重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置，它包括導(dǎo)流板和支撐桿，導(dǎo)流板的一端通過支架組件安裝在拖車底部的拖車梁的一端，導(dǎo)流板的另一端設(shè)置有向內(nèi)彎曲的彎曲部，支撐桿的一端通過下連接組件與導(dǎo)流板上彎曲部的上方部位固定連接，支撐桿的另一端通過上連接組件與拖車梁固定連接。本實用新型不僅能夠起到行車安全的作用，而且能夠減少導(dǎo)流板的抖動，減少車底部風(fēng)量，有效降低風(fēng)阻。
【專利說明】
重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)重型汽車，側(cè)裙部位大都安裝金屬保險裝置，雖有安全功能，但無法起到降低風(fēng)阻，節(jié)能減排的作用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置，它不僅能夠起到行車安全的作用，而且能夠減少導(dǎo)流板的抖動，減少車底部風(fēng)量，有效降低風(fēng)阻。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置，它包括導(dǎo)流板和支撐桿，導(dǎo)流板具有風(fēng)槽，導(dǎo)流板的一端通過支架組件安裝在拖車底部的拖車梁的一端，導(dǎo)流板的另一端設(shè)置有向內(nèi)彎曲的彎曲部，支撐桿的一端通過下連接組件與導(dǎo)流板上彎曲部的上方部位固定連接，支撐桿的另一端通過上連接組件與拖車梁固定連接。
[0005]進一步提供了一種支撐組件的結(jié)構(gòu)形式以便于導(dǎo)流板與拖車梁的連接，更好地減少導(dǎo)流板的抖動，所述的支撐組件包括角鋼、壓板、托板和緊固組件，角鋼的一側(cè)翼通過一緊固組件與導(dǎo)流板固定連接，角鋼的另一側(cè)翼夾持在壓板和托板之間，并且所述的拖車梁安裝在壓板和角鋼的另一側(cè)翼之間，所述的另一緊固組件將壓板和托板擰緊。
[0006]進一步提供了一種下連接組件的結(jié)構(gòu)形式以便于支撐桿和導(dǎo)流板的連接，更好地減少導(dǎo)流板的抖動，所述的下連接組件包括下角連接塊、下彈簧螺母和下C型鋼，下角連接塊的一端與支撐桿固定連接，下角連接塊的另一端通過下C型鋼和下彈簧螺母的配合連接在導(dǎo)流板上。
[0007]進一步提供了一種上連接組件的結(jié)構(gòu)形式以便于支撐桿和拖車梁的連接，更好地減少導(dǎo)流板的抖動，所述的上連接組件包括上角連接塊、上彈簧螺母和上C型鋼，上角連接塊的一端與支撐桿固定連接，上角連接塊的另一端通過上C型鋼和上彈簧螺母的配合連接在拖車梁上。
[0008]進一步為了能夠?qū)崿F(xiàn)更好地防護，所述的導(dǎo)流板由聚氯乙烯或改性聚丙乙烯材料制成。
[0009]進一步為了更好地導(dǎo)流，所述的導(dǎo)流板具有風(fēng)槽。
[0010]采用了上述技術(shù)方案后，高速行駛的車輛，50%的燃油能量是用來克服空氣阻力和滾動阻力的，其中由車底和側(cè)面造成的壓差阻力和摩擦阻力、粗糙阻力占到30%，通過安裝重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流板裝置能有效減少車底部風(fēng)量，有效降低阻力，安裝在拖車上的導(dǎo)流板具有一個向內(nèi)彎曲的彎曲部，可以有效地將風(fēng)導(dǎo)引向拖車兩側(cè)，遠(yuǎn)離產(chǎn)生阻力的后車輪、后車軸總成和橫梁，從而降低壓差、滾動、摩擦阻力；另外，本實用新型的導(dǎo)流板替代以往的金屬保險杠，采用PVC材料或PP改性材料，并通過支撐桿、支架組件、上連接組件、下連接組件等安裝，提高其連接強度，達到安全防護的目的；所使用的導(dǎo)流板采用整體成型的技術(shù)，底部彎曲部即裙擺與整板一體，安裝更簡易，壽命更持久；所使用的連接設(shè)計采用新支撐技術(shù)，增強安裝的牢固性，減少導(dǎo)流板的抖動，更節(jié)能；所使用的導(dǎo)流板通過科學(xué)合理的流線和風(fēng)槽設(shè)計，保證功能進一步得到加強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的A-A剖視局部圖；
[0013]圖3為圖1中的B部放大圖；
[0014]圖4為圖1的C部放大圖。

【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。
[0016]如圖1?4所示，一種重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置，它包括導(dǎo)流板4和支撐桿7，導(dǎo)流板4具有風(fēng)槽4-1，導(dǎo)流板4的一端通過支架組件安裝在拖車底部的拖車梁13的一端，導(dǎo)流板4的另一端設(shè)置有向內(nèi)彎曲的彎曲部4-2，支撐桿7的一端通過下連接組件與導(dǎo)流板4上彎曲部4-2的上方部位固定連接，支撐桿7的另一端通過上連接組件與拖車梁13固定連接。
