專利名稱：備用輪胎罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車身后部等處所裝載的備用輪胎上所覆蓋的備用輪胎罩的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
一般在圖13所示的越野車等車型中，在車身B的后部設(shè)置臺(tái)架，該臺(tái)架上突出設(shè)置了多個(gè)直立螺栓，把該直立螺栓插入到車輪的螺栓孔內(nèi)用螺母擰緊進(jìn)行安裝的備用輪胎由輪胎罩C蓋住，這樣把備用輪胎安裝到車身B的后部。
過(guò)去，備用輪胎罩的設(shè)計(jì)方案是備用輪胎罩由前罩和后罩構(gòu)成，前罩是杯狀的硬質(zhì)材料，用于遮蓋從輪胎的一個(gè)側(cè)面到外胎花紋；后罩是環(huán)形的撓性材質(zhì)，用于遮蓋輪胎的另一側(cè)面，它具有橡皮帶，能伸縮自如，便于收緊中央開(kāi)口，后罩其外周緣被縫接到前罩的外周緣上，與前罩安裝成一個(gè)整體(實(shí)開(kāi)平4-60785號(hào))。
該備用輪胎罩，后罩縫制到硬質(zhì)的前罩上時(shí)要與體積很大的前罩一起進(jìn)行操作，所以，縫制作業(yè)很費(fèi)工夫，而且，后罩的縫制線縫露在外部。并且，在裝卸輪胎時(shí)必須一邊用橡皮帶把后罩的中央開(kāi)口拉開(kāi)，一邊進(jìn)行裝卸作業(yè)，因此該裝卸也很費(fèi)事。
為了使備用輪胎罩便于裝卸，分別在前罩和后罩的外周緣上縫制各咬合齒帶，配備滑動(dòng)拉鏈，并且，對(duì)該前罩側(cè)的縫制線縫進(jìn)行遮蓋的橡皮繩重疊到后罩側(cè)上進(jìn)行縫制，這樣來(lái)構(gòu)成備用輪胎罩(該設(shè)計(jì)方案參見(jiàn)特開(kāi)平9-71270號(hào))。
在該備用輪胎罩中，在整個(gè)圓周上備有滑動(dòng)拉鏈，或者即使僅在一部分圓周除外的主要部分上配備拉鏈，也至少要把拉鏈的齒帶的一邊縫制到硬質(zhì)的前罩上，所以，必須在縫制齒帶時(shí)同時(shí)操作體積很大的硬質(zhì)前罩，因此，和前面的現(xiàn)有例一樣很費(fèi)工夫。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供這樣一種外形美觀的備用輪胎罩，其中省略了在體積很大的硬質(zhì)前罩上縫制其他材料，以簡(jiǎn)單的作業(yè)即可制成，能夠利用牢固的結(jié)構(gòu)來(lái)把后罩和前罩安裝成一個(gè)整體。
本發(fā)明的目的還在于提供一種能防止前罩和輪胎磨擦而產(chǎn)生異常聲音，并且裝脫也更容易的備用輪胎罩。
發(fā)明內(nèi)容涉及本發(fā)明的備用輪胎罩，由前罩和后罩構(gòu)成，該前罩用于收納從輪胎的一個(gè)側(cè)面到輪胎胎面，它是杯狀的硬材質(zhì)；該后罩采用撓性材質(zhì)，其利用從前罩的外周緣起到中央開(kāi)口為止的幅面來(lái)遮蓋輪胎的另一側(cè)面；該備用輪胎罩，其特征在于具有后罩，在其外圓周圍安裝有按預(yù)定間隔在板面的縱長(zhǎng)方向上排列多個(gè)定位孔的帶板狀貼板；以及前罩，在其法蘭部的外周緣內(nèi)側(cè)沿著內(nèi)面的圓周方向按預(yù)定間隔設(shè)置了多個(gè)從法蘭部?jī)?nèi)面起大致面向中心方向內(nèi)側(cè)的突起，利用貼板的定位孔和前罩的突起的嵌合連接把貼板安裝固定到前罩的內(nèi)側(cè)面上，而且，利用貼板把后罩的外圓周圍卷入保持在前罩外周緣的內(nèi)側(cè)，從而把后罩和前罩安裝成一個(gè)整體。
