用于機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面的穿透元件的制作方法
【專利摘要】一種用于機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面的穿透元件包括具有環(huán)繞中心幅板的外邊緣的本體部分。傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件設(shè)置在中心幅板中，并且聲音增強元件設(shè)置在中心幅板中靠近傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件。聲音增強元件被構(gòu)造和設(shè)置成調(diào)整和傳導(dǎo)機動交通工具發(fā)動機聲音從發(fā)動機室經(jīng)由機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面至乘客室。
【專利說明】用于機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面的穿透元件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及機動交通工具的領(lǐng)域，并且更特別地涉及用于機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面的穿透元件。

【背景技術(shù)】
[0002]大多數(shù)機動交通工具包括容納比如內(nèi)燃發(fā)動機等動力設(shè)備的發(fā)動機室、乘客室、和存儲室或行李箱。一般來說，儀表板系統(tǒng)正面設(shè)置在發(fā)動機室與乘客室之間。儀表板系統(tǒng)正面在動力設(shè)備與乘客室之間提供屏蔽。在許多情況下，儀表板系統(tǒng)正面包括儀表板正面，其具有容置機械連桿和電傳導(dǎo)體的各種穿透口。機械連桿可以包括制動器連桿、離合器連桿、加速器連桿和類似物。電傳導(dǎo)體為各種儀表板量表、點火控制、開關(guān)等與發(fā)動機室中的動力設(shè)備、變速器和其它部件之間提供連接。
[0003]在一些情況下，儀表板系統(tǒng)正面容置聲音增強器，其調(diào)整進入乘客室的由動力設(shè)備生成的聲音。通常，聲音增強器接進動力設(shè)備的感應(yīng)系統(tǒng)部分中。帶通濾波器調(diào)整來自感應(yīng)系統(tǒng)的聲音輸出，以為乘客提供獨特且所需的聲音。在一些情況下，包括聲音增強器的交通工具需要儀表板正面包括附加的穿透口或開口。由于不是所有的交通工具都包括聲音增強器，所以制造商需要生產(chǎn)兩種儀表板正面模型，或包括附加開口的單個儀表板正面模型，并提供插塞，其將為不包括聲音增強器的交通工具封閉附加開口。制造和倉儲多個板模型和插塞是昂貴的。因此，希望提供一種儀表板正面，其可容置聲音增強器，而無需附加的開口和指定的插塞。
實用新型內(nèi)容
[0004]依據(jù)一示例性實施例,一種用于機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面的穿透元件包括具有環(huán)繞中心幅板的外邊緣的本體部分。傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件設(shè)置在中心幅板中，并且聲音增強元件設(shè)置在中心幅板中靠近傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件。聲音增強元件被構(gòu)造和設(shè)置成傳導(dǎo)機動交通工具發(fā)動機聲音從發(fā)動機室經(jīng)由機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面至乘客室。
[0005]依據(jù)另一示例性實施例，機動交通工具包括本體、發(fā)動機室和乘客室。發(fā)動機室包括聲音增強器。機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面分離發(fā)動機室與乘客室。儀表板系統(tǒng)正面包括具有一個或多個開口的儀表板正面。穿透元件配置在儀表板正面中的一個或多個開口之一中，并操作地連接至聲音增強器。穿透元件包括具有環(huán)繞中心幅板的外邊緣的本體部分，傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件設(shè)置在中心幅板中，并且聲音增強元件設(shè)置在中心幅板中靠近傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件。聲音增強元件被構(gòu)造和設(shè)置成傳導(dǎo)機動交通工具發(fā)動機聲音從發(fā)動機室經(jīng)由機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面至乘客室。
[0006]本公開還提供以下技術(shù)方案:
[0007]1.一種用于機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面的穿透兀件,包括:
[0008]本體部分，具有環(huán)繞中心幅板的外邊緣；