[0017]如圖1所示，支撐組件包括角鋼1、壓板2、托板3和緊固組件，角鋼I的一側(cè)翼通過一緊固組件與導(dǎo)流板4固定連接，角鋼I的另一側(cè)翼夾持在壓板2和托板3之間，并且拖車梁13安裝在壓板2和角鋼I的另一側(cè)翼之間，另一緊固組件將壓板2和托板3擰緊。
[0018]如圖3所示，下連接組件包括下角連接塊6、下彈簧螺母8和下C型鋼5，下角連接塊6的一端與支撐桿7固定連接，下角連接塊6的另一端通過下C型鋼5和下彈簧螺母8的配合連接在導(dǎo)流板4上。
[0019]如圖4所示，上連接組件包括上角連接塊10、上彈簧螺母11和上C型鋼9，上角連接塊10的一端與支撐桿7固定連接，上角連接塊10的另一端通過上C型鋼9和上彈簧螺母11的配合連接在拖車梁13上。
[0020]導(dǎo)流板4由聚氯乙烯材料制成。
[0021]為了更好地導(dǎo)流，如圖1所示，導(dǎo)流板4具有風(fēng)槽4-1。
[0022]拖車底部的拖車梁13的兩端各安裝一個重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置。
[0023]本實用新型的工作原理如下:
[0024]高速行駛的車輛，50%的燃油能量是用來克服空氣阻力和滾動阻力的，其中由車底和側(cè)面造成的壓差阻力和摩擦阻力、粗糙阻力占到30%，通過安裝重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流板裝置能有效減少車底部風(fēng)量，有效降低阻力，安裝在拖車上的導(dǎo)流板4具有一個向內(nèi)彎曲的彎曲部4-2，可以有效地將風(fēng)導(dǎo)引向拖車兩側(cè)，遠(yuǎn)離產(chǎn)生阻力的后車輪、后車軸總成和橫梁，從而降低壓差、滾動、摩擦阻力；另外，本實用新型的導(dǎo)流板4替代以往的金屬保險杠，采用PVC材料或PP改性材料，并通過支撐桿7、支架組件、上連接組件、下連接組件等安裝，提高其連接強度，達到安全防護的目的；所使用的導(dǎo)流板4采用整體成型的技術(shù)，底部彎曲部4-2即裙擺與整板一體，安裝更簡易，壽命更持久；所使用的連接設(shè)計采用新支撐技術(shù)，增強安裝的牢固性，減少導(dǎo)流板的抖動，更節(jié)能；所使用的導(dǎo)流板通過科學(xué)合理的流線和風(fēng)槽設(shè)計，保證功能進一步得到加強。
[0025]以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置，其特征在于:它包括導(dǎo)流板(4)和支撐桿(7)，導(dǎo)流板(4)的一端通過支架組件安裝在拖車底部的拖車梁(13)的一端，導(dǎo)流板(4)的另一端設(shè)置有向內(nèi)彎曲的彎曲部(4-2)，支撐桿(7)的一端通過下連接組件與導(dǎo)流板(4)上彎曲部(4-2)的上方部位固定連接，支撐桿(7)的另一端通過上連接組件與拖車梁(13)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置，其特征在于:所述的支撐組件包括角鋼(I)、壓板(2)、托板(3)和緊固組件，角鋼(I)的一側(cè)翼通過一緊固組件與導(dǎo)流板(4)固定連接，角鋼(I)的另一側(cè)翼夾持在壓板(2)和托板(3)之間，并且所述的拖車梁(13)安裝在壓板(2)和角鋼(I)的另一側(cè)翼之間，所述的另一緊固組件將壓板(2)和托板(3)擰緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置，其特征在于:所述的下連接組件包括下角連接塊出)、下彈簧螺母(8)和下C型鋼(5)，下角連接塊￠)的一端與支撐桿(7)固定連接，下角連接塊(6)的另一端通過下C型鋼(5)和下彈簧螺母(8)的配合連接在導(dǎo)流板⑷上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置，其特征在于:所述的上連接組件包括上角連接塊(10)、上彈簧螺母(11)和上C型鋼(9)，上角連接塊(10)的一端與支撐桿(7)固定連接，上角連接塊(10)的另一端通過上C型鋼(9)和上彈簧螺母(11)的配合連接在拖車梁(13)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)流板(4)由聚氯乙烯或改性聚丙乙烯材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重型拖車側(cè)裙導(dǎo)流裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)流板(4)具有風(fēng)槽(4-1)。
【文檔編號】B60R19/42GK203920941SQ201420329371
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】侯維 申請人:侯維