在該備用輪胎罩中，利用貼板把后罩的縫接部分接合固定到前罩的內(nèi)面上，所以，能夠省略往體積很大的硬材質(zhì)的前罩上的縫合作業(yè)，容易制作，同時(shí)，利用貼板把后罩的縫接部分卷入保持在前罩外周緣的內(nèi)側(cè)，所以，線縫不會(huì)露出在前罩的外表面上，能構(gòu)成外形美觀的備用輪胎罩。
而且，涉及本發(fā)明的備用輪胎罩，由前罩和后罩構(gòu)成，該前罩用于收納從輪胎的一個(gè)側(cè)面到輪胎胎面，它是杯狀的硬材質(zhì)；該后罩采用撓性材質(zhì)，其利用從前罩的外周緣起到中央開(kāi)口為止的幅面來(lái)遮蓋輪胎的另一側(cè)面；在前罩和后罩之間的至少主要部分上或者整個(gè)圓周上具有滑動(dòng)拉鏈；該備用輪胎罩，其特征在于具有后罩，其中具有帶板狀的貼板，板上具有按預(yù)定間隔在板面的縱長(zhǎng)方向上排列的多個(gè)定位孔，一邊的齒帶沿著貼板的一個(gè)側(cè)邊進(jìn)行縫制；同時(shí)另一邊的齒帶沿著后罩的外周緣進(jìn)行縫制，或者沒(méi)有該滑動(dòng)拉鏈的后罩的其余外周緣沿著貼板的一個(gè)側(cè)邊進(jìn)行縫制，包括滑動(dòng)拉鏈在內(nèi)的貼板被安裝在外圓周圍；以及，前罩，其中，在法蘭部外周緣的內(nèi)側(cè)沿著內(nèi)面的圓周方向按預(yù)定間隔設(shè)置了多個(gè)從法蘭部?jī)?nèi)面起大致面向中心方向內(nèi)側(cè)的突起，利用貼板的定位孔和前罩的突起的嵌合連接把貼板安裝固定到前罩的內(nèi)側(cè)面上，而且，利用貼板把滑動(dòng)拉鏈或后罩的縫接部分卷入保持在前罩外周緣的內(nèi)側(cè)，從而把后罩和前罩安裝成一個(gè)整體。
在該備用輪胎罩中，利用貼板把滑動(dòng)拉鏈和后罩的縫接部分接合固定到前罩的內(nèi)面上，所以，能夠省略往體積很大的硬材質(zhì)的前罩1上的縫合作業(yè)，容易制作，并且，利用貼板把滑動(dòng)拉鏈和后罩的縫接部分卷入保持在前罩外周緣的內(nèi)側(cè)，所以，線縫不會(huì)露出在前罩的外表面上，能構(gòu)成外形美觀的備用輪胎罩。同時(shí)，具有滑動(dòng)拉鏈，從而容易進(jìn)行裝卸。
在備用輪胎罩中，具有材質(zhì)與前罩相同的可焊接的貼板，通過(guò)對(duì)嵌合到定位孔內(nèi)的突起進(jìn)行焊接將該貼板沿前罩的內(nèi)面牢固地接合固定，利用牢固的結(jié)構(gòu)能把后罩和前罩安裝連接成一個(gè)整體。并且，所設(shè)貼板在定位孔的兩側(cè)沿著板面的縱長(zhǎng)方向設(shè)置了立起的高加強(qiáng)筋，用于防止焊接突起與輪胎面的接觸，并同時(shí)增加強(qiáng)度，這樣，用加強(qiáng)筋不僅能增加貼板的強(qiáng)度，而且能使焊接突起不會(huì)與輪胎磨擦而變形，所以能夠提高使用耐久性。再者，所設(shè)前罩把在側(cè)壁部支承輪胎的彈性墊安裝在表面部的內(nèi)面上靠近圓環(huán)部的位置上，這樣，使該彈性墊介于與輪胎的側(cè)壁部之間，所以能夠防止因輪胎和前罩進(jìn)行磨擦而產(chǎn)生異常聲音。
