空氣加力器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種空氣加力器，包括氣缸、液壓油缸和儲油杯，液壓油缸包括缸體、液壓活塞和活塞桿，缸體上設(shè)置有進(jìn)油槽，液壓活塞的前端部套有皮碗，所述缸體為鋁合金制缸體，液壓活塞為鋁合金制液壓活塞，液壓活塞內(nèi)設(shè)置有腔體，液壓活塞的后端面設(shè)置有與腔體連通的開口，液壓活塞上軸向設(shè)置有內(nèi)油孔，內(nèi)油孔的兩端分別與腔體和位于液壓活塞前側(cè)的缸體腔室連通，活塞桿的一端從開口伸入至腔體內(nèi)與液壓活塞浮動連接，液壓活塞的外圓周上徑向開設(shè)多道環(huán)形散熱槽，其中一道環(huán)形散熱槽內(nèi)開設(shè)有多個回油孔，回油孔與腔體連通，進(jìn)油槽的底部斜向設(shè)置有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔的一端與進(jìn)油槽連通，另一端與缸體腔室連通，進(jìn)油孔與缸體腔室連通的一端和活塞桿位于液壓活塞的同側(cè)。本發(fā)明公開了空氣加力器具有結(jié)構(gòu)簡單、輕便靈活、制動快捷且使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
空氣加力器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種空氣加力器。

【背景技術(shù)】
[0002]空氣加力器是跟制動總成泵連接在一起的，目的是利用空氣的壓力差增加制動力，減輕人腳踏用力強(qiáng)度，提高制動效果。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的空氣加力器包括氣缸、液壓油缸和儲油杯，液壓油缸包括缸體、液壓活塞和活塞桿，缸體上設(shè)置有進(jìn)油槽，液壓活塞的前端部套有皮碗，缸體由鐵制成，液壓活塞與活塞桿由鐵一體成型，液壓活塞設(shè)置于缸體的內(nèi)壁，儲油杯與缸體的連接處設(shè)置有撥桿，撥桿為儲油杯與液壓缸連通閥門的閥芯，液壓活塞的前端部設(shè)置有與撥桿配合的凸緣，當(dāng)液壓活塞壓縮時，撥桿將液壓缸連通閥門封閉，當(dāng)液壓活塞退回時，撥桿將液壓缸連通閥門打開，液壓油可進(jìn)入缸體中。采用該結(jié)構(gòu)設(shè)計的空氣加力器存在以下缺點(diǎn):一、缸體為有鐵制成，液壓活塞與活塞桿有鐵一體成型，使得液壓油缸顯得十分笨重，液壓油缸的笨重將導(dǎo)致整個空氣加力器顯得笨重；二、液壓活塞在缸體內(nèi)固定式來回驅(qū)動，液壓活塞與缸體內(nèi)壁直接摩擦面過大，長時間的摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，影響液壓缸體的使用壽命，最終影響整個空氣加力器的使用壽命；三、液壓活塞后半部分長期缺油，缺油將導(dǎo)致液壓活塞與缸體內(nèi)壁之間的磨損加快，熱量增加，影響液壓油缸的使用壽命，最終影響整個空氣加力器的使用壽命；四、由撥桿、閥門以及液壓活塞上的凸緣等配件所組成的進(jìn)油裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且各部件容易損壞，經(jīng)常需要更換。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、輕便靈活、制動快捷且使用壽命長空氣加力器。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種空氣加力器，包括氣缸、液壓油缸和儲油杯，液壓油缸包括缸體、液壓活塞和活塞桿，缸體上設(shè)置有進(jìn)油槽，液壓活塞的前立而部套有皮桃，所述缸體為招合金制缸體，液壓活塞為招合金制液壓活塞，液壓活塞內(nèi)設(shè)直有腔體，液壓活塞的后端面設(shè)置有與腔體連通的開口，液壓活塞上軸向設(shè)置有內(nèi)油孔，內(nèi)油孔的兩端分別與腔體和位于液壓活塞前側(cè)的缸體腔室連通，活塞桿的一端從開口伸入至腔體內(nèi)與液壓活塞浮動連接，液壓活塞的外圓周上徑向開設(shè)多道環(huán)形散熱槽，其中一道環(huán)形散熱槽內(nèi)開設(shè)有多個回油孔，回油孔與腔體連通，進(jìn)油槽的底部斜向設(shè)置有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔的一端與進(jìn)油槽連通，另一端與缸體腔室連通，進(jìn)油孔與缸體腔室連通的一端和活塞桿位于液壓活塞的同側(cè)。
