帶集成安全帶和高度可調(diào)織帶引導件的緊急交通工具座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及帶集成安全帶和高度可調(diào)織帶引導件的緊急交通工具座椅。一種裝置被提供用于豎直調(diào)節(jié)擋板和擋板支撐件，擋板和擋板支撐件界定用于集成到交通工具座椅中的安全帶織帶的織帶引導件。調(diào)節(jié)裝置包括承載塊裝置和安裝在座椅的框架通道中的帶凹槽的閂鎖板。彈簧偏置的高度調(diào)節(jié)框架從擋板支撐件延伸并且彈簧偏置的釋放部件樞轉(zhuǎn)地安裝在擋板支撐件內(nèi)并設有與閂鎖板可接合和可脫離接合的閂鎖齒，用于建立擋板和擋板支撐件相對于框架通道的上端的不同豎直位置。
【專利說明】帶集成安全帶和高度可調(diào)織帶引導件的緊急交通工具座椅
[0001] 領域
[0002] 本公開大體涉及交通工具座椅構(gòu)造，且更具體地，關于包括在緊急交通工具座椅 的集成安全帶設計中的高度可調(diào)節(jié)的織帶引導件（webb ing gui de )。
[0003] 背景
[0004] 緊急交通工具的座椅與其他載客交通工具一樣，需要包括一些類型的安全帶組 件，其穿過座椅乘客的上軀干和腰部裝配，用于在突然停車或事故的情形下幫助限制座椅 乘客。
[0005] -種該安全帶組件在2003年12月2日發(fā)行并授權給本申請的受讓人的美國專利 第6, 655, 745號中公開。該'745專利公開了一種緊急交通工具座椅，其具有用于支撐座椅 襯墊的框架和背部加墊裝置以及連接到框架用于將配套呼吸裝置儲存在其中的封裝物。框 架包括一對分開的、開口的直立側(cè)通道，每個通道具有設有安裝在其上的保持架的頂端。保 持架中的一個具有旋轉(zhuǎn)的擋板（bezel)，其具有與通道中的一個連通的引導凹槽。安全帶織 帶連接到框架并被集成到座椅中。安全帶織帶具有外帶區(qū)段和保護性封裝在通道中的一個 內(nèi)部的內(nèi)帶區(qū)段，外帶區(qū)段連接到內(nèi)帶區(qū)段并向前延伸以從引導凹槽退出，用于返回穿過 座椅乘客，之后外帶區(qū)段的外端被閂鎖到安裝在座椅上的帶扣中。安全帶織帶的內(nèi)端在一 個通道的底部內(nèi)固定到彈簧偏置的縮進器，其公知地通常允許安全帶的展開，但是自動鎖 定以防止交通工具行進期間在座椅減速時進一步展開。
[0006] 當使用具有集成安全帶的緊急交通工具座椅時，座椅乘客具有不同的高度或腰部 長度。因此，需要提供一種具有集成安全帶的緊急交通工具座椅，其具有可調(diào)節(jié)以用于不同 高度的座椅乘客的織帶引導件。
[0007] 概述
[0008] 本公開涉及一種用于安全帶織帶設備的調(diào)節(jié)裝置，其安裝在交通工具座椅的框架 部件的上端上。調(diào)節(jié)裝置包括織帶引導件，其由安裝在擋板支撐件中并設置在框架部件的 上端的擋板形成，并設有用于引導安全帶織帶至其的引導凹槽。承載塊裝置安裝到框架部 件，并且閂鎖板從承載塊裝置隔開并被固定到框架部件。閂鎖板形成有一系列堅直隔開的 凹槽。高度調(diào)節(jié)框架從織帶引導件向下延伸到框架部件內(nèi)。釋放部件樞轉(zhuǎn)地安裝到織帶引 導件并設有閂鎖齒，閂鎖齒與閂鎖板中的凹槽中的一個選擇性地可接合和可脫離接合。第 一彈簧與釋放部件接合，用于通常將齒推動成與閂鎖板中的一個凹槽進行閂鎖接合，以用 于維持織帶引導件相對于框架部件的上端的一個堅直位置。具有相對端的第二彈簧連接在 一端處的高度調(diào)節(jié)框架和第二端之間，并且第二端附接到與高度調(diào)節(jié)框架間隔開的結(jié)構(gòu)， 用于通常在織帶引導件上提供向上的力。
