一種貨箱懸吊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種雙層貨箱的自動(dòng)裝卸裝置，尤其是涉及一種能針對雙層貨箱逆序作業(yè)(先對下層貨箱進(jìn)行卸載)的貨箱懸吊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，當(dāng)對車載雙層貨箱下達(dá)逆序作業(yè)指令后，所采用方式通常是利用人工或是機(jī)械先將上層貨箱卸下，繼而對下層貨箱進(jìn)行作業(yè)處理。這種操作方式雖然能比較順利地完成相應(yīng)的逆序作業(yè)指令，但在作業(yè)過程中不但存在搬運(yùn)困難、耗時(shí)費(fèi)工、人力資源浪費(fèi)以及效率低下等問題，而且在對貨箱進(jìn)行逆序作業(yè)時(shí)存在損壞貨箱及貨箱內(nèi)部商品的風(fēng)險(xiǎn)，不能快速便捷的達(dá)到需要操作的目的，以致影響到企業(yè)的整體物流運(yùn)輸效率。
[0003]因此，提出一種能高效率、無需對上層貨物卸下，就可對下層貨物進(jìn)行作業(yè)處理的一種貨箱懸吊裝置是非常必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中主要依靠人力對車載雙層貨物進(jìn)行逆序作業(yè)的技術(shù)弊端，本發(fā)明的目的是:提供一種貨箱懸吊裝置，該裝置能縮短對下層貨物進(jìn)行作業(yè)處理的時(shí)間，無需對上層貨物卸下，就可對下層貨物進(jìn)行作業(yè)處理，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明的所采取的技術(shù)方案是:
一種貨箱懸吊裝置，包括車體、升降板、車體與升降板之間的升降支架以及用于控制懸吊裝置運(yùn)行的控制系統(tǒng)；所述升降板上設(shè)有沿車體橫向移動(dòng)的若干個(gè)平移機(jī)構(gòu)，所述平移機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在升降板上的滑槽、設(shè)置于滑槽內(nèi)的轉(zhuǎn)盤以及固定于轉(zhuǎn)盤下方的插頭懸吊連桿；轉(zhuǎn)盤上固定有輔助齒輪，滑槽內(nèi)沿其長度方向設(shè)置有與輔助齒輪相嚙合的齒條，升降板上設(shè)置有驅(qū)使輔助齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的平移電機(jī)，平移電機(jī)與控制系統(tǒng)相連；待吊裝貨箱上設(shè)置有與插頭懸吊連桿可拆卸連接的插孔。
[0006]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)盤包括位于升降板上方的上限位板、位于升降板下方的下限位板以及連接上下限位板的連接軸，連接軸上固定有輔助齒輪。
[0007]優(yōu)選的，所述升降支架包括位于車體四角的四個(gè)液壓支柱，所述液壓支柱與控制系統(tǒng)相連。
[0008]優(yōu)選的，所述插孔的內(nèi)表面均勻設(shè)有3-6環(huán)凹槽，插頭懸吊連桿的末端設(shè)有與凹槽相卡接的3-6環(huán)凸起，插孔與插頭懸吊連桿進(jìn)行卡連接。
[0009]本發(fā)明的有益技術(shù)效果:該種貨箱懸吊裝置的提出，能節(jié)約大量的人力資源，有效地減少貨箱逆序作業(yè)的時(shí)間，物流運(yùn)作效率大大提高，通過在滑槽內(nèi)設(shè)有裝盤，利用齒條和齒輪的相互嚙合，可使插頭懸吊連桿與待吊裝貨箱上的插頭快速對齊，利用升降液壓支柱進(jìn)行微調(diào)，使插頭懸吊連桿的末端的環(huán)形凸起與插孔內(nèi)的環(huán)形凹槽相卡接，然后用過升降支架對上層貨物進(jìn)行懸吊，本貨箱懸吊裝置，能有效解決貨箱逆序操作問題，從而提高物流作業(yè)效率，節(jié)省大量的運(yùn)輸時(shí)間，降低因貨箱頻繁移動(dòng)而造成貨箱及商品損壞的風(fēng)險(xiǎn)，從而提高物流整體運(yùn)輸效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明貨箱懸吊裝置整體的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是轉(zhuǎn)盤在滑槽中的移動(dòng)狀態(tài)示意圖；
圖3是轉(zhuǎn)盤與輔助齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是滑槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是滑槽上齒條與輔助齒輪相嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是插頭懸吊連桿與插孔的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1:升降板；2:平移機(jī)構(gòu)；3:升降支架；4:車體；5:滑槽；6:轉(zhuǎn)盤；7:平移電機(jī)；8:輔助齒輪；9:插頭懸吊連桿；10:插孔；51:齒條；61:上限位板；62:下限為板；63:連接軸;91:凸起；101:凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步介紹。
[0012]結(jié)合附圖1至附圖6所示，一種貨箱懸吊裝置，包括車體4、升降板1、車體4與升降板I之間的升降支架3以及用于控制懸吊裝置運(yùn)行的控制系統(tǒng)；所述升降板I上設(shè)有沿車體4橫向移動(dòng)的若干個(gè)平移機(jī)構(gòu)2，所述平移機(jī)構(gòu)2包括設(shè)置在升降板上的滑槽5、設(shè)置于滑槽5內(nèi)的轉(zhuǎn)盤6以及固定于轉(zhuǎn)盤6下方的插頭懸吊連桿9 ;轉(zhuǎn)盤6上固定有輔助齒輪8，滑槽5內(nèi)沿其長度方向設(shè)置有與輔助齒輪相嚙合的齒條51，升降板I上設(shè)置有驅(qū)使輔助齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)的平移電機(jī)7，平移電機(jī)7與控制系統(tǒng)相連；待吊裝貨箱上設(shè)置有與插頭懸吊連桿9可拆卸連接的插孔10。