[0006]所述活塞桿的一端設(shè)置有圓餅狀的連接頭，連接頭通過一圓柱狀的連接部與活塞桿的端部相連，連接部的直徑小于活塞桿的直徑，腔體內(nèi)軸向活動設(shè)置有用于密封內(nèi)油孔的油封座，油封座的前端面與內(nèi)有孔相對應(yīng)的位置設(shè)置有凡爾膠皮，油封座上開設(shè)有連接槽，活塞桿上的連接頭置入連接槽內(nèi)，活塞桿通過連接頭置入連接槽內(nèi)與液壓活塞浮動連接，油封座在腔體內(nèi)與活塞桿同步軸向活動，油封座與腔體的內(nèi)壁之間留有過油通道。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
一、所述缸體和液壓活塞均由鋁合金制成，取代了鐵件，減輕了整個液壓油缸的重量，最終減輕整個空氣加力器的重量，同時，活塞桿與液壓活塞的連接方式采用浮動連接取代固定連接，提高了散熱性能，活塞與活塞桿之間不易磨損，同時，使得液壓油缸輕便靈活，整個空氣加力器制動快捷,空氣加力器總體性能提高。
[0008]二、進(jìn)油槽的底部斜向設(shè)置有進(jìn)油孔，采用斜向設(shè)置的進(jìn)油孔直接進(jìn)油，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，維修方便，同時也解決了多配件進(jìn)油裝置中各配件因易損壞而經(jīng)常需要更換的弊端，有效延長了液壓油缸的使用壽命，從而整個空氣加力器的使用壽命也相應(yīng)的得到延長。
[0009]三、液壓油能從液壓活塞后側(cè)經(jīng)開口進(jìn)入腔體內(nèi)，也能從液壓活塞前側(cè)經(jīng)內(nèi)油孔進(jìn)入腔體內(nèi)，實現(xiàn)雙向同時進(jìn)油，同時，回油孔具有促進(jìn)液壓油流動的功能，從而使整個液壓活塞長期浸在液壓油中，提高了熱量的散發(fā)，有效解決了液壓活塞后半部分因長期缺油而導(dǎo)致液壓活塞與缸體內(nèi)壁之間的磨損加快、熱量增加的弊端，有效延長液壓油缸的使用壽命，從而整個空氣加力器的使用壽命也相應(yīng)的得到延長。
[0010]四、環(huán)形散熱槽的存在減小了液壓活塞與缸體內(nèi)壁直接摩擦面，降低了液壓活塞與缸體內(nèi)壁因摩擦而產(chǎn)生的熱量，同時也增強(qiáng)了散熱效果，有效延長液壓油缸的使用壽命，從而整個空氣加力器的使用壽命也相應(yīng)的得到延長。
[0011]作為優(yōu)選，所述環(huán)形散熱槽的數(shù)量為4道，從液壓活塞的前部到后部依次為環(huán)形散熱槽一、環(huán)形散熱槽二、環(huán)形散熱槽三和環(huán)形散熱槽四，其中環(huán)形散熱槽二位于液壓活塞的中間部位。將環(huán)形散熱槽的數(shù)量設(shè)置為4道最為合理，將其中一道環(huán)形散熱槽設(shè)置在液壓活塞的中間部位，使得整個液壓活塞的散熱效果更佳。
[0012]作為優(yōu)選，所述回油孔開設(shè)在環(huán)形散熱槽二內(nèi)，所述回油孔的數(shù)量為2個，分別相對設(shè)置在環(huán)形散熱槽二內(nèi)。將回油孔設(shè)置在位于中間部位的環(huán)形散熱槽內(nèi)，促進(jìn)液壓油流動的效果更佳，散熱效果更好。
[0013]作為改進(jìn)，所述環(huán)形散熱槽一和環(huán)形散熱槽四內(nèi)分別嵌有潤滑環(huán)，潤滑環(huán)的外徑大于液壓活塞的外徑。潤滑環(huán)隔離了液壓活塞和缸體內(nèi)壁的直接接觸，避免了液壓活塞與缸體內(nèi)壁因直接接觸而產(chǎn)生的磨損，同時，潤滑環(huán)還具有散熱快、提高潤滑的作用，有效延長液壓油缸的使用壽命，從而整個空氣加力器的使用壽命也進(jìn)一步得到延長。
