一種便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)包括：油箱殼體，所述油箱殼體上方設(shè)有一進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與圓筒一端連接，所述圓筒另一端與油箱蓋連接，所述進(jìn)油孔下方設(shè)有一安裝環(huán)，所述安裝環(huán)側(cè)面設(shè)有4個(gè)緊固螺釘，所述油箱殼體兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有一定位柱，所述定位柱上設(shè)有N個(gè)定位孔，所述安裝環(huán)兩個(gè)側(cè)面分別連接有一支架，所述支架另一端位于所述定位孔內(nèi)，所述圓筒側(cè)面設(shè)有一數(shù)據(jù)線孔，所述數(shù)據(jù)線孔外連接有一波紋金屬管，所述數(shù)據(jù)線孔內(nèi)與所述安裝環(huán)之間連接有一數(shù)據(jù)線保護(hù)管，實(shí)現(xiàn)了安裝油位傳感器簡(jiǎn)單方便，且不需要打孔，且油位傳感器的數(shù)據(jù)線保護(hù)較好，不容易被破壞的技術(shù)效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛油量監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著油價(jià)的不斷上漲，企業(yè)和個(gè)人逐漸關(guān)注車(chē)輛的油耗，不僅單從油表中查看，還需要對(duì)油耗進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，便于監(jiān)控運(yùn)輸人員偷油漏油等。
[0003]在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行油耗監(jiān)測(cè)時(shí)，需要用到油位傳感器，在現(xiàn)有技術(shù)中，在安裝油位傳感器時(shí)，首先需要在油箱上進(jìn)行打孔，然后安裝油位傳感器，然后油位傳感器的數(shù)據(jù)線與油表和數(shù)據(jù)處理裝置連接，這樣做有如下缺點(diǎn)，打孔麻煩，且容易破壞油箱內(nèi)的油浮子，數(shù)據(jù)線暴露在外面，容易經(jīng)常被破壞，導(dǎo)致油位傳感器無(wú)法正常使用。
[0004]綜上所述，本申請(qǐng)發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例中發(fā)明技術(shù)方案的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問(wèn)題:
在現(xiàn)有技術(shù)中，由于在安裝油位傳感器時(shí)，首先需要在油箱上進(jìn)行打孔，然后安裝油位傳感器，然后油位傳感器的數(shù)據(jù)線與油表和數(shù)據(jù)處理裝置連接，所以，現(xiàn)有技術(shù)中的，油位傳感器安裝存在安裝麻煩，容易破壞油箱內(nèi)的油浮子，數(shù)據(jù)線容易被破壞，導(dǎo)致油位傳感器無(wú)法正常使用的技術(shù)問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的，油位傳感器安裝存在安裝麻煩，容易破壞油箱內(nèi)的油浮子，數(shù)據(jù)線容易被破壞，導(dǎo)致油位傳感器無(wú)法正常使用的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝油位傳感器簡(jiǎn)單方便，且不需要打孔，且油位傳感器的數(shù)據(jù)線保護(hù)較好，不容易被破壞的技術(shù)效果O
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括:
油箱殼體，所述油箱殼體上方設(shè)有一進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與圓筒一端連接，所述圓筒另一端與油箱蓋連接，所述進(jìn)油孔下方位于所述油箱殼體內(nèi)設(shè)有一安裝環(huán)，所述安裝環(huán)側(cè)面設(shè)有4個(gè)緊固螺釘，所述油箱殼體水平方向左右兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有一定位柱，所述定位柱上設(shè)有N個(gè)定位孔，所述N為大于等于I的正整數(shù)，所述安裝環(huán)水平方向左右兩個(gè)側(cè)面分別連接有一支架，所述支架另一端位于所述定位孔內(nèi)，所述圓筒側(cè)面設(shè)有一數(shù)據(jù)線孔，所述數(shù)據(jù)線孔設(shè)有一密封圈，所述數(shù)據(jù)線孔外連接有一波紋金屬管，所述數(shù)據(jù)線孔內(nèi)與所述安裝環(huán)之間連接有一數(shù)據(jù)線保護(hù)管。
[0007]其中，所述緊固螺釘尾部與一保護(hù)墊連接，所述保護(hù)墊采用海綿制成。
[0008]其中，所述支架的橫截面為圓形，所述支架的支架大小與所述定位孔的直徑大小匹配。
[0009]其中，所述密封圈具體為硅膠密封圈或O型密封圈。
[0010]其中，所述N個(gè)定位孔沿豎直方向均勻排列在所述定位柱上。
[0011]其中，所述圓筒與所述油箱殼體之間、所述支架與所述安裝環(huán)之間、所述定位柱與所述油箱殼體之間均采用焊接的方式進(jìn)行連接。
