一種汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件，包括上導(dǎo)軌、左導(dǎo)軌以及右導(dǎo)軌，在成型后具有供玻璃密封條裝入的U型槽，在U型槽內(nèi)具有限位凸臺，上導(dǎo)軌安裝在車門的上側(cè)，左導(dǎo)軌安裝在車門的后部C柱位置，右導(dǎo)軌安裝在車門的中部中柱位置，左導(dǎo)軌以及右導(dǎo)軌呈直立狀，上導(dǎo)軌包括平直部以及彎曲部，彎曲部向左導(dǎo)軌側(cè)彎曲，且在平直部和彎曲部之間開設(shè)有避讓缺口。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，通過上導(dǎo)軌、左導(dǎo)軌以及右導(dǎo)軌相互配合實現(xiàn)了車窗玻璃的順暢升降，在安裝到車門上時通過對導(dǎo)軌支架的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高了導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，降低了制造成本，同時還便于裝配，能夠滿足消費(fèi)者的裝配需求。
【專利說明】一種汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件。

【背景技術(shù)】
[0002]玻璃導(dǎo)軌組件主要作用是實現(xiàn)車窗玻璃的升降，為了保證密封性在玻璃導(dǎo)軌內(nèi)安裝有密封條，以便于玻璃能在導(dǎo)軌密封條內(nèi)順暢的升降，由于玻璃導(dǎo)軌是玻璃升降的軌道，所以其直接影響玻璃升降的可靠性及用戶的舒適度，目前國內(nèi)乘用汽車的玻璃導(dǎo)軌在安裝過程中容易產(chǎn)生下列問題:上側(cè)、左側(cè)以及右側(cè)玻璃導(dǎo)軌配合性較差，對玻璃導(dǎo)軌的安裝和定位性較差，進(jìn)而導(dǎo)致玻璃在升降過程中不順暢，導(dǎo)軌支架設(shè)置不合理，存在因無法承受玻璃關(guān)閉時電機(jī)輸出的最大扭矩而發(fā)生變形的缺陷，從而造成玻璃無法關(guān)閉。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，升降順暢，強(qiáng)度和剛度性好的汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件，安裝在汽車車門上用于與車窗升降玻璃相配合，其特征在于，該玻璃導(dǎo)軌組件包括上導(dǎo)軌、左導(dǎo)軌以及右導(dǎo)軌，所述的上導(dǎo)軌、左導(dǎo)軌以及右導(dǎo)軌都經(jīng)滾壓成型，且在成型后具有供玻璃密封條裝入的U型槽，在U型槽內(nèi)具有防止玻璃密封條脫出的限位凸臺，所述的上導(dǎo)軌安裝在車門的上側(cè)，左導(dǎo)軌安裝在車門的后部C柱位置，右導(dǎo)軌安裝在車門的中部中柱位置，所述的左導(dǎo)軌以及右導(dǎo)軌呈直立狀，且豎向的安裝在車門上，上導(dǎo)軌包括平直部以及彎曲部，所述的彎曲部向左導(dǎo)軌側(cè)彎曲，且在平直部和彎曲部之間開設(shè)有避讓缺口。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件中，所述的左導(dǎo)軌上設(shè)置有左導(dǎo)軌支架，所述的左導(dǎo)軌支架由上端部、折轉(zhuǎn)加強(qiáng)部以及下端部組成，所述的上端部固定在左導(dǎo)軌的外側(cè)上，折轉(zhuǎn)加強(qiáng)部向遠(yuǎn)離左導(dǎo)軌處彎折，且在折轉(zhuǎn)加強(qiáng)部與左導(dǎo)軌之間具有折轉(zhuǎn)空間。
[0007]在上述的一種汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件中，所述的折轉(zhuǎn)加強(qiáng)部上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0008]在上述的一種汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件中，所述的右導(dǎo)軌上設(shè)置有右導(dǎo)軌支架，右導(dǎo)軌支架的一端固定在右導(dǎo)軌的下側(cè)，且右導(dǎo)軌支架在彎折后與右導(dǎo)軌保持垂直。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，通過上導(dǎo)軌、左導(dǎo)軌以及右導(dǎo)軌相互配合實現(xiàn)了車窗玻璃的順暢升降，在安裝到車門上時通過對導(dǎo)軌支架的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高了導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，降低了制造成本，同時還便于裝配，能夠滿足消費(fèi)者的裝配需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是左導(dǎo)軌與左導(dǎo)軌支架組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是左導(dǎo)軌支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是右導(dǎo)軌支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0016]圖中，上導(dǎo)軌I ;左導(dǎo)軌2 ;右導(dǎo)軌3 ;U型槽4 ;限位凸臺5 ;安裝定位孔6 ;平直部7 ;彎曲部8 ;右導(dǎo)軌支架9 ;左導(dǎo)軌支架10 ;上端部11 ;折轉(zhuǎn)加強(qiáng)部12 ;下端部13 ;加強(qiáng)筋14 ;折轉(zhuǎn)空間15 ;避讓缺口 16。