[0013]結(jié)合附圖3所示，所述轉(zhuǎn)盤6包括位于升降板I上方的上限位板61、位于升降板I下方的下限位板62以及連接上下限位板的連接軸63，連接軸63上固定有輔助齒輪8。
[0014]結(jié)合附圖1所示，所述升降支架3包括位于車體四角的四個(gè)液壓支柱，所述液壓支柱與控制系統(tǒng)相連。
[0015]結(jié)合附圖6所示，所述插孔10的內(nèi)表面均勻設(shè)有4環(huán)凹槽101，插頭懸吊連桿9的末端設(shè)有與凹槽101相卡接的4環(huán)凸起91，插孔10與插頭懸吊連桿9進(jìn)行卡連接。
[0016]結(jié)合附圖1-6所示，當(dāng)需要對雙層貨箱進(jìn)行逆序作業(yè)時(shí)，首先，確定目標(biāo)貨箱，在貨箱區(qū)域上方的升降板I的滑槽5內(nèi)調(diào)整轉(zhuǎn)盤6的位置，輔助齒輪8在平移電機(jī)7的帶動(dòng)下與齒條51嚙合在一起，沿車體4的橫向方向移動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)盤2下方的插頭懸吊連桿9移動(dòng)到待吊裝貨箱上的與插頭懸吊連桿9可拆卸連接的插孔10的上方時(shí)，關(guān)閉平移電機(jī)7的控制開關(guān)；微調(diào)液壓支柱的控制系統(tǒng)，插頭懸吊連桿9插入到待吊裝貨箱的插孔10內(nèi)，插頭懸吊連桿9上的凸起91與插孔10內(nèi)相匹配的凹槽101卡接在一起；最后利用貨車的控制系統(tǒng)控制四個(gè)液壓支柱使升降板I升起，固定于插頭懸吊連桿9的上層貨箱會(huì)隨著升降板I的升起而被緩緩抬高，從而與下層貨箱分離，當(dāng)貨箱上升到合適高度后，利用合適作業(yè)工具對下層貨箱進(jìn)行作業(yè)，完成整個(gè)逆序作業(yè)過程。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本發(fā)明公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的變形，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨箱懸吊裝置，其特征在于:包括車體(4)、升降板(I)、車體(4)與升降板(I)之間的升降支架(3)以及用于控制懸吊裝置運(yùn)行的控制系統(tǒng)；所述升降板(I)上設(shè)有沿車體(4)橫向移動(dòng)的若干個(gè)平移機(jī)構(gòu)(2)，所述平移機(jī)構(gòu)(2)包括設(shè)置在升降板上的滑槽(5)、設(shè)置于滑槽(5)內(nèi)的轉(zhuǎn)盤(6)以及固定于轉(zhuǎn)盤(6)下方的插頭懸吊連桿(9);轉(zhuǎn)盤(6)上固定有輔助齒輪(8)，滑槽(5)內(nèi)沿其長度方向設(shè)置有與輔助齒輪相嚙合的齒條(51)，升降板(I)上設(shè)置有驅(qū)使輔助齒輪(8)轉(zhuǎn)動(dòng)的平移電機(jī)(7)，平移電機(jī)(7)與控制系統(tǒng)相連；待吊裝貨箱上設(shè)置有與插頭懸吊連桿(9)可拆卸連接的插孔(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨箱懸吊裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤(6)包括位于升降板(I)上方的上限位板(61)、位于升降板(I)下方的下限位板(62)以及連接上下限位板的連接軸(63 )，連接軸(63 )上固定有輔助齒輪(8 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨箱懸吊裝置，其特征在于:所述升降支架(3)包括位于車體四角的四個(gè)液壓支柱，所述液壓支柱與控制系統(tǒng)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨箱懸吊裝置，其特征在于:所述插孔(10)的內(nèi)表面均勻設(shè)有3-6環(huán)凹槽(101)，插頭懸吊連桿(9)的末端設(shè)有與凹槽(101)相卡接的3-6環(huán)凸起(91)，插孔(10 )與插頭懸吊連桿(9 )進(jìn)行卡連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種貨箱懸吊裝置，包括車體、升降板、車體與升降板之間的升降支架以及用于控制懸吊裝置運(yùn)行的控制系統(tǒng)；所述升降板上設(shè)有沿車體橫向移動(dòng)的若干個(gè)平移機(jī)構(gòu)，所述平移機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在升降板上的滑槽、設(shè)置于滑槽內(nèi)的轉(zhuǎn)盤以及固定于轉(zhuǎn)盤下方的插頭懸吊連桿；轉(zhuǎn)盤上固定有輔助齒輪，滑槽內(nèi)沿其長度方向設(shè)置有與輔助齒輪相嚙合的齒條，升降板上設(shè)置有驅(qū)使輔助齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的平移電機(jī)，平移電機(jī)與控制系統(tǒng)相連；待吊裝貨箱上設(shè)置有與插頭懸吊連桿可拆卸連接的插孔。本貨箱懸吊裝置，能有效解決貨箱逆序操作問題，從而提高物流作業(yè)效率，節(jié)省大量的運(yùn)輸時(shí)間，降低因貨箱頻繁移動(dòng)而造成貨箱及商品損壞的風(fēng)險(xiǎn)，從而提高物流整體運(yùn)輸效率。
【IPC分類】B66F11/00, B60P1/00
【公開號(hào)】CN105584404
【申請?zhí)枴緾N201410643524
【發(fā)明人】王賀, 范開強(qiáng), 沈力, 杜夢婷, 苗宇峰, 魏永來, 李章發(fā), 黃曉慧, 楊伶, 夏藝珅
【申請人】董相杰, 王棟
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2014年11月14日