè)于限位體4下方的透孔41所插設(shè)插銷44的橫向螺孔440，即完成車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)；當(dāng)夾固結(jié)構(gòu)6處于未夾固的狀態(tài)時(shí)，其抵片60、連結(jié)件61、緩沖件62、夾掣件63及連動(dòng)件64位于座體I的下部，而調(diào)整螺栓66呈與限位體4的插銷43配合的一端較高，另一端較低的傾斜狀態(tài)。
[0044]使用時(shí)請(qǐng)參閱圖5-圖7所示，當(dāng)本實(shí)用新型欲組設(shè)于汽車車頂時(shí)，通過其可萬向旋轉(zhuǎn)的腳座2以配合車頂?shù)慕嵌戎糜谲図敚⒄{(diào)整座體I使其平穩(wěn)后，令?yuàn)A掣件63的夾固端630勾住車頂，開啟蓋體3順轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓66，由于調(diào)整螺栓66 —端與限位體4底部插銷44的橫向螺孔440配合，故當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓66時(shí)，插銷44亦與其作反向旋轉(zhuǎn)，在調(diào)整螺栓66順轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)整螺栓66的與插銷44配合端會(huì)因插銷44逆轉(zhuǎn)而逐漸往下位移，則調(diào)整螺栓66會(huì)以插銷44為支點(diǎn)而使其與連動(dòng)件65結(jié)合的一端往上位移，而其該端往上位移時(shí)，調(diào)整螺栓66會(huì)帶動(dòng)連動(dòng)件65于移動(dòng)件64的弧形開口 641內(nèi)作旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，且調(diào)整螺栓66與連動(dòng)件65結(jié)合的一端上移的同時(shí)，會(huì)將鎖固結(jié)構(gòu)6的移動(dòng)件64、夾掣件63、緩沖件62、連結(jié)件61及抵片60往上頂，使其抵著限位體4外側(cè)的傾斜面往上移位至座體I的上部位置，并因限位體4外側(cè)面呈傾斜的設(shè)計(jì)，使鎖固結(jié)構(gòu)6的上述組件上移時(shí)，夾掣件63亦會(huì)往內(nèi)側(cè)位移，而對(duì)汽車車頂進(jìn)行夾掣，夾掣完成后，將蓋體3蓋合，通過轉(zhuǎn)動(dòng)鎖頭71使其受卡掣件70卡掣鎖住蓋體3即可；當(dāng)逆轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓66，調(diào)整螺栓66與插銷44的配合端會(huì)因插銷44順轉(zhuǎn)而逐漸往上位移，調(diào)整螺栓66并以插銷44為支點(diǎn)而使其另一端下移，使夾固結(jié)構(gòu)6隨之下移回復(fù)到座體I的下部位置，則夾掣件63往外側(cè)移動(dòng)而放松車頂呈未夾掣的狀態(tài)。
[0045]當(dāng)夾固結(jié)構(gòu)6進(jìn)行上、下位移時(shí)，調(diào)整螺栓66令其兩端以插銷44為支點(diǎn)，在抵片60所設(shè)條孔600的范圍內(nèi)進(jìn)行上、下活動(dòng)的交替動(dòng)作。
[0046]當(dāng)調(diào)整夾固結(jié)構(gòu)6的移動(dòng)件64、夾掣件63、緩沖件62、連結(jié)件61及抵片60作上、下位移時(shí)，抵片60的凸耳602所穿設(shè)的與限位體4活動(dòng)結(jié)合的鉚釘45會(huì)在限位體4的斜條孔42內(nèi)位移，通過此限制夾固結(jié)構(gòu)6的位移距離，因此，本實(shí)用新型可使夾固結(jié)構(gòu)6在限位體4的斜條孔42范圍內(nèi)進(jìn)行夾掣位置的微調(diào)，以配合各式規(guī)格的車種，使達(dá)到最緊固的夾掣如圖5、圖8所示。
[0047]再者，請(qǐng)參閱圖8所示，本實(shí)用新型可通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)5的調(diào)整螺栓52來調(diào)整架體50的位置及高度，由于該調(diào)整螺栓52的一端與限位體4頂部的插銷43的橫向螺孔430配合，且其受扣環(huán)54的限制，故當(dāng)順轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓52，插銷43在架體50所設(shè)的弧條孔503與限位體4頂部的橫條孔40內(nèi)作逆轉(zhuǎn)外移的同時(shí)，帶動(dòng)架體50往外側(cè)并往下位移，而架體50的位移在座體I頂部的位移溝槽11內(nèi)進(jìn)行；當(dāng)逆轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓52使插銷43順轉(zhuǎn)內(nèi)移時(shí)，架體50往內(nèi)側(cè)并往上位移，因此，架體50可調(diào)整其位置及高度以配合使用者的需求。
