二向懸吊手柄的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用手柄，旨在提供一種既升高車廂內(nèi)固定懸吊手柄的橫桿、又能在稍微增加懸吊手柄區(qū)間高度的情況下減少懸吊手柄某一個(gè)水平方向的擺動(dòng)幅度，它屬于車用物品。它包括手握物、用來吊懸手握物的抗拉物、基座，抗拉物上面連接基座下面連接手握物，把基座上的限制抗拉物自由度并在手握物擺動(dòng)中曾經(jīng)與抗拉物接觸之點(diǎn)分別與手握物中心連接成直線段，這些直線段夾角的最大值大于18°。本發(fā)明適用于汽車、火車、地鐵的車廂內(nèi)用懸吊手柄。
【專利說明】二向懸吊手柄

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是關(guān)于一種車用手柄，更具體地說，涉及一種懸吊手柄。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上，懸吊手柄因其觸碰人的頭部時(shí)對(duì)頭部幾乎無傷害，所以被廣泛使用，但目前懸吊手柄在使用時(shí)擺動(dòng)幅度很大，導(dǎo)致人握著手柄時(shí)隨車速變化而身體擺動(dòng)幅度過大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種擺動(dòng)幅度小很多的懸吊手柄。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):包括手握物、用來吊懸手握物的抗拉物、基座，抗拉物上面連接基座下面連接手握物，把基座上的限制抗拉物自由度并在手握物擺動(dòng)中曾經(jīng)與抗拉物接觸之點(diǎn)分別與手握物中心連接成直線段，這些直線段夾角的最大值大于18。。
[0005]現(xiàn)有市場(chǎng)上的懸吊手柄有一種盡管是用兩根2.7厘米寬、各自9厘米長(zhǎng)的織帶來吊懸粗細(xì)1.5厘米塑料圓桿組成的長(zhǎng)方形環(huán)狀體，環(huán)狀體高X寬X厚=7X9X1.5厘米，但這兩根織帶是一根織帶固定在一根水平方向、直徑3.2厘米的圓橫桿上、并從這根圓桿兩側(cè)下垂；看是兩根繩狀物懸吊，其手柄擺幅相對(duì)單根時(shí)減少不到15%，一根織帶從直徑3.2厘米桿的兩側(cè)下垂明顯的效果是為了控制整個(gè)手柄呈豎直方向，而不是為減少手柄擺動(dòng)幅度；從效果看這是單根繩狀物懸吊的特征，不是2根繩狀物懸吊的特征。
[0006]所述的抗拉物有面狀、線狀。
[0007]所述的直線段夾角是35°?155°。直線段夾角小于15°時(shí)對(duì)手柄擺幅的影響很小。
[0008]所述的直線段夾角是55°?90°。夾角大于110°后，會(huì)加大抗拉物受的拉力，需選擇抗拉強(qiáng)度較大的抗拉物；普通的抗拉物易被拉壞。
[0009]本專利中，直線段夾角的范圍是0°?180°，不是0°?360°。
[0010]所述的手握物有環(huán)狀、棍狀。環(huán)有圓形、方形；手握物的材料有金屬、塑料、木竹等。
[0011]所述的手握物設(shè)有若干凸起，目的防滑。所述的手握物最好無尖角，免傷手。
[0012]所述的繩狀抗拉物有繩、布條、細(xì)鋼絲繩、織帶等。繩狀抗拉物可簡(jiǎn)稱繩狀物。
[0013]如果繩狀物其夾角合適，2根就能有效減少手握物的某一個(gè)水平方向擺動(dòng)幅度。
[0014]假如說，現(xiàn)有市場(chǎng)的只是限制了懸吊手柄在坐標(biāo)系中Z方向向下的自由度，則可以說，本專利又減少了懸吊手柄在X方向的自由度。從實(shí)踐效果看，手柄雙向前后擺幅在單根時(shí)是懸吊區(qū)間高度的2倍，而兩根時(shí)前后雙向擺幅可減少到為懸吊區(qū)間高度的0.8倍。這樣通過本設(shè)計(jì)就可以把懸吊手柄的基座即橫向鐵桿比現(xiàn)有市場(chǎng)上的升高，比如5?11厘米，以免橫向鐵桿碰撞高個(gè)的頭，懸吊區(qū)間高度增加了的懸吊手柄其擺幅反而可能比單根時(shí)減少了，方便矮個(gè)。懸吊區(qū)間高度是懸吊手柄固定的基座與手柄上手握物中心的海拔高度差。
