一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，現(xiàn)在許多的SUV車上、休閑車為年輕的駕車休閑族所喜愛，而駕車出外休閑旅游或運(yùn)動(dòng)往往都帶有比較多的隨車行李，而汽車的本身內(nèi)部空間狹小而無法容納過多的隨行物件，這樣在車頂上安裝行李架有助于解決因汽車本身內(nèi)部空間狹小而無法容納過多的隨行物件的缺點(diǎn)，位于汽車車頂?shù)男欣罴懿粌H可以用來放置休閑運(yùn)動(dòng)用品，還可以裝載貨物等，如圖1所示為汽車車頂行李架，這里汽車車頂行李架的鋁管端部具有斜缺口，支座塊設(shè)置在汽車車頂行李架的鋁管下端用于固定汽車車頂行李架，支座塊上具有固定支座孔，這里由于汽車車頂行李架的斜缺口太靠近支座塊的端側(cè)位置，如采用原有的支座塊結(jié)構(gòu)在端側(cè)已沒有相應(yīng)的空間再開設(shè)相應(yīng)的定位的裝置，又由于兩個(gè)固定支座孔間隔較近，也是無法在固定支座孔之間的空間開設(shè)相應(yīng)的鉚接螺母及螺栓固定的裝置，由于另一側(cè)的定位位置較遠(yuǎn)，這樣勢(shì)必造成在安裝支座塊是繞其遠(yuǎn)端進(jìn)行安裝的，無法進(jìn)行準(zhǔn)確的定位和安裝，裝配和固定比較麻煩，因此有需要對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位準(zhǔn)確，安裝和固定方便的汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括有鋁管體、支撐架、底墊片以及支座塊，所述的支撐架上具有供鋁管體放置的支撐平面，鋁管體支撐在支撐平面上，支座塊位于支撐架的下端，底墊片貼合在支撐架的下表面，所述的鋁管體的端面上具有斜缺口，其特征在于，所述的支座塊在靠近斜缺口位置處具有與斜缺口端面口相配合的懸臂掛接裝置。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的懸臂掛接裝置包括開設(shè)在斜缺口上的U型槽以及從支座塊的一端側(cè)延伸處的懸臂體，所述的懸臂體上具有掛接臺(tái)面，所述的懸臂體卡設(shè)在U型槽內(nèi)且掛接臺(tái)面抵靠在U型槽上。
[0007]這里由于斜缺口的位置離支座塊的端側(cè)較近，可以看出已經(jīng)在支座塊上已沒有相應(yīng)的開設(shè)定位的空間，本實(shí)用新型的最大改進(jìn)之處是直接在支座塊與斜缺口之間設(shè)置了懸臂掛接裝置，這里采用懸臂體直接卡設(shè)在U型槽，主要作用有以下兩點(diǎn)，其一作用是相當(dāng)于對(duì)支座塊的近端側(cè)也進(jìn)行了固定，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)支座塊上沒有安裝固定空間位置，只能繞在安裝支座塊是繞其遠(yuǎn)端進(jìn)行安裝的，從而造成行李架承載處于懸臂梁結(jié)構(gòu)，基座容易折斷以及無法進(jìn)行準(zhǔn)確的定位和安裝的問題的缺陷，第二個(gè)作用是可以起到二次預(yù)定位的作用，這里在安裝支座塊時(shí)先將懸臂體卡設(shè)進(jìn)U型槽起到了預(yù)定位，這樣只要再把遠(yuǎn)端定位對(duì)準(zhǔn)即可實(shí)現(xiàn)支座塊的快速定位，方便快捷。
[0008]在上述的一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的掛接臺(tái)面向外還延伸有舌頭體，所述的底墊片開設(shè)有與舌頭體相配合的插槽，所述的舌頭體的頭部位于插槽內(nèi)。這里現(xiàn)有技術(shù)中底墊片由于沒有相應(yīng)的固定位置，只能采用膠水進(jìn)行粘接固定，而本實(shí)用新型通過設(shè)置舌頭體直接與插槽進(jìn)行配合，相當(dāng)于將底墊片的位置進(jìn)行固定，這樣不僅省去沾膠水工序，而且也降低了生產(chǎn)成本。
[0009]在上述的一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的支座塊、懸臂體以及舌頭體為金屬材料壓鑄一體成型。
[0010]在上述的一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的U型槽與掛接臺(tái)面之間還設(shè)置有無紡布體。