[0014]作為改進(jìn)，所述潤滑環(huán)上設(shè)有開口。該開口對潤滑環(huán)本身起到緩沖作用，防止?jié)櫥h(huán)斷裂，同時，也能積累塵沫和保證活塞不被卡死。
[0015]作為改進(jìn)，所述環(huán)形散熱槽三內(nèi)嵌有O型橡膠導(dǎo)向圈?；钊麠U的來回驅(qū)動會導(dǎo)致皮碗受力不均，導(dǎo)向不穩(wěn)定，該O型橡膠導(dǎo)向圈具有彈性，能夠起到很好的輔助導(dǎo)向作用。
[0016]作為改進(jìn),所述氣缸包括氣活塞,所述氣活塞為鋁合金制氣活塞。氣活塞由鋁合金制成，取代了傳統(tǒng)的鐵，進(jìn)一步減輕了整個空氣加力器的重量，同時也減輕了氣活塞表面的磨損。
[0017]作為改進(jìn)，所述液壓油缸包括用于密封缸體的密封蓋，密封蓋和缸體由鋁合金通過空心壓一體成型。采用該結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠進(jìn)一步減輕液壓油缸的重量，同時加工時無需焊接和做密封蓋，不需要電鍍，提高了環(huán)保節(jié)能效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明空氣加力器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是液壓油缸中油封座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是油封座置于腔體內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中所示:I1、氣缸II1、液壓油缸IV、儲油杯1、缸體2、液壓活塞3、活塞桿4、進(jìn)油槽5、腔體6、開口 7、內(nèi)油孔8、油封座81、平面9、連接槽91、徑向凹槽92、U型缺口 93、限位凸沿10、進(jìn)油孔11、連接頭12、連接部13、凡爾膠體14、環(huán)形散熱槽一 15、環(huán)形散熱槽二 16、環(huán)形散熱槽三17、環(huán)形散熱槽四18、回油孔19、潤滑環(huán)20、O型橡膠導(dǎo)向圈21、限位卡墊22、卡簧23、皮碗24、凹槽25、出油口 26、過油通道27、氣皮膜蓋28、鉦接蓋29、氣活塞30、回位彈簧31、進(jìn)氣口 32、皮膜33、密封蓋。
[0022]

【具體實施方式】
下面通過附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
[0023]如圖1所示:一種空氣加力器，包括氣缸I1、液壓油缸III和儲油杯IV。氣缸II包括由氣皮膜蓋27和鉦接蓋28組成的蓋體總成、設(shè)置于蓋體總成內(nèi)的皮膜32、氣活塞29、回位彈簧30等部件，氣皮膜蓋27上設(shè)置有進(jìn)氣口 31。氣缸II為現(xiàn)有技術(shù)，其具體結(jié)構(gòu)在這里不再贅述。所述液壓油缸III包括缸體1、液壓活塞2和活塞桿3。缸體I的前端設(shè)置有出油口25，缸體I上設(shè)置有進(jìn)油槽4，儲油杯IV固定在進(jìn)油槽4上?；钊?的前端部套有皮碗23。缸體I的末端固定在鉦接蓋28上，液壓活塞2的末端與氣活塞29固定連接。缸體I為鋁合金制缸體1，液壓活塞2為鋁合金制液壓活塞2，缸體I和液壓活塞2均由高噸位壓機(jī)壓而成。液壓活塞2內(nèi)設(shè)置有腔體5，液壓活塞2的后端面設(shè)置有與腔體5連通的開口 6。液壓活塞2上軸向設(shè)置有內(nèi)油孔7，內(nèi)油孔7的兩端分別與腔體5和位于液壓活塞2前側(cè)的缸體腔室連通。以上所述的缸體腔室即為缸體I內(nèi)部的腔室。活塞桿3的一端從開口6伸入至腔體5內(nèi)與液壓活塞2浮動連接。液壓活塞2的外圓周上徑向開設(shè)多道環(huán)形散熱槽，其中一道環(huán)形散熱槽內(nèi)開設(shè)有多個回油孔18，回油孔18與腔體5連通。以上所述的環(huán)形散熱槽其實就是開設(shè)在液壓活塞2表面的徑向環(huán)形凹槽。進(jìn)油槽4的底部斜向設(shè)置有進(jìn)油孔10，進(jìn)油孔10的一端與進(jìn)油槽4連通，另一端與缸體腔室連通，進(jìn)油孔10與缸體腔室連通的一端和活塞桿3位于液壓活塞2的同側(cè)，具體實施時，進(jìn)油孔10與缸體腔室連通的一端位于缸體I末端的上方，如此，當(dāng)液壓活塞2縮回至缸體I末端時，進(jìn)油槽4中的液壓油能直接通過進(jìn)油孔10落入缸體腔室內(nèi)，具體講是落到活塞桿3上的連接部12上，再從開口 6進(jìn)入液壓活塞2內(nèi)部的腔體5中。
