專利名稱：備用輪胎安裝結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種具有電氣安裝件的備用輪胎安裝結構。
技術背景例如，在多用途四輪驅動車等車輛中，有為了提高外觀性且有 效地利用車室內的空間而將用于緊急情況時的備用4侖胎以露出狀 態(tài)裝設在后門的外表面上的車型。 一般地，在這種車輛中，會在備 用輪胎上安裝軟罩或樹脂制罩體等備用輪胎罩。另外， 一般地，在車輛的后端面安裝有車輛牌照。在上述將備 用輪胎以露出狀態(tài)裝設在后門外表面上的車輛中，為了提高車輛牌照的可^L性以及防止與路面發(fā)生干擾等，有時會將車輛牌照安裝在 備用輪胎罩的外表面上。這種現(xiàn)有的備用輪胎安裝結構例如公開在專利文獻1中。專利文獻1:日本特開平11-192900號公報另一方面，近年來，為了提高車輛安全性，會在車輛的后端面 安裝車輛牌照燈、后霧燈、后組合照相機及后傳感器等以顯示后方 車輛^f立置及確保后方纟見野。并且，這些電氣安裝件在車輛后端面的 各頭見定位置分散地i殳置，且具有防止雨水浸入的防水結構。
但是，若想在具有現(xiàn)有備用輪胎安裝結構的車輛的后端面安裝 上述電氣安裝件，則根據(jù)備用輪胎的裝設位置，有時需要將電氣安 裝件的配線延長到規(guī)定長度以上，另外，必須將電氣安裝件設置成 不會因備用輪胎而產生死角。即，不僅電氣安裝件的設置位置受到 限定，車輛后端面的結構也變得復雜。結果是，雨水可能會從大量 的間隙浸入，由此可能會損壞電氣安裝件。發(fā)明內容因此，為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種可防止 雨水浸入電氣安裝件內的備用輪胎安裝結構。解決上述問題的第 一發(fā)明的備用輪胎安裝結構，其特征在于，在后門的后方保持有備用輪胎的車輛中包括框架部件，延伸設置 成將所述備用輪胎圍在自身與所述后門之間，且該框架部件可轉動 地設置在所述后門上；加強部件，對所述框架部件進行加強；備用 輪胎罩，設置成覆蓋所述框架部件；電氣安裝件，設置在所述加強 部4牛上；以及電氣配線，沿所述沖醫(yī)架部4牛及所述加強部^牛布線并與 所述電氣安裝件連接。解決上述問題的第二發(fā)明的備用輪胎安裝結構在第 一 發(fā)明的 備用輪胎安裝結構的基礎上，其特征在于，在所述備用輪胎與所述 備用輪胎罩之間設置有擋風條。解決上述問題的第三發(fā)明的備用輪胎安裝結構在第 一 發(fā)明的 備用輪胎安裝結構的基礎上，其特征在于，所述備用輪胎安裝在設 于所述后門外表面的保持部件上，所述加強部件設置在與所述備用 4侖胎的大致中心部對置的位置上。解決上述問題的第四發(fā)明的備用輪胎安裝結構在第一至第三 發(fā)明中任一發(fā)明的備用輪胎安裝結構的基礎上，其特征在于，在從 所述加強部件向車輛后方延伸設置的后方延伸部與從所述備用輪 胎罩向車輛前方延伸設置的前方延伸部相接合的部分上設置所述電氣安裝件。采用第 一發(fā)明的備用輪胎安裝結構的話，則在后門的后方保持有備用輪胎的車輛中包括框架部件，延伸設置成將所述備用輪胎 圍在自身與所述后門之間，且該框架部件可轉動地i殳置在所述后門 上；加強部件，對所述框架部件進行加強；備用輪胎罩，設置成覆 蓋所述框架部件；電氣安裝件，i殳置在所述加強部件上；以及電氣 配線，沿所述框架部件及所述加強部件布線并與所述電氣安裝件連 接。因此，可將所述電氣安裝件集中在雨水不易浸入的部位，從而 可提高所述電氣安裝件的防水性。采用第二發(fā)明的備用輪胎安裝結構的話，則在第 一發(fā)明的備用 輪胎安裝結構中，在所述備用輪胎與所述備用輪胎罩之間設置擋風 條。因此，可防止雨水從所述備用輪胎與所述備用輪胎罩之間的間 隙浸入，/人而可進一步才是高防水性。采用第三發(fā)明的備用輪胎安裝結構的話，則在第 一發(fā)明的備用 輪胎安裝結構中，將所述備用輪胎安裝在設于所述后門外表面的保 持部件上，將所述加強部件i殳置在與所述備用4侖胎的大致中心部對 置的位置上。因此，可保護所述備用輪胎的安裝，從而防止所述備 用專侖胎^皮盜。釆用第四發(fā)明的備用輪胎安裝結構的話，則在第一至第三發(fā)明 中任一發(fā)明的備用輪胎安裝結構中，在從所述加強部件向車輛后方 延伸設置的后方延伸部與乂人所述備用4侖胎罩向車輛前方延伸設置 的前方延伸部相接合的部分上設置所述電氣安裝件。因此，可提高 所述電氣安裝件的支撐剛性。


