一種以公共交通工具為載體的降低pm2.5霧化設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空氣凈化技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種以公共交通工具為載體的降低PM2.5霧化設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]PM2.5是指環(huán)境空氣中空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5 μπι的顆粒物，也稱細(xì)顆粒物。雖然細(xì)顆粒物只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對(duì)空氣質(zhì)量和能見(jiàn)度等有重要的影響。細(xì)顆粒物粒徑小，含有大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。此外，細(xì)顆粒物對(duì)人體健康的危害要更大，因?yàn)橹睆皆叫?，進(jìn)入呼吸道的部位越深。?ο μπι直徑的顆粒物通常沉積在上呼吸道，2 μπι以下的可深入到細(xì)支氣管和肺泡。細(xì)顆粒物進(jìn)入人體到肺泡后，直接影響肺的通氣功能，使機(jī)體容易處在缺氧狀態(tài)。大量吸入將導(dǎo)致塵肺病或者肺癌。其中，發(fā)表于《美國(guó)醫(yī)學(xué)會(huì)雜志》的一項(xiàng)研究表明，ΡΜ2.5會(huì)導(dǎo)致動(dòng)脈斑塊沉積，引發(fā)血管炎癥和動(dòng)脈粥樣硬化，最終導(dǎo)致心臟病或其他心血管問(wèn)題。這項(xiàng)始于1982年的研究證實(shí)，當(dāng)空氣中ΡΜ2.5的濃度長(zhǎng)期高于10 μ g/m3，就會(huì)帶來(lái)死亡風(fēng)險(xiǎn)的上升。濃度每增加10 μ g/m3，總的死亡風(fēng)險(xiǎn)會(huì)上升4%，心肺疾病帶來(lái)的死亡風(fēng)險(xiǎn)上升6%，肺癌帶來(lái)的死亡風(fēng)險(xiǎn)上升8%。此外，PM2.5極易吸附多環(huán)芳烴等有機(jī)污染物和重金屬，使致癌、致畸、致突變的機(jī)率明顯升高。
[0003]現(xiàn)有的降低PM2.5的設(shè)備只能降低相對(duì)固定區(qū)域的PM2.5，增加區(qū)域則增加投入，涉及面積有限。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種以公共交通工具為載體的降低PM2.5霧化設(shè)備，可大面積降低PM2.5，涉及區(qū)域大，降低PM2.5的效果好，成本低、可迅速實(shí)施、商業(yè)化。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種以公共交通工具為載體的降低PM2.5霧化設(shè)備，包括安裝于所述公共交通工具尾部的霧化器、單片機(jī)、溫度傳感器和PM2.5檢測(cè)裝置，所述單片機(jī)連接所述溫度傳感器、PM2.5檢測(cè)裝置和霧化器。
[0007]進(jìn)一步，所述霧化器包括水箱和霧化發(fā)生裝置。
[0008]進(jìn)一步，所述水箱設(shè)置植物性芳香劑添加口和閥門(mén)。
[0009]進(jìn)一步，所述公共交通工具為公交車。
[0010]進(jìn)一步，所述霧化發(fā)生裝置包括霧化噴頭，所述公共交通工具尾部平行設(shè)置若干個(gè)所述霧化噴頭。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型所述一種以公共交通工具為載體的降低PM2.5霧化設(shè)備，包括安裝于所述公共交通工具尾部的霧化器、單片機(jī)、溫度傳感器和PM2.5檢測(cè)裝置，所述單片機(jī)連接所述溫度傳感器、PM2.5檢測(cè)裝置和霧化器，其低成本的情況下大面積降低PM2.5，而且為道路表面有效降溫，同時(shí)可添加植物性芳香劑。
【附圖說(shuō)明】
[0013]附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制，在附圖中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型所述一種以公共交通工具為載體的降低PM2.5霧化設(shè)備的流程框圖。
[0015]圖中，1——霧化器； 2——單片機(jī)；
[0016]3——溫度傳感器；4——PM2.5檢測(cè)裝置；
[0017]5——水箱；6——霧化發(fā)生裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型所述一種以公共交通工具為載體的降低PM2.5霧化設(shè)備，包括安裝于公交車尾部的霧化器1、單片機(jī)2、溫度傳感器3和PM2.5檢測(cè)裝置4，霧化器1包括水箱5和霧化發(fā)生裝置6，霧化發(fā)生裝置6包括霧化噴頭，公交車尾部平行設(shè)置四個(gè)霧化噴頭，主要降低城市人類生活區(qū)域0-4m空間的PM2.5 (細(xì)顆粒物)以及道路表面氣溫，覆蓋面積大，效果明顯。
[0020]單片機(jī)2連接溫度傳感器3、PM2.5檢測(cè)裝置4和霧化器1，溫度傳感器3檢測(cè)溫度，PM2.5檢測(cè)裝置4采集PM2.5的數(shù)值，根據(jù)溫度或者PM2.5的數(shù)值大小來(lái)調(diào)節(jié)霧化器1的大小。
[0021 ] 同時(shí)，在水箱5設(shè)置植物性芳香劑添加口和閥門(mén)，可在水箱5內(nèi)添加植物性芳香劑。
[0022]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，但是凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種以公共交通工具為載體的降低PM2.5霧化設(shè)備，其特征在于:包括安裝于所述公共交通工具尾部的霧化器、單片機(jī)、溫度傳感器和PM2.5檢測(cè)裝置，所述單片機(jī)連接所述溫度傳感器、PM2.5檢測(cè)裝置和霧化器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種以公共交通工具為載體的降低PM2.5霧化設(shè)備，其特征在于:所述霧化器包括水箱和霧化發(fā)生裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種以公共交通工具為載體的降低PM2.5霧化設(shè)備，其特征在于:所述水箱設(shè)置植物性芳香劑添加口和閥門(mén)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種以公共交通工具為載體的降低PM2.5霧化設(shè)備，其特征在于:所述公共交通工具為公交車。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種以公共交通工具為載體的降低PM2.5霧化設(shè)備，其特征在于:所述霧化發(fā)生裝置包括霧化噴頭，所述公共交通工具尾部平行設(shè)置若干個(gè)所述霧化噴頭。
【專利摘要】本實(shí)用新型所述一種以公共交通工具為載體的降低PM2.5霧化設(shè)備，包括安裝于所述公共交通工具尾部的霧化器、單片機(jī)、溫度傳感器和PM2.5檢測(cè)裝置，所述單片機(jī)連接所述溫度傳感器、PM2.5檢測(cè)裝置和霧化器，其低成本的情況下大面積降低PM2.5，而且為道路表面有效降溫，同時(shí)可添加植物性芳香劑。
【IPC分類】B01D47/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205127617
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520807093
【發(fā)明人】鄧軍文
【申請(qǐng)人】佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日