[0024]所述活塞桿3的一端設(shè)置有圓餅狀的連接頭11，連接頭11通過一圓柱狀的連接部12與活塞桿3的端部相連，連接部12的直徑小于活塞桿3的直徑。腔體5內(nèi)軸向活動設(shè)置有用于密封內(nèi)油孔7的油封座8，油封座8的前端面與內(nèi)有孔相對應(yīng)的位置設(shè)置有凡爾膠皮13。凡爾膠皮13為現(xiàn)有技術(shù)，其具有很好的密封效果。油封座8上開設(shè)有連接槽9，活塞桿3上的連接頭11置入連接槽9內(nèi)，活塞桿3通過連接頭11置入連接槽9內(nèi)與液壓活塞2浮動連接，油封座8在腔體5內(nèi)與活塞桿3同步軸向活動，油封座8與腔體5的內(nèi)壁之間留有過油通道26。
[0025]所述腔體5呈圓柱狀，腔體5與缸體I同軸心設(shè)置。油封座8也呈圓柱狀，油封座8的直徑與腔體5的直徑相匹配，具體講是油封座8的直徑略小于腔體5的直徑，同時，油封座8的高度小于腔體5的高度，以使油封座8正好能夠置于腔體5內(nèi)且能前后軸向活動，油封座8的外壁與腔體5的內(nèi)壁滑動配合。油封座8的側(cè)壁上設(shè)置有4個切去部分圓弧的平面81，4個平面81均勻分布在油封座8的側(cè)壁上。每個平面81與腔體5的內(nèi)壁之間所形成的通道即為所述的過油通道26，具體結(jié)構(gòu)如圖3所示。油封座8的側(cè)壁上開設(shè)有一個用于容置連接頭11的徑向凹槽91，徑向凹槽91的形狀和尺寸與連接頭11的形狀和尺寸相匹配，以使連接頭11正好能置于該徑向凹槽91內(nèi)且有一定的活動間隙。油封座8的后端面開設(shè)有供活塞桿3上的連接部12置入的U型缺口 92，U型缺口 92與徑向凹槽91相互連通。U型缺口 92上還設(shè)置有限位凸沿93，當(dāng)活塞桿3前后活動時，限位凸沿93能將連接頭11限定在徑向凹槽91中，使其無法從徑向凹槽91中脫離。徑向凹槽91，U型缺口 92以及限位凸沿93組成了所述的連接槽9，具體結(jié)構(gòu)如圖2所示。凡爾膠皮13設(shè)置于油封座8前端面的中心處，內(nèi)油孔7位于液壓活塞2的中心處，凡爾膠皮13的位置與內(nèi)油孔7的位置相對應(yīng)。液壓活塞2的后端面上設(shè)置有限位卡墊21，限位卡墊21能將油封座8限定在腔體5中，使其無法從腔體5中脫離。限位卡墊21通過—^簧22固定住。限位卡墊21的中心有一圓孔，該圓孔即為所述的開口 6，活塞桿3上的連接部12從該圓孔伸出腔體5外，圓孔的直徑大于連接部12的直徑，液壓油可從該圓孔進(jìn)入至腔體5中。當(dāng)活塞桿3向前推動時，油封座8也向前滑動，使油封座8上的凡爾膠皮13與內(nèi)油孔7相互貼合，內(nèi)油孔7封閉，從而缸體I內(nèi)瞬間產(chǎn)生高壓；當(dāng)活塞桿3縮回時，油封座8向后滑動，油封座8上的凡爾膠皮13與內(nèi)油孔7相互脫離，內(nèi)油孔7打開，位于液壓活塞2前側(cè)的缸體腔室內(nèi)的液壓油與腔體5內(nèi)的液壓油可相互流動。
[0026]所述環(huán)形散熱槽的數(shù)量為4道，4道環(huán)形散熱槽均勻分布在液壓活塞2上。從液壓活塞2的前部到后部依次為環(huán)形散熱槽一 14、環(huán)形散熱槽二 15、環(huán)形散熱槽三16和環(huán)形散熱槽四17，其中環(huán)形散熱槽二 15位于液壓活塞2的中間部位。將環(huán)形散熱槽的數(shù)量設(shè)置為4道最為合理，將其中一道環(huán)形散熱槽設(shè)置在液壓活塞2的中間部位，使得整個液壓活塞2的散熱效果更佳?；赜涂?8開設(shè)在環(huán)形散熱槽二 15內(nèi)，回油孔18的數(shù)量為2個，分別相對設(shè)置在環(huán)形散熱槽二 15內(nèi)。將回油孔18設(shè)置在位于中間部位的環(huán)形散熱槽內(nèi)，促進(jìn)液壓油流動的效果更佳，散熱效果更好。
