專利名稱：一種汽車行李架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車行李架，特別涉及一種安裝在汽車頂部的汽車行李架。
背景技術(shù)：
隨著汽車在國(guó)內(nèi)的迅速發(fā)展，和現(xiàn)代人開(kāi)始追求品味，注重個(gè)性化汽車的特點(diǎn)，市 場(chǎng)上出現(xiàn)了形形色色的汽車外裝飾品，如汽車行李架。目前，市面上出現(xiàn)的傳統(tǒng)行李架絕大 部分由中間是鋁橫桿，及兩端加裝支座構(gòu)成。通過(guò)加裝連接支架，可以安裝一些能載物的框 式行李架。但是，這類行李架款式已經(jīng)固化，不能滿足現(xiàn)代人追求新潮的消費(fèi)觀；此外，鋁橫 桿不能緊貼車頂安裝，否則將可能擦傷車頂部分車身，這使得行李架與車身之間的外觀不 能夠渾然一體，影響了汽車的外觀效果。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種汽車行李架，在滿足行李架 的實(shí)用功能基礎(chǔ)上，改善了汽車的整體外觀效果。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車行李架，包括行李架主 體與前、后兩端的前、后連接支架，所述前、后連接支架安裝在車頂上，其特征在于，所述行 李架主體與車頂?shù)慕佑|面上設(shè)置有彈性緩沖部件。 所述彈性緩沖部件包括前、后膠墊，分別設(shè)置在所述行李架主體的前、后兩端；內(nèi)、 外膠條，分別設(shè)置在所述行李架主體的內(nèi)、外兩側(cè)。 所述行李架主體包括上蓋、下蓋；所述上蓋、下蓋的前、后兩端分別設(shè)有安裝孔，通 過(guò)螺栓將所述上蓋、下蓋固定在所述前、后連接支架上。 所述上蓋、下蓋為鋁合金制成；表面噴砂銀白處理、陽(yáng)極氧化亞白處理或表面電鍍 處理。 所述上蓋的前、后兩端分別設(shè)置前、后膠塞；所述上蓋與所述下蓋之間的前、后兩 端分別設(shè)置前、后膠塞座。 所述前、后膠塞上分別設(shè)置有拆卸缺口 。 所述前、后膠塞上分別設(shè)置有裝配支座。 設(shè)置有前、后支架連接片，將所述上蓋、下蓋分別安裝到所述前、后連接支架上。 所述前、后連接支架上設(shè)置有防水膠墊。 本實(shí)用新型的行李架主體與車頂?shù)慕佑|面上加裝彈性緩沖部件，可以防止行李架 對(duì)車身表面造成劃傷。由此，行李架與車身渾然一體，既可滿足行李架的實(shí)用功能，又能改 善汽車的整體外觀效果，集中體現(xiàn)消費(fèi)者渴求的產(chǎn)品時(shí)尚要求。

圖1是本實(shí)用新型汽車行李架一實(shí)施例的立體圖； 圖2是圖1的主視3[0016] 圖3是圖1的仰視圖； 圖4是圖1的俯視圖； 圖5是圖1的左視圖； 圖6是圖1的右視圖； 圖7是圖1的分解圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。 參見(jiàn)圖1-圖7，該實(shí)用新型汽車行李架包括行李架主體1、及位于行李架主體1 前、后兩端的前連接支架2、后連接支架3，其中，前連接支架2、后連接支架3分別安裝在車 頂上；行李架主體1與車頂?shù)慕佑|面上設(shè)置有彈性緩沖部件，彈性緩沖部件可用硅膠或其 他彈性材料制成，在此不再贅述。 如圖7所示，彈性緩沖部件具體包括設(shè)置在行李架主體1前端的前膠墊4、設(shè)置在 行李架主體1后端的后膠墊5、設(shè)置在行李架主體1內(nèi)側(cè)的內(nèi)膠條6，以及設(shè)置在行李架主 體1外側(cè)的外膠條7。通過(guò)設(shè)置彈性緩沖部件，可防止行李架主體1對(duì)汽車表面上造成碰 傷。 本實(shí)施例中，行李架主體1包括上蓋8和下蓋9兩部分，其中，上蓋8、下蓋9為鋁 合金制成，可采取多種表面處理方法第一種是表面噴砂銀白處理；第二種是陽(yáng)極氧化亞 白處理；還有一種是表面電鍍處理。 特別地，所述上蓋8、下蓋9的前、后兩端分別設(shè)有安裝孔；另外，設(shè)置有前支架連 接片10、后支架連接片11，通過(guò)螺栓分別將所述上蓋8、下蓋9固定在前連接支架2、后連接 支架3上。 如圖7所示，上蓋8的前、后兩端分別設(shè)置前膠塞12、后膠塞13 ;同時(shí)，相應(yīng)地在所
