一種高度可調(diào)節(jié)拖車臂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高度可調(diào)節(jié)拖車臂，包括與牽引車輛連接的方管、豎桿、以及固定有拖車球的橫桿，豎桿固定連接在方管上，橫桿可以通過調(diào)節(jié)裝置固定在豎桿上不同高度。本實(shí)用新型的有益效果為：橫桿可以固定在豎桿上不同位置，從而適用于不同高度差的牽引車和被牽引車；橫桿上連接多個拖車球，適用于不同尺寸球罩的被牽引車。由于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，操作步驟減少，橫桿重量更輕，操作更方便。
【專利說明】一種高度可調(diào)節(jié)拖車臂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及拖車臂，具體涉及一種高度可調(diào)節(jié)且?guī)в卸鄠€拖車球的拖車臂。

【背景技術(shù)】
[0002] 如圖8所示，拖車臂用于連接牽引車6和被牽引車7。牽引車6后側(cè)安裝有拖車 臂8,在拖車7的一端裝有球罩9,該拖車球罩9是可提供該拖車臂8上拖車球的套設(shè)固結(jié)， 使該牽引車6與被牽引車7相互聯(lián)接拖掛。實(shí)際應(yīng)用中，不同類型的轎車、越野車以及貨車 的底座高度各不相同，因此現(xiàn)有技術(shù)的問題是可調(diào)節(jié)拖車臂不完全適應(yīng)不同高度差的牽引 車6和被牽引車7,而且現(xiàn)有可調(diào)節(jié)拖車臂結(jié)構(gòu)繁瑣、重量大致使操作不便，造成使用者的 困擾。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 有鑒于此，本實(shí)用新型提供的一種高度可調(diào)節(jié)拖車臂，以解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不 足。
[0004] 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種高度可調(diào)節(jié)拖車臂，包括與牽引車輛連接的方管、堅(jiān)桿、以及固定有拖車球的 橫桿，堅(jiān)桿固定連接在方管上，橫桿可以通過調(diào)節(jié)裝置固定在堅(jiān)桿上不同高度。橫桿可以固 定在堅(jiān)桿上不同位置，從而調(diào)節(jié)堅(jiān)桿和方管在垂直方向的高度差，以適應(yīng)不同高度差的牽 引車和被牽引車。
[0006] 進(jìn)一步的，方管和堅(jiān)桿為一體式結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)更加牢固，可以承受更大的牽引力。
[0007] 優(yōu)選的，橫桿包括焊接有拖車球的連接桿以及外套于堅(jiān)桿的花籃頭。這樣制作時 更加方便。
[0008] 優(yōu)選的，調(diào)節(jié)裝置為定位銷或定位鎖。這兩種調(diào)節(jié)裝置較為常見。
[0009] 進(jìn)一步的，橫桿的一端安裝有三個尺寸不同的拖車球。
[0010] 優(yōu)選的，橫桿的一端為外套于堅(jiān)桿上的花籃頭，定位銷貫穿花籃頭的側(cè)壁與堅(jiān)桿 上的定位孔配合連接，定位銷上并列外套有壓簧和卡簧，壓簧和卡簧壓于花籃頭的側(cè)壁與 堅(jiān)桿之間。結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，使用可靠。
[0011] 本實(shí)用新型的有益效果為：橫桿可以固定在堅(jiān)桿上不同位置，從而適用于不同高 度差的牽引車和被牽引車；橫桿上連接多個拖車球，適用于不同尺寸球罩的被牽引車。由于 結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，操作步驟減少，橫桿重量更輕，操作更方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為本實(shí)用新型所述拖車臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2為本實(shí)用新型所述拖車臂的側(cè)視圖；
[0014] 圖3為本實(shí)用新型所述堅(jiān)桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖4為本實(shí)用新型所述定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖5為本實(shí)用新型所述連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖6為本實(shí)用新型所述花籃頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖7為本實(shí)用新型所述花籃頭的剖視圖；
[0019] 圖8為拖車臂的使用狀態(tài)示意圖。
[0020] 圖中，
[0021] 1、方管；2、堅(jiān)桿；3、拖車球；4、橫桿；5、調(diào)節(jié)裝置；21、定位孔；41、連接桿；42、花 籃頭；51、定位銷；52、壓簧；53、卡簧；54、拉環(huán)；6、牽引車；7、被牽引車；8、拖車臂；9、球罩。