此外，所設(shè)后罩從中央上部起利用與左右側(cè)部相連接的相同寬度的較寬幅面、同時(shí)從左右的側(cè)部起連續(xù)到左右的下部利用前端變細(xì)的較窄的幅面來(lái)形成覆蓋輪胎的一個(gè)側(cè)面的幅面，從下部中央起被分為左右部分，在作為后罩的開(kāi)口的下部側(cè)去掉多余的寬度，由此可更容易進(jìn)行操作，同時(shí)不必安裝固定該多余寬度用的面扣釘?shù)?，用較少的零件即可構(gòu)成。
并且，所設(shè)滑動(dòng)拉鏈具有右滑子、左滑子，用于在除后罩的中央上部外、從下部中央到左右各側(cè)部的齒帶上行進(jìn)，這樣一來(lái)，在由滑動(dòng)拉鏈把后罩打開(kāi)的狀態(tài)下容易裝卸，并且，也能防止后罩丟失等。
上述特征部分以外的特征部分，從以下說(shuō)明的發(fā)明實(shí)施方式中可以看出。


圖1是表示涉及本發(fā)明的備用輪胎罩的側(cè)斷面圖。
圖2是從前罩側(cè)表示圖1的備用輪胎罩的立體圖。
圖3是從內(nèi)側(cè)來(lái)表示構(gòu)成圖1的備用輪胎罩的前罩的局部立體圖。
圖4是表示圖1的備用輪胎罩的仰視圖。
圖5是從后罩側(cè)表示圖1的備用輪胎罩的后視圖。
圖6是表示構(gòu)成圖1的備用輪胎罩的貼板的局部立體圖。
圖7是表示對(duì)圖6的貼板進(jìn)行連結(jié)的連接部的局部立體圖。
圖8是表示把圖6的貼板縫制到后罩上的結(jié)構(gòu)的說(shuō)明圖。
圖9是表示把包括圖6的貼板在內(nèi)的滑動(dòng)拉鏈縫制到后罩上的結(jié)構(gòu)的說(shuō)明圖。
圖10a是表示把圖6的貼板組裝到前罩的內(nèi)側(cè)的說(shuō)明圖。
圖10b是表示把圖10a的貼板焊接固定到前罩的內(nèi)側(cè)的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
圖11是表示用滑動(dòng)拉鏈把涉及本發(fā)明的備用輪胎罩打開(kāi)的說(shuō)明圖。
圖12是表示用彈子鎖把涉及本發(fā)明的備用輪胎罩鎖緊的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
圖13是表示涉及一般例的備用輪胎的裝載車型的說(shuō)明圖。
具體實(shí)施例方式
以下參照?qǐng)D1～圖12詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。圖示的實(shí)施方式如圖1所示，適用于以下結(jié)構(gòu)的備用輪胎罩，其主要構(gòu)成部分是對(duì)收納了從輪胎T的一個(gè)側(cè)面到輪胎胎面t1的杯狀硬材質(zhì)的前罩1、以及利用從前罩1的外周緣起到中央開(kāi)口止的幅面對(duì)輪胎T的另一側(cè)面進(jìn)行遮蓋的撓性后罩2，另外，在前罩1和后罩2之間的主要部分上具有滑動(dòng)拉鏈3。而且，文中的所謂“上下”、“左右”是以輪胎T的裝載姿勢(shì)為基準(zhǔn)進(jìn)行說(shuō)明。
前罩1如圖2所示，由以下3部分構(gòu)成圓盤(pán)狀的正面部1a、圓框狀的法蘭部1b、以及從正面部1a起連續(xù)到法蘭部1b上的圓弧狀的圓環(huán)部(コ一ナ一)1c，罩的整體呈杯子形狀。該前罩的整體采用對(duì)下述突起進(jìn)行焊接結(jié)合的方法，利用能進(jìn)行超聲波焊接的硬質(zhì)聚丙烯等樹(shù)脂材料來(lái)形成。