述上蓋8與所述下蓋9之間的前、后兩端分別設(shè)置前膠塞座14、后膠塞座15。 所述前膠塞12、后膠塞13上分別設(shè)置有拆卸缺口，在產(chǎn)品需要拆卸時(shí)，通過(guò)該缺
口可以很方便的把前、后膠塞撬出來(lái)。此外，還在前膠塞12、后膠塞13上設(shè)計(jì)裝配支座，彌
補(bǔ)膠塞單獨(dú)無(wú)法卡進(jìn)鋁料的缺陷。 本實(shí)用新型中，前連接支架2、后連接支架3上設(shè)置有硅膠制作的防水膠墊16，從 而防止水從連接位上滲漏到車內(nèi)。 本實(shí)用新型的安裝方式非常方便首先把車頂上預(yù)留安裝位上的蓋子取出；再將 原車上的支架拆卸掉；然后，用原車上的螺栓把前、后連接支架分別安裝在車頂?shù)倪B接位 上。具體是通過(guò)行李架主體上蓋8和下蓋9上的安裝孔，用M8的螺栓把行李架主體固定在 連接支架上。行李架固定后，裝上前、后膠塞底座，最后再把前、后膠塞裝配上。 以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視 為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對(duì)于 本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干 改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種汽車行李架，包括行李架主體與前、后兩端的前、后連接支架，所述前、后連接支架安裝在車頂上，其特征在于，所述行李架主體與車頂?shù)慕佑|面上設(shè)置有彈性緩沖部件。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于，所述彈性緩沖部件包括前、后膠墊， 分別設(shè)置在所述行李架主體的前、后兩端；內(nèi)、外膠條，分別設(shè)置在所述行李架主體的內(nèi)、外
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于，所述行李架主體包括上蓋、下蓋；所 述上蓋、下蓋的前、后兩端分別設(shè)有安裝孔，通過(guò)螺栓將所述上蓋、下蓋固定在所述前、后連 接支架上。
4. 如權(quán)利要求3所述的汽車行李架，其特征在于，所述上蓋、下蓋為鋁合金制成；所述 上蓋、下蓋的表面采用表面噴砂銀白處理、陽(yáng)極氧化亞白處理或表面電鍍處理。
5. 如權(quán)利要求3所述的汽車行李架，其特征在于，所述上蓋的前、后兩端分別設(shè)置前、 后膠塞；所述上蓋與所述下蓋之間的前、后兩端分別設(shè)置前、后膠塞座。
6. 如權(quán)利要求5所述的汽車行李架，其特征在于，所述前、后膠塞上分別設(shè)置有拆卸缺□。
7. 如權(quán)利要求5所述的汽車行李架，其特征在于，所述前、后膠塞上分別設(shè)置有裝配支座。
8. 如權(quán)利要求3所述的汽車行李架，其特征在于，設(shè)置有前、后支架連接片，將所述上 蓋、下蓋分別安裝到所述前、后連接支架上。
9. 如權(quán)利要求l-8任一項(xiàng)所述的汽車行李架，其特征在于，所述前、后連接支架上設(shè)置 有防水膠墊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車行李架，包括行李架主體與前、后兩端的前、后連接支架，所述前、后連接支架安裝在車頂上，所述行李架主體與車頂?shù)慕佑|面上設(shè)置有彈性緩沖部件。由于行李架主體與車頂?shù)慕佑|面上加裝彈性緩沖部件，可以防止行李架對(duì)車身表面造成劃傷，從而在滿足行李架的實(shí)用功能基礎(chǔ)上，改善汽車的整體外觀效果。
文檔編號(hào)B60R9/058GK201484304SQ20092016611
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月14日
發(fā)明者馬永濤 申請(qǐng)人:馬永濤