汽車遮陽板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車遮陽板，包括外殼、嵌在外殼內(nèi)的液晶光閥板以及設(shè)置在外殼上部的固定支架，所述外殼內(nèi)放置有感光電路模塊，所述外殼一側(cè)設(shè)有模式切換感光器，在外殼上面對擋風(fēng)玻璃的一面設(shè)有感光元件，所述感光電路模塊包括透光率自動調(diào)節(jié)控制模塊與白天黑夜自動切換控制模塊，模式切換感光器與白天黑夜自動切換控制模塊相連接，感光元件與透光率自動調(diào)節(jié)控制模塊相連接。本實用新型的汽車遮陽板能夠自動切換白天黑夜模式，對液晶光閥的透光率更加有保障，提高了駕駛員的駕駛安全性。
【專利說明】汽車遮陽板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車遮陽板，特別是一種能夠根據(jù)外界光線變化來自動改變透光率的汽車遮陽板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在駕駛過程中，碰到太陽直射的時候，通常駕駛員都會將頭頂前方的遮陽板翻下，以此來遮擋刺眼的陽光對安全駕駛造成的影響。
[0003]現(xiàn)有的傳統(tǒng)的遮陽板通常是不透光，這類遮陽板完全的遮擋住了刺眼的光線，起到了很好的遮擋陽光的作用，但同時對駕駛員本身造成了一定的視線阻礙；還有一類遮陽板，屬于透光型的，遮光板為液晶光閥板，通過一種感光電路，控制液晶光閥板的透光率，但此類遮陽板屬于白天黑夜統(tǒng)一設(shè)計，這樣在黑夜降臨，在交會車的時候，逆向車道駛來的車輛的燈光相比于白天的太陽光，光的強度肯定是有所不同，此時，感光電路難免會出現(xiàn)不夠準(zhǔn)確的反應(yīng)，對駕駛員造成一定的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠區(qū)分白天黑夜的光強度，感光電路控制更加準(zhǔn)確，透光率更加完美的汽車遮陽板。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型汽車遮陽板的技術(shù)解決方案為:
[0006]包括外殼、嵌在外殼內(nèi)的液晶光閥板以及設(shè)置在外殼上部的固定支架，其特征在于:所述外殼內(nèi)放置有感光電路模塊，所述外殼一側(cè)設(shè)有模式切換感光器，在外殼上面對擋風(fēng)玻璃的一面設(shè)有感光元件，所述所述感光電路模塊包括透光率自動調(diào)節(jié)控制模塊與白天黑夜自動切換控制模塊，模式切換感光器與白天黑夜自動切換控制模塊相連接，感光元件與透光率自動調(diào)節(jié)控制模塊相連接。
[0007]所述固定支架包括左固定支架與右固定支架，外接電源線穿過左固定支架的內(nèi)孔與設(shè)置在外殼內(nèi)的感光電路模塊相連接。
[0008]所述透光率自動調(diào)節(jié)控制模塊包括感光元件、模/數(shù)轉(zhuǎn)換器1、單片機1、液晶光閥驅(qū)動電路、液晶光閥、電源電路，其中感光元件的信號輸出端與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器I的信號輸入端相接，模/數(shù)轉(zhuǎn)換器I的信號輸出端與單片機I的信號輸入端相接，單片機I的光驅(qū)動信號輸出端與液晶光閥驅(qū)動電路的輸入端相接，液晶光閥驅(qū)動電路的輸出端與液晶光閥的輸出端相接，電源電路與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器1、單片機1、液晶光閥驅(qū)動電路相接。
[0009]所述白天黑夜自動切換控制模塊包括模式切換感光器、模/數(shù)轉(zhuǎn)換器2、單片機2、模式切換驅(qū)動電路、電源電路，其中模式切換感光器的信號輸出端與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器2的信號輸入端相接，模/數(shù)轉(zhuǎn)換器2的信號輸出端與單片機2的信號輸入端相接，單片機2的光驅(qū)動信號輸出端與模式切換驅(qū)動電路的輸入端相接，此時，模式切換驅(qū)動電路的模式切換驅(qū)動信號輸出端與透光率自動調(diào)節(jié)控制電路上的單片機I的另一信號輸入端相接，電源電路與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器2、單片機2、模式切換驅(qū)動電路相接。[0010]本實用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是:
[0011]本實用新型的汽車遮陽板設(shè)置了模式切換感光器，對于白天黑夜的光照不同進行切換，保證了液晶光閥板透光率的準(zhǔn)確性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明:
[0013]圖1是本實用新型汽車遮陽板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型汽車遮陽板的透光率自動調(diào)節(jié)控制電路框圖；
[0015]圖3是本實用新型汽車遮陽板的白天黑夜模式自動切換控制電路框圖；
[0016]圖4是本實用新型汽車遮陽板的總控制電路框圖。
[0017]圖中附圖標(biāo)記說明:
[0018]I為外殼；2為液晶光閥板；
[0019]3為模式切換感光器；4為感光元件；
[0020]5為右固定支架；6為左固定支架。
【具體實施方式】
[0021]如圖1所示，本實用新型提供一種汽車遮陽板，包括外殼(I)、嵌在外殼(I)內(nèi)的液晶光閥板⑵以及設(shè)置在外殼⑴上部的固定支架，所述外殼⑴內(nèi)放置有感光電路模塊，所述外殼(I) 一側(cè)設(shè)有模式切換感光器(3),在外殼(I)上面對擋風(fēng)玻璃的一面設(shè)有感光兀件(4)，所述感光電路模塊包括透光率自動調(diào)節(jié)控制模塊與白天黑夜自動切換控制模塊，模式切換感光器(3)與白天黑夜自動切換控制模塊相連接，感光元件(4)與透光率自動調(diào)節(jié)控制模塊相連接。