[0017]如圖1和圖2所示，本汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件，安裝在汽車車門上用于與車窗升降玻璃相配合，該玻璃導(dǎo)軌組件包括上導(dǎo)軌1、左導(dǎo)軌2以及右導(dǎo)軌3，上導(dǎo)軌1、左導(dǎo)軌2以及右導(dǎo)軌3都經(jīng)滾壓成型，且在成型后具有供玻璃密封條裝入的U型槽4，在U型槽4內(nèi)具有防止玻璃密封條脫出的限位凸臺5，這里U型槽4處會安裝玻璃密封條，玻璃密封條可以保證良好的密封性，從而有效防止漏水現(xiàn)象，限位凸臺5是在滾壓時就滾出，這樣在玻璃密封條裝入時就對其進(jìn)行限位，在上導(dǎo)軌1、左導(dǎo)軌2以及右導(dǎo)軌3上均具有安裝定位孔6，通過安裝定位孔6鎖定到車門上后再進(jìn)行焊接，從而保證良好的牢靠性，上導(dǎo)軌I安裝在車門的上側(cè)，左導(dǎo)軌2安裝在車門的后部C柱位置，右導(dǎo)軌3安裝在車門的中部中柱位置，左導(dǎo)軌2以及右導(dǎo)軌3呈直立狀，且豎向的安裝在車門上，上導(dǎo)軌1、左導(dǎo)軌2以及右導(dǎo)軌3組成的形狀剛好是車窗玻璃的整體形狀。
[0018]上導(dǎo)軌I包括平直部7以及彎曲部8，彎曲部8向左導(dǎo)軌2側(cè)彎曲，且在平直部7和彎曲部8之間開設(shè)有避讓缺口 16，這里彎曲部8是主要是三角窗的存在，要求向三角窗側(cè)彎曲，避讓缺口 16的主要作用是防止與其它部件進(jìn)行干涉，從而影響車窗玻璃的升降。
[0019]如圖3、圖4以及圖5所示，右導(dǎo)軌3上設(shè)置有右導(dǎo)軌支架9，右導(dǎo)軌支架9的一端固定在右導(dǎo)軌3的下側(cè)，且右導(dǎo)軌支架9在彎折后與右導(dǎo)軌3保持垂直，這樣就將右導(dǎo)軌3固定到車門上；左導(dǎo)軌2上設(shè)置有左導(dǎo)軌支架10，左導(dǎo)軌支架10由上端部11、折轉(zhuǎn)加強(qiáng)部12以及下端部13組成，由于左導(dǎo)軌的長度較短，為了保證強(qiáng)度，折轉(zhuǎn)加強(qiáng)部12上設(shè)置有加強(qiáng)筋14，上端部11固定在左導(dǎo)軌2的外側(cè)上，折轉(zhuǎn)加強(qiáng)部12向遠(yuǎn)離左導(dǎo)軌2處彎折，且在折轉(zhuǎn)加強(qiáng)部12與左導(dǎo)軌2之間具有折轉(zhuǎn)空間15，這里在進(jìn)行CAE (Computer AidedEngineering，即計算機(jī)輔助工程，是指用計算機(jī)輔助求解分析復(fù)雜工程和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，以及優(yōu)化結(jié)構(gòu)性能等)分析時得出采用該折轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)可以克服因無法承受玻璃關(guān)閉時電機(jī)輸出的最大扭矩而發(fā)生變形的缺陷，從而保證良好的強(qiáng)度和剛度。
[0020]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件，安裝在汽車車門上用于與車窗升降玻璃相配合，其特征在于，該玻璃導(dǎo)軌組件包括上導(dǎo)軌、左導(dǎo)軌以及右導(dǎo)軌，所述的上導(dǎo)軌、左導(dǎo)軌以及右導(dǎo)軌都經(jīng)滾壓成型，且在成型后具有供玻璃密封條裝入的U型槽，在U型槽內(nèi)具有防止玻璃密封條脫出的限位凸臺，所述的上導(dǎo)軌安裝在車門的上側(cè)，左導(dǎo)軌安裝在車門的后部C柱位置，右導(dǎo)軌安裝在車門的中部中柱位置，所述的左導(dǎo)軌以及右導(dǎo)軌呈直立狀，且豎向的安裝在車門上，上導(dǎo)軌包括平直部以及彎曲部，所述的彎曲部向左導(dǎo)軌側(cè)彎曲，且在平直部和彎曲部之間開設(shè)有避讓缺口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件，其特征在于，所述的左導(dǎo)軌上設(shè)置有左導(dǎo)軌支架，所述的左導(dǎo)軌支架由上端部、折轉(zhuǎn)加強(qiáng)部以及下端部組成，所述的上端部固定在左導(dǎo)軌的外側(cè)上，折轉(zhuǎn)加強(qiáng)部向遠(yuǎn)離左導(dǎo)軌處彎折，且在折轉(zhuǎn)加強(qiáng)部與左導(dǎo)軌之間具有折轉(zhuǎn)空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件，其特征在于，所述的折轉(zhuǎn)加強(qiáng)部上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車門上的玻璃導(dǎo)軌組件，其特征在于，所述的右導(dǎo)軌上設(shè)置有右導(dǎo)軌支架，右導(dǎo)軌支架的一端固定在右導(dǎo)軌的下側(cè)，且右導(dǎo)軌支架在彎折后與右導(dǎo)軌保持垂直。
【文檔編號】B60J1/20GK203832209SQ201420240487
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】廖小剛 申請人:重慶敏特汽車零部件有限公司