在該前罩1上如圖3所示沿圓周方向按預(yù)定間隔設(shè)置了許多圓筒狀的突起10a、10b，該突起在法蘭部1b的外周緣的內(nèi)側(cè)從內(nèi)面大致向中心方向內(nèi)側(cè)突出。該突起10a、10b用于增加強(qiáng)度和貼板定位，其支承部分是相互鄰接保持連續(xù)的加強(qiáng)筋11a、11b、以及在豎起基部沿正交方向延伸的加強(qiáng)筋12a、12b。并且，從內(nèi)面一側(cè)對(duì)圓環(huán)部1c增加強(qiáng)度，同時(shí)在圓周方向上按預(yù)定間隔設(shè)置了許多對(duì)與輪胎T的肩部分的間隙進(jìn)行填埋的加強(qiáng)筋13a、13b。
此外，在前罩1上，在正面部1a的內(nèi)面上下、左右的圓環(huán)部1c附近分別粘貼安裝了用于對(duì)輪胎T的側(cè)壁t2進(jìn)行支承的聚氨酯泡沫塑料等的彈性墊14a、14b(參見(jiàn)圖1)。并且，如圖4所示，在法蘭部1b的下部中央設(shè)置了一個(gè)排水孔15。
后罩2由聚氯乙烯人造革等撓性材料形成。該后罩2是把撓性人造革切斷成預(yù)定形狀的單片，并且，如圖5所示，從成形切斷的效率出發(fā)，劃分成中央上部2a、左右側(cè)部2b、2c、左右下部2d、2e進(jìn)行切斷，再將其縫合成預(yù)定的形狀即可制成。該后罩2，把用于覆蓋輪胎T的一個(gè)側(cè)面的幅面形成為從中央上部2a起向左右側(cè)部2b、2c連續(xù)的相同寬度的較寬幅面，同時(shí)，形成從左右側(cè)部2b、2c起連續(xù)的左右下部2d、2e上前端變細(xì)的較窄幅面，形成從下部2d、2e的中央向左右分開(kāi)的狀態(tài)。
作為滑動(dòng)拉鏈3，把多個(gè)齒整齊地排列在各布帶的相對(duì)邊緣上進(jìn)行安裝，具有用于使該齒進(jìn)行咬合或脫開(kāi)的滑子。該滑動(dòng)拉鏈3，除了后罩2的中央上部2a外，被安裝了2個(gè)路軌3a、3b，以便從下部2d、2e的中央位置向左右側(cè)部跨越。
除了上述各結(jié)構(gòu)部分外，如圖6所示，還具有貼板(あてがいプレ一ト)4。該貼板4形成帶板狀，其上按預(yù)定間隔在板面的縱長(zhǎng)方向上設(shè)置了許多并排的定位孔40a、40b。并且，由于要和前罩1的突起進(jìn)行焊接結(jié)合，所以利用能進(jìn)行超聲波焊接的聚丙烯等樹(shù)脂材料來(lái)形成。而且，定位孔40a、40b，除了作為定位標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)置圓孔外，還被形成為長(zhǎng)孔，以便能很容易地調(diào)整與前罩1的突起相嵌合的位置。
該貼板4，為了將其一邊作為縫頭(縫い代)41，該邊形成的板厚相對(duì)地大于設(shè)置定位孔40a、40b的一邊。并且，在板面上把一個(gè)邊作為與縫頭41的分隔，使另一方從一個(gè)邊緣上突出來(lái)，這樣，能防止焊接突起與輪胎面相接觸，而且兼用于增加強(qiáng)度的上升的高加強(qiáng)筋42、43在定位孔40a、40b的兩側(cè)沿縱長(zhǎng)方向進(jìn)行設(shè)置。
