用于車輪的平衡配重塊及包括多個(gè)平衡配重塊的鏈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于車輪的平衡配重塊以及包括多個(gè)平衡配重塊的鏈。平衡配重塊包括矩形的基部部分和具有斜切的或者倒圓角的邊緣的頂部部分，其中在所述基部部分的下面貼附有粘合帶，并且在所述基部部分處，至少兩個(gè)連接元件被設(shè)置在所述基部部分的第一側(cè)處并且至少另外兩個(gè)連接元件被設(shè)置在所述基部部分的與所述第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)處。相鄰的平衡配重塊通過連接元件而連接。多個(gè)平衡配重塊被鑄造為平衡配重塊的鏈。這增強(qiáng)了的穩(wěn)定性并且提供了平衡配重塊的簡(jiǎn)化的操作。
【專利說明】用于車輪的平衡配重塊及包括多個(gè)平衡配重塊的鏈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于車輪的自粘合平衡配重塊。
【背景技術(shù)】
[0002]在US 7,044, 561 B2中披露平衡配重塊(其被通過自粘合帶附著到車輪的輪緣上)。平衡配重塊具有在相對(duì)側(cè)上的突出部和凹部，如果以裝鏈的方式使用多個(gè)這種平衡配重塊，該突出部和凹部簡(jiǎn)化平衡配重塊在車輪的輪緣處的對(duì)準(zhǔn)。缺點(diǎn)是突出部和凹部不會(huì)將相鄰的平衡配重塊鎖定到彼此上。因此，在安裝到車輪期間平衡配重塊的鏈可能斷開，這需要單獨(dú)地操作多個(gè)斷開件。而且，凹部和突出部沒有提供理想的設(shè)計(jì)。相反，它們可能聚集灰塵和碎屑。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種平衡配重塊，其允許簡(jiǎn)單的操作、具有更高的機(jī)械穩(wěn)定性并且提供改善了的設(shè)計(jì)。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種用于車輪的平衡配重塊，包括矩形的基部部分和具有斜切的或者倒圓角的邊緣的頂部部分，其中，在所述基部部分的下面貼附有粘合帶，并且在所述基部部分處，至少兩個(gè)連接元件被設(shè)置在所述基部部分的第一側(cè)處，并且至少另外兩個(gè)連接元件被設(shè)置在所述基部部分的與所述第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)處。
[0005]進(jìn)一步地，平衡配重塊由鋅、鋼或鎢制成。
[0006]在第一實(shí)施例中，平衡配重塊具有近似矩形的基部部分和具有斜切的或者倒圓角的邊緣的頂部部分。優(yōu)選地，所有頂部部分的邊緣都是斜切的。而且，優(yōu)選的是平衡配重塊具有至少一對(duì)連接元件。連接元件優(yōu)選地是基部部分的一部分，并且最優(yōu)選地由與基部部分相同的材料構(gòu)成。連接元件在相鄰的平衡配重塊之間提供穩(wěn)定的連接并且為多個(gè)相鄰的平衡配重塊提供足夠的穩(wěn)定性，即使沒有自粘合帶。這顯著地簡(jiǎn)化了平衡配重塊的操作。
[0007]而且，優(yōu)選的是提供自粘合帶，其被定位在平衡配重塊的底部側(cè)，在基部部分處并且與頂部部分相對(duì)。
[0008]優(yōu)選的是，平衡配重塊由環(huán)境友好的、具有相當(dāng)?shù)谋荣|(zhì)量(specific mass，質(zhì)量密度)并且最優(yōu)選地具有至少一些抗腐蝕性的材料制成。優(yōu)選的材料將是金屬或者金屬合金，或者是具有或沒有嵌入的金屬部件的塑料材料。最優(yōu)選地，平衡配重塊包括鋅、鋼、鎢和鉛中的至少一種。
[0009]更優(yōu)選的是，多個(gè)相鄰平衡配重塊形成為或者制造為一個(gè)部件。因此，連接元件具有與平衡配重塊的其他部分相同的材料。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種用于車輪的平衡配重塊，包括矩形的基部部分和具有斜切的邊緣的頂部部分，并且在所述基部部分下面貼附有粘合帶。
[0011]進(jìn)一步地，該平衡配重塊由鋅、鋼或鎢制成。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的又一方面，提供一種平衡配重塊的鏈，所述平衡配重塊的鏈包括多個(gè)彼此連接的平衡配重塊。
[0013]進(jìn)一步地，所述平衡配重塊的鏈中的每個(gè)平衡配重塊的所述連接元件與相鄰的平衡配重塊的所述連接元件是相同的。
[0014]進(jìn)一步地，所述平衡配重塊的鏈整體制成。
[0015]進(jìn)一步地，所述平衡配重塊的鏈?zhǔn)氰T造體。
