拖拉的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種拖拉機(jī)，涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括有發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)輸出軸連接有設(shè)在后驅(qū)動橋前方的動力分配箱，所述動力分配箱的一輸出軸通過傳動軸與設(shè)在所述后驅(qū)動橋后方的后變速箱連接，所述后變速箱通過其農(nóng)機(jī)具輸出軸與農(nóng)機(jī)具的驅(qū)動軸連接；所述動力分配箱的另一輸出軸連接有液壓泵，所述液壓泵連接有液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)通過變速箱與所述后驅(qū)動橋的輸入軸連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以解決現(xiàn)有拖拉機(jī)機(jī)耕作業(yè)時動力輸出性能差和生產(chǎn)作業(yè)效率低的問題。
【專利說明】 拖拉機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種具有液壓系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)傳遞動力的拖拉機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有一種如圖1所示的輪式的拖拉機(jī)，該拖拉機(jī)包括依次通過聯(lián)軸器103和離合器102與發(fā)動機(jī)101連接的橋箱105，在橋箱105上設(shè)有三路動力輸出單元，一路動力輸出單元通過后橋驅(qū)動后輪104, —路動力輸出單元通過輸出軸106驅(qū)動農(nóng)機(jī)具107, —路動力輸出單元通過提升箱109驅(qū)動連接農(nóng)機(jī)具的三點懸掛裝置108。這種拖拉機(jī)的動力傳動裝置在使用過程中存在如下問題:這種具有三路動力輸出單元的橋箱受其結(jié)構(gòu)的限制，造成與農(nóng)機(jī)具連接的輸出軸的輸出扭矩小，機(jī)耕作業(yè)時動力輸出性能差；此外，因為輸出軸的輸出扭矩小，當(dāng)農(nóng)機(jī)具遇到大石頭等障礙阻礙時，需將拖拉機(jī)停下，把阻礙農(nóng)機(jī)具的大石頭等障礙清除后，才能繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)，生產(chǎn)作業(yè)效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所解決的問題是提供一種能合理分配動力輸出的拖拉機(jī)，以解決現(xiàn)有拖拉機(jī)機(jī)耕作業(yè)時動力輸出性能差和生產(chǎn)作業(yè)效率低的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種拖拉機(jī)包括有發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)輸出軸連接有設(shè)在后驅(qū)動橋前方的動力分配箱，所述動力分配箱的一輸出軸通過傳動軸與設(shè)在所述后驅(qū)動橋后方的后變速箱連接，所述后變速箱通過其農(nóng)機(jī)具輸出軸與農(nóng)機(jī)具的驅(qū)動軸連接；所述動力分配箱的另一輸出軸與設(shè)有先導(dǎo)液控手柄的液壓泵的輸入軸連接，所述液壓泵連接有液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)通過變速箱與所述后驅(qū)動橋的輸入軸連接。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、由于發(fā)動機(jī)通過動力分配箱分為機(jī)械工作動力單元和液壓傳動驅(qū)動單元，其一可合理分配動力，提高工作動力，使農(nóng)機(jī)具獲得最大的傳動扭矩，提高作業(yè)效率；其二由于設(shè)有動力分配箱，可通過改變傳動比，擴(kuò)大動力輸出的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，使發(fā)動機(jī)能在較佳的工況下工作；2、采用先導(dǎo)液控手柄控制液壓泵的輸出流量來調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)變速箱內(nèi)各檔位的無級變速調(diào)速，簡化了駕駛員的操縱動作，輕了駕駛員的疲勞，而且具有轉(zhuǎn)矩儲備能力，在保證能傳遞發(fā)動機(jī)輸出最大轉(zhuǎn)矩而不打滑的同時，又能防止傳動系過載，從而避免一系列傳動系統(tǒng)內(nèi)零件的損壞，使深松耕整地機(jī)的動力輸出性能和跨越障礙的能力大大增強(qiáng)，提高生產(chǎn)作業(yè)效率；3、液壓傳動驅(qū)動單元將發(fā)動機(jī)動力經(jīng)動力分配箱通過傳動軸傳遞給后變速箱，后變速箱通過農(nóng)機(jī)具輸出軸通過第二傳動軸將動力直接傳遞給農(nóng)機(jī)具，提高發(fā)動機(jī)動力輸出的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是現(xiàn)有的拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明實例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖實例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
如圖2所示的包括有發(fā)動機(jī)I,發(fā)動機(jī)I輸出軸連接有動力分配箱2,動力分配箱2裝在后驅(qū)動橋7前方的機(jī)架上，動力分配箱2的一輸出軸通過傳動軸3與裝在后驅(qū)動橋7后方機(jī)架上的后變速箱5的輸入軸連接，后變速箱5通過其農(nóng)機(jī)具輸出軸501與農(nóng)機(jī)具6的驅(qū)動軸601連接，農(nóng)機(jī)具輸出軸501為PTO輸出軸；在農(nóng)機(jī)具輸出軸501與農(nóng)機(jī)具6的驅(qū)動軸601之間裝有萬向節(jié)。動力分配箱2的另一輸出軸與連接有先導(dǎo)液控手柄111的液壓泵11的輸入軸連接，液壓泵11通過油管連接有液壓馬達(dá)9，液壓馬達(dá)9的輸出軸與變速箱10的輸入軸連接，變速箱10通過后傳動軸8與裝有后輪4的后驅(qū)動橋7連接，后傳動軸8在變速箱10輸出軸與后驅(qū)動橋7輸入軸之間裝有萬向節(jié)。
[0009]工作時，發(fā)動機(jī)動力通過動力分配箱2分為機(jī)械工作動力輸出單元和液壓傳動驅(qū)動單元，機(jī)機(jī)械工作動力輸出單元將發(fā)動機(jī)動力經(jīng)動力分配箱2通過傳動軸3傳遞至后變速箱5，后變速箱5通過農(nóng)機(jī)具輸出軸501和農(nóng)機(jī)具6的驅(qū)動軸601將動力傳遞給農(nóng)機(jī)具6，提高了發(fā)動機(jī)動力輸出的可靠性。液壓傳動驅(qū)動單元將發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)動力分配箱2傳遞至液壓泵11，液壓泵11通過變速箱10帶動后傳動軸8，使后驅(qū)動橋7驅(qū)動后輪4行走，本實施例采用先導(dǎo)液控手柄111控制液壓泵11的輸出流量調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)9的轉(zhuǎn)速，使變速箱10內(nèi)的各檔位實現(xiàn)無級變速調(diào)速。
【權(quán)利要求】
1.一種拖拉機(jī)，包括有發(fā)動機(jī)(I )，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)(I)輸出軸連接有設(shè)在后驅(qū)動橋(7)前方的動力分配箱(2)，所述動力分配箱(2)的一輸出軸通過傳動軸(3)與設(shè)在所述后驅(qū)動橋(7)后方的后變速箱(5)連接，所述后變速箱(5)通過其農(nóng)機(jī)具輸出軸(501)與農(nóng)機(jī)具(6)的驅(qū)動軸(601)連接；所述動力分配箱(2)的另一輸出軸與設(shè)有先導(dǎo)液控手柄(111)的液壓泵(11)的輸入軸連接，所述液壓泵(11)連接有液壓馬達(dá)(9)，所述液壓馬達(dá)(9)通過變速箱(10)與所述后驅(qū)動橋(7)的輸入軸連接。
【文檔編號】B60K25/06GK104129290SQ201410365440
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】劉容在, 胡磷, 莫輕增, 鄒莉 申請人:柳州市宏大機(jī)械制造有限公司