[0027]所述環(huán)形散熱槽一 14和環(huán)形散熱槽四17內(nèi)分別嵌有潤滑環(huán)19。具體實施時，所述潤滑環(huán)19采用聚四氟乙烯制成，成品潤滑環(huán)19的抗熱性最高為280°C，耐寒性最低為-100°C，同時耐磨性及佳。潤滑環(huán)19的外徑大于液壓活塞2的外徑。具體實施時，缸體
I的內(nèi)徑為38+= mm，液壓活塞2的外徑為37+$臟，潤滑環(huán)19在液壓活塞2上安裝好后潤滑環(huán)19的外徑為38-= mm。潤滑環(huán)19隔離了液壓活塞2和缸體I內(nèi)壁的直接接觸，
避免了液壓活塞2與缸體I內(nèi)壁因直接接觸而產(chǎn)生的磨損，同時，潤滑環(huán)19還具有散熱快、提高潤滑的作用，有效延長液壓油缸III的使用壽命，從而整個空氣加力器的使用壽命也進(jìn)一步得到延長。潤滑環(huán)19上設(shè)有開口 6。該開口 6對潤滑環(huán)19本身起到緩沖作用，防止?jié)櫥h(huán)19斷裂，同時，也能積累塵埃和保證活塞2不被卡死。環(huán)形散熱槽三16內(nèi)嵌有O型橡膠導(dǎo)向圈?；钊麠U3的來回驅(qū)動會導(dǎo)致皮碗23受力不均，導(dǎo)向不穩(wěn)定，該O型橡膠導(dǎo)向圈具有彈性，能夠起到很好的輔助導(dǎo)向作用。
[0028]所述氣缸II包括氣活塞29，氣活塞29為招合金制氣活塞。氣活塞29由招合金制成，取代了傳統(tǒng)的鐵，進(jìn)一步減輕了整個空氣加力器的重量，同時也減輕了氣活塞29表面的磨損。所述液壓油缸III包括用于密封缸體的密封蓋33，密封蓋33和缸體由鋁合金通過空心壓鑄一體成型。采用該結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠進(jìn)一步減輕液壓油缸III的重量，同時加工時無需焊接和做密封蓋33，不需要電鍍，提高了環(huán)保節(jié)能效果。
[0029]此外，所述液壓活塞2的前端面還開設(shè)有一圓柱狀的凹槽24，該凹槽24的存在不僅可以進(jìn)一步減輕液壓活塞2的重量，使液壓活塞2更加輕便靈活，同時還能節(jié)省部分鋁合金材料，降低成本。所述鉦接蓋28也由鋁合金制成，通過反復(fù)促摸和精心設(shè)計，去掉了背面突出的沉重大包凸，進(jìn)一步減輕了整個空氣加力器的重量。
[0030]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
一、所述缸體I和液壓活塞2均由鋁合金制成，取代了鐵件，減輕了整個液壓油缸III的重量，最終減輕整個空氣加力器的重量，同時，活塞桿3與液壓活塞2的連接方式采用浮動連接取代傳統(tǒng)的固定連接，提高了散熱性能，活塞2與活塞桿3之間不易磨損，同時，使得液壓油缸III輕便靈活，整個空氣加力器制動快捷，空氣加力器總體性能提高。
[0031]二、進(jìn)油槽4的底部斜向設(shè)置有進(jìn)油孔10，采用斜向設(shè)置的進(jìn)油孔10直接進(jìn)油，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，維修方便，同時也解決了多配件進(jìn)油裝置中各配件因易損壞而經(jīng)常需要更換的弊端，有效延長了液壓油缸III的使用壽命，從而整個空氣加力器的使用壽命也相應(yīng)的得到延長。
[0032]三、液壓油能從液壓活塞2后側(cè)經(jīng)開口 6進(jìn)入腔體5內(nèi)，也能從液壓活塞2前側(cè)經(jīng)內(nèi)油孔7進(jìn)入腔體5內(nèi)，實現(xiàn)雙向同時進(jìn)油，同時，回油孔18具有促進(jìn)液壓油流動的功能，從而使整個液壓活塞2長期浸在液壓油中，提高了熱量的散發(fā)，有效解決了液壓活塞2后半部分因長期缺油而導(dǎo)致液壓活塞2與缸體I內(nèi)壁之間的磨損加快、熱量增加的弊端，有效延長液壓油缸III的使用壽命，從而整個空氣加力器的使用壽命也相應(yīng)的得到延長。