[0009]傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件，設(shè)置在所述中心幅板中；和
[0010]聲音增強元件，設(shè)置在所述中心幅板中鄰近所述傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件，所述聲音增強元件被構(gòu)造和設(shè)置成調(diào)整和傳導(dǎo)機動交通工具發(fā)動機聲音從發(fā)動機室經(jīng)由機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面至乘客室。
[0011]2.根據(jù)技術(shù)方案I所述的穿透元件，其中，所述聲音增強元件包括從所述中心幅板沿第一方向突出的第一端部和從所述中心幅板沿不同于所述第一方向的第二方向突出的第二端部。
[0012]3.根據(jù)技術(shù)方案2所述的穿透元件，其中，所述第一方向和第二方向沿著同一軸線延伸。
[0013]4.根據(jù)技術(shù)方案2所述的穿透元件，其中，所述聲音增強元件從所述第一端部經(jīng)由具有仿形表面的中間部分延伸至所述第二端部。
[0014]5.根據(jù)技術(shù)方案4所述的穿透元件，其中，所述仿形表面限定出聲學(xué)調(diào)諧元件。
[0015]6.根據(jù)技術(shù)方案5所述的穿透元件，其中，所述聲學(xué)調(diào)諧元件限定出聲波濾波器。
[0016]7.根據(jù)技術(shù)方案4所述的穿透元件，其中，第一端部包括具有第一尺寸的第一開口，并且所述第二端部包括具有第二尺寸的第二開口，所述第二尺寸大致類似于所述第一尺寸。
[0017]8.根據(jù)技術(shù)方案4所述的穿透元件，其中，所述仿形表面包括復(fù)雜曲線輪廓。
[0018]9.根據(jù)技術(shù)方案I所述的穿透元件，其中，所述外邊緣包括限定出第一凸緣元件和第二凸緣元件的溝槽。
[0019]10.根據(jù)技術(shù)方案I所述的穿透元件，其中，所述傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件和所述聲音增強元件實質(zhì)上與所述中心幅板一體地形成。
[0020]11.根據(jù)技術(shù)方案I所述的穿透元件，進一步包括:配置于所述聲音增強元件中的膜片，所述膜片被構(gòu)造和設(shè)置成調(diào)諧從所述發(fā)動機室傳至所述乘客室的機動交通工具發(fā)動機聲音。
[0021]12.—種機動交通工具，包括:
[0022]本體，其包括發(fā)動機室和乘客室，所述發(fā)動機室包括聲音增強器；
[0023]機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面，其分離所述發(fā)動機室與所述乘客室,儀表板正面包括一個或多個開口 ；和
[0024]穿透元件，其配置在所述儀表板正面中的所述一個或多個開口之一中，所述穿透元件包括:
[0025]本體部分，具有環(huán)繞中心幅板的外邊緣；
[0026]傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件，設(shè)置在所述中心幅板中；和
[0027]聲音增強元件，設(shè)置在所述中心幅板中鄰近所述傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件，所述聲音增強元件聯(lián)接至所述聲音增強器并被構(gòu)造和設(shè)置成調(diào)整和傳導(dǎo)機動交通工具發(fā)動機聲音從發(fā)動機室經(jīng)由機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面至乘客室。
[0028]13.根據(jù)技術(shù)方案12所述的機動交通工具，其中，所述聲音增強元件包括從所述中心幅板沿第一方向突出的第一端部和從所述中心幅板沿不同于所述第一方向的第二方向突出的第二端部。
[0029]14.根據(jù)技術(shù)方案12所述的機動交通工具，其中，所述聲音增強元件從所述第一端部經(jīng)由具有仿形表面的中間部分延伸至所述第二端部。
[0030]15.根據(jù)技術(shù)方案14所述的機動交通工具，其中，所述仿形表面限定出聲學(xué)調(diào)諧元件。
[0031]16.根據(jù)技術(shù)方案15所述的機動交通工具，其中，所述聲學(xué)調(diào)諧元件限定出聲波濾波器。
[0032]17.根據(jù)技術(shù)方案14所述的機動交通工具，其中，第一端部包括具有第一尺寸的第一開口，并且所述第二端部包括具有第二尺寸的第二開口，所述第二尺寸大致類似于所述第一尺寸。
[0033]18.根據(jù)技術(shù)方案17所述的機動交通工具，其中，所述第二尺寸大于所述第一尺寸。
[0034]19.根據(jù)技術(shù)方案12所述的機動交通工具，其中，所述外邊緣包括限定出第一凸緣元件和第二凸緣元件的溝槽。
[0035]20.根據(jù)技術(shù)方案12所述的機動交通工具，進一步包括:配置于所述聲音增強元件中的膜片，所述膜片被構(gòu)造和設(shè)置成調(diào)諧從所述發(fā)動機室傳至所述乘客室的機動交通工具發(fā)動機聲音。
