一種具有剎車裝置的萬向輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有剎車裝置的萬向輪，包括安裝頂板、與安裝頂板通過一豎軸相連接的波盤、上部與波盤相固定連接的支撐架、與支撐架的下部相連接的滾輪，豎軸的上部與安裝頂板相固定連接，豎軸的下部與波盤上設(shè)有的一個軸安裝孔相轉(zhuǎn)動配合，還包括用于將滾輪剎車的剎車裝置。本發(fā)明萬向輪在行走時，能夠起到避震緩沖功能。本發(fā)明萬向輪，更為耐用且鎖止效果好。
【專利說明】一種具有剎車裝置的萬向輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明具體涉及一種具有剎車裝置的萬向輪。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的帶剎車的萬向輪，大多是采用剎車片或星型鎖齒配合鎖凸快的鎖止方式，但是這些鎖止結(jié)構(gòu)大多都是插入式，使用過程中容易損壞，且鎖止效果不好。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種更為耐用的具有剎車裝置的萬向輪，鎖止效果好。
[0004]一種具有剎車裝置的萬向輪，包括安裝頂板、與安裝頂板通過一豎軸相連接的波盤、上部與波盤相固定連接的支撐架、與支撐架的下部相連接的滾輪，豎軸的上部與安裝頂板相固定連接，豎軸的下部與波盤上設(shè)有的一個軸安裝孔相轉(zhuǎn)動配合，還包括用于將滾輪剎車的剎車裝置，剎車裝置包括固定設(shè)置在豎軸上且位于波盤下部的具有多個鎖齒的剎車齒盤、與支撐架相連接且設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸的剎車支架、與剎車支架通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的踏板、一端部與踏板相轉(zhuǎn)動連接的剎車彈片，第一轉(zhuǎn)軸位于剎車彈片的下部且與剎車彈片相連接，剎車彈片的一端部設(shè)置有鎖定部，剎車彈片的另一端部上設(shè)置有一延伸部，延伸部上開設(shè)有至少一個的鎖孔，鎖孔與鎖齒相配合，剎車裝置具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)剎車裝置處于鎖定狀態(tài)時，踏板繞第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，鎖定部與滾輪相抵接，鎖齒插入鎖孔內(nèi)，當(dāng)剎車裝置處于解鎖狀態(tài)時，踏板恢復(fù)原位，鎖定部與滾輪相分離，鎖齒與鎖孔相分離。
[0005]優(yōu)選地，鎖定部包括在剎車彈片上相對設(shè)置的第一鎖定片、第二鎖定片，第一鎖定片與第二鎖定片之間形成用于咬合所述滾輪表面的咬合空間，第一鎖定片與第二鎖定片分別與剎車彈片成銳角。
[0006]優(yōu)選地，踏板包括與剎車支架通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的鎖定踏板、與鎖定踏板通過第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的解鎖踏板，剎車彈片的一端部與解鎖踏板通過第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接，第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸同位于剎車彈片的上部，第三轉(zhuǎn)軸位于第二轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸之間，當(dāng)剎車裝置處于鎖定狀態(tài)時，鎖定踏板繞第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，解鎖踏板繞第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，直至第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸位于同一條直線上或第三轉(zhuǎn)軸位于第二轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸連線的下部，鎖定部與滾輪相抵接。
[0007]優(yōu)選地，剎車彈片的另一端部上設(shè)置有第一彈片，第一彈片與剎車支架相連接。
[0008]優(yōu)選地，剎車彈片上設(shè)置有一凹槽，第一轉(zhuǎn)軸位于凹槽內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，剎車支架與滾輪的中心軸相連接。
[0010]優(yōu)選地，波盤與剎車齒盤之間設(shè)置有圓錐滾子軸承。
[0011]優(yōu)選地，波盤為上部開口的空心圓柱體，波盤內(nèi)設(shè)置有推力球軸承，推力球軸承與安裝頂板之間安裝有防塵圈。
[0012]由于以上技術(shù)方案的采用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點: 本發(fā)明萬向輪，更為耐用且鎖止效果好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明萬向輪的剖視圖；
圖2為本發(fā)明萬向輪處于鎖定狀態(tài)的局部剖視圖；
圖3為本發(fā)明萬向輪處于鎖定狀態(tài)的局部放大圖；
圖4為本發(fā)明萬向輪處于解鎖狀態(tài)的局部剖視圖；
其中:1、安裝頂板；2、波盤；3、支撐架；4、滾輪；5、剎車齒盤；6、剎車支架；7、鎖定踏板；8、解鎖踏板；9、剎車彈片；91、第一鎖定片；10、鎖孔；11、圓錐滾子軸承；12、推力球軸承；13、防塵圈。

【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。應(yīng)理解，這些實施例是用于說明本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點，而本發(fā)明不受以下實施例的范圍限制。