圖1是具有本發(fā)明一實施例的備用輪胎安裝結構的車輛的后方 立體圖。圖2是表示本發(fā)明一實施例的備用輪胎安裝結構的圖。 圖3是表示備用輪胎罩打開時的狀態(tài)的圖。 圖4是表示電氣配線的布線狀態(tài)的圖。 圖5是圖4的A-A向4見剖視圖。
具體實施方式
如圖1至圖5所示，在車輛1的后端面可開閉地i殳置有后門11。 在后門11的上方嵌入有后門3皮璃12，在后門11的下方、且在后門 11的車寬方向的大致中央部形成有圓形的備用輪胎安裝面13。在 備用輪胎安裝面13的大致中心部設置有形成為凸狀的支架(保持 部件)14，在該支架14上安裝有備用4侖胎15。在備用輪胎15上嵌入有車輪16,在該車輪16上形成有輪轂螺 才全孑Ll6a。另一方面，在凸狀的支架14的頂面部分上形成有與4侖轂 螺4全孔16a對應的安裝孔14a。即，在車4侖16的外表面朝向車輛后 方的狀態(tài)下，安裝孔14a與輪轂螺栓孔16a對置，使未圖示的安裝 螺栓穿過這些對置的孔中，從而可將備用輪胎15固定在支架14上。 由此，備用輪胎15配置在后門11的車寬方向大致中央部。在備用輪胎安裝面13的車寬方向兩側設置有樹脂制的門側罩 體17、 18。門側罩體17、 18由安裝在后門11外表面的安裝部19、 20和從該安裝部19、 20的內側緣部向車輛后方延伸的輔助罩部21 、 22構成。并且，在門側罩體17的車寬方向內側形成有安裝座23， 另一方面，在門側罩體18的外表面i殳置有/人輔助罩部22向車輛后 方突出的固定部件24。在備用輪胎15的外側設置有備用輪胎罩支撐體30。備用輪胎 罩支撐體30由作為骨架的管子等框架31、 32和用于加強這些框架 31、 32的力口強部4牛33、 34、 35斗勾成?？蚣?1、 32在上下方向上并列設置，并延伸設置成在水平方 向上圍住備用輪胎15。另外，框架31、 32的長度方向大致中間部 間用加強部件33連接，沖匡架31、 32的一端(從車輛后方看時的右 側)之間用加強部件34連接，另一端(從車輛后方看時的左側) 之間用加強部件35連接。在本實施例中，力口強部件33、 34、 35是 通過將鋼板沖壓成形為板狀而形成的。中央部分的加強部件33與車輪16的4侖轂螺栓孔16a、即支架 14的安裝孔14a對置地配置。在加強部件33的上纟彖形成有/人該整 個上纟彖向車輛后方延伸的上纟彖部(后方延伸部)36。在上纟彖部36 上形成有在其車寬方向大致中央部開口的開口部36a、以及在該開 口部36a的兩側開口的開口部36b。并且，在開口部36a內配置有 后組合照相才幾37，在各開口部36b內配置有左右一對的車輛牌照燈 38。后組合照相4幾37^皮上纟彖部36支撐而處于朝向斜下后方地穿過 開口部36a的狀態(tài)，車輛牌照燈38#1上纟彖部36支撐而處于朝向下 方地穿過開口部36b的狀態(tài)。在乂人車輛后方看時處于右側的加強部件34的上端及下端連才妄 有上下一對鉸鏈39a、 39b,該鉸鏈39a、 39b安裝在安裝座23上。 另外，在/人車輛后方看時處于左側的加強部件35上形成有向車寬 方向外側鼓出且在車輛前方側開口的鼓出部35a。即，固定部件24 乂人鼓出部35b的開口部插入。