該貼板4如圖7所示為了縫接等容易操作，例如其形成的方法可以根據(jù)構(gòu)成后罩2的各部分而分割成多個(gè)4a、4b。在該各連接部上，將設(shè)置了突起44的支承緣45設(shè)置在一邊的板部4a上；把已制作了突起44的嵌合孔46的連結(jié)片47設(shè)置在另一板部4b上，這樣能使板互相連結(jié)固定。
該貼板4如圖8所示在后罩2的中央上部2a中，使中央上部2a的外周緣與縫頭41在表面?zhèn)认嘀丿B，縫制到貼板4的縫頭41，然后使后罩2從縫線處彎曲返回，這樣使縫線位于內(nèi)側(cè)地被安裝在后罩2上。
并且，如圖9所示，在具有滑動(dòng)拉鏈3的后罩2的下部2d中，使一邊的齒帶30在表面?zhèn)戎丿B后縫制到貼板4的縫頭41上，然后進(jìn)行彎曲返回，另一方面，另一邊的齒帶31與后罩2的下部2d在表面?zhèn)冗M(jìn)行重疊縫制在一起，這樣把貼板4安裝到后罩2上。
把該貼板4安裝到后罩上，如圖10a所示貼板4的定位孔40a和前罩1的突起10a互相嵌合，由此使貼板4從前罩1的外周緣組裝布置在內(nèi)面?zhèn)?。?duì)該貼板4組裝后，如圖10b所示利用超聲波焊接對(duì)突起10a進(jìn)行變形連接，使其變成焊接突起10a′，所以能使貼板4沿著前罩1的內(nèi)面牢固地進(jìn)行接合固定。并且，利用貼板4把滑動(dòng)拉鏈3和后罩2的縫接部分從前罩1的外周緣向內(nèi)側(cè)卷入和保持，把后罩2和前罩1安裝成一個(gè)整體。
這樣構(gòu)成的備用輪胎罩，利用貼板4把滑動(dòng)拉鏈3和后罩2的縫接部分接合固定在前罩1的內(nèi)面上，因此，能夠省略往體積很大的硬質(zhì)前罩1上的縫制，很容易構(gòu)成。并且，由于用貼板4把滑動(dòng)拉鏈3和后罩2的縫接部分從前罩1的外周緣向內(nèi)側(cè)卷入并保持，所以縫線不會(huì)露出到前罩1的外表面上，因此，能構(gòu)成外形美觀的產(chǎn)品。
此外，利用前罩1的突起10a、10b來(lái)焊接粘合相同材質(zhì)能進(jìn)行超聲波焊接的貼板4，并且，利用設(shè)置在縱長(zhǎng)方向上的2個(gè)加強(qiáng)筋42、43來(lái)增加貼板4的強(qiáng)度，所以能以牢固的結(jié)構(gòu)把后罩2和前罩1安裝成一個(gè)整體。
在該備用輪胎罩的安裝狀態(tài)下，由于正面部1a的內(nèi)面上下、左右的圓環(huán)部1c附近所設(shè)置的彈性墊14a～14d(參見(jiàn)圖5)介于與輪胎T的側(cè)壁部t2之間，所以，能防止輪胎T與前罩1磨擦而產(chǎn)生異常聲音。并且，貼板4的加強(qiáng)筋42、43從焊接突起10a′向上豎起，所以該焊接突起10a′不會(huì)因輪胎T而磨擦變形。
該備用輪胎罩的裝卸如圖11所示能夠在用滑動(dòng)拉鏈3a、3b把后罩2打開(kāi)的狀態(tài)下進(jìn)行，所以很容易裝卸。尤其作為該開(kāi)口的后罩2的下部側(cè)形成了去除了多余寬度的前端細(xì)的較窄幅面，因此更容易進(jìn)行操作，同時(shí)，不必安裝用于固定該多余寬度的面拉鏈(面ファスナ)等。