[0022]所述固定支架包括左固定支架(6)與右固定支架(5)，外接電源線穿過左固定支架(6)的內(nèi)孔與設(shè)置在外殼(I)內(nèi)的感光電路模塊相連接。
[0023]如圖2所示,透光率自動調(diào)節(jié)控制電路裝在感光電路模塊上,包括感光元件、模/數(shù)轉(zhuǎn)換器1、單片機1、液晶光閥驅(qū)動電路、液晶光閥、電源電路，其中感光元件的信號輸出端與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器I的信號輸入端相接，模/數(shù)轉(zhuǎn)換器I的信號輸出端與單片機I的信號輸入端相接，單片機I的光驅(qū)動信號輸出端與液晶光閥驅(qū)動電路的輸入端相接，液晶光閥驅(qū)動電路的輸出端與液晶光閥的輸出端相接，電源電路與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器1、單片機1、液晶光閥驅(qū)動電路相接。
[0024]如圖3、圖4所示，白天黑夜模式自動切換控制電路裝在感光電路模塊上，包括模式切換感光器、模/數(shù)轉(zhuǎn)換器2、單片機2、模式切換驅(qū)動電路、電源電路，其中模式切換感光器的信號輸出端與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器2的信號輸入端相接，模/數(shù)轉(zhuǎn)換器2的信號輸出端與單片機2的信號輸入端相接，單片機2的光驅(qū)動信號輸出端與模式切換驅(qū)動電路的輸入端相接，此時，模式切換驅(qū)動電路的模式切換驅(qū)動信號輸出端與透光率自動調(diào)節(jié)控制電路上的單片機I的另一信號輸入端相接，電源電路與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器2、單片機2、模式切換驅(qū)動電路相接。
[0025]當(dāng)遮陽板被固定在車內(nèi)時，白天自然光照下，光照變化差不大，模式切換感光器將光信號傳遞給模/數(shù)轉(zhuǎn)換器2，單片機2計算后產(chǎn)生的光閥驅(qū)動信號傳遞給模式切換驅(qū)動電路，繼而將模式切換驅(qū)動信號傳給單片機1，此時，單片機I的計算模式發(fā)生改變，靈敏度降低，使光閥驅(qū)動信號強度整體偏高。當(dāng)光線越強，光電流越大，單片機I計算后產(chǎn)生的光閥驅(qū)動信號越強，液晶光閥驅(qū)動電路產(chǎn)生的電壓越高，液晶光閥的透光率越低；反之，光線越弱，液晶光閥的透光率越高。
[0026]在夜晚，光照變化差比較大，單片機I切換到另一計算模式，產(chǎn)生的光閥驅(qū)動信號整體較弱，使得液晶光閥的透光率整體升高。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車遮陽板，包括外殼(I)、嵌在外殼⑴內(nèi)的液晶光閥板⑵以及設(shè)置在外殼(I)上部的固定支架,其特征在于:所述外殼(I)內(nèi)放置有感光電路模塊，所述外殼(I) 一側(cè)設(shè)有模式切換感光器(3),在外殼(I)上面對擋風(fēng)玻璃的一面設(shè)有感光兀件(4),所述感光電路模塊包括透光率自動調(diào)節(jié)控制模塊與白天黑夜自動切換控制模塊，模式切換感光器(3)與白天黑夜自動切換控制模塊相連接，感光元件(4)與透光率自動調(diào)節(jié)控制模塊相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽板，其特征在于:所述固定支架包括左固定支架(6)與右固定支架(5)，外接電源線穿過左固定支架(6)的內(nèi)孔與設(shè)置在外殼(I)內(nèi)的感光電路模塊相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽板，其特征在于:所述透光率自動調(diào)節(jié)控制模塊包括感光元件、模/數(shù)轉(zhuǎn)換器1、單片機1、液晶光閥驅(qū)動電路、液晶光閥、電源電路，其中感光元件的信號輸出端與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器I的信號輸入端相接，模/數(shù)轉(zhuǎn)換器I的信號輸出端與單片機I的信號輸入端相接，單片機I的光驅(qū)動信號輸出端與液晶光閥驅(qū)動電路的輸入端相接，液晶光閥驅(qū)動電路的輸出端與液晶光閥的輸出端相接，電源電路與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器1、單片機1、液晶光閥驅(qū)動電路相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種汽車遮陽板，其特征在于:所述白天黑夜自動切換控制模塊包括模式切換感光器、模/數(shù)轉(zhuǎn)換器2、單片機2、模式切換驅(qū)動電路、電源電路，其中模式切換感光器的信號輸出端與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器2的信號輸入端相接，模/數(shù)轉(zhuǎn)換器2的信號輸出端與單片機2的信號輸入端相接，單片機2的光驅(qū)動信號輸出端與模式切換驅(qū)動電路的輸入端相接，此時，模式切換驅(qū)動電路的模式切換驅(qū)動信號輸出端與透光率自動調(diào)節(jié)控制電路上的單片機I的另一信號輸入端相接，電源電路與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器2、單片機2、模式切換驅(qū)動電路相接。
【文檔編號】B60J3/04GK203727144SQ201420107143
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】王洪法 申請人:王洪法