[0036]從下面對本公開的詳細描述，在結(jié)合附圖理解時，本公開的上述特征和優(yōu)點及其他特征和優(yōu)點是顯而易見的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0037]其它特征、優(yōu)點和細節(jié)只通過示例方式出現(xiàn)在下面對實施例的詳細描述中，所述詳細描述參考附圖，附圖中:
[0038]圖1是依據(jù)一不例性實施例的包括儀表板系統(tǒng)正面的機動交通工具的局部透視圖，所述儀表板系統(tǒng)正面包括具有穿透元件的儀表板正面，所述穿透元件具有聲音增強元件；
[0039]圖2是依據(jù)一示例性實施例的包括穿透元件的儀表板正面的平面圖；
[0040]圖3是圖1的穿透元件的透視圖；
[0041]圖4是圖2的穿透元件的剖切側(cè)視平面圖；并且
[0042]圖5是依據(jù)示例性實施例的另一方面的包括聲音增強元件的穿透元件的剖切側(cè)視圖。

【具體實施方式】
[0043]依據(jù)一示例性實施例的機動交通工具在圖1中總體上以2標(biāo)示出。機動交通工具2包括本體4、發(fā)動機室6和乘客室8。儀表板系統(tǒng)正面(front of dash system) 10分離發(fā)動機室6與乘客室8。儀表板系統(tǒng)正面10包括儀表板正面11和多個開口，所述多個開口之一在圖2中以12標(biāo)示出。儀表板正面11用作屏障，而開口 12用作在發(fā)動機室6與乘客室8之間延伸的各種部件的穿透口。發(fā)動機室6容納發(fā)動機14，其為機動交通工具2提供原動能量。發(fā)動機室6包括聲音增強器20，其向乘客室8傳遞發(fā)動機聲音，以增強駕駛員對機動交通工具2的整體感知。更具體地，聲音增強器20傳遞所需的聲響或聲音，并降低非所需的聲響或噪聲的輸入。以下描述在本質(zhì)上僅僅是示例性的，并且并非旨在限制本公開、其應(yīng)用或者用途。應(yīng)該明白的是:在全部附圖中，對應(yīng)的附圖標(biāo)記指示相似或者對應(yīng)的零部件和特征。
[0044]依據(jù)一示例性實施例，機動交通工具2包括穿透元件(pass-throughelement) 30，其為在發(fā)動機室6與乘客室8之間延伸的一個或多個傳導(dǎo)體(未示出)提供通道，并且還傳遞發(fā)動機聲音，如以下將更全面地論述的。在這點，應(yīng)該明白的是:術(shù)語“傳導(dǎo)體”應(yīng)該被解釋為包括電傳導(dǎo)體、流體傳導(dǎo)體和機械傳導(dǎo)體或連桿。如圖3和4中示出的，穿透元件30包括具有外邊緣42的本體部分40,其限定出中心幅板46。外邊緣42包括溝槽50，其限定出第一和第二凸緣元件52和53。凸緣元件52夾持限定出開口 12的邊緣(未單獨地標(biāo)出)，而凸緣元件53夾持內(nèi)部聲響隔離體或儀表板墊子(也未示出)的邊緣(未示出)。穿透元件30還包括傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件60和聲音增強元件64。
[0045]依據(jù)示例性實施例的一個方面，傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件60包括第一端部部分70，其從中心幅板46沿第一方向經(jīng)由中間部分74延伸至第二端部部分72。第二端部部分72從中心幅板46沿與第一方向大體相反的第二方向延伸。中間部分74包括錐形壁部分79。第一端部部分70包括具有第一尺寸83的第一開口 82，并且第二端部部分72包括具有第二尺寸86的第二開口 85。在所示示例性方面，第二尺寸86大致類似于第一尺寸83。這樣，第一和第二端部部分70和72可密封圍繞穿過傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件60的傳導(dǎo)體(未示出)。
[0046]進一步依據(jù)一個示例性實施例，聲音增強元件64包括第一端部94，其經(jīng)由中間部分98延伸至第二端部96。第一端部94包括第一仿形表面99并從中心幅板46沿第一方向延伸，并且第二端部96包括第二仿形表面100并從中心幅板46沿大致相反的第二方向延伸。第二仿形表面100可以被成形為聲學(xué)調(diào)諧成大致類似于或相異于第一仿形表面99。依據(jù)示例性實施例的一個方面，第一和第二端部94和96沿著同一軸線102延伸。然而，應(yīng)該明白的是:第一端部94可以與第二端部96錯開。
[0047]再進一步依據(jù)一示例性實施例，中間部分98包括內(nèi)部仿形表面104。依據(jù)示例性實施例的一個方面，內(nèi)部仿形表面104包括由第一和第二仿形表面99和100限定出的復(fù)雜曲線輪廓。內(nèi)部仿形表面104形成聲學(xué)調(diào)諧元件(acoustically tuned element) 109。聲學(xué)調(diào)諧元件109用作聲通或帶通濾波器，其傳遞發(fā)動機聲音的一部分穿過聲音增強器20。具體地，發(fā)動機聲波從發(fā)動機14的進口 110傳播通過第一導(dǎo)管112。第一導(dǎo)管112在進口110與機械聲音增強膜片114之間延伸。第二導(dǎo)管116在機械聲音增強膜片114與聲音增強元件64的第一端部94之間延伸。發(fā)動機聲音經(jīng)由具有第一尺寸121的第一開口 120傳到第一端部94中。來自聲音增強器20的聲音穿過聲音增強元件64，并在穿過配置于第二端部96處的第二開口 124之前被聲學(xué)調(diào)諧元件109濾波。第二開口 124包括第二尺寸125，其可以大體類似于第一尺寸121。然而，應(yīng)該明白的是:第二尺寸125也可以相異于第一尺寸121。例如，第二尺寸125可以大于第一尺寸121。此外，第二尺寸125可以小于第一尺寸121。第一和第二尺寸121和125的相對大小可以變化，取決于所需的聲學(xué)調(diào)諧和/或聲響輸出。
