一種電動汽車蓄電池組固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車蓄電池組固定裝置，包括電池托板和電池托板支撐橫梁，所述電池托板下面裝有互相平行的若干條電池托板支撐橫梁，所述電池托板支撐橫梁兩端通過電池托板安裝支架與主縱梁連接，所述電池托板周邊設(shè)置限位梁，所述電池壓桿呈“T”字形，所述電池壓桿的三個端點上裝有電池壓桿吊鉤，所述電池托板對應(yīng)電池壓桿的三個端點位置安裝有電池壓桿連接支架連接電池壓桿吊鉤。本實用新型通過簡單的固定及限位結(jié)構(gòu)，將電池組牢牢的固定于車架上，電池組安裝簡單，布置合理，有利于整車前后軸荷的合理分配，整組線下分裝，提高流水線的裝配效率。
【專利說明】 —種電動汽車蓄電池組固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬電動汽車電池安裝【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種電動汽車蓄電池組固
定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家對新能源產(chǎn)業(yè)的要求及目前汽油價格的不斷攀升，發(fā)展純電動汽車已是大勢所趨。電動汽車中的蓄電池組重量較大，約站到整車重量的三分之一，蓄電池組在整車中的布置位置以及固定形式對整車的質(zhì)量分配及安全都是至關(guān)重要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動汽車蓄電池組固定裝置，將電池組牢牢的固定于車架上，電池組安裝簡單，布置合理，有利于整車前后軸荷的合理分配，整組線下分裝，提高流水線的裝配效率。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種電動汽車蓄電池組固定裝置，包括電池托板和電池托板支撐橫梁，所述電池托板下面裝有互相平行的若干條電池托板支撐橫梁，所述電池托板支撐橫梁兩端通過電池托板安裝支架與主縱梁連接，所述電池托板周邊設(shè)置限位梁，所述電池壓桿呈“T”字形，所述電池壓桿的三個端點上裝有電池壓桿吊鉤，所述電池托板對應(yīng)電池壓桿的三個端點位置安裝有電池壓桿連接支架連接電池壓桿吊鉤。
[0005]所述電池托板下面裝有互相平行的4條電池托板支撐橫梁。
[0006]所述電池托板上面靠近左側(cè)或右側(cè)裝有一對限位支架，所述限位支架間的間距為蓄電池的長度。
[0007]所述電池托板前后兩側(cè)限位梁之間距離為3個蓄電池的寬度之和。所述電池托板上安裝4個蓄電池，所述電池托板一側(cè)的限位支架間縱向安裝I個蓄電池、另一側(cè)的前、后限位梁之間橫向并排安裝3個蓄電池。
[0008]所述4個蓄電池上設(shè)置電池壓桿。
[0009]所述電池壓桿連接支架成“L”形，所述電池壓桿連接支架下面固定在電池托板上、上端豎直部分開有安裝孔，所述電池壓桿吊鉤下端成勾形、勾住安裝孔，所述電池壓桿吊鉤上端帶有外螺紋通過螺母與電池壓桿固定。
[0010]有益效果
[0011]本實用新型通過簡單的固定及限位結(jié)構(gòu)，將電池組牢牢的固定于車架上，電池組安裝簡單，布置合理，有利于整車前后軸荷的合理分配，整組線下分裝，提高流水線的裝配效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型電池托板結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0016]如圖1至3所示，一種電動汽車蓄電池組固定裝置，包括電池托板4和電池托板支撐橫梁7，所述電池托板4下面裝有互相平行的若干條電池托板支撐橫梁7，所述電池托板支撐橫梁7兩端通過電池托板安裝支架9與主縱梁8連接，所述電池托板4周邊設(shè)置限位梁5，所述電池壓桿3呈“T”字形，所述電池壓桿3的三個端點上裝有電池壓桿吊鉤2，所述電池托板4對應(yīng)電池壓桿3的三個端點位置安裝有電池壓桿連接支架I連接電池壓桿吊鉤2。
[0017]所述電池托板4下面裝有互相平行的4條電池托板支撐橫梁7。
[0018]所述電池托板4上面靠近左側(cè)或右側(cè)裝有一對限位支架6，所述限位支架6間的間距為蓄電池10的長度。
[0019]所述電池托板4前后兩側(cè)限位梁5之間距離為3個蓄電池10的寬度之和。
[0020]所述電池托板4上安裝4個蓄電池10，所述電池托板4 一側(cè)的限位支架6間縱向安裝I個蓄電池10、另一側(cè)的前、后限位梁5之間橫向并排安裝3個蓄電池10。
[0021 ] 所述4個蓄電池10上設(shè)置電池壓桿3。
[0022]所述電池壓桿連接支架I成“L”形，所述電池壓桿連接支架I下面固定在電池托板4上、上端豎直部分開有安裝孔，所述電池壓桿吊鉤2下端成勾形、勾住安裝孔，所述電池壓桿吊鉤2上端帶有外螺紋通過螺母與電池壓桿3固定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動汽車蓄電池組固定裝置，包括電池托板(4)和電池托板支撐橫梁(7)，其特征在于，所述電池托板(4)下面裝有互相平行的若干條電池托板支撐橫梁(7)，所述電池托板支撐橫梁(7)兩端通過電池托板安裝支架(9)與主縱梁(8)連接，所述電池托板(4)周邊設(shè)置限位梁(5)，所述電池壓桿(3)呈“T”字形，所述電池壓桿(3)的三個端點上裝有電池壓桿吊鉤(2)，所述電池托板(4)對應(yīng)電池壓桿(3)的三個端點位置安裝有電池壓桿連接支架⑴用以連接電池壓桿吊鉤(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車蓄電池組固定裝置，其特征在于，所述電池托板(4)下面裝有互相平行的4條電池托板支撐橫梁(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車蓄電池組固定裝置，其特征在于，所述電池托板(4)上面靠近左側(cè)或右側(cè)裝有一對限位支架(6)，所述限位支架(6)間的間距為蓄電池(10)的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動汽車蓄電池組固定裝置，其特征在于，所述電池托板⑷前后兩側(cè)限位梁(5)之間距離為3個蓄電池(10)的寬度之和。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動汽車蓄電池組固定裝置，其特征在于，所述電池托板⑷上安裝4個蓄電池(10)，所述電池托板(4) 一側(cè)的限位支架(6)間縱向安裝I個蓄電池(10)、另一側(cè)的前、后限位梁(5)之間橫向并排安裝3個蓄電池(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動汽車蓄電池組固定裝置，其特征在于，所述4個蓄電池(10)上設(shè)置電池壓桿(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車蓄電池組固定裝置，其特征在于，所述電池壓桿連接支架(1)成“L”形，所述電池壓桿連接支架(1)下面固定在電池托板(4)上、上端豎直部分開有安裝孔，所述電池壓桿吊鉤(2)下端成勾形、勾住安裝孔，所述電池壓桿吊鉤(2)上端帶有外螺紋通過螺母與電池壓桿(3)固定。
【文檔編號】B60K1/04GK203780293SQ201420063480
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年2月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月12日
【發(fā)明者】田立衛(wèi) 申請人:浙江立通新能源汽車有限公司