汽車后排座椅靠背折收機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后排座椅靠背折收機(jī)構(gòu)，是由第一支架、第二支架、第一板簧和第二板簧組成，其中第一支架連接在座椅靠背上，第二支架固定在車內(nèi)底板上，第一支架和第二支架通過旋轉(zhuǎn)軸相連接，第二支架上設(shè)有限位軸，第一板簧和第二板簧的一端均固定在限位軸上，并且第一板簧和第二板簧依次穿設(shè)在連接第一支架和第二支架的旋轉(zhuǎn)軸，有益效果：后排座椅解鎖后不需要借助人力就可實(shí)現(xiàn)自動勻速折疊座椅，當(dāng)需要恢復(fù)座椅靠背時，只需給座椅一個很小的力便可恢復(fù)到正常鎖狀態(tài)，徹底杜絕了車內(nèi)人員被砸傷的事件發(fā)生。
【專利說明】汽車后排座椅靠背折收機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種座椅靠背折收機(jī)構(gòu)，特別涉及一種汽車后排座椅靠背折收機(jī) 構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，汽車后排座椅靠背折收機(jī)構(gòu)主要用于汽車后排座椅的固定與調(diào)節(jié)，
[0003] 現(xiàn)有的汽車后排座椅解鎖后需要人力來保持座椅的平衡，在解鎖后座椅會急速的 放倒，車?yán)锏娜藛T一般難以保證平衡，并且有被砸傷的可能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的汽車后排座椅解鎖后需要使用人力進(jìn)行調(diào) 節(jié)，致使無法保證解鎖后的座椅保持平衡以及車內(nèi)人員容易被砸傷的問題而提供的一種汽 車后排座椅靠背折收機(jī)構(gòu)。
[0005] 本實(shí)用新型所述的汽車后排座椅靠背折收機(jī)構(gòu)是由第一支架、第二支架、第一板 簧和第二板簧組成，其中第一支架連接在座椅靠背上，第二支架固定在車內(nèi)底板上，第一支 架和第二支架通過旋轉(zhuǎn)軸相連接，第二支架上設(shè)有限位軸，第一板簧和第二板簧的一端均 固定在限位軸上，并且第一板簧和第二板簧依次穿設(shè)在連接第一支架和第二支架的旋轉(zhuǎn) 軸。
[0006] 第一板簧和第二板簧之間設(shè)有墊片。
[0007] 旋轉(zhuǎn)軸的外端設(shè)有卡簧，卡簧能夠固定第一板簧和第二板簧不會從旋轉(zhuǎn)軸上脫 落。
[0008] 本實(shí)用新型的使用原理：
[0009] 在汽車后排座椅靠背復(fù)位的狀態(tài)下，第二板簧會施加給靠背一個向下翻轉(zhuǎn)的力 F1，第一板簧會施加給靠背一個向后恢復(fù)的力F2,這兩個力F1>F2,當(dāng)靠背解鎖后，由于 F1>F2靠背會向下翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)過程中F1和F2會不斷發(fā)生變化，在這兩個力的作用下靠背會 接近勻速自動向下翻轉(zhuǎn)。當(dāng)需要靠背復(fù)位的時候，只需一個很小的力就會使靠背復(fù)位。 [0010] 本實(shí)用新型的有益效果：
[0011] 后排座椅解鎖后不需要借助人力就可實(shí)現(xiàn)自動勻速折疊座椅，當(dāng)需要恢復(fù)座椅靠 背時，只需給座椅一個很小的力便可恢復(fù)到正常鎖狀態(tài)，徹底杜絕了車內(nèi)人員被砸傷的事 件發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0013] 圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 1、第一支架2、第二支架3、第一板簧4、第二板簧5、旋轉(zhuǎn)軸6、限位軸7、墊片 8、卡簧。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 請參閱圖1、圖2所示：
[0016] 本實(shí)用新型所述的汽車后排座椅靠背折收機(jī)構(gòu)是由第一支架1、第二支架2、第一 板簧3和第二板簧4組成，其中第一支架1連接在座椅靠背上，第二支架2固定在車內(nèi)底板 上，第一支架1和第二支架2通過旋轉(zhuǎn)軸5相連接，第二支架2上設(shè)有限位軸6,第一板簧3 和第二板簧4的一端均固定在限位軸6上，并且第一板簧3和第二板簧4依次穿設(shè)在連接 第一支架1和第二支架2的旋轉(zhuǎn)軸5。
[0017] 第一板簧3和第二板簧4之間設(shè)有墊片7。
[0018] 旋轉(zhuǎn)軸5的外端設(shè)有卡簧8,卡簧8能夠固定第一板簧3和第二板簧4不會從旋轉(zhuǎn) 軸5上脫落。
[0019] 本實(shí)用新型的使用原理：
[0020] 在汽車后排座椅靠背復(fù)位的狀態(tài)下，第二板簧4會施加給靠背一個向下翻轉(zhuǎn)的力 F1，第一板簧3會施加給靠背一個向后恢復(fù)的力F2,這兩個力F1>F2,當(dāng)靠背解鎖后，由于 F1>F2靠背會向下翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)過程中F1和F2會不斷發(fā)生變化，在這兩個力的作用下靠背會 接近勻速自動向下翻轉(zhuǎn)。當(dāng)需要靠背復(fù)位的時候，只需一個很小的力就會使靠背復(fù)位。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車后排座椅靠背折收機(jī)構(gòu)，其特征在于：是由第一支架、第二支架、第一板簧 和第二板簧組成，其中第一支架連接在座椅靠背上，第二支架固定在車內(nèi)底板上，第一支 架和第二支架通過旋轉(zhuǎn)軸相連接，第二支架上設(shè)有限位軸，第一板簧和第二板簧的一端均 固定在限位軸上，并且第一板簧和第二板簧依次穿設(shè)在連接第一支架和第二支架的旋轉(zhuǎn)軸 上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅靠背折收機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的第一板簧 和第二板簧之間設(shè)有墊片。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅靠背折收機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的旋轉(zhuǎn)軸的 外端設(shè)有卡簧。
【文檔編號】B60N2/22GK203876608SQ201420272064
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】馮印, 胡媛媛, 尹世琪, 周文田, 王國輝, 徐恒洋 申請人:長春一汽富晟李爾汽車座椅系統(tǒng)有限公司