一種汽車行駛安全輔助裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開的一種汽車行駛安全輔助裝置，包括車載控制模塊，車載控制模塊分別通過導(dǎo)線連接有安全帶檢測控制模塊、報警輔助模塊、警報發(fā)送裝置；車載控制模塊通過無線方式連接有手機模塊。本發(fā)明的汽車行駛安全輔助裝置，從安全帶檢測以及事故報警兩方面提高了汽車駕駛的安全性，其中事故報警方式為通過手機模塊主動發(fā)送報警信息以及現(xiàn)場發(fā)送聲光報警信息兩者相結(jié)合的方式，極大地提高了報警的及時性和準(zhǔn)確性，給汽車駕駛員以及乘客的行駛安全提供了有效地保證。
【專利說明】
一種汽車行駛安全輔助裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車安全設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車行駛安全輔助裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車行駛安全是目前汽車行業(yè)和交通統(tǒng)領(lǐng)域普遍關(guān)注的問題，為了增加駕駛汽車的安全性，現(xiàn)有的汽車安全設(shè)施也多種多樣。其中，汽車安全帶是汽車上用于保證乘客及駕駛員在車身受到猛烈撞擊時，保護(hù)駕乘人員安全的裝置。現(xiàn)有的汽車普遍采用了強制系安全帶技術(shù)，比如，如果不系上安全帶，發(fā)動機無法啟動等等，卻仍然無法達(dá)到使得駕駛員和乘客時刻系著安全帶的目的，比如，駕駛員將安全帶卡環(huán)從背后插入卡槽，避免汽車報警，乘客不系安全帶，駕車行駛中途摘下安全帶等等。
[0003]另外，一旦出現(xiàn)事故之后，傷者無法及時報警，耽誤救援，也是現(xiàn)有的一個亟待解決的汽車安全相關(guān)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車行駛安全輔助裝置，能夠在不同的情況下及時提醒駕駛員和乘客系緊安全帶，并且能夠在發(fā)生事故后自動報警。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種汽車行駛安全輔助裝置，包括車載控制模塊，車載控制模塊分別通過導(dǎo)線連接有安全帶檢測控制模塊、報警輔助模塊、警報發(fā)送裝置；車載控制模塊通過無線方式連接有手機模塊。
[0006]本發(fā)明的特點還在于，
[0007]安全帶檢測控制裝置包括分別與車載控制模塊相連的壓力傳感器、拉力傳感器、輪速傳感器以及電磁銜鐵。
[0008]報警輔助模塊包括分別與車載控制模塊相連的陀螺儀傳感器、氣囊傳感器以及GPS定位模塊。
[0009]警報發(fā)送裝置包括分別與車載控制模塊相連的汽車大燈、車側(cè)激光燈、車?yán)纫约熬仍盘柊l(fā)送器。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的一種汽車行駛安全輔助裝置，從安全帶檢測以及事故報警兩方面提高了汽車駕駛的安全性，其中事故報警方式為通過手機模塊主動發(fā)送報警信息以及現(xiàn)場發(fā)送聲光報警信息兩者相結(jié)合的方式，極大地提高了報警的及時性和準(zhǔn)確性，給汽車駕駛員以及乘客的行駛安全提供了有效地保證。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明一種汽車行駛安全輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明一種汽車行駛安全輔助裝置中安全帶檢測控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明一種汽車行駛安全輔助裝置中報警輔助模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本發(fā)明一種汽車行駛安全輔助裝置中警報發(fā)送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1.車載控制模塊，2.安全帶檢測控制模塊，3.報警輔助模塊，4.警報發(fā)送裝置，5.手機模塊；
[0016]201.壓力傳感器，202.拉力傳感器，203.輪速傳感器，204.電磁銜鐵；
[0017]301.陀螺儀傳感器，302.氣囊傳感器，303.GPS定位模塊；