[0012]其中，所述4個(gè)緊固螺釘均勻分布在所述安裝環(huán)四周。
[0013]本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn): 由于采用了將便于安裝油位傳感器的油箱設(shè)計(jì)為包括:油箱殼體，所述油箱殼體上方設(shè)有一進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與圓筒一端連接，所述圓筒另一端與油箱蓋連接，所述進(jìn)油孔下方位于所述油箱殼體內(nèi)設(shè)有一安裝環(huán)，所述安裝環(huán)側(cè)面設(shè)有4個(gè)緊固螺釘，所述油箱殼體水平方向左右兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有一定位柱，所述定位柱上設(shè)有N個(gè)定位孔，所述N為大于等于I的正整數(shù)，所述安裝環(huán)水平方向左右兩個(gè)側(cè)面分別連接有一支架，所述支架另一端位于所述定位孔內(nèi)，所述圓筒側(cè)面設(shè)有一數(shù)據(jù)線孔，所述數(shù)據(jù)線孔設(shè)有一密封圈，所述數(shù)據(jù)線孔外連接有一波紋金屬管，所述數(shù)據(jù)線孔內(nèi)與所述安裝環(huán)之間連接有一數(shù)據(jù)線保護(hù)管的技術(shù)方案，即，利用油箱殼體內(nèi)的安裝環(huán)對(duì)油位傳感器進(jìn)行安裝，并利用緊固螺釘進(jìn)行緊固，然后使用支架對(duì)安裝環(huán)進(jìn)行固定，支架插入定位柱的定位孔中，由于設(shè)有多個(gè)定位孔，用戶可以對(duì)油位傳感器的安裝高度進(jìn)行調(diào)整，并且用戶在安裝油位傳感器時(shí)，無(wú)需打孔，從油箱殼體中的進(jìn)油孔放入油箱即可，且在油箱殼體內(nèi)設(shè)有保護(hù)管對(duì)數(shù)據(jù)線進(jìn)行保護(hù)，在殼體外設(shè)有金屬軟管對(duì)數(shù)據(jù)線進(jìn)行保護(hù)，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的，油位傳感器安裝存在安裝麻煩，容易破壞油箱內(nèi)的油浮子，數(shù)據(jù)線容易被破壞，導(dǎo)致油位傳感器無(wú)法正常使用的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝油位傳感器簡(jiǎn)單方便，且不需要打孔，且油位傳感器的數(shù)據(jù)線保護(hù)較好，不容易被破壞的技術(shù)效果。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例一中便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1-油箱殼體，2-圓筒，3-安裝環(huán)，4-支架，5-定位柱，6-油位傳感器，7-緊固螺釘，8-數(shù)據(jù)線保護(hù)管，9-波紋金屬管，10-油箱蓋。

【具體實(shí)施方式】
[0015]本發(fā)明提供了一種便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的，油位傳感器安裝存在安裝麻煩，容易破壞油箱內(nèi)的油浮子，數(shù)據(jù)線容易被破壞，導(dǎo)致油位傳感器無(wú)法正常使用的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝油位傳感器簡(jiǎn)單方便，且不需要打孔，且油位傳感器的數(shù)據(jù)線保護(hù)較好，不容易被破壞的技術(shù)效果O
[0016]本申請(qǐng)實(shí)施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題?？傮w思路如下:
采用了將便于安裝油位傳感器的油箱設(shè)計(jì)為包括:油箱殼體，所述油箱殼體上方設(shè)有一進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與圓筒一端連接，所述圓筒另一端與油箱蓋連接，所述進(jìn)油孔下方位于所述油箱殼體內(nèi)設(shè)有一安裝環(huán)，所述安裝環(huán)側(cè)面設(shè)有4個(gè)緊固螺釘，所述油箱殼體水平方向左右兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有一定位柱，所述定位柱上設(shè)有N個(gè)定位孔，所述N為大于等于I的正整數(shù)，所述安裝環(huán)水平方向左右兩個(gè)側(cè)面分別連接有一支架，所述支架另一端位于所述定位孔內(nèi)，所述圓筒側(cè)面設(shè)有一數(shù)據(jù)線孔，所述數(shù)據(jù)線孔設(shè)有一密封圈，所述數(shù)據(jù)線孔外連接有一波紋金屬管，所述數(shù)據(jù)線孔內(nèi)與所述安裝環(huán)之間連接有一數(shù)據(jù)線保護(hù)管的技術(shù)方案，即，利用油箱殼體內(nèi)的安裝環(huán)對(duì)油位傳感器進(jìn)行安裝，并利用緊固螺釘進(jìn)行緊固，然后使用支架對(duì)安裝環(huán)進(jìn)行固定，支架插入定位柱的定位孔中，由于設(shè)有多個(gè)定位孔，用戶可以對(duì)油位傳感器的安裝高度進(jìn)行調(diào)整，并且用戶在安裝油位傳感器時(shí)，無(wú)需打孔，從油箱殼體中的進(jìn)油孔放入油箱即可，且在油箱殼體內(nèi)設(shè)有保護(hù)管對(duì)數(shù)據(jù)線進(jìn)行保護(hù)，在殼體外設(shè)有金屬軟管對(duì)數(shù)據(jù)線進(jìn)行保護(hù)，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的，油位傳感器安裝存在安裝麻煩，容易破壞油箱內(nèi)的油浮子，數(shù)據(jù)線容易被破壞，導(dǎo)致油位傳感器無(wú)法正常使用的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝油位傳感器簡(jiǎn)單方便，且不需要打孔，且油位傳感器的數(shù)據(jù)線保護(hù)較好，不容易被破壞的技術(shù)效果。
[0017]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例一:
在實(shí)施例一中，提供了一種便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參考圖1，所述結(jié)構(gòu)包括:
油箱殼體1，所述油箱殼體I上方設(shè)有一進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與圓筒2 —端連接，所述圓筒2另一端與油箱蓋10連接，所述進(jìn)油孔下方位于所述油箱殼體I內(nèi)設(shè)有一安裝環(huán)3，所述安裝環(huán)3側(cè)面設(shè)有4個(gè)緊固螺釘7，所述油箱殼體I水平方向左右兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有一定位柱5，所述定位柱5上設(shè)有N個(gè)定位孔，所述N為大于等于I的正整數(shù)，所述安裝環(huán)3水平方向左右兩個(gè)側(cè)面分別連接有一支架4，所述支架4另一端位于所述定位孔內(nèi)，所述圓筒2側(cè)面設(shè)有一數(shù)據(jù)線孔，所述數(shù)據(jù)線孔設(shè)有一密封圈，所述數(shù)據(jù)線孔外連接有一波紋金屬管9，所述數(shù)據(jù)線孔內(nèi)與所述安裝環(huán)3之間連接有一數(shù)據(jù)線保護(hù)管8。
[0019]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，可以利用進(jìn)油孔加油，也可以利用進(jìn)油孔安裝油位傳感器6，無(wú)需多余的打孔，安裝方便。
[0020]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述緊固螺釘尾部與一保護(hù)墊連接，所述保護(hù)墊采用海綿制成。
[0021]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，利用緊固螺釘可以對(duì)安裝的油位傳感器進(jìn)行緊固，保障固定效果，設(shè)置保護(hù)墊可以對(duì)油位傳感器進(jìn)行保護(hù)。
[0022]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述支架的橫截面為圓形，所述支架的支架大小與所述定位孔的直徑大小匹配。
[0023]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述密封圈具體為硅膠密封圈或O型密封圈。
[0024]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，設(shè)置密封圈可以保障油箱的安全，避免漏油。
[0025]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述N個(gè)定位孔沿豎直方向均勻排列在所述定位柱上。
[0026]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，利用不同高度的定位孔，用戶可以選擇不同的油位傳感器安裝高度，實(shí)現(xiàn)精確調(diào)整，便于測(cè)量。
[0027]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述圓筒與所述油箱殼體之間、所述支架與所述安裝環(huán)之間、所述定位柱與所述油箱殼體之間均采用焊接的方式進(jìn)行連接。
[0028]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，采用焊接可以保障連接的穩(wěn)固。
[0029]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述4個(gè)緊固螺釘均勻分布在所述安裝環(huán)四周。
[0030]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，在安裝好油位傳感器后，將數(shù)據(jù)線首先穿過(guò)數(shù)據(jù)線保護(hù)管，數(shù)據(jù)線保護(hù)管采用角鋼制成，且涂有防銹漆，可以多數(shù)據(jù)線進(jìn)行保護(hù)，然后數(shù)據(jù)線穿過(guò)數(shù)據(jù)線孔穿入金屬波紋軟管中，利用金屬波紋軟管對(duì)數(shù)據(jù)線進(jìn)行保護(hù)，且金屬波紋軟管可彎曲變形，便于數(shù)據(jù)線的連接。