[0015]在基座上限制抗拉物自由度并在手柄擺動(dòng)中曾經(jīng)與抗拉物接觸之點(diǎn)分別與手柄上手握位置中心連接成直線段，為了方便，對(duì)這些直線段的夾角在實(shí)施例中沒有專門描述其最大值。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1:本發(fā)明實(shí)施例1中作為基座的那根橫桿及其上面兩個(gè)固定位的前視圖；
[0017]圖2:本發(fā)明實(shí)施例1中作為基座的那根橫桿及其上面兩個(gè)固定位的俯視圖；
[0018]圖3:本發(fā)明實(shí)施例1的前視圖；
[0019]圖4:本發(fā)明實(shí)施例1中手握桿的前視圖；
[0020]圖5:本發(fā)明實(shí)施例1中中心A、C分別與手握桿中心B連線形成的夾角；
[0021]圖6:為圖4中的M-M剖視圖；
[0022]圖7:本發(fā)明實(shí)施例2的前視圖。
[0023]圖中:懸吊手柄I橫桿2固定位3中心4扁繩5手握桿6中心7孔8孔9固定位10中心11扁繩12握繩連接物13握繩連接物14螺栓40長(zhǎng)方形環(huán)狀體上桿41螺栓42橫桿44布45手握桿46螺栓47螺母48螺栓49螺母50

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0025]實(shí)施例1:在圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6中，圖1、圖2、圖3、圖4、圖5的比例都是1: 2;圖6的比例是1: 1，橫桿2是直徑3厘米、水平方向放置的圓鐵桿，橫桿2屬于基座并與車廂固定，手握桿6懸掛在此桿上，鐵制的固定位3、固定位10焊接在此鐵桿上，懸吊手柄I由扁繩5、扁繩12、手握桿6、握繩連接物13、握繩連接物14、橫桿2、固定位3、固定位10組成；握繩連接物意思是手握桿6與扁繩的連接物，手握桿6、握繩連接物13、握繩連接物14是連在一起的塑料制品，這一塑料制品前后對(duì)稱、左右對(duì)稱，中間水平方向的是手握桿6，兩邊兩個(gè)斜向的分別是握繩連接物13、握繩連接物14，握繩連接物13、握繩連接物14上段分別設(shè)有孔8、孔9，握繩連接物13、握繩連接物14各自的下段都是直徑1.2厘米的一段圓柱；扁繩5、扁繩12的寬度都是I厘米，扁繩5、扁繩12都裁剪為29厘米長(zhǎng)，一根扁繩裁片穿過固定位3、跨過橫桿2、穿過繩連接物13上的孔8到橫桿2的另一側(cè)與扁繩裁片另一頭重疊3厘米縫合即成環(huán)狀的扁繩5，另一根扁繩裁片穿過固定位10、跨過橫桿2、穿過繩連接物14上的孔9到橫桿2的另一側(cè)與扁繩裁片另一頭重疊3厘米縫合即成環(huán)狀的扁繩12，前視圖中扁繩5、扁繩12各自顯示前側(cè)長(zhǎng)度似乎是12厘米，實(shí)際是前側(cè)長(zhǎng)度是13厘米，顯示與實(shí)際偏差的原因是扁繩繞過了直徑3厘米的圓橫桿、穿過繩連接物上的孔，扁繩5、扁繩12分別在固定位3、固定位10處固定，懸吊手柄I通過扁繩5、扁繩12分別懸掛在橫桿2的固定位3、固定位10上；握繩連接物13上被扁繩5覆蓋的位置是月牙形，月牙形的底面在上端，尺寸是1.2厘米X I厘米，1.2厘米是前后側(cè)的厚度，月牙形的弧面是下端和前后面，拱高是0.9厘米，握繩連接物14與握繩連接物13對(duì)稱；孔8的四周除去被扁繩5覆蓋的部分外是缺口的長(zhǎng)方體，這個(gè)缺口長(zhǎng)方體的前后側(cè)厚度X左右尺寸X上下尺寸=1.2 X 2.2 X 2.2厘米，孔8的前后側(cè)尺寸X左右尺寸X月牙弧頂端到下底尺寸=1.2X1X0.4厘米，沿覆蓋缺口長(zhǎng)方體的繩5兩側(cè)中心把孔8剖開，孔8的剖面是凹形，左右對(duì)稱，上側(cè)是上面所述的月牙形的弧面，左右側(cè)和下側(cè)構(gòu)成長(zhǎng)方形的三邊，凹形的下側(cè)長(zhǎng)1.2厘米左側(cè)高1.3厘米弧面底端到長(zhǎng)方形下側(cè)的距離4厘米；孔9與孔8對(duì)稱；固定位3的中心4是扁繩5與橫桿2上頂端接觸的中心即A點(diǎn)，固定位10的中心11是扁繩12與橫桿2上頂端接觸的中心即C點(diǎn)，A與C的間距是20厘米，手握桿6是直徑1.2厘米的圓桿，手握桿6的中心是中心7即B點(diǎn)。