[0018]401.汽車大燈，402.車側(cè)激光燈，403.車載音箱，404.救援信號發(fā)送器。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖以及【具體實施方式】對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0020]本發(fā)明提供了一種汽車行駛安全輔助裝置，如圖1所示，包括車載控制模塊1，車載控制模塊I分別通過導(dǎo)線連接有安全帶檢測控制模塊2、報警輔助模塊3、警報發(fā)送裝置4 ;車載控制模塊I通過無線方式連接有手機模塊5。
[0021]如圖2所示，安全帶檢測控制裝置2包括分別與車載控制模塊I相連的壓力傳感器201、拉力傳感器202、輪速傳感器203以及電磁銜鐵204。
[0022]如圖3所示，報警輔助模塊3包括分別與車載控制模塊I相連的陀螺儀傳感器301、氣囊傳感器302以及GPS定位模塊303。
[0023]如圖4所示，警報發(fā)送裝置4包括分別與車載控制模塊I相連的汽車大燈401、車側(cè)激光燈402、車?yán)?03以及救援信號發(fā)送器404。
[0024]使用方式及各部件功能如下:
[0025]汽車啟動后，壓力傳感器201感應(yīng)當(dāng)前座椅所受壓力，確定是否有人乘坐；拉力傳感器202感應(yīng)當(dāng)前安全帶是否受到拉力，確定安全帶是否被系緊；壓力傳感器201和拉力傳感器202的檢測數(shù)據(jù)傳輸至車載控制模塊1，車載控制模塊I根據(jù)上述數(shù)據(jù)控制電磁銜鐵204的打開和閉合，進(jìn)而控制汽車是否啟動。
[0026]汽車在行駛過程中駕使人員如想打開安全帶，車載控制模塊I會根據(jù)輪速傳感器203傳來的數(shù)據(jù)檢測汽車是否正處行駛狀態(tài)，如處在行駛狀態(tài)，車載控制模塊I會通過車載音箱403發(fā)出提示音，提示駕駛員現(xiàn)在正處在行駛狀態(tài)，如需解開安全帶請靠邊停車。
[0027]行車途中，陀螺儀傳感器301，氣囊傳感器302將實時信息采集并傳給車載控制模塊I進(jìn)行實時監(jiān)控。
[0028]發(fā)生交通事故時，車載控制模塊I將GPS定位模塊303當(dāng)時的位置信號通過車載控制模塊I傳輸至手機模塊5，手機模塊5接收到這一信號后再將該定位信息發(fā)送至預(yù)先設(shè)置好的交警監(jiān)控中心、120急救中心和保險理賠中心，以便使得乘客第一時間得到救援；與此同時車載控制模塊I通過控制汽車大燈401、車側(cè)激光報警燈402、以及救援信號發(fā)送器404向外發(fā)送聲光報警信號，使得路過事故地段的車輛及時發(fā)現(xiàn)事故情況，進(jìn)一步增加救援機會。
[0029]通過上述方式，本發(fā)明的一種汽車行駛安全輔助裝置，從安全帶檢測以及事故報警兩方面提高了汽車駕駛的安全性，其中事故報警方式為通過手機模塊主動發(fā)送報警信息以及現(xiàn)場發(fā)送聲光報警信息兩者相結(jié)合的方式，極大地提高了報警的及時性和準(zhǔn)確性，給汽車駕駛員以及乘客的行駛安全提供了有效地保證。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車行駛安全輔助裝置，其特征在于，包括車載控制模塊(I)，所述車載控制模塊(I)分別通過導(dǎo)線連接有安全帶檢測控制模塊(2)、報警輔助模塊(3)、警報發(fā)送裝置(4);所述車載控制模塊(I)通過無線方式連接有手機模塊(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車行駛安全輔助裝置，其特征在于，所述安全帶檢測控制裝置(2)包括分別與所述車載控制模塊(I)相連的壓力傳感器(201)、拉力傳感器(202)、輪速傳感器(203)以及電磁銜鐵(204)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車行駛安全輔助裝置，其特征在于，所述報警輔助模塊(3)包括分別與所述車載控制模塊(I)相連的陀螺儀傳感器(301)、氣囊傳感器(302)以及GPS定位模塊(303)。
4.如權(quán)利要求1?3任意一項所述的一種汽車行駛安全輔助裝置，其特征在于，所述警報發(fā)送裝置(4)包括分別與所述車載控制模塊(I)相連的汽車大燈(401)、車側(cè)激光燈(402)、車載音箱(403)以及救援信號發(fā)送器(404)。
【文檔編號】B60R22/48GK104309571SQ201410513258
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】常紅梅, 常磊 申請人:陜西理工學(xué)院