[0048]現(xiàn)在將參考圖5,其中在依據(jù)不例性實施例的另一方面描述聲音增強兀件150時，相似附圖標(biāo)記表示相應(yīng)視圖中的相應(yīng)零部件。聲音增強元件150包括第一端部152，其經(jīng)由中間部分158延伸至第二端部154。第一端部152包括第一仿形表面164并從中心幅板46沿第一方向延伸，并且第二端部154包括第二仿形表面166并從中心幅板46沿大致相反的第二方向延伸。第二仿形表面166從中心幅板46向外擴張。依據(jù)示例性實施例的一個方面，第一和第二端部152和154沿著同一軸線170延伸。然而，應(yīng)該明白的是:第一端部152可以相對于第二端部154錯開。
[0049]再進一步依據(jù)一示例性實施例，中間部分158包括內(nèi)部仿形表面180。依據(jù)示例性實施例的一個方面，內(nèi)部仿形表面180包括由第一和第二仿形表面164和166限定出的復(fù)雜曲線輪廓。內(nèi)部仿形表面180形成聲學(xué)調(diào)諧元件184。聲學(xué)調(diào)諧元件184用作聲波濾波器，其調(diào)整穿過聲音增強器20的發(fā)動機聲音。具體地，發(fā)動機聲波經(jīng)由具有第一尺寸191的第一開口 190傳到第一端部152中。發(fā)動機聲波穿過聲音增強元件150，并在穿過配置于第二端部154處的第二開口 194之前被聲學(xué)調(diào)諧元件184整形。第二開口 194包括第二尺寸195，其大體大于第一尺寸191。依據(jù)示該例性實施例的一個方面,聲音增強元件150包括通常位于中心幅板46處的可選膜片210。當(dāng)然，應(yīng)該明白的是:膜片210可以位于聲音增強元件150內(nèi)的其它位置處。膜片210提供附加的聲音增強，并且可以用作衰減裝置，其進一步調(diào)整穿過聲音增強兀件150的聲音。雖然是關(guān)聯(lián)于聲音增強兀件150不出的,聲音增強元件64也可以包括膜片(未示出)。
[0050]在這點,應(yīng)該明白的是:示例性實施例描述了一種穿透元件,其不僅容置延伸穿過配置于發(fā)動機室與乘客室之間的儀表板系統(tǒng)正面的傳導(dǎo)體，而且還支承聲音增強兀件。聲音增強元件可以被成形為進一步調(diào)整由發(fā)動機產(chǎn)生并傳輸至乘客室的聲音。形狀可以變化，取決于交通工具類型和在乘客室中所需的發(fā)動機聲音。另外，聲音增強元件可以包括提供附加聲音管理的膜片。穿透元件允許為特定型號的機動交通工具形成單一風(fēng)格的儀表板正面。具體地，穿透元件能適應(yīng)包括聲音增強器的交通工具類型和不包括聲音增強器的交通工具類型。在后一情況下，聲音增強元件可以被插接或簡單穿透安裝在儀表板正面中。還應(yīng)該明白的是:雖然聲音被描述為是由發(fā)動機產(chǎn)生的，但是聲音增強器也可以有助于產(chǎn)生聲音。聲音產(chǎn)生也可以源自發(fā)動機室中的其它部件。
[0051]雖然已經(jīng)參考示例性實施例描述了本公開，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白的是:在不背離本公開的范圍的情況下，可以做出各種變化，并且等同方案可以被用來替代其構(gòu)成要素。另外，可以進行多種修改以將特定情形或者材料適應(yīng)于本公開的教導(dǎo)，而不背離本公開的實質(zhì)范圍。因此，希望的是本公開不受限于所公開的特定實施例，而是本公開將包括落入本申請范圍內(nèi)的所有實施例。
【權(quán)利要求】
1.一種用于機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面的穿透兀件，包括: 本體部分，具有環(huán)繞中心幅板的外邊緣； 傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件，設(shè)置在所述中心幅板中；和 聲音增強元件，設(shè)置在所述中心幅板中鄰近所述傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件，所述聲音增強元件被構(gòu)造和設(shè)置成調(diào)整和傳導(dǎo)機動交通工具發(fā)動機聲音從發(fā)動機室經(jīng)由機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面至乘客室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿透元件，其中，所述聲音增強元件包括從所述中心幅板沿第一方向突出的第一端部和從所述中心幅板沿不同于所述第一方向的第二方向突出的第二端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的穿透元件，其中，所述第一方向和第二方向沿著同一軸線延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的穿透元件，其中，所述聲音增強元件從所述第一端部經(jīng)由具有仿形表面的中間部分延伸至所述第二端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的穿透元件，其中，所述仿形表面限定出聲學(xué)調(diào)諧元件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的穿透元件，其中，所述聲學(xué)調(diào)諧元件限定出聲波濾波器。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的穿透元件，其中，第一端部包括具有第一尺寸的第一開口，并且所述第二端部包括具有第二尺寸的第二開口，所述第二尺寸大致類似于所述第一尺寸。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的穿透元件，其中，所述仿形表面包括曲線輪廓。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿透元件，其中，所述外邊緣包括限定出第一凸緣元件和第二凸緣元件的溝槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿透元件，其中，所述傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件和所述聲音增強元件實質(zhì)上與所述中心幅板一體地形成。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿透元件，進一步包括:配置于所述聲音增強元件中的膜片，所述膜片被構(gòu)造和設(shè)置成調(diào)諧從所述發(fā)動機室傳至所述乘客室的機動交通工具發(fā)動機聲音。
12.—種機動交通工具，包括: 本體，其包括發(fā)動機室和乘客室，所述發(fā)動機室包括聲音增強器； 機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面，其分離所述發(fā)動機室與所述乘客室，儀表板正面包括一個或多個開口 ；和 穿透元件，其配置在所述儀表板正面中的所述一個或多個開口之一中，所述穿透元件包括: 本體部分，具有環(huán)繞中心幅板的外邊緣； 傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件，設(shè)置在所述中心幅板中；和 聲音增強元件，設(shè)置在所述中心幅板中鄰近所述傳導(dǎo)體穿透構(gòu)件，所述聲音增強元件聯(lián)接至所述聲音增強器并被構(gòu)造和設(shè)置成調(diào)整和傳導(dǎo)機動交通工具發(fā)動機聲音從發(fā)動機室經(jīng)由機動交通工具儀表板系統(tǒng)正面至乘客室。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的機動交通工具，其中，所述聲音增強元件包括從所述中心幅板沿第一方向突出的第一端部和從所述中心幅板沿不同于所述第一方向的第二方向突出的第二端部。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的機動交通工具，其中，所述聲音增強元件從所述第一端部經(jīng)由具有仿形表面的中間部分延伸至所述第二端部。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的機動交通工具，其中，所述仿形表面限定出聲學(xué)調(diào)諧元件。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的機動交通工具，其中，所述聲學(xué)調(diào)諧元件限定出聲波濾波器。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的機動交通工具，其中，第一端部包括具有第一尺寸的第一開口，并且所述第二端部包括具有第二尺寸的第二開口，所述第二尺寸大致類似于所述第一尺寸。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的機動交通工具，其中，所述第二尺寸大于所述第一尺寸。
19.根據(jù)權(quán)利要求12所述的機動交通工具，其中，所述外邊緣包括限定出第一凸緣元件和第二凸緣元件的溝槽。
20.根據(jù)權(quán)利要求12所述的機動交通工具，進一步包括:配置于所述聲音增強元件中的膜片，所述膜片被構(gòu)造和設(shè)置成調(diào)諧從所述發(fā)動機室傳至所述乘客室的機動交通工具發(fā)動機聲音。
【文檔編號】B60K37/04GK204136791SQ201420107696
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月11日
【發(fā)明者】T.J.羅根坎普, A.V.帕雷特 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司