[0011]在上述的一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的支座塊上設(shè)置有條狀凸起體。
[0012]在上述的一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的支座塊上開設(shè)有兩個(gè)向下與車頂鈑金鎖定的下固定支座孔，在支座塊的另一邊上開設(shè)有向上與鋁管體內(nèi)部鎖定的上固定孔。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝固定方便，主要通過支座塊的懸臂體卡設(shè)在斜缺口上的U型槽上，這樣不僅可以實(shí)現(xiàn)安裝時(shí)的預(yù)定位作用，同時(shí)也使得支座塊靠近斜缺口位置處具有了支撐點(diǎn)，克服了現(xiàn)有因沒有相應(yīng)的空間固定位置，而造成在安裝支座塊是繞其一端進(jìn)行安裝的，造成行李架承載處于懸臂梁結(jié)構(gòu)，基座容易折斷以及無法進(jìn)行準(zhǔn)確的定位和安裝的缺陷，保證了安裝的固定牢靠性和準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本汽車車頂行李架端部的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是支座塊的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是支座塊中的懸臂體與鋁管體斜缺口配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是舌頭體與底墊片配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0019]圖中，鋁管體I;支撐架2 ;底墊片3 ;支座塊4 ;斜缺口 5 ;懸臂掛接裝置6 ；U型槽7 ;懸臂體8 ;掛接臺(tái)面9 ;無紡布體10 ;舌頭體11 ;插槽12 ;條狀凸起體13 ;下固定支座孔14 ;上固定孔15。
[0020]如圖1、圖2以及圖3所示，本汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括有鋁管體1、支撐架2、底墊片3以及支座塊4，支撐架2上具有供鋁管體I放置的支撐平面，鋁管體I支撐在支撐平面上，支座塊4位于支撐架2的下端，底墊片3貼合在支撐架2的下表面，鋁管體I的端面上具有斜缺口 5，支座塊4在靠近斜缺口 5位置處具有與斜缺口 5端面口相配合的懸臂掛接裝置6，懸臂掛接裝置6包括開設(shè)在斜缺口 5上的U型槽7以及從支座塊4的一端側(cè)延伸處的懸臂體8，懸臂體8上具有掛接臺(tái)面9，懸臂體8卡設(shè)在U型槽7內(nèi)且掛接臺(tái)面9抵靠在U型槽7上，U型槽7與掛接臺(tái)面9之間還設(shè)置有無紡布體10，這里由于鋁管體I的U型槽7為金屬材料，懸臂體8也為金屬材料，金屬和金屬接觸為硬接觸，這樣就會(huì)造成相互之間配合不牢靠，這里增加無紡布體10后可以顯著增強(qiáng)兩者接觸的牢靠性，這里由于斜缺口 5的位置離支座塊4的端側(cè)較近，可以看出已經(jīng)在支座塊4上已沒有相應(yīng)的開設(shè)定位的空間，本實(shí)用新型的最大改進(jìn)之處是直接在支座塊4與斜缺口 5之間設(shè)置了懸臂掛接裝置6，這里采用懸臂體8直接卡設(shè)在U型槽7，主要作用有以下兩點(diǎn)，其一作用是相當(dāng)于對(duì)支座塊4的近端側(cè)也進(jìn)行了定位，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)支座塊4上沒有定位空間位置，只能繞在安裝支座塊4是繞其遠(yuǎn)端進(jìn)行安裝的，無法進(jìn)行準(zhǔn)確的定位和安裝的問題的缺陷，第二個(gè)作用是可以起到二次預(yù)定位的作用，這里在安裝支座塊4時(shí)先將懸臂體8卡設(shè)進(jìn)U型槽7起到了預(yù)定位，這樣只要再把遠(yuǎn)端定位對(duì)準(zhǔn)即可實(shí)現(xiàn)支座塊4的快速定位，方便快捷。