在該備用輪胎罩的安裝狀態(tài)下，如圖12所示在滑動(dòng)拉鏈3a、3b的拉片32(33)上用荷包鎖5進(jìn)行鎖緊，這樣，能防止風(fēng)壓等而把滑動(dòng)拉鏈拉開(kāi)或者被盜。而且，滑動(dòng)拉鏈3的包括齒帶在內(nèi)的一側(cè)出現(xiàn)在后罩2的邊緣周圍，它在整個(gè)罩子的安裝狀態(tài)下位于車身板一側(cè)，所以不會(huì)出現(xiàn)在外部，因此不影響外形美觀。
上述實(shí)施方式，說(shuō)明了除后罩2的中央上部外還具有后拉鏈3的情況，但也可以從后罩2的下部起在整個(gè)圓周上配備該滑動(dòng)拉鏈。在此情況下，把貼板與一邊的齒帶沿全長(zhǎng)進(jìn)行縫合，同時(shí)把另一邊的齒帶與后罩的除下部中央外的整個(gè)圓周進(jìn)行縫合，這樣，通過(guò)滑動(dòng)拉鏈可以把貼板安裝到后罩上。
上述實(shí)施方式根據(jù)具有滑動(dòng)拉鏈能夠裝卸的結(jié)構(gòu)的備用輪胎罩進(jìn)行了說(shuō)明。但同樣也可以適用于由貼板把后罩直接安裝到前罩上的方式的備用輪胎罩。
而且，對(duì)前罩1和貼板4說(shuō)明了利用能夠進(jìn)行超聲波焊接的樹(shù)脂材料來(lái)形成的情況，但也可以采用其他焊接方法，利用能與已選擇的焊接方法相適應(yīng)的樹(shù)脂材料來(lái)形成即可。
以上在本說(shuō)明書(shū)中所用的術(shù)語(yǔ)和表現(xiàn)方式只不過(guò)是單純?yōu)榱苏f(shuō)明而使用的，并非對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容有任何限制。即使采用了限定的術(shù)語(yǔ)和表現(xiàn)方式，也并非有意以此來(lái)排除與上述本發(fā)明方式相同的全部或其一部分內(nèi)容。因此，在權(quán)利要求的本發(fā)明的范圍內(nèi)可以進(jìn)行各種變更。
權(quán)利要求
1.一種備用輪胎罩，由前罩和后罩構(gòu)成，該前罩用于收納從輪胎的一個(gè)側(cè)面到輪胎胎面，它是杯狀的硬材質(zhì)；該后罩采用撓性材質(zhì)，其利用從前罩的外周緣起到中央開(kāi)口為止的幅面來(lái)遮蓋輪胎的另一側(cè)面；該備用輪胎罩，其特征在于具有后罩，在其外圓周圍安裝有按預(yù)定間隔在板面的縱長(zhǎng)方向上排列多個(gè)定位孔的帶板狀貼板；以及前罩，在其法蘭部的外周緣內(nèi)側(cè)沿著內(nèi)面的圓周方向按預(yù)定間隔設(shè)置了多個(gè)從法蘭部?jī)?nèi)面起大致面向中心方向內(nèi)側(cè)的突起，利用貼板的定位孔和前罩的突起的嵌合連接把貼板安裝固定到前罩的內(nèi)側(cè)面上，而且，利用貼板把后罩的外圓周圍卷入保持在前罩外周緣的內(nèi)側(cè)，從而把后罩和前罩安裝成一個(gè)整體。
2.一種備用輪胎罩，由前罩和后罩構(gòu)成，該前罩用于收納從輪胎的一個(gè)側(cè)面到輪胎胎面，它是杯狀的硬材質(zhì)；該后罩采用撓性材質(zhì)，其利用從前罩的外周緣起到中央開(kāi)口為止的幅面來(lái)遮蓋輪胎的另一側(cè)面；在前罩和后罩之間的至少主要部分上或者整個(gè)圓周上具有滑動(dòng)拉鏈；該備用輪胎罩，其特征在于具有后罩，其中具有帶板狀的貼板，板上具有按預(yù)定間隔在板面的縱長(zhǎng)方向上排列的多個(gè)定位孔，一邊的齒帶沿著貼板的一個(gè)側(cè)邊進(jìn)行縫制；同時(shí)另一邊的齒帶沿著后罩的外周緣進(jìn)行縫制，或者沒(méi)有該滑動