[0048]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非因此而限定本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍；故舉凡依本實(shí)用新型說明書及附圖所作的均等變化與修飾，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)，其包括座體、腳座、蓋體、限位體、調(diào)整結(jié)構(gòu)、夾固結(jié)構(gòu)及防盜結(jié)構(gòu)；其特征在于: 座體，其頂部具有位移溝槽，該位移溝槽與座體內(nèi)部供調(diào)整結(jié)構(gòu)及夾固結(jié)構(gòu)設(shè)置的容置槽相通，座體一側(cè)與蓋體一側(cè)活動(dòng)結(jié)合，且蓋體與座體相蓋合； 限位體，其兩側(cè)頂部各設(shè)有相對(duì)應(yīng)的橫條孔，底部設(shè)有相對(duì)應(yīng)的透孔，于橫條孔與透孔之間設(shè)有相對(duì)應(yīng)的斜條孔； 調(diào)整結(jié)構(gòu)，其包括架體、定位件及調(diào)整螺栓，其中架體下部設(shè)有兩凸耳，該凸耳設(shè)有相對(duì)應(yīng)的弧條孔，定位件具有供調(diào)整螺栓穿設(shè)的透孔，該透孔兩側(cè)各設(shè)有用于鎖設(shè)的透孔； 夾固結(jié)構(gòu)，其包括抵片、連結(jié)件、緩沖件、夾掣件、移動(dòng)件、連動(dòng)件及調(diào)整螺栓，其中抵片靠置設(shè)于限位體的外側(cè)，其中間下方設(shè)有條孔，該條孔上方設(shè)有供連結(jié)件穿設(shè)的透孔，其兩側(cè)各設(shè)有具透孔的凸耳，連結(jié)件的側(cè)邊具有橫向透孔，緩沖件的中心具有供連結(jié)件置入的圓槽，側(cè)邊設(shè)有與圓槽相通的橫向透孔，夾掣件設(shè)有供緩沖件及移動(dòng)件穿設(shè)的橢圓條孔，移動(dòng)件蓋置于夾掣件的外側(cè)，其內(nèi)側(cè)具有插置于夾掣件的橢圓條孔內(nèi)的凸緣，其外側(cè)面的下部設(shè)有供連動(dòng)件置入的弧形開口，連動(dòng)件的中心具有供調(diào)整螺栓穿設(shè)的透孔； 調(diào)整結(jié)構(gòu)的架體的凸耳置于限位體內(nèi)，且凸耳的弧條孔與限位體的橫條孔相對(duì)齊后，具有橫向螺孔的插銷插設(shè)且架體與限位體活動(dòng)結(jié)合，于限位體底部的透孔插設(shè)另一具橫向螺孔的插銷，且夾固結(jié)構(gòu)的抵片靠置于限位體的外側(cè)，而抵片的凸耳的透孔與限位體的斜條孔相對(duì)齊，以鉚釘鉚設(shè)且抵片與限位體活動(dòng)結(jié)合，限位體置入座體內(nèi)，調(diào)整結(jié)構(gòu)的定位件鎖固于座體的前方，調(diào)整結(jié)構(gòu)的調(diào)整螺栓穿設(shè)定位件的中間透孔后以扣環(huán)扣設(shè)，再螺設(shè)于限位體頂部插銷的橫向螺孔，而夾固結(jié)構(gòu)的連結(jié)件兩端分別置于緩沖件的圓槽及抵片的透孔，且鉚釘穿設(shè)緩沖件的橫向透孔與連結(jié)件的橫向透孔，而緩沖件、移動(dòng)件與夾掣件相組設(shè)后置于夾掣件的橢圓條孔內(nèi)，且連動(dòng)件置于移動(dòng)件后方的弧形開口，而夾固結(jié)構(gòu)的調(diào)整螺栓依序穿設(shè)連動(dòng)件的透孔、移動(dòng)件的凸緣間及抵片的條孔后螺設(shè)于限位體底部插銷的橫向螺孔。
2.如權(quán)利要求1所述的車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于:該腳座由旋轉(zhuǎn)座、軟質(zhì)座及接頭組成，其中接頭具有令球形緣置入旋轉(zhuǎn)座的透孔，旋轉(zhuǎn)座與軟質(zhì)座相蓋合，且腳座鎖固于座體的底部，則座體通過腳座的球形緣進(jìn)行各種角度的旋轉(zhuǎn)調(diào)整。
3.如權(quán)利要求1所述的車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于:該防盜結(jié)構(gòu)包括卡掣件及鎖頭，卡掣件與鎖頭分別設(shè)置于座體及蓋體的同一側(cè)，當(dāng)蓋體蓋合時(shí)，該鎖頭卡掣于卡掣件，且蓋體無法開啟。
4.如權(quán)利要求1所述的車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于:該限位體與抵片相靠設(shè)的一側(cè)呈傾斜面，夾固結(jié)構(gòu)的抵片、緩沖件及移動(dòng)件與限位體配合的一側(cè)設(shè)有與限位體相同的傾斜面，卡固結(jié)構(gòu)在進(jìn)行上、下位移時(shí)，依限位體傾斜面的路徑移動(dòng)，而夾掣件往內(nèi)夾掣或往外放松。
5.如權(quán)利要求1所述的車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于:該夾固結(jié)構(gòu)的調(diào)整螺栓順轉(zhuǎn)時(shí)，與其配合的限位體底部的插銷呈逆轉(zhuǎn)，而調(diào)整螺栓與插銷的配合端下降，且調(diào)整螺栓以該插銷為支點(diǎn)而令其與連動(dòng)件結(jié)合的一端上升，而夾固結(jié)構(gòu)的夾掣件、移動(dòng)件、緩沖件、連結(jié)件及抵片往上頂，且夾掣件往上并往內(nèi)位移進(jìn)行夾掣。
6.如權(quán)利要求1或5所述的車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于:該夾固結(jié)構(gòu)的調(diào)整螺栓以其所配合的插銷為支點(diǎn)令其兩端作上、下活動(dòng)的交替動(dòng)作時(shí)，其在抵片下方所設(shè)的條孔內(nèi)進(jìn)行位移。
7.如權(quán)利要求1或5所述的車頂行李架鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于:該夾固結(jié)構(gòu)的抵片、連結(jié)件、緩沖件、夾掣件及移動(dòng)件的上、下位移在限位體所設(shè)斜條孔的范圍內(nèi)進(jìn)行，且其通過調(diào)整定位在該斜條孔范圍內(nèi)的任一位置而調(diào)整夾掣件的夾掣。
【文檔編號(hào)】B60R9/045GK204184265SQ201420388941
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】劉耀煌 申請(qǐng)人:劉耀煌