[0021]如圖4所示，掛接臺(tái)面9向外還延伸有舌頭體11，底墊片3開設(shè)有與舌頭體11相配合的插槽12，舌頭體11的頭部位于插槽12內(nèi)，這里現(xiàn)有技術(shù)中底墊片3由于沒有相應(yīng)的固定位置，只能采用底涂膠水進(jìn)行粘接固定，而本實(shí)用新型通過設(shè)置舌頭體11直接與插槽12進(jìn)行配合，相當(dāng)于將底墊片3的位置進(jìn)行固定，這樣不僅省去沾膠水工序，而且也降低了生產(chǎn)成本。
[0022]為了增強(qiáng)固定的牢靠強(qiáng)度，支座塊4、懸臂體8以及舌頭體11為金屬材料壓鑄一體成型，支座塊4上設(shè)置有條狀凸起體13，這里當(dāng)鋁管體I安裝時(shí)由于支座塊4為金屬材料，支座塊4需要與鋁管體I的下表面接觸，這樣也是金屬和金屬接觸為硬面接觸，這樣就會(huì)由于面的不平整造成相互之間配合不牢靠，這里通過條狀凸起體13抬高接觸的位置，從而使得配合更加緊密牢靠，支座塊4上開設(shè)有兩個(gè)向下與車頂鈑金鎖定的下固定支座孔14，在支座塊4的另一邊上開設(shè)有向上與鋁管體I內(nèi)部鎖定的上固定孔15，這里通過下固定支座孔14可以將行李架安裝在車頂上，通過上固定孔15可以將支座塊4與鋁管體I進(jìn)行固定配合。
[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括有鋁管體、支撐架、底墊片以及支座塊，所述的支撐架上具有供鋁管體放置的支撐平面，鋁管體支撐在支撐平面上，支座塊位于支撐架的下端，底墊片貼合在支撐架的下表面，所述的鋁管體的端面上具有斜缺口，其特征在于，所述的支座塊在靠近斜缺口位置處具有與斜缺口端面口相配合的懸臂掛接裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的懸臂掛接裝置包括開設(shè)在斜缺口上的U型槽以及從支座塊的一端側(cè)延伸處的懸臂體，所述的懸臂體上具有掛接臺(tái)面，所述的懸臂體卡設(shè)在U型槽內(nèi)且掛接臺(tái)面抵靠在U型槽上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的掛接臺(tái)面向外還延伸有舌頭體，所述的底墊片開設(shè)有與舌頭體相配合的插槽，所述的舌頭體的頭部位于插槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的支座塊、懸臂體以及舌頭體為金屬材料壓鑄一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的U型槽與掛接臺(tái)面之間還設(shè)置有無紡布體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的支座塊上設(shè)置有條狀凸起體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的支座塊上開設(shè)有兩個(gè)向下與車頂鈑金鎖定的下固定支座孔，在支座塊的另一邊上開設(shè)有向上與鋁管體內(nèi)部鎖定的上固定孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車車頂行李架端部固定改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括有鋁管體、支撐架、底墊片以及支座塊，支撐架上具有供鋁管體放置的支撐平面，鋁管體支撐在支撐平面上，支座塊位于支撐架的下端，底墊片貼合在支撐架的下表面，鋁管體的端面上具有斜缺口，支座塊在靠近斜缺口位置處具有與斜缺口端面口相配合的懸臂掛接裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝固定方便，主要通過支座塊的懸臂體卡設(shè)在斜缺口上的U型槽上，這樣不僅可以實(shí)現(xiàn)安裝時(shí)的預(yù)定位作用，克服了現(xiàn)有因沒有相應(yīng)的空間定位位置，而造成在安裝支座塊是繞其一端進(jìn)行安裝的，無法進(jìn)行準(zhǔn)確的定位和安裝的缺陷，保證了安裝的固定牢靠性和準(zhǔn)確性。
【IPC分類】B60R9-04
【公開號(hào)】CN204383332
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420799482
【發(fā)明人】梅俊, 魏佳斌, 盧孝貴, 李艷輝, 尚峰
【申請(qǐng)人】寧波敏實(shí)汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月16日