在框架31、 32及力。強部件33、 34、 35的外側設置有樹脂制的 備用輪胎罩41。備用輪胎罩41具有內表面安裝在加強部件33的 外表面上的矩形的外表面罩部42;內表面安裝在加強部件34、 35 的外表面上的側面罩部43、 44;以及與備用輪胎15對置且設置在 外表面罩部42的上端及下端的上圓形罩部45及下圓形罩部46。在外表面罩部42上形成有用于收納車輛if牟照47的長方形的凹 部48。凹部48具有與加強部件33對置且安裝有車輛牌照47的 安裝部49; /人外表面罩部42的外表面延伸到安裝部49的上邊的上 壁部(前方延伸部)50;,人外表面罩部42的外表面延伸到安裝部 49的下邊且長度(深度)比上壁部50短的下壁部51;以及/人外表 面罩部42的外表面延伸到安裝部49的側邊且連接上壁部50與下 壁部51的側壁部52、 53。因此，凹部48的凹陷深度形成為越向上方越深。即，安裝面 49的上邊相對于下邊配置在車輛前方側，車輛牌照47朝向斜上后 方地安裝。在此，上壁部50的背面與加強部件33的上緣部36的下表面 接合，從而外表面罩部42安裝在加強部件33上。即，在上壁部50 上形成有在其車寬方向大致中央部開口的開口部50a和在該開口部 50a的兩,'J開口的開口部50b,這些開口部50a、 50b與開口部36a、 36b對4妾。由此，后組合照相才幾37還穿過開口部50a配置，且車輛 牌照燈38還穿過開口部50b配置。在外表面罩部42的凹部48的下方形成有矩形的開口部54和 在該開口部54的兩側開口的圓形的開口部55。在開口部54內配置 有后霧燈56，另一方面，在開口部55內配置有左右一對的后4專感 器57。在與開口部54對置的外表面罩部42的內表面上支撐有支架 58，后霧燈56由該支架58支撐。在圓形罩部45、 46的內表面前端部設置有圓弧狀的擋風條59、 60，力。強板61、 62在夾著該擋風條59、 60的狀態(tài)下i殳置在圓形罩 部45、 46的內表面上。另外，擋風條59、 6(H殳置成密^f圓形罩部 45 、 46與備用輪胎15間的間隙。并且，在安裝座23的上部i殳置有與車輛1內連通的安裝口 71, 在該安裝口 71內配i殳有由多才艮電氣配線構成的電氣配線束72。電 氣配線束72乂人車輛1內的未圖示的電源(例如電池等)連4妄到作 為電氣安裝件的后組合照相才幾37、車輛牌照燈38、后霧燈56及后 傳感器57上。即，電氣配線束72從安裝口 71沿加強部件34向下方延伸， 在框架32的車輛后方沿著該框架32配設到框架32與加強部件33 的連接部附近。并且，電氣配線束72在該連接部附近分支成電氣 酉己^^73 #電^酉己^ 74a、 74b、 74c。電氣配線束73從分支點沿加強部件33向上方延伸后，分支成 電氣配線73a、 73b、 73c。并且，分支形成的電氣配線73a、 73b、 73c在通過加強部件33的背面?zhèn)认蛏戏窖由旌?，穿過框架31而連 接到后組合照相機37及車輛牌照燈38上。另一方面，電氣配線74a從分支點經過加強部件33的下方后， 向車輛后方延伸而連4妻到后霧燈56上。另外，電氣配線74b從分 支點經過4醫(yī)架32的下方后，向車輛后方延伸而連4妻到一個后傳感 器57上，電氣配線74c從分支點通過力。強部件33的背面?zhèn)炔⒔涍^ 才匡架32的下方后，向車輛后方延伸而連4I:到另 一個后傳感器57上。在本實施例中，備用4侖胎15安裝在后門11側，^旦也可將備用 輪胎15安裝在框架31、 32或加強部件33、 34、 35的備用輪胎支 4掌體30側。另夕卜，電氣西己線束72、 73及電氣配線73a、 73b、 73c、74a、 74b、 74c在配i殳途中的多個部4立通過未圖示的夾具和支架等 固定在才匡架32或加強部4牛33上。因此，采用本發(fā)明的備用輪胎安裝結構的話，由于將作為電氣 安裝件的后組合照相機37及車輛牌照燈38設置在處于車寬方向大 致中央部的加強部件33的上》彖部36上，所以可將電氣安裝件集中 在不容易浸入雨水的備用4侖胎罩41的背面?zhèn)?，因此，可防止雨?浸入這些電氣安裝件中。并且，由于在圓形罩部45、 46的內側前 端部^殳置有擋風條59、 60,所以可密封備用輪胎15與圓形罩部45、 46間的間隙，可進一步防止雨7jc;旻入。