【具體實(shí)施方式】
[0022] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行描述，很顯然的，附圖所描述的僅僅 是本實(shí)用新型的一部分而不是全部實(shí)施例。
[0023] 如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供的一種高度可調(diào)節(jié)三頭球拖車臂，包括與牽引車 輛連接的方管1、堅(jiān)桿2、以及安裝有拖車球3的橫桿4,堅(jiān)桿2焊接固定在方管1上，橫桿 4可以通過調(diào)節(jié)裝置5固定在堅(jiān)桿2上不同高度。實(shí)際應(yīng)用中，方管1與牽引車輛連接，拖 車球3與被牽引車輛的球罩連接。通過調(diào)節(jié)橫桿4在堅(jiān)桿2上的不同高度，可以適應(yīng)牽引 車和被牽引車連接處的不同高度差。當(dāng)橫桿4調(diào)節(jié)到堅(jiān)桿2上合適高度時，通過調(diào)節(jié)裝置 5將其固定于該位置。
[0024] 如圖3所示，本實(shí)用新型提供的拖車臂，基于制造和裝配方便，方管1和堅(jiān)桿2可 以是分離的部件，通過焊接、螺接或卡接等方式連接。但同時，兩者也可以是一個一體式的 直角結(jié)構(gòu)。
[0025] 如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型提供的拖車臂，調(diào)節(jié)裝置5優(yōu)選，定位銷51和堅(jiān)桿 2上定位孔32的配合，定位銷51貫穿花籃頭42的側(cè)壁與堅(jiān)桿2上的定位孔32配合連接， 定位銷51上并列裝置有壓簧52和卡簧53,壓簧52和卡簧53置于花籃頭42的側(cè)壁與堅(jiān)桿 2之間。調(diào)節(jié)高度時，通過拉環(huán)54從定位孔32中拉出定位銷51，然后將橫桿4移動到堅(jiān)桿 2上合適位置，定位銷51因?yàn)閴夯?2的作用插入該位置處的定位孔32。需要說明的是，定 位銷51僅是固定裝置5的優(yōu)選實(shí)施例，應(yīng)用中，固定螺釘、定位鎖與槽或通孔的配合，均可 將橫桿4固定到堅(jiān)桿2上。現(xiàn)有技術(shù)中的其它機(jī)械固定方式如螺接、卡接、鉚接等等亦可。
[0026] 本實(shí)用新型提供的拖車臂，橫桿4優(yōu)選包括連接拖車球3的連接桿41以及外套于 堅(jiān)桿2的花籃頭42。如圖5-7所示，花籃頭指的是腰鼓狀外形，且該結(jié)構(gòu)中部開有兩個相 互垂直的通孔，此種選擇主要基于結(jié)構(gòu)上的簡潔，在應(yīng)用中，當(dāng)橫桿4分為兩個部件時，制 造和裝置更加方便，但是兩個部分必須通過焊接、螺接、卡接等方式連接，例如本例中即通 過焊接連接，在工作時，連接處需要傳遞較大的牽引力，因此，當(dāng)橫桿4分成兩個獨(dú)立的部 件時，其連接處要么必須能夠承受較大的牽引力，要么不能牽引過重的車輛。基于此，橫桿 4可以是一體式的，這樣的優(yōu)點(diǎn)是能夠傳遞極大的牽引力。
[0027] 本實(shí)用新型提供的拖車臂，橫桿4的一端安裝有三個尺寸不同的拖車球3。為了適 應(yīng)不同被牽引車的球罩，橫桿4的一端可以拆卸的安裝有多個拖車球3。使用時，將與被牽 引車球罩配套的拖車球3安裝于工作部位即可。
[0028] 上述技術(shù)方案的描述僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而并不是無遺漏的， 或者將本實(shí)用新型限于所公開的形式?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，任何人在沒有做出創(chuàng)造 性勞動的前提下所獲得的其他形式的技術(shù)方案，不論其在結(jié)構(gòu)或形式上作出何種變化，均 屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種高度可調(diào)節(jié)拖車臂，包括與牽引車輛連接的方管（1)、堅(jiān)桿（2)、以及固定有拖 車球（3)的橫桿（4)，其特征在于，堅(jiān)桿固定連接在方管上，橫桿可以通過調(diào)節(jié)裝置（5)固定 在堅(jiān)桿上不同高度；橫桿包括焊接有拖車球的連接桿（41)以及外套于堅(jiān)桿的花籃頭（42); 調(diào)節(jié)裝置為定位銷（51)或定位鎖；橫桿的一端為外套于堅(jiān)桿上的花籃頭，定位銷貫穿花籃 頭的側(cè)壁與堅(jiān)桿上的定位孔（21)配合連接，定位銷上并列外套有壓簧（52)和卡簧（53)，壓 簧和卡簧壓于花籃頭的側(cè)壁與堅(jiān)桿之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車臂，其特征在于，方管和堅(jiān)桿為一體式結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車臂，其特征在于，橫桿的一端安裝有三個尺寸不同的拖 車球。
【文檔編號】B60D1/46GK203876509SQ201420029430
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】宋紅軍 申請人:寧波鈞拓機(jī)械制造有限公司