專利名稱：一種端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車制動調(diào)節(jié)臂，具體來說是一種鎖定穩(wěn)定、使用壽命長的 端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽車必須具備制動系統(tǒng)，否則將無任何安全可言。目前，汽車制動系統(tǒng) 分鼓式制動系統(tǒng)和盤式制動系統(tǒng)。汽車在使用及制動過程中各輪的摩擦片與剎車鼓(或剎 車盤)之間的間隙必須保持均衡，以保證汽車制動平穩(wěn)、不會側(cè)滑和甩尾，調(diào)節(jié)臂就是在鼓 式制動系統(tǒng)中傳遞力及調(diào)整剎車間隙的一個組件。現(xiàn)在市場上的調(diào)節(jié)臂有許多結(jié)構(gòu)形式，有自動調(diào)節(jié)式和手動調(diào)節(jié)式，手動調(diào)節(jié)臂 中有一種自動鎖定式調(diào)節(jié)臂，其結(jié)構(gòu)如已有實用新型專利CN200420094219. 4中所述，其在 蝸桿軸螺栓頭端開一個深盲孔，在蝸桿軸根部相應(yīng)位置開一個對穿圓柱孔，在盲孔中放入 一個圓柱壓縮彈簧，再放入一個比盲孔直徑略小的大鋼球，然后將盲孔口用一個堵頭堵上， 在蝸桿軸對穿孔的兩端各放入一個比對穿孔直徑略小的小鋼球，小鋼球外面套有一個帶圓 弧齒的鎖套，鎖套的外圓與臂體固定不會轉(zhuǎn)動。其工作原理是，盲孔中的圓柱壓縮彈簧推動 大鋼球，大鋼球推動小鋼球突出于蝸桿軸外圓至鎖套圓弧槽中，欲轉(zhuǎn)動蝸桿軸即轉(zhuǎn)動蝸桿 進行剎車間隙調(diào)節(jié)時，必須克服將小鋼球壓入對穿孔內(nèi)所產(chǎn)生的扭矩才能進行調(diào)節(jié)，而此 扭矩又大于調(diào)節(jié)臂工作時產(chǎn)生的蝸桿軸轉(zhuǎn)動扭矩，因此當(dāng)調(diào)節(jié)間隙動作完成后，小鋼球會 自動彈出卡住鎖套的圓弧槽而鎖定蝸桿軸。這種鎖定方式的調(diào)節(jié)臂稱為徑向鋼珠鎖套自動 鎖定式調(diào)節(jié)臂。這種調(diào)節(jié)臂因調(diào)節(jié)方便而深受市場歡迎，但其也有一個致命的缺點就是，小 鋼球與鎖套圓弧槽的接觸是點接觸，這導(dǎo)致其接觸壓強非常高，極易在圓弧槽上壓出一道 深深的痕跡而使鎖定扭矩急劇下降，最終致使鎖定不穩(wěn)定或失效。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種鎖定穩(wěn)定、使用壽命長的端面自動鎖定式汽車制動 調(diào)節(jié)臂。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。一種端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂，包括臂體、蝸輪、蝸桿與蝸桿軸，蝸桿安裝 在蝸桿軸上，蝸輪與蝸桿嚙合，其特征在于所述蝸桿軸上設(shè)有端面鎖套、圓柱壓縮彈簧與 限位圓柱銷，端面鎖套、圓柱壓縮彈簧環(huán)套在蝸桿軸上，限位圓柱銷位于蝸桿軸上的銷孔 內(nèi)；所述端面鎖套的端面上設(shè)有齒槽，端面鎖套的外圓面上設(shè)有止轉(zhuǎn)耳，臂體上設(shè)有與止轉(zhuǎn) 耳相配的滑槽。所述端面鎖套的齒槽向著蝸桿軸上端與蝸桿軸上端內(nèi)端面的突齒相配合進行鎖定。所述端面鎖套的齒槽向下與蝸桿軸上的限位圓柱銷相配合進行鎖定。所述端面鎖套的齒槽向著蝸桿軸上端時，蝸桿軸上端內(nèi)端面有突齒，突齒為圓柱齒或圓錐齒或楞錐齒。