(dòng)拉鏈的后罩的其余外周緣沿著貼板的一個(gè)側(cè)邊進(jìn)行縫制，包括滑動(dòng)拉鏈在內(nèi)的貼板被安裝在外圓周圍；以及，前罩，其中，在法蘭部外周緣的內(nèi)側(cè)沿著內(nèi)面的圓周方向按預(yù)定間隔設(shè)置了多個(gè)從法蘭部?jī)?nèi)面起大致面向中心方向內(nèi)側(cè)的突起，利用貼板的定位孔和前罩的突起的嵌合連接把貼板安裝固定到前罩的內(nèi)側(cè)面上，而且，利用貼板把滑動(dòng)拉鏈或后罩的縫接部分卷入保持在前罩外周緣的內(nèi)側(cè)，從而把后罩和前罩安裝成一個(gè)整體。
3.如權(quán)利要求2所述的備用輪胎罩，其特征在于具有材質(zhì)與前罩相同的可焊接的貼板，通過(guò)對(duì)嵌合到定位孔內(nèi)的突起進(jìn)行焊接將該貼板接合固定。
4.如權(quán)利要求3所述的備用輪胎罩，其特征在于所設(shè)貼板在定位孔的兩側(cè)沿著板面的縱長(zhǎng)方向設(shè)置了立起的高加強(qiáng)筋，用于防止焊接突起與輪胎面的接觸，并同時(shí)增加強(qiáng)度。
5.如權(quán)利要求2所述的備用輪胎罩，其特征在于所設(shè)前罩把在側(cè)壁部支承輪胎的彈性墊安裝在表面部的內(nèi)面上靠近圓環(huán)部的位置上。
6.如權(quán)利要求2所述的備用輪胎罩，其特征在于所設(shè)后罩從中央上部起利用與左右側(cè)部相連接的相同寬度的較寬幅面、同時(shí)從左右的側(cè)部起連續(xù)到左右的下部利用前端變細(xì)的較窄的幅面來(lái)形成覆蓋輪胎的一個(gè)側(cè)面的幅面，從下部中央起被分為左右部分。
7.如權(quán)利要求6所述的備用輪胎罩，其特征在于所設(shè)滑動(dòng)拉鏈具有右滑子、左滑子，用于在除后罩的中央上部外、從下部中央到左右各側(cè)部的齒帶上行進(jìn)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種備用輪胎罩，其中具有其上制作了多個(gè)定位孔(40a、40b)的貼板(4)，還具有已安裝了包括滑動(dòng)拉鏈(3)在內(nèi)的貼板(4)的后罩(2)、以及在內(nèi)面上設(shè)置了許多突起(10a、10b)的前罩，通過(guò)定位孔(40a、40b)和突起(10a、10b)的嵌合連結(jié)，能夠把貼板(4)安裝固定到前罩(1)的內(nèi)側(cè)面上，而且利用貼板(4)把滑動(dòng)拉鏈(3)、后罩(2)的縫接部分卷入并保持在前罩(1)的內(nèi)側(cè)，把后罩(2)和前罩(1)安裝成一個(gè)整體，能省去其他部件往體積很大的硬材質(zhì)的前罩上的縫制，通過(guò)簡(jiǎn)單的作業(yè)即可制成，同時(shí)能以牢固的結(jié)構(gòu)把后罩和前罩安裝成一個(gè)整體，制成裝卸容易、外形美觀的備用輪胎罩。
文檔編號(hào)B62D43/00GK1549784SQ0281680
公開(kāi)日2004年11月24日 申請(qǐng)日期2002年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月30日
發(fā)明者知久繁伸, 渡邊鋼, 巖間松大, 大 申請(qǐng)人:堤愛(ài)思技術(shù)株式會(huì)社, 本田技研工業(yè)株式會(huì)社