一種備用輪的制作方法
【專利摘要】一種備用輪，安裝于現(xiàn)有車輛輪胎的兩側(cè)，包括有輪輞、支撐桿及固定裝置。輪輞為一圓環(huán)形結(jié)構(gòu)輪輞圓環(huán)內(nèi)設(shè)置有支撐桿。所說的支撐桿為斜向立桿，一端固定于輪輞的圓環(huán)內(nèi)側(cè)邊上，另一端設(shè)置有固定裝置，所說的備用輪即通過支撐桿上遠(yuǎn)端的固定裝置，安裝固定于現(xiàn)有車輛的車輪上，以保證備用輪輪輞的支撐力度。所說的支撐桿為斜向立桿是指支撐桿由輪輞起向車輛車輪方向傾斜，以達(dá)到固定備用輪于車輪兩側(cè)的目的。在所說的輪輞的外面設(shè)置有橡膠圈，以有效減震和增加摩擦力。本實用新型所述的一種備用輪，整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸使用方便，可以在車輪輪胎受損后支撐車輛進(jìn)行短距離低速行駛，保護(hù)車胎不再受到擠壓，以防止二次受損報廢。
【專利說明】一種備用輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車、摩托車或電動三輪車用的備用輪胎，尤其涉及一種備用輪。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在市場上所售的電動車、摩托車、電動三輪車甚至機(jī)動三輪車，均不帶有備用輪，其原因有多種，其中最重要的原因是現(xiàn)有技術(shù)的備用輪攜帶不便，而有些備用輪需要對車輛進(jìn)行改裝，提高了車輛運行成本，所以造成現(xiàn)有的車輛絕大部分是不帶備用輪的，在車胎受損后，為避免車胎二次受損，只能在原地等待救援，十分不便。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種無需對現(xiàn)有車輛進(jìn)行改造即可安裝，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的備用輪。
[0004]本實用新型所述的一種備用輪，安裝于現(xiàn)有車輛輪胎的兩側(cè)，所述的備用輪包括有輪輞、支撐桿及固定裝置。所說的輪輞是本實用新型所述的一種備用輪的主體支撐部件，為一圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，優(yōu)選方式為輪輞的一部分為活動式的可拆部，所說的可拆部可通過扣接的方式與輪輞本體相連接，以方便安裝拆卸。在所述的輪輞圓環(huán)內(nèi)設(shè)置有支撐桿。所說的支撐桿為斜向立桿，一端固定于輪輞的圓環(huán)內(nèi)側(cè)邊上，另一端設(shè)置有固定裝置，所說的備用輪即通過支撐桿上遠(yuǎn)端的固定裝置，安裝固定于現(xiàn)有車輛的車輪上，以保證備用輪輪輞的支撐力度。所說的支撐桿為斜向立桿是指支撐桿由輪輞起向車輛車輪方向傾斜，以達(dá)到固定備用輪于車輪兩側(cè)的目的。在所說的輪輞的外面設(shè)置有橡膠圈，以有效減震和增加摩擦力。
[0005]本實用新型所述的一種備用輪，結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸使用方便，可以在車輪輪胎受損后支撐車輛進(jìn)行短距離低速行駛，保護(hù)車胎不再受到擠壓，以防止二次受損和報廢。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖1是本實用新型所述的一種備用輪的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實用新型所述一種備用輪安裝于車輛輪胎上的結(jié)構(gòu)示意圖。I一輪輞2—支撐桿3—固定裝置4一可拆部5—橡膠圈6—車輪。
【具體實施方式】
[0007]現(xiàn)參照附圖1和附圖2，結(jié)合實施例說明如下:一種備用輪，安裝于現(xiàn)有技術(shù)車輛輪胎的兩側(cè)，所述的備用輪包括有輪輞1、支撐桿2及固定裝置3。所說的輪輞I是本實用新型所述的一種備用輪的主體支撐部件，為一圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，優(yōu)選方式為輪輞I的一部分為活動式的可拆部4，所說的可拆部4可通過扣接的方式與輪輞I本體相連接，以方便安裝拆卸。在所述的輪輞I圓環(huán)內(nèi)設(shè)置有支撐桿2。所說的支撐桿2為斜向立桿，一端固定于輪輞I的圓環(huán)內(nèi)側(cè)邊上，另一端設(shè)置有固定裝置3，所說的備用輪即通過支撐桿2上遠(yuǎn)端的固定裝置3，安裝固定于現(xiàn)有車輛的車輪上，以保證備用輪輪輞I的支撐力度。所說的支撐桿2為斜向立桿是指支撐桿2由輪輞I起向車輛車輪方向傾斜，以達(dá)到固定備用輪于車輪兩側(cè)的目的。在所說的輪輞I的外面設(shè)置有橡膠圈5，以有效減震和增加摩擦力。本實用新型所述的一種備用輪，整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸使用方便，可以在車輪輪胎受損后支撐車輛進(jìn)行短距離低速行駛，保護(hù)車胎不再受到擠壓，以防止二次受損報廢。
【權(quán)利要求】
1.一種備用輪，包括有輪輞(I)、支撐桿(2)及固定裝置(3)，輪輞(I)是主體支撐部件，為一圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，其特征在于在輪輞(I)圓環(huán)內(nèi)設(shè)置有支撐桿(2)，所說的支撐桿(2)—端固定于輪輞(I)的圓環(huán)內(nèi)側(cè)邊上，另一端設(shè)置有固定裝置(3)，備用輪即通過支撐桿(2)上遠(yuǎn)端的固定裝置(3)，安裝固定于現(xiàn)有車輛的車輪上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種備用輪，其特征在于支撐桿(2)為斜向立桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種備用輪，其特征在于在輪輞(I)的外面設(shè)置有橡膠圈(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種備用輪，其特征在于輪輞(I)的一部分為活動式的可拆部⑷。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種備用輪，其特征在于可拆部(4)通過扣接的方式與輪輞(I)本體相連接。
【文檔編號】B60B11/10GK203739536SQ201420107816
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】李猛 申請人:李猛