所述端面鎖套的齒槽向下時，蝸桿軸上端內(nèi)端面沒有突齒。所述蝸桿軸上設(shè)有限位銷孔，限位銷孔內(nèi)安裝有限位圓柱銷。所述蝸桿軸上設(shè)有止退槽，止退槽中安裝有止退銷。所述端面鎖套的端面上的齒槽為兩齒以上均布多齒，形狀可為曲面齒槽、圓錐齒 槽或楞錐齒槽。所述蝸桿軸環(huán)套有密封圈與圓墊圈，臂體上設(shè)有端蓋板。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點。本實用新型與現(xiàn)有汽車制動調(diào)節(jié)臂相比具有鎖定穩(wěn)定、使用壽命長的優(yōu)點。
圖1為端面鎖套齒槽向上與蝸桿軸突齒配合鎖定的調(diào)節(jié)臂的主視圖；圖2為端面鎖套齒槽向下與限位圓柱銷直接配合鎖定的調(diào)節(jié)臂的主視圖；圖3為調(diào)節(jié)臂的俯視圖；圖4為帶突齒的蝸桿軸的立體圖；圖5為沒有突齒的蝸桿軸的立體圖；圖6為八齒圓錐齒槽的端面鎖套的立體圖；圖7為六齒曲面齒槽的端面鎖套的立體圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂作進一步詳細(xì)描述。如圖1至圖7所示，本實用新型所述的端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂包括臂體 1、蝸輪2、蝸桿3與蝸桿軸4，蝸桿安裝在蝸桿軸上，蝸輪與蝸桿嚙合。蝸桿軸上設(shè)有端面鎖 套5、圓柱壓縮彈簧7與限位圓柱銷9，端面鎖套、圓柱壓縮彈簧環(huán)套在蝸桿軸上，限位圓柱 銷位于蝸桿軸上的銷孔內(nèi)。端面鎖套的端面上設(shè)有齒槽，端面鎖套的外圓面上設(shè)有止轉(zhuǎn)耳 15，臂體上設(shè)有與止轉(zhuǎn)耳相配的滑槽。端面鎖套有兩種安裝方式一種為端面鎖套的齒槽 向著蝸桿軸上端與蝸桿軸上端內(nèi)端面的突齒12相配合進行鎖定，突齒的齒形與鎖套齒槽 相配應(yīng)，可以是圓錐齒、楞錐齒或圓柱齒均可。另一種為端面鎖套的齒槽向下與蝸桿軸上的 限位圓柱銷相配合進行鎖定，蝸桿軸六角頭的內(nèi)端面無需突齒，此時端面鎖套直接與限位 圓柱銷相配合產(chǎn)生止轉(zhuǎn)扭矩。端面鎖套的這兩種配合方式在它們相對滑動時都保持著線接 觸，因此大大降低了接觸壓強，使得端面鎖套齒槽的抗磨使用壽命大幅度提高。端面鎖套的 外圓面上的止轉(zhuǎn)耳使得端面鎖套在臂體的孔中不會轉(zhuǎn)動而只會沿軸向滑動。蝸桿軸上設(shè)有 限位銷孔13，限位銷孔內(nèi)安裝有限位圓柱銷9。限位銷可以預(yù)置彈簧對端面鎖套的壓力，從 而預(yù)置出蝸桿軸對端面鎖套產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動所需的扭矩值。端面鎖套的端面上的齒槽可為曲 面齒槽、圓錐齒槽或楞錐齒槽，只要和蝸桿軸上的突齒或限位圓柱銷相配應(yīng)即可。蝸桿軸環(huán) 套有密封圈6與圓墊圈8，臂體上設(shè)有端蓋板10。蝸桿軸的下端有一扁方結(jié)構(gòu)，通過它蝸桿 軸與蝸桿進行止轉(zhuǎn)聯(lián)結(jié)，并傳遞扭矩給蝸桿從而驅(qū)動蝸輪轉(zhuǎn)動進行剎車間隙調(diào)整。臂體的 形狀可根據(jù)實際需要制作成不同的各種形狀。本實用新型端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂工作原理如下端面鎖套的止轉(zhuǎn)耳卡在臂體的止轉(zhuǎn)槽中令其不能轉(zhuǎn)動而只能軸向滑動，而蝸桿軸卻能轉(zhuǎn)動，因限位圓柱銷的作 用，使圓柱壓縮彈簧對端面鎖套產(chǎn)生壓力，令其齒槽緊貼于蝸桿軸突齒或限位圓柱銷上，并 產(chǎn)生一個限制蝸桿軸對端面鎖套相對轉(zhuǎn)動的止轉(zhuǎn)力矩，當(dāng)要轉(zhuǎn)動蝸桿軸時必須需要克服此 力矩，而此力矩大于調(diào)節(jié)臂工作時產(chǎn)生的蝸桿回退力矩，因此當(dāng)調(diào)節(jié)好剎車間隙后，端面鎖 套便能自動將蝸桿軸鎖定，從而穩(wěn)定保持調(diào)好的剎車間隙。