[0033]四、環(huán)形散熱槽的存在減小了液壓活塞2與缸體I內(nèi)壁直接摩擦面，降低了液壓活塞2與缸體I內(nèi)壁因摩擦而產(chǎn)生的熱量，同時也增強(qiáng)了散熱效果，有效延長液壓油缸III的使用壽命，從而整個空氣加力器的使用壽命也相應(yīng)的得到延長。
【權(quán)利要求】
1.一種空氣加力器，包括氣缸、液壓油缸和儲油杯，液壓油缸包括缸體、液壓活塞和活塞桿，缸體上設(shè)置有進(jìn)油槽，液壓活塞的前端部套有皮碗，其特征在于:所述缸體為鋁合金制缸體，液壓活塞為鋁合金制液壓活塞，液壓活塞內(nèi)設(shè)置有腔體，液壓活塞的后端面設(shè)置有與腔體連通的開口，液壓活塞上軸向設(shè)置有內(nèi)油孔，內(nèi)油孔的兩端分別與腔體和位于液壓活塞前側(cè)的缸體腔室連通，活塞桿的一端從開口伸入至腔體內(nèi)與液壓活塞浮動連接，液壓活塞的外圓周上徑向開設(shè)多道環(huán)形散熱槽，其中一道環(huán)形散熱槽內(nèi)開設(shè)有多個回油孔，回油孔與腔體連通，進(jìn)油槽的底部斜向設(shè)置有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔的一端與進(jìn)油槽連通，另一端與缸體腔室連通，進(jìn)油孔與缸體腔室連通的一端和活塞桿位于液壓活塞的同側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣加力器，其特征在于:所述活塞桿的一端設(shè)置有圓餅狀的連接頭，連接頭通過一圓柱狀的連接部與活塞桿的端部相連，連接部的直徑小于活塞桿的直徑，腔體內(nèi)軸向活動設(shè)置有用于密封內(nèi)油孔的油封座，油封座的前端面與內(nèi)有孔相對應(yīng)的位置設(shè)置有凡爾膠皮，油封座上開設(shè)有連接槽，活塞桿上的連接頭置入連接槽內(nèi)，活塞桿通過連接頭置入連接槽內(nèi)與液壓活塞浮動連接，油封座在腔體內(nèi)與活塞桿同步軸向活動，油封座與腔體的內(nèi)壁之間留有過油通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣加力器，其特征在于:所述環(huán)形散熱槽的數(shù)量為4道，從液壓活塞的前部到后部依次為環(huán)形散熱槽一、環(huán)形散熱槽二、環(huán)形散熱槽三和環(huán)形散熱槽四，其中環(huán)形散熱槽二位于液壓活塞的中間部位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣加力器，其特征在于:所述回油孔開設(shè)在環(huán)形散熱槽二內(nèi)，所述回油孔的數(shù)量為2個，分別相對設(shè)置在環(huán)形散熱槽二內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣加力器，其特征在于:所述環(huán)形散熱槽一和環(huán)形散熱槽四內(nèi)分別嵌有潤滑環(huán)，潤滑環(huán)的外徑大于液壓活塞的外徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣加力器，其特征在于:所述潤滑環(huán)上設(shè)有開口。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣加力器，其特征在于:所述環(huán)形散熱槽三內(nèi)嵌有O型橡膠導(dǎo)向圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣加力器，其特征在于:所述氣缸包括氣活塞，氣活塞為鋁合金制氣活塞。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣加力器，其特征在于:所述液壓油缸包括用于密封缸體的密封蓋，密封蓋和缸體由招合金通過空心壓鑄一體成型。
【文檔編號】B60T11/16GK104129381SQ201410328369
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】屠建新 申請人:紹興縣精致機(jī)械制造有限公司