[0009] 釋放部件對抗第一彈簧的偏置的接合將齒從閂鎖板中的凹槽中的一個中脫離接 合，使得高度調(diào)節(jié)框架、釋放部件和織帶引導件能夠移動到相對于框架部件的上端的如通 過閂鎖板中的凹槽中的另一個界定的第二堅直位置。釋放部件的脫離接合引起齒接合凹槽 中的另一個以維持第二堅直位置。
[0010] 在優(yōu)選實施方式中，框架部件是具有通過后壁連接的一對相對側(cè)壁的通道。承載 塊組件可調(diào)節(jié)地安裝在框架部件的相對側(cè)壁之間?？棊б龑Ъo罩固定到框架部件的上端 并從其延伸。引導輥安裝在擋板支撐件中，并且縮進器安裝在框架部件上，從而織帶的上端 從縮進器開始在引導輥上延伸，并延伸出擋板中的引導凹槽。承載塊裝置包括附接到承載 塊支撐件的承載塊，承載塊支撐件設有用于第二彈簧的第一附接點。
[0011] 閂鎖板固定到后壁的內(nèi)表面。高度調(diào)節(jié)框架具有從擋板支撐件中的安裝板懸吊的 上端。高度調(diào)節(jié)框架具有設有用于第二彈簧的第二附接點的下端。高度調(diào)節(jié)框架是抵靠承 載塊的后表面可接合的。釋放部件包括整體地連接到堅直延伸腿的水平延伸的釋放手柄， 其中堅直延伸腿在其下端設有閂鎖齒。釋放手柄定位在擋板的下面。另一縮進器安裝在交 通工具座椅的下端，并且被連接到織帶的下端。釋放部件的接合樞轉(zhuǎn)釋放部件，使得當齒從 閂鎖板中的凹槽中的一個脫離接合時，腿接合高度可調(diào)節(jié)框架。
[0012] 本公開內(nèi)容還涉及具有用于支撐座椅襯墊的框架和背部加墊裝置的座椅。框架包 括一對分開的直立通道，通道中的每一個具有連接到后壁的相對側(cè)壁，至少一個通道具有 定位在其上的保持架。保持架具有包含安裝在其上的引導凹槽的擋板，引導凹槽用于容納 伸長的安全帶織帶并將伸長的安全帶織帶從安裝在座椅上的縮進器引導并經(jīng)過背部加墊 裝置，用于連接到框架。
[0013] 座椅通過用于相對于通道中的一個的上端堅直地調(diào)節(jié)擋板和保持架的裝置而被 改進。該裝置包括安裝在通道中的一個中的承載塊裝置，以及與承載塊裝置隔開并固定在 通道中的一個中的閂鎖板。閂鎖板形成有一系列堅直隔開的凹槽，其界定用于擋板和保持 架相對于通道中的一個的上端的不同的堅直調(diào)節(jié)位置。高度調(diào)節(jié)框架從保持架向下延伸。 釋放部件樞轉(zhuǎn)地安裝在保持架內(nèi)并構(gòu)造有閂鎖齒，閂鎖齒與閂鎖板中的凹槽中的一個選擇 性地可接合和可脫離接合。第一彈簧與釋放部件接合，用于通常將齒推動成與閂鎖板中的 凹槽中的一個進行閂鎖接合，以將保持架和擋板鎖定在相對于通道中的一個的上端的需要 堅直位置處。第二彈簧具有連接到承載塊裝置的一端和固定到高度調(diào)節(jié)框架的另一端，用 于通常在保持架和擋板上提供向上的力。
[0014] 對抗第一彈簧的偏置而向上移動釋放手柄樞轉(zhuǎn)了釋放手柄并將齒從凹槽中的一 個脫離接合，使得高度調(diào)節(jié)框架、釋放部件、保持架和擋板通過第二彈簧的向上的力的幫助 而可滑動地堅直移動到相對于通道中的一個的上端的如閂鎖板中的凹槽中的另一個界定 的另一位置。釋放該釋放手柄引起第一彈簧的恢復力以樞轉(zhuǎn)釋放手柄，使得齒被推回到與 閂鎖板中的凹槽中的另一個進行閂鎖接合，從而維持保持架和擋板相對于通道中的一個的 上端的堅直位置。
[0015] 附圖簡述
[0016] 實施本公開內(nèi)容的最佳模式在此參照以下附圖進行描述。
[0017] 圖1是具有集成的安全帶的緊急交通工具座椅的前透視圖，其設有在降低位置中 顯示的可調(diào)節(jié)織帶引導件；
