一種汽車防浸水報警裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車防浸水報警裝置，它包括：第一測量部分、第二測量部分、分析部分和傳輸報警部分，第一測量部分包括：進氣歧管、節(jié)氣門組件、進氣主管、空氣流量計、空氣濾清器、第一水位傳感器、發(fā)動機進氣口，進氣歧管連接在進氣主管的右端，節(jié)氣門組件安裝在進氣主管的中部，空氣流量計安裝在進氣主管的左部，空氣濾清器連接在進氣主管的左端，發(fā)動機進氣口安裝在空氣濾清器的右側(cè)，空氣濾清器與發(fā)動機進氣口的連接處安裝有第一水位傳感器。當(dāng)水位到達第二水位傳感器時，傳達一個警告信號給車主，當(dāng)水位到達第一水位傳感器時，傳達一個更強的警告信號給車主，讓車主采取有效措施，實現(xiàn)避免讓車進水的目的。
【專利說明】
一種汽車防浸水報警裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車檢測技術(shù)及無線傳感網(wǎng)絡(luò)裝置領(lǐng)域，特別是一種汽車防浸水報警裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]2012年7月21日，一場暴雨襲擊北京，北京保監(jiān)局23日公布的數(shù)據(jù)顯示，大雨共造成北京市2萬輛汽車損失，估損金額近億元人民幣。2012年7月26日天津暴雨后，天津暴雨引發(fā)車輛損失報案5 000余起，截至當(dāng)晚12點，天津各保險機構(gòu)共接到損失報案5 901起，其中暴雨引發(fā)車輛損失5 563起，估損約2000萬元。近年來，特別是春夏季全國多地多個城市都有發(fā)生因暴雨引發(fā)的車輛水淹的人員和財產(chǎn)損失，而且大多數(shù)損失都是因為駕駛員缺少雨天行駛的經(jīng)驗，錯誤判斷車輛所行駛地段的水位造成的，因此，對車輛防淹報警系統(tǒng)的設(shè)計和安裝勢在必行。中國專利申請?zhí)枮?013105113783.9的發(fā)明專利，公開了一種《汽車防水淹浸快速救生裝置》，它可以方便各種汽車配置，而且對汽車內(nèi)部構(gòu)件無任何改動，在遭遇強降雨天氣或者汽車落水，可通過控制單元使安全氣囊進行短時間膨脹充氣，安全氣囊膨脹托載汽車底盤，使汽車漂浮于水面，便于危險時刻車上人員可以穿上救生衣進行逃生自救，為汽車內(nèi)人員提供安全保護。但這種裝置對于停泊在地下車庫或無人看管的地方的車主而言，會導(dǎo)致車輛的損壞。加之南方春夏兩季暴雨頻繁，設(shè)計車輛停泊時水位的自動檢車與報警裝置，可以減少車輛損失，且裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安全性高、實用性強等。它不能提前通知車主，車輛涉水狀況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種汽車防浸水報警裝置，它能提前通報車主車輛涉水狀況。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種所述的第一測量部分包括:進氣歧管、節(jié)氣門組件、進氣主管、空氣流量計、空氣濾清器、第一水位傳感器、發(fā)動機進氣口、排氣主管、三元催化器、排氣管支架、排氣分管、第二水位傳感器、消音器，進氣歧管為多條可用于進氣的小管道，進氣歧管連接在進氣主管的右端，節(jié)氣門組件安裝在進氣主管的中部，空氣流量計安裝在進氣主管的左部，空氣濾清器連接在進氣主管的左端，發(fā)動機進氣口安裝在空氣濾清器的右側(cè)，空氣濾清器與發(fā)動機進氣口的連接處安裝有第一水位傳感器。
[0005]本實用新型進一步的技術(shù)方案是:所述的第二測量部分包括:排氣主管固定在排氣管支架上，三元催化器安裝在排氣主管的左部，排氣分管的左端固定在排氣管支架上的左邊，消音器安裝在排氣主管的右部，第二水位傳感器安裝在排氣管支架的側(cè)面。
[0006]本實用新型再進一步的技術(shù)方案是:所述的分析系統(tǒng)包括:電容器、射頻振蕩器、PLC芯片，電容器通過導(dǎo)線連接PLC芯片，PLC芯片連接射頻振蕩器。
[0007]通過PLC芯片編程發(fā)出信號，芯片由檢波電壓的變化判斷水位高低，達到低水位，控制報警器啟動一級報警，提醒車主及時開車離開危險水域。水位升至高水位，芯片仍由檢波電壓的變化判斷出水位達到高水位線，控制報警器啟動二級報警，告知車主水位已是危險行駛水位臨界值，必須繞行。水位下降至高水位線二級報警自動關(guān)閉，再下降至低水位時一級報警也自動關(guān)閉。車主涉水行駛時，如聽到一級低水位警報，應(yīng)小心低速駕駛，如聽到二級高水位警報，必須繞行以避免發(fā)動機進水。
[0008]本實用新型更進一步的技術(shù)方案是:所述的傳輸報警系統(tǒng)包括:發(fā)送信號裝置、接收信號手機。發(fā)送信號裝置連接PLC芯片，發(fā)送信號裝置通過無線信號連接接收信號手機。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點:當(dāng)水位到達第二水位傳感器時，傳達一個警告信號給車主，當(dāng)水位到達第一水位傳感器時，傳達一個更強的警告信號給車主，讓車主采取有效措施，實現(xiàn)避免讓車進水的目的。