并且，由于將電氣安裝件集中設置，所以可將電氣配線73a、 73b、 73c、 74a、 74b、 74c 4L成電氣西己纟戔束72,且可^]尋i亥電氣西己纟戔 束72沿框架32或加強部件33i殳置，因此，可將電氣配線73a、73b、 73c、 74a、 74b、 74c形成為最短，且可節(jié)省空間i也進4亍布線。由此， 在開閉備用輪胎罩41 (備用輪胎罩支撐體30)時，可抑制電氣配 纟戔束72及斗勾成i亥電氣酉己纟戔束72的各電氣酉己線73a、 73b、 73c、 74a、 74b、 74c產生;^弛，/人而可防止損傷和斷線。另夕卜，由于將加強部件33與備用4侖胎15的大致中心部對置;也 連才妄在才匡架31、 32之間，所以車4侖16的l侖轂螺4全孔16a^皮加強部 件33覆蓋，從而可防止備用輪胎15被盜。而且，由于將電氣安裝件設置在作為車輛1的最后端的備用輪 胎罩41上，所以可充分;也顯示后方車輛^f立置和確^呆后方一見野，可 提高車輛的安全性。并且，由于在從加強部件33的整個上緣向車 輛后方延伸的上纟彖部36與^人外表面罩部42的外表面向車輛前方延 伸的上壁部50相4妄合的部分上i殳置后組合照相才幾37及車輛牌照燈 38，所以可4I:高這些電氣安裝件的支撐剛性。 產業(yè)上的可利用性可應用在將設于車輛后端面的電氣安裝件節(jié)省空間地裝設的 備用輪胎安裝結構上。符號說明1 車輛15 備用4侖胎31、 32框架36 上緣部37 后組合照相枳i 39a、 39b鉸鏈 47 車輛牌照 50a、 50b 開口部 56 后霧燈59、 60擋風條73a 73c、 74a ~ 74c電氣西己纟戔11后門30備用輪胎罩支撐體33、 34、 35力口強部j牛36a、 36b開口部38車輛爿牟照燈41備用輪胎罩50上壁部54、 55 開口部57后傳感器72電氣S己線束
權利要求
1.一種備用輪胎安裝結構，其特征在于，在后門的后方保持有備用輪胎的車輛中包括框架部件，延伸設置成將所述備用輪胎圍在所述框架部件與所述后門之間，且該框架部件可轉動地設置在所述后門上；加強部件，對所述框架部件進行加強；備用輪胎罩，設置成覆蓋所述框架部件；電氣安裝件，設置在所述加強部件上；以及電氣配線，沿所述框架部件及所述加強部件布線并與所述電氣安裝件連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的備用輪胎安裝結構，其特征在于，在所述備用輪胎與所述備用輪胎罩之間設置有擋風條。
3. 根據(jù)權利要求1所述的備用輪胎安裝結構，其特征在于，所述備用輪胎安裝在設于所述后門外表面的保持部件 上，所述加強部件i殳置在與所述備用4侖胎的大致中心部對置的 位置上。
4. 根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的備用輪胎安裝結構，其特 征在于，在/人所述力。強部件向車輛后方延伸的后方延伸部與從所 述備用4侖胎罩向車輛前方延伸的前方延伸部相接合的部分上 設置所述電氣安裝件。
全文摘要
本發(fā)明提供一種可防止雨水浸入電氣安裝件內的備用輪胎安裝結構。該備用輪胎安裝結構包括框架(31、32)，延伸設置成將設于后門(11)外表面?zhèn)鹊膫溆幂喬?15)圍在自身與后門(11)之間；加強部件(33、34、35)，對框架(31、32)間進行加強；鉸鏈(39a、39b)，可轉動地設置在后門(11)上且支撐框架(31、32)的一端；備用輪胎罩(41)，設置成覆蓋框架(31、32)；電氣安裝件(37、38)，設置在加強部件(33)上；以及電氣配線(73a、73b、73c)，從框架(32)沿加強部件(33)布線并與電氣安裝件(37、38)連接。
文檔編號B62D43/00GK101112904SQ20071012961
公開日2008年1月30日 申請日期2007年7月23日 優(yōu)先權日2006年7月24日
發(fā)明者小坂哲史, 淺野勝也, 牧原博明 申請人:三菱自動車工業(yè)株式會社;三菱自動車工程株式會社