[0026]為了計(jì)算簡(jiǎn)便，把固定位3上的扁繩5當(dāng)成一根繩狀物，因?yàn)檫@兩根繩是固定在一根直徑3厘米的圓桿上、并從這根圓桿兩側(cè)下垂13厘米，13厘米是3厘米4倍多，3厘米的間距對(duì)水平向擺幅影響很少，也就是說，屬于單根繩狀物懸吊的特征；同樣原因，把固定位10上的扁繩12當(dāng)成一根繩狀物。
[0027]把A點(diǎn)、C點(diǎn)分別與手握桿6的中心7即B點(diǎn)連接成直線段AB、BC，其直線段夾角Z CBA在60。?70。之間。
[0028]本實(shí)施例的效果是:懸吊手柄I的懸吊區(qū)間高度即手握桿6的中心7即B點(diǎn)與中心4即A點(diǎn)、中心11即C點(diǎn)的海拔高度差是13.2厘米，手握桿6沿固定位3、固定位10方向的雙向擺幅是14厘米，遠(yuǎn)小于單根繩懸吊狀態(tài)下海拔高度差是13.2厘米時(shí)的前后或左右方向擺幅26.4厘米。在這個(gè)實(shí)施例中，減少了 X方向即一個(gè)水平方向的自由度。
[0029]實(shí)施例2:在圖7中，比例是1: 2 ;布45是環(huán)狀，前后對(duì)稱左右對(duì)稱，其前側(cè)是等腰梯形，上底20.8厘米，下底8.8厘米，高14.4厘米；布45掛在橫桿44上，橫桿44屬于基座并與車廂固定，橫桿44上有與螺栓40、螺栓42配套的帶螺紋的洞，布45被螺栓40、螺栓42固定在橫桿44上，長(zhǎng)方形環(huán)狀體通過長(zhǎng)方形環(huán)狀體上桿41掛在布45上，長(zhǎng)方體的左右桿和下桿構(gòu)成手握桿46，即長(zhǎng)方形環(huán)狀體由長(zhǎng)方形環(huán)狀體上桿41、手握桿46組成，長(zhǎng)方形環(huán)狀體每邊的橫截面是直徑1.3厘米的圓，長(zhǎng)方形環(huán)狀體的高5.1厘米長(zhǎng)12厘米；為了避免長(zhǎng)方形環(huán)狀體上桿41在布45上挪動(dòng)，在長(zhǎng)方形環(huán)狀體上桿41上設(shè)有與螺栓47、螺栓49大小配套的孔，用水平方向螺栓47、螺母48、螺栓49、螺母50固定，圖中僅顯示螺栓47、螺栓49，螺母48被螺栓47遮擋，螺母50被螺栓49遮擋。
[0030]布45的材料是棉和尼龍，手握桿46、長(zhǎng)方形環(huán)狀體上桿41的材料是塑料，橫桿44、螺栓40、螺母41、螺栓42、螺母43、螺栓47、螺母48、螺栓49、螺母50的材料是鐵。在這個(gè)實(shí)施例中，減少了 X方向即一個(gè)水平方向的自由度。
[0031]這樣就可以升高車廂內(nèi)的橫鐵桿——方便高個(gè)，同時(shí)加長(zhǎng)懸吊手柄又減少懸吊手柄的擺動(dòng)幅度一方便矮個(gè)。
【權(quán)利要求】
1.二向懸吊手柄，包括手握物、用來吊懸手握物的抗拉物、基座，抗拉物上面連接基座下面連接手握物，其特征是，把基座上的限制抗拉物自由度并在手握物擺動(dòng)中曾經(jīng)與抗拉物接觸之點(diǎn)分別與手握物中心連接成直線段，這些直線段夾角的最大值大于18°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二向懸吊手柄，其特征是，所述的抗拉物有面狀、線狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二向懸吊手柄，其特征是，所述的直線段夾角的最大值是35。?155。。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二向懸吊手柄，其特征是，所述的直線段夾角的最大值是55。?90°。
【文檔編號(hào)】B60N3/02GK104442493SQ201410327468
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】崔東申 申請(qǐng)人:崔東申