拖拉的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種拖拉機，涉及農(nóng)業(yè)機械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括有發(fā)動機，所述發(fā)動機的輸出軸連接有位于前驅(qū)動橋與后驅(qū)動橋之間的動力分配箱，所述動力分配箱的一輸出軸連接有液壓泵，所述液壓泵連接有液壓馬達，所述液壓馬達通過變速箱分別連接前驅(qū)動橋和后驅(qū)動橋的輸入軸；所述動力分配箱的另一輸出軸通過傳動軸與設(shè)在所述后驅(qū)動橋后方的后變速箱連接，所述后變速箱的農(nóng)機具輸出軸與農(nóng)機具的驅(qū)動軸連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以解決現(xiàn)有拖拉機的工作動力小和生產(chǎn)作業(yè)效率低的問題。
【專利說明】 拖拉機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)機械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種拖拉機。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有一種如圖1所示的輪式的拖拉機，該拖拉機包括依次通過聯(lián)軸器103和離合器102與發(fā)動機101連接的橋箱105，在橋箱105上設(shè)有三路動力輸出單元，一路動力輸出單元通過后橋驅(qū)動后輪104, —路動力輸出單元通過輸出軸106驅(qū)動農(nóng)機具107, —路動力輸出單元通過提升箱109驅(qū)動連接農(nóng)機具的三點懸掛裝置108。這種拖拉機的動力傳動裝置在使用過程中存在如下問題:1、這種具有三路動力輸出單元的橋箱受其結(jié)構(gòu)的限制，造成與農(nóng)機具連接的輸出軸的輸出扭矩小，導致使用農(nóng)機具進行深耕作業(yè)時只能達到200毫米的深度；要使農(nóng)機具獲得大的工作動力即增大輸出扭矩就必須增大橋箱的體積，從而影響拖拉機作業(yè)的靈敏度；此外，因為輸出軸的輸出扭矩小，當農(nóng)機具遇到大石頭等障礙阻礙時，需將拖拉機停下，把阻礙農(nóng)機具的大石頭等障礙清除后，才能繼續(xù)進行作業(yè)，生產(chǎn)作業(yè)效率低；2、拖拉機變速時是對橋箱內(nèi)的齒輪進行手動換檔，只能在設(shè)置好的多個檔位間進行換檔。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所解決的問題是提供一種能合理分配動力輸出的拖拉機，以解決現(xiàn)有拖拉機的工作動力小和生產(chǎn)作業(yè)效率低的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種拖拉機包括有發(fā)動機，所述發(fā)動機的輸出軸連接有位于前驅(qū)動橋與后驅(qū)動橋之間的動力分配箱，所述動力分配箱的一輸出軸與設(shè)有先導液控手柄的液壓泵的輸入軸連接，所述液壓泵連接有液壓馬達，所述液壓馬達通過變速箱分別連接所述前驅(qū)動橋和所述后驅(qū)動橋的輸入軸；所述動力分配箱的另一輸出軸通過傳動軸與設(shè)在所述后驅(qū)動橋后方的后變速箱連接，所述后變速箱的農(nóng)機具輸出軸與農(nóng)機具的傳動軸連接。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、由于本拖拉機的發(fā)動機為大功率的發(fā)動機，發(fā)動機通過動力分配箱分為工作動力單元和行走動力單元，其一可合理分配動力，提高工作動力，使農(nóng)機具獲得最大的傳動扭矩，提高作業(yè)效率，深耕作業(yè)的深度可達到400毫米；其二由于設(shè)有動力分配箱，可通過改變傳動比，擴大動力輸出的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，使發(fā)動機能在較佳的工況下工作；2、采用先導液控手柄控制液壓泵的輸出流量來調(diào)節(jié)液壓馬達的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)變速箱內(nèi)各檔位的無級變速調(diào)速，簡化了駕駛員的操縱動作，輕了駕駛員的疲勞，而且具有轉(zhuǎn)矩儲備能力，在保證能傳遞發(fā)動機輸出最大轉(zhuǎn)矩而不打滑的同時，又能防止傳動系過載，從而避免一系列傳動系統(tǒng)內(nèi)零件的損壞，使深松耕整地機的動力輸出性能和跨越障礙的能力大大增強，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是現(xiàn)有的拖拉機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明實例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖實例對本發(fā)明作進一步詳述:
如圖1所示的拖拉機包括有發(fā)動機，發(fā)動機I的輸出軸連接有動力分配箱2,該動力分配箱2位于前驅(qū)動橋14與后驅(qū)動橋9之間的機架上，動力分配箱2的一根輸出軸與連接有先導液控手柄113的液壓泵111的輸入軸連接，液壓泵111通過油管與液壓馬達112的進油口連通，液壓馬達112的輸出軸與變速箱11的輸入軸連接；變速箱11分別通過前傳動軸12和后傳動軸10與裝有前輪13的前驅(qū)動橋14和裝有后輪6的后驅(qū)動橋9連接，前傳動軸
12在前驅(qū)動橋14輸入軸與變速箱11前輸出軸之間裝有萬向節(jié)，后傳動軸10在變速箱11后輸出軸與后驅(qū)動橋9輸入軸之間裝有萬向節(jié)。動力分配箱2的另一根輸出軸通過傳動軸3與裝在后驅(qū)動橋9后方機架上的后變速箱7連接，后變速箱7的農(nóng)機具輸出軸701與農(nóng)機具8的驅(qū)動軸801連接，農(nóng)機具輸出軸701為PTO輸出軸；在農(nóng)機具輸出軸701與農(nóng)機具8的驅(qū)動軸801之間裝有萬向節(jié)。
[0009]工作時,發(fā)動機動力通過動力分配箱2分為工作動力輸出單元和行走動力輸出單元，工作動力輸出單元將發(fā)動機的動力由傳動軸3通過后變速箱7的農(nóng)機具輸出軸701帶動驅(qū)動軸801,使驅(qū)動軸801驅(qū)動農(nóng)機具8進行作業(yè)。行走動力驅(qū)動單元將發(fā)動機的動力經(jīng)動力分配箱2傳遞至液壓泵111，液壓泵111通過通過變速箱11帶動前傳動軸12和后傳動軸10，使前驅(qū)動橋14和后驅(qū)動橋9分別驅(qū)動前輪13、后輪6行走；可通過先導液控手柄113控制液壓泵111的輸出流量來調(diào)節(jié)液壓馬達112的轉(zhuǎn)速，使變速箱11內(nèi)的各檔位實現(xiàn)無級變速調(diào)速。
【權(quán)利要求】
1.一種拖拉機，包括有發(fā)動機(1)，其特征在于:所述發(fā)動機(I)的輸出軸連接有位于前驅(qū)動橋(14)與后驅(qū)動橋(9)之間的動力分配箱(2)，所述動力分配箱(2)的一輸出軸與設(shè)有先導液控手柄(113)的液壓泵(111)的輸入軸連接，所述液壓泵(111)連接有液壓馬達(112)，所述液壓馬達(112)通過變速箱(11)分別連接所述前驅(qū)動橋(14)和所述后驅(qū)動橋(9)的輸入軸；所述動力分配箱(2)的另一輸出軸通過傳動軸(3)與設(shè)在所述后驅(qū)動橋(9)后方的后變速箱(7 )連接，所述后變速箱(7 )的農(nóng)機具輸出軸(701)與農(nóng)機具(8 )的驅(qū)動軸(801)連接。
【文檔編號】B60K17/34GK104129289SQ201410365424
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】劉容在, 胡磷, 莫輕增, 鄒莉 申請人:柳州市宏大機械制造有限公司