[0016]為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化平衡配重塊的操作，可以設(shè)置平衡配重塊的標(biāo)記。最優(yōu)選地，這個(gè)標(biāo)記提供關(guān)于平衡配重塊的質(zhì)量、平衡配重塊的材料和平衡配重塊的制造商中的至少一個(gè)的信息。最優(yōu)選地，平衡配重塊的標(biāo)記被以如此的方式形成，使得它能夠長(zhǎng)時(shí)間地存在，優(yōu)選地存在于平衡配重塊的整個(gè)壽命中。平衡配重塊上可以存在另外的裝飾以改善平衡配重塊的設(shè)計(jì)和外觀。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]在下文中，基于參考附圖的實(shí)施例的實(shí)例以舉例的方式描述本實(shí)用新型，而不限于總的發(fā)明構(gòu)思。
[0018]圖1以立體圖顯示了平衡配重塊的優(yōu)選的實(shí)施例。
[0019]圖2以立體圖顯示了平衡配重塊的被簡(jiǎn)化了的實(shí)施例。
[0020]圖3以俯視圖顯示了具有連接元件的平衡配重塊。
[0021]圖4以側(cè)視圖顯示了具有連接元件的平衡配重塊。
[0022]圖5在另一側(cè)視圖顯示了具有連接元件的平衡配重塊。
[0023]圖6顯示了彼此相對(duì)彎曲的兩個(gè)相鄰的平衡配重塊。
[0024]圖7以立體圖顯示了沒有連接元件的平衡配重塊。
[0025]圖8以側(cè)視圖顯示了沒有連接元件的平衡配重塊。
[0026]圖9以另一側(cè)視圖顯示了沒有連接元件的平衡配重塊。
[0027]圖10顯示了通過連接元件連接的平衡配重塊的鏈。
[0028]圖11顯示了沒有連接元件的平衡配重塊的鏈。
【具體實(shí)施方式】
[0029]圖1中，本實(shí)用新型的優(yōu)選的實(shí)施例被以立體圖顯示。平衡配重塊具有基部部分10，該基部部分具有近似矩形的截面。在這個(gè)基部的頂部上，具有頂部部分20，該頂部部分20優(yōu)選地具有斜切的或者倒圓角的(如圖4中顯示的一樣)邊緣21。頂部部分的斜切的邊緣提供了平衡配重塊的理想的外觀。在基部部分的底部側(cè)的是粘合帶40。這個(gè)粘合帶在它的底部側(cè)上可以被在這里沒有顯示出并且可以是薄塑料層的另外的襯里保護(hù)，該襯里可以在將平衡配重塊貼附到車輪的輪緣上之前被移除。而且，第一對(duì)連接元件31和32被設(shè)置在平衡配重塊的第一側(cè)處，而第二對(duì)連接元件33和34被設(shè)置在平衡配重塊的相對(duì)側(cè)。連接元件位于基部部分上并且可以是基部部分的一部分。為了連接相鄰的平衡配重塊，第一對(duì)連接元件31、32被連接到相鄰的平衡配重塊的第二對(duì)連接元件33、34上。最優(yōu)選地，它們不僅彼此連接，而且它們是相同的材料塊。因此，第一平衡配重塊的連接元件31是與第二相鄰的平衡配重塊的連接元件33相同的部件并且第一平衡配重塊的連接元件32是與第二相鄰的平衡配重塊的連接元件34相同的部件。這樣，可以制造出長(zhǎng)鏈的平衡配重塊。連接元件具有比較小的高度，因此它們可以容易地被彎曲，以使平衡配重塊適應(yīng)車輪的半徑，或者使平衡配重塊形成用以簡(jiǎn)化平衡配重塊的操作的作用?？梢酝ㄟ^多次彎曲相鄰的平衡配重塊而彼此分離平衡配重塊，多次彎曲相鄰的平衡配重塊導(dǎo)致連接元件的連接斷開，如下文中將示出的。而且，可以設(shè)置標(biāo)記，該標(biāo)記給出關(guān)于平衡配重塊的具體細(xì)節(jié)。例如，可以設(shè)置正弦曲線標(biāo)記61，其或者可以提供關(guān)于制造商的信息，或者可以提供關(guān)于平衡配重塊的具體種類和優(yōu)選的應(yīng)用的另外的信息。這個(gè)標(biāo)記可以指明平衡配重塊特別地用于高速車輛。而且，可以設(shè)置質(zhì)量指示64。這個(gè)可以表明平衡配重塊具有的質(zhì)量。優(yōu)選的質(zhì)量單位是克。例如，5克平衡配重塊可以顯示數(shù)字5 ；10克平衡配重塊可以顯示數(shù)字10，等等。而且，平衡配重塊上可以具有指明平衡配重塊的具體材料的材料標(biāo)記65。在顯示的實(shí)施例中，該標(biāo)記是Zn，其指明材料是鋅。可以設(shè)置用于鐵或者鋼平衡配重塊的標(biāo)記，其顯示字母Fe。另外的標(biāo)記可以適用于具體的材料。
[0030]優(yōu)選地，標(biāo)記被壓印或者沖壓進(jìn)平衡配重塊的表面中。
[0031]圖2中，顯示了另外的被簡(jiǎn)化了的平衡配重塊。這個(gè)平衡配重塊沒有設(shè)置連接元件31至34。代替的是，它可以被用作單個(gè)平衡配重塊，或者多個(gè)平衡配重塊可以通過在多個(gè)平衡配重塊下方的通常粘合帶的條帶連接到彼此上。