權(quán)利要求1.一種端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂，包括臂體、蝸輪、蝸桿與蝸桿軸，蝸桿安裝在 蝸桿軸上，蝸輪與蝸桿嚙合，其特征在于所述蝸桿軸上設(shè)有端面鎖套、圓柱壓縮彈簧與限 位圓柱銷，端面鎖套、圓柱壓縮彈簧環(huán)套在蝸桿軸上，限位圓柱銷位于蝸桿軸上的銷孔內(nèi)； 所述端面鎖套的端面上設(shè)有齒槽，端面鎖套的外圓面上設(shè)有止轉(zhuǎn)耳，臂體上設(shè)有與止轉(zhuǎn)耳 相配的滑槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂，其特征在于所述端面鎖 套的齒槽向著蝸桿軸上端與蝸桿軸上端內(nèi)端面的突齒相配合進行鎖定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂，其特征在于所述端面鎖 套的齒槽向下與蝸桿軸上的限位圓柱銷相配合進行鎖定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂，其特征在于所述端面鎖 套的齒槽向著蝸桿軸上端時，蝸桿軸上端內(nèi)端面有突齒，突齒為圓柱齒或圓錐齒或楞錐齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂，其特征在于所述端面鎖 套的齒槽向下時，蝸桿軸上端內(nèi)端面沒有突齒。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂，其特征在于所述蝸桿軸 上設(shè)有限位銷孔，限位銷孔內(nèi)安裝有限位圓柱銷。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂，其特征在于所述蝸桿軸 上設(shè)有止退槽，止退槽中安裝有止退銷。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂，其特征在于所述端面鎖 套的端面上的齒槽為兩齒以上均布多齒，形狀可為曲面齒槽、圓錐齒槽或楞錐齒槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂，其特征在于所述蝸桿軸 環(huán)套有密封圈與圓墊圈，臂體上設(shè)有端蓋板。
專利摘要本實用新型公開了一種端面自動鎖定式汽車制動調(diào)節(jié)臂，包括臂體、蝸輪、蝸桿與蝸桿軸，蝸桿安裝在蝸桿軸上，蝸輪與蝸桿嚙合，其特征在于所述蝸桿軸上設(shè)有端面鎖套、圓柱壓縮彈簧與限位圓柱銷，端面鎖套、圓柱壓縮彈簧環(huán)套在蝸桿軸上，限位圓柱銷位于蝸桿軸上的銷孔內(nèi)；所述端面鎖套的端面上設(shè)有齒槽，端面鎖套的外圓面上設(shè)有止轉(zhuǎn)耳，臂體上設(shè)有與止轉(zhuǎn)耳相配的滑槽。本實用新型具有鎖定穩(wěn)定、使用壽命長的優(yōu)點。
文檔編號F16D65/48GK201916401SQ20112002148
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者楊嚴(yán) 申請人:佛山市順德區(qū)富盈汽車配件有限公司