拖拉機(jī)的機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種拖拉機(jī)的機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)裝置，涉及拖拉機(jī)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接有分動(dòng)器，所述分動(dòng)器通過(guò)第一輸出軸與動(dòng)力換擋變速箱連接，所述動(dòng)力換擋變速箱分別通過(guò)前傳動(dòng)軸和后傳動(dòng)軸與設(shè)有前輪的前驅(qū)動(dòng)橋和設(shè)有后輪的后驅(qū)動(dòng)橋連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以解決現(xiàn)有拖拉機(jī)的行走牽引力不足的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】拖拉機(jī)的機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及拖拉機(jī)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于拖拉機(jī)的機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有一種如圖1所示的輪式的拖拉機(jī)，該拖拉機(jī)包括依次通過(guò)聯(lián)軸器103和離合器102與發(fā)動(dòng)機(jī)101連接的橋箱105，在橋箱105上設(shè)有三路動(dòng)力輸出單元，一路動(dòng)力輸出單元通過(guò)后橋驅(qū)動(dòng)后輪104, —路動(dòng)力輸出單元通過(guò)輸出軸106驅(qū)動(dòng)農(nóng)機(jī)具107, —路動(dòng)力輸出單元通過(guò)提升箱109驅(qū)動(dòng)連接農(nóng)機(jī)具的三點(diǎn)懸掛裝置108。這種拖拉機(jī)在使用過(guò)程中存在如下問(wèn)題:拖拉機(jī)的行走通過(guò)從橋箱輸出的一路動(dòng)力輸出單元驅(qū)動(dòng)后輪完成，使得拖拉機(jī)牽引力不足，特別是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于減速重心前移，后輪抓地力減小，很容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度，出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所解決的問(wèn)題是提供一種拖拉機(jī)的機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有拖拉機(jī)的行走牽引力不足的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種拖拉機(jī)的機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)裝置包括有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接有分動(dòng)器，所述分動(dòng)器通過(guò)第一輸出軸與動(dòng)力換擋變速箱連接，所述動(dòng)力換擋變速箱分別通過(guò)前傳動(dòng)軸和后傳動(dòng)軸與設(shè)有前輪的前驅(qū)動(dòng)橋和設(shè)有后輪的后驅(qū)動(dòng)橋連接。
[0005]上述拖拉機(jī)的機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述前傳動(dòng)軸于所述前驅(qū)動(dòng)橋輸入軸與所述動(dòng)力換擋變速箱前輸出軸之間和所述后傳動(dòng)軸于所述動(dòng)力換擋變速箱后輸出軸與所述后驅(qū)動(dòng)橋輸入軸之間均設(shè)有萬(wàn)向節(jié)。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，由分動(dòng)器通過(guò)第一輸出軸將動(dòng)力傳遞至動(dòng)力換擋變速箱，再通過(guò)動(dòng)力換擋變速箱經(jīng)前、后傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)的前、后輪行走，前、后輪均有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，使拖拉機(jī)整車(chē)的動(dòng)力性、安全性、操縱性、通過(guò)性良好。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是現(xiàn)有的拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明實(shí)例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖實(shí)例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
如圖2所示的拖拉機(jī)的機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)裝置包括有發(fā)動(dòng)機(jī)1，發(fā)動(dòng)機(jī)I的輸出軸與分動(dòng)器2的輸入軸連接，分動(dòng)器2通過(guò)第一輸出軸3與動(dòng)力換擋變速箱4的輸入軸連接，動(dòng)力換擋變速箱4分別通過(guò)前傳動(dòng)軸8和后傳動(dòng)軸7與裝有前輪10的前驅(qū)動(dòng)橋9和裝有后輪5的后驅(qū)動(dòng)橋6連接；前傳動(dòng)軸8在前驅(qū)動(dòng)橋9輸入軸與動(dòng)力換擋變速箱4前輸出軸之間裝有萬(wàn)向節(jié)，后傳動(dòng)軸7在動(dòng)力換擋變速箱4后輸出軸與后驅(qū)動(dòng)橋6輸入軸之間裝有萬(wàn)向節(jié)。
[0010]工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，由分動(dòng)器2通過(guò)第一輸出軸3將動(dòng)力傳遞至動(dòng)力換擋變速箱4，再通過(guò)動(dòng)力換擋變速箱4經(jīng)前、后傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)前驅(qū)動(dòng)橋9和后驅(qū)動(dòng)橋6帶動(dòng)拖拉機(jī)的前輪10和后輪5行走。
【權(quán)利要求】
1.一種拖拉機(jī)的機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)裝置，包括有發(fā)動(dòng)機(jī)(I )，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)(I)連接有分動(dòng)器(2)，所述分動(dòng)器(2)通過(guò)第一輸出軸(3)與動(dòng)力換擋變速箱(4)連接，所述動(dòng)力換擋變速箱(4)分別通過(guò)前傳動(dòng)軸(8)和后傳動(dòng)軸(7)與設(shè)有前輪(10)的前驅(qū)動(dòng)橋(9)和設(shè)有后輪(5)的后驅(qū)動(dòng)橋(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)的機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述前傳動(dòng)軸(8)于所述前驅(qū)動(dòng)橋(9)輸入軸與所述動(dòng)力換擋變速箱(4)前輸出軸之間和所述后傳動(dòng)軸(7)于所述動(dòng)力換擋變速箱(4)后輸出軸與所述后驅(qū)動(dòng)橋(6)輸入軸之間均設(shè)有萬(wàn)向節(jié)。
【文檔編號(hào)】B60K17/28GK104163102SQ201410365435
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】劉容在, 胡磷, 莫輕增, 鄒莉 申請(qǐng)人:柳州市宏大機(jī)械制造有限公司