[0015]如附圖1至附圖3所示，本發(fā)明一種具有剎車裝置的萬向輪，包括安裝頂板1、與安裝頂板I通過一豎軸相連接的波盤2、上部與波盤2相固定連接的支撐架3、與支撐架3的下部相連接的滾輪4，豎軸的上部與安裝頂板I相固定連接，豎軸的下部與波盤2上設(shè)有的一個軸安裝孔相轉(zhuǎn)動配合，還包括用于將滾輪剎車的剎車裝置，剎車裝置包括固定設(shè)置在豎軸上且位于波盤2下部的具有多個鎖齒的剎車齒盤5、與支撐架3相連接且設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸的剎車支架6、與剎車支架6通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的鎖定踏板7、與鎖定踏板7通過第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的解鎖踏板8，一端部與解鎖踏板8通過第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的剎車彈片9，第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸同位于剎車彈片的上部，第三轉(zhuǎn)軸位于第二轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸之間，剎車彈片9上設(shè)置有一凹槽，第一轉(zhuǎn)軸位于剎車彈片9的下部且位于凹槽內(nèi)，剎車彈片9的一端部設(shè)置有鎖定部，剎車彈片9的另一端部上設(shè)置有一延伸部，延伸部上開設(shè)有至少一個的鎖孔10，鎖孔10與鎖齒相配合，剎車裝置具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)剎車裝置處于鎖定狀態(tài)時，鎖定踏板7繞第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，解鎖踏板8繞第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，直至第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸位于同一條直線上或第三轉(zhuǎn)軸位于第二轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸連線的下部，鎖定部與滾輪4相抵接，鎖齒插入鎖孔10內(nèi)，當(dāng)剎車裝置處于解鎖狀態(tài)時，鎖定部與滾輪4相分尚，鎖齒與鎖孔10相分尚。
[0016]本實施例中，鎖定部包括在剎車彈片上相對設(shè)置的第一鎖定片91、第二鎖定片，第一鎖定片91與第二鎖定片之間形成用于咬合所述滾輪表面的咬合空間，第一鎖定片91與第二鎖定片分別與剎車彈片9成銳角。
[0017]剎車彈片9的另一端部上設(shè)置有第一彈片，第一彈片與剎車支架6相連接，剎車支架6與滾輪4的中心軸相連接。
[0018]波盤2與剎車齒盤5之間設(shè)置有圓錐滾子軸承11。
[0019]波盤2為上部開口的空心圓柱體，波盤2內(nèi)設(shè)置有推力球軸承12，推力球軸承12與安裝頂板I之間安裝有防塵圈13。
[0020]以上對本發(fā)明做了詳盡的描述，實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有剎車裝置的萬向輪，包括安裝頂板、與所述安裝頂板通過一豎軸相連接的波盤、上部與所述波盤相固定連接的支撐架、與所述支撐架的下部相連接的滾輪，所述豎軸的上部與所述安裝頂板相固定連接，所述豎軸的下部與所述波盤上設(shè)有的一個軸安裝孔相轉(zhuǎn)動配合，其特征在于:還包括用于將所述滾輪剎車的剎車裝置，所述剎車裝置包括固定設(shè)置在所述豎軸上且位于所述波盤下部的具有多個鎖齒的剎車齒盤、與所述支撐架相連接且設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸的剎車支架、與所述剎車支架通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的踏板、一端部與所述踏板相轉(zhuǎn)動連接的剎車彈片，所述第一轉(zhuǎn)軸位于所述剎車彈片的下部且與所述剎車彈片相連接，所述剎車彈片的一端部設(shè)置有鎖定部，所述剎車彈片的另一端部上設(shè)置有一延伸部，所述延伸部上開設(shè)有至少一個的鎖孔，所述鎖孔與所述鎖齒相配合，所述剎車裝置具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)所述剎車裝置處于鎖定狀態(tài)時，所述踏板繞所述第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述鎖定部與所述滾輪相抵接，所述鎖齒插入所述鎖孔內(nèi)，當(dāng)所述剎車裝置處于解鎖狀態(tài)時，所述踏板恢復(fù)原位，所述鎖定部與所述滾輪相分離，所述鎖齒與所述鎖孔相分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述鎖定部包括在所述剎車彈片上相對設(shè)置的第一鎖定片、第二鎖定片，所述第一鎖定片與第二鎖定片之間形成用于咬合所述滾輪表面的咬合空間，所述第一鎖定片與第二鎖定片分別與所述剎車彈片成銳角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述踏板包括與所述剎車支架通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的鎖定踏板、與所述鎖定踏板通過第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的解鎖踏板，所述剎車彈片的一端部與所述解鎖踏板通過第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接，所述第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸同位于所述剎車彈片的上部，所述第三轉(zhuǎn)軸位于所述第二轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸之間，當(dāng)所述剎車裝置處于鎖定狀態(tài)時，所述鎖定踏板繞所述第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述解鎖踏板繞所述第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，直至所述第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸位于同一條直線上或所述第三轉(zhuǎn)軸位于所述第二轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸連線的下部，所述鎖定部與所述滾輪相抵接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述剎車彈片的另一端部上設(shè)置有第一彈片，所述第一彈片與所述剎車支架相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述剎車彈片上設(shè)置有一凹槽，所述第一轉(zhuǎn)軸位于所述凹槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述剎車支架與所述滾輪的中心軸相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述波盤與所述剎車齒盤之間設(shè)置有圓錐滾子軸承。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述波盤為上部開口的空心圓柱體，所述波盤內(nèi)設(shè)置有推力球軸承，所述推力球軸承與所述安裝頂板之間安裝有防塵圈。
【文檔編號】B60B33/02GK104260599SQ201410394576
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】顧興鋒 申請人:太倉興鋒腳輪有限公司