[0032]圖3中，如前文中描述的具有連接元件的平衡配重塊被以俯視圖顯示。
[0033]圖4中，平衡配重塊被以側(cè)視圖顯示。這里，可以看到連接元件的高度。例如，連接元件34具有高度35。高度被選擇為使得具有用于連接相鄰的平衡配重塊的足夠的穩(wěn)定性，但是它是足夠脆弱的以被彎曲，用于使平衡配重塊的鏈適應(yīng)輪緣的半徑。
[0034]圖5中，顯示了平衡配重塊的底部側(cè)視圖。
[0035]圖6中，顯示了仍然通過連接元件連接的兩個(gè)平衡配重塊相對(duì)于彼此彎曲。這里，可以看到，相鄰的配重塊的連接元件形成一個(gè)部件。第一平衡配重塊70通過連接元件連接到第二平衡配重塊71。這里，平衡配重塊70的連接元件33被連接到平衡配重塊71的連接元件31，并且平衡配重塊70的連接元件33被連接到平衡配重塊71的連接元件32。進(jìn)一步優(yōu)選的是，相鄰的平衡配重塊的連接元件31和33以及32和34不僅被連接到彼此上，而且是單片的(或整體的)(優(yōu)選地由與平衡配重塊相同的材料制成)。甚至在彎曲狀態(tài)下，平衡配重塊也能通過連接元件穩(wěn)固地彼此連接。頂部部分20的斜切的邊緣21允許平衡配重塊的進(jìn)一步的彎曲，并且防止相鄰的平衡配重塊的頂部部分相互阻擋。
[0036]圖7中，顯示了沒有連接元件的平衡配重塊。這個(gè)平衡配重塊也具有非常通用的標(biāo)記62和63,其可以被任何特定的符號(hào)替換,如前文中描述的一樣。
[0037]圖8中，以側(cè)視圖顯示沒有連接元件的平衡配重塊。
[0038]圖9中，顯示了沒有連接元件的平衡配重塊的底部側(cè)視圖。
[0039]圖10中，顯示了通過連接元件連接的平衡配重塊的鏈。優(yōu)選地，這種平衡配重塊的鏈的第一個(gè)和最后一個(gè)平衡配重塊沒有連接元件。這進(jìn)一步地增強(qiáng)了平衡配重塊的外觀。平衡配重塊的鏈?zhǔn)且粋€(gè)單個(gè)部件，優(yōu)選地包括單個(gè)金屬件，其可以被鑄造出。
[0040]圖11中，顯示了沒有連接元件的平衡配重塊的鏈。在這個(gè)實(shí)施例中，平衡配重塊通過被貼附在平衡配重塊下面的粘合帶保持。顯然的是，這個(gè)實(shí)施例提供了比具有連接元件的實(shí)施例更低的機(jī)械穩(wěn)定性和耐久性。
[0041]標(biāo)號(hào)的列表[0042]10基部部分
[0043]20頂部部分
[0044]21斜切的或者倒圓角的邊緣
[0045]31-34連接元件
[0046]35連接元件的高度
[0047]40粘合帶
[0048]61-65 標(biāo)記
[0049]70、71平衡配重塊
【權(quán)利要求】
1.用于車輪的平衡配重塊，所述平衡配重塊包括矩形的基部部分和具有斜切的或者倒圓角的邊緣的頂部部分，其特征在于， 在所述基部部分的下面貼附有粘合帶，并且 在所述基部部分處，至少兩個(gè)連接元件被設(shè)置在所述基部部分的第一側(cè)處，并且至少另外兩個(gè)連接元件被設(shè)置在所述基部部分的與所述第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡配重塊，其特征在于，所述平衡配重塊由鋅、鋼或鎢制成。
3.用于車輪的平衡配重塊，所述平衡配重塊包括矩形的基部部分和具有斜切的邊緣的頂部部分，其特征在于，在所述基部部分下面貼附有粘合帶。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平衡配重塊，其特征在于，所述平衡配重塊由鋅、鋼或鎢制成。
5.平衡配重塊的鏈，其特征在于，所述平衡配重塊的鏈包括多個(gè)彼此連接的根據(jù)權(quán)利要求I所述的平衡配重塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平衡配重塊的鏈，其特征在于，所述平衡配重塊的鏈中的每個(gè)平衡配重塊的所述連接元件與相鄰的平衡配重塊的所述連接元件是相同的。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平衡配重塊的鏈，其特征在于，所述平衡配重塊的鏈整體制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平衡配重塊的鏈，其特征在于，所述平衡配重塊的鏈?zhǔn)氰T造體。
【文檔編號(hào)】B60B15/28GK203780215SQ201420063444
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年2月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月12日
【發(fā)明者】漢斯-烏爾里?！け雀駹? 申請(qǐng)人:威格曼汽車有限兩合公司