[0010]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的詳細結(jié)構(gòu)作進一步描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖1為本實用新型第一測量部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖2為第二測量部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖3為分析部分流程圖；
[0014]附圖4為傳輸報警部分結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]如附圖所示:一種汽車防浸水報警裝置。它包括:第一測量部分、第二測量部分、分析部分和傳輸報警部分。
[0016]所述的第一測量部分包括:進氣歧管1、節(jié)氣門組件2、進氣主管3、空氣流量計4、空氣濾清器5、第一水位傳感器6、發(fā)動機進氣口 7、排氣主管8、三兀催化器9、排氣管支架10、排氣分管11、第二水位傳感器12、消音器13，進氣歧管I為多條可用于進氣的小管道，進氣歧管I連接在進氣主管3的右端，節(jié)氣門組件2安裝在進氣主管3的中部，空氣流量計4安裝在進氣主管3的左部，空氣濾清器5連接在進氣主管3的左端，發(fā)動機進氣口 7安裝在空氣濾清器5的右側(cè)，空氣濾清器5與發(fā)動機進氣口 7的連接處安裝有第一水位傳感器6。
[0017]所述的第二測量部分包括:排氣主管8固定在排氣管支架10上，三元催化器9安裝在排氣主管8的左部，排氣分管11的左端固定在排氣管支架10上的左邊，消音器13安裝在排氣主管8的右部，第二水位傳感器12安裝在排氣管支架10的側(cè)面。
[0018]所述的分析系統(tǒng)包括:電容器、射頻振蕩器、PLC芯片，電容器通過導(dǎo)線連接PLC芯片，PLC芯片連接射頻振蕩器。圓柱形電容器，電介質(zhì)電容率ε的變化導(dǎo)致電容量C的變化。射頻振蕩器產(chǎn)生高頻振蕩電壓，電感耦合到右端諧振電路，水位變化導(dǎo)致電容器ε的變化，從而電容量變化，諧振回路阻抗發(fā)生改變，導(dǎo)致諧振回路檢波電壓變化，通過PLC芯片編程發(fā)出信號。芯片由檢波電壓的變化判斷水位高低，達到低水位，控制報警器啟動一級報警，提醒車主及時開車離開危險水域。水位升至高水位，芯片仍由檢波電壓的變化判斷出水位達到高水位線，控制報警器啟動二級報警，告知車主水位已是危險行駛水位臨界值，必須繞行。水位下降至高水位線二級報警自動關(guān)閉，再下降至低水位時一級報警也自動關(guān)閉。車主涉水行駛時，如聽到一級低水位警報，應(yīng)小心低速駕駛，如聽到二級高水位警報，必須繞行以避免發(fā)動機進水。
[0019]所述的傳輸報警系統(tǒng)包括:發(fā)送信號裝置、接收信號手機，發(fā)送信號裝置連接PLC芯片，發(fā)送信號裝置通過無線信號連接接收信號手機。
[0020]本實用新型的工作原理和使用方法是:車輛進水可以分為兩種情況:一是車輛行駛的時候進水；二是車輛停放的時候浸水。首先，分析一下發(fā)動機外部進氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，車輛行駛時進水:對于普通的轎車來說，當(dāng)水位達到20厘米(底盤較高的SUV，這個數(shù)值提高到30厘米)以上的時候，便會存在發(fā)動機進水的風(fēng)險。發(fā)動機進水的途徑主要有兩個方面:一是由于發(fā)動機進氣管入口的位置較低，在車輛涉水的時候，雨水被吸進發(fā)動機；二是排氣管排氣口由于低于水位線，在車輛涉水的時候，雨水從排氣口被吸進發(fā)動機。當(dāng)水位到達第二水位傳感器12時，傳達一個警告信號給車主，當(dāng)水位到達第一水位傳感器6時，傳達一個更強的警告信號給車主，讓車主采取有效措施，實現(xiàn)避免讓車進水的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車防浸水報警裝置，它包括:第一測量部分、第二測量部分、分析部分和傳輸報警部分，第一測量部分包括:進氣歧管、節(jié)氣門組件、進氣主管、空氣流量計、空氣濾清器、第一水位傳感器、發(fā)動機進氣口，進氣歧管連接在進氣主管的右端，節(jié)氣門組件安裝在進氣主管的中部，空氣流量計安裝在進氣主管的左部，空氣濾清器連接在進氣主管的左端，發(fā)動機進氣口安裝在空氣濾清器的右側(cè)，其特征是:空氣濾清器與發(fā)動機進氣口的連接處安裝有第一水位傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防浸水報警裝置，第二測量部分包括:排氣主管、三元催化器、排氣管支架、排氣分管、第二水位傳感器、消音器，排氣主管固定在排氣管支架上，三元催化器安裝在排氣主管的左部，排氣分管的左端固定在排氣管支架上的左邊，消音器安裝在排氣主管的右部，其特征是:第二水位傳感器安裝在排氣管支架的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車防浸水報警裝置，其特征是:所述的分析系統(tǒng)包括:電容器、射頻振蕩器、PLC芯片，電容器通過導(dǎo)線連接PLC芯片，PLC芯片連接射頻振蕩器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車防浸水報警裝置，其特征是:所述的傳輸報警系統(tǒng)包括:發(fā)送信號裝置、接收信號手機，發(fā)送信號裝置連接PLC芯片，發(fā)送信號裝置通過無線信號連接接收信號手機。
【文檔編號】B60Q5/00GK203920566SQ201420367678
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】高為民, 方小勇 申請人:湖南工學(xué)院