[0031]上述本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
由于采用了將便于安裝油位傳感器的油箱設(shè)計(jì)為包括:油箱殼體，所述油箱殼體上方設(shè)有一進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與圓筒一端連接，所述圓筒另一端與油箱蓋連接，所述進(jìn)油孔下方位于所述油箱殼體內(nèi)設(shè)有一安裝環(huán)，所述安裝環(huán)側(cè)面設(shè)有4個(gè)緊固螺釘，所述油箱殼體水平方向左右兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有一定位柱，所述定位柱上設(shè)有N個(gè)定位孔，所述N為大于等于I的正整數(shù)，所述安裝環(huán)水平方向左右兩個(gè)側(cè)面分別連接有一支架，所述支架另一端位于所述定位孔內(nèi)，所述圓筒側(cè)面設(shè)有一數(shù)據(jù)線孔，所述數(shù)據(jù)線孔設(shè)有一密封圈，所述數(shù)據(jù)線孔外連接有一波紋金屬管，所述數(shù)據(jù)線孔內(nèi)與所述安裝環(huán)之間連接有一數(shù)據(jù)線保護(hù)管的技術(shù)方案，即，利用油箱殼體內(nèi)的安裝環(huán)對(duì)油位傳感器進(jìn)行安裝，并利用緊固螺釘進(jìn)行緊固，然后使用支架對(duì)安裝環(huán)進(jìn)行固定，支架插入定位柱的定位孔中，由于設(shè)有多個(gè)定位孔，用戶可以對(duì)油位傳感器的安裝高度進(jìn)行調(diào)整，并且用戶在安裝油位傳感器時(shí)，無(wú)需打孔，從油箱殼體中的進(jìn)油孔放入油箱即可，且在油箱殼體內(nèi)設(shè)有保護(hù)管對(duì)數(shù)據(jù)線進(jìn)行保護(hù)，在殼體外設(shè)有金屬軟管對(duì)數(shù)據(jù)線進(jìn)行保護(hù)，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的，油位傳感器安裝存在安裝麻煩，容易破壞油箱內(nèi)的油浮子，數(shù)據(jù)線容易被破壞，導(dǎo)致油位傳感器無(wú)法正常使用的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝油位傳感器簡(jiǎn)單方便，且不需要打孔，且油位傳感器的數(shù)據(jù)線保護(hù)較好，不容易被破壞的技術(shù)效果。
[0032]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0033]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種便于安裝油位傳感器的油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)包括: 油箱殼體，所述油箱殼體上方設(shè)有一進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與圓筒一端連接，所述圓筒另一端與油箱蓋連接，所述進(jìn)油孔下方位于所述油箱殼體內(nèi)設(shè)有一安裝環(huán)，所述安裝環(huán)側(cè)面設(shè)有4個(gè)緊固螺釘，所述油箱殼體水平方向左右兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有一定位柱，所述定位柱上設(shè)有N個(gè)定位孔，所述N為大于等于I的正整數(shù)，所述安裝環(huán)水平方向左右兩個(gè)側(cè)面分別連接有一支架，所述支架另一端位于所述定位孔內(nèi)，所述圓筒側(cè)面設(shè)有一數(shù)據(jù)線孔，所述數(shù)據(jù)線孔設(shè)有一密封圈，所述數(shù)據(jù)線孔外連接有一波紋金屬管，所述數(shù)據(jù)線孔內(nèi)與所述安裝環(huán)之間連接有一數(shù)據(jù)線保護(hù)管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緊固螺釘尾部與一保護(hù)墊連接，所述保護(hù)墊采用海綿制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架的橫截面為圓形，所述支架的支架大小與所述定位孔的直徑大小匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈具體為硅膠密封圈或O型密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述N個(gè)定位孔沿豎直方向均勻排列在所述定位柱上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述圓筒與所述油箱殼體之間、所述支架與所述安裝環(huán)之間、所述定位柱與所述油箱殼體之間均采用焊接的方式進(jìn)行連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述4個(gè)緊固螺釘均勻分布在所述安裝環(huán)四周。
【文檔編號(hào)】B60K15/073GK104309471SQ201410600860
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】陳曉琦 申請(qǐng)人:成都眾易通科技有限公司