[0018] 圖2是類似于圖1的視圖，顯示了被調(diào)節(jié)到升高位置的織帶引導件；
[0019] 圖3是用于緊急交通工具座椅的座椅框架的前透視圖，顯示了處于降低位置中的 織帶引導件；
[0020] 圖4是類似于圖3的視圖，顯示了被調(diào)節(jié)到升高位置的織帶引導件；
[0021] 圖5是具有處于降低位置的織帶引導件的座椅框架的放大詳圖；
[0022] 圖6是圖5的前視圖；
[0023] 圖7是座椅框架的截面視圖，顯示了通過閂鎖裝置保持在降低位置的織帶引導 件；
[0024] 圖8是類似于圖7的視圖，顯示了閂鎖裝置的釋放或解鎖；以及
[0025] 圖9是類似于圖8的視圖，顯示了移動到升高位置并通過閂鎖裝置鎖定在升高位 置中的織帶引導件。
[0026] 詳述
[0027] 現(xiàn)在參照附圖，其中顯示的是具有集成的安全帶結(jié)構(gòu)12的緊急交通工具座椅10， 其在火災或救援交通工具中具有特別的用途。座椅10包括用于支撐以座椅襯墊16形式的 基部的框架14和以可去除座椅靠背18形式的背部加墊裝置。背部加墊裝置包括如在前述 美國專利第6, 655, 745號中更加全面描述的可去除地安裝在座椅10的右側(cè)和左側(cè)上的一 對側(cè)軟墊20和一對側(cè)襯墊22。為了參考的目的，術語"右側(cè)"和"左側(cè)"將從乘坐座椅10 的人員的角度來定義。
[0028] 現(xiàn)在參照圖3和4,框架14具有大體對稱的構(gòu)造，包括具有分開的座椅管道26、28 的安裝板24,座椅管道26、28在后端連接到一對分開的堅直向上的側(cè)通道30、32?？蚣芡?道30、32中的每一個的截面是C型，從而每一個在其前端開口并面向軟墊20和襯墊22。每 一個通道30、32分別具有通過如圖7-9中所示的后壁38相互連接的一對內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁 34、36。每一個框架通道30、32的下端包括向下且向前突出的支架40,其位于彎曲的角板42 的內(nèi)側(cè)面上，角板42相互連接每一個通道30、32的下端和安裝板24并且增強了其剛度。
[0029] 座椅護罩支架44從每一個通道30、32的后壁38延伸，用于如圖1和2中所示地 可支撐地安裝座椅護罩46。公知地，在去除座椅靠背18時，座椅護罩46提供了空腔，用于 容納或儲存配套呼吸裝置（SCBA)的圓柱體或箱體，例如在火災和救援操作中使用的用于提 供氧氣的配套呼吸裝置。頭枕支撐支柱48從通道32的頂端向上并向內(nèi)延伸，并連接到固 定到另一通道30的頂端的頭枕管道50。加墊的頭墊52 (圖1和2)通過頭枕支柱48和頭 枕管道50支撐在通道30、32的頂端之間。
[0030] C型織帶引導護罩54固定地安裝在通道32的頂端并有效地延伸通道32的頂端。 如圖6中所示，護罩54具有外壁56和通過后壁60連接的短于外壁56的內(nèi)壁58。外壁56 的下端通過間隔件62與通道壁34的頂端分離，并通過螺栓64和螺母66連接到通道32的 外壁34。內(nèi)壁58的下部分連接到頭枕支撐支柱48,頭枕支撐支柱48接著固定到通道32 的內(nèi)壁34。擋板支撐件或保持架68設置在護罩54內(nèi)，其具有包含織帶引導凹槽72的擋板 70,擋板70關于樞轉(zhuǎn)銷74可旋轉(zhuǎn)地安裝到支撐件或保持架68。裝飾覆蓋物76 (圖1和2) 定位在保持架68上和周圍。如以下將詳細描述的，保持架68和擋板70相對于通道32和 護罩54可調(diào)節(jié)地安裝。
[0031] 進一步參照圖1和3,安全帶結(jié)構(gòu)12包括在座椅10的右側(cè)從角板42向上延伸的 帶扣78。下部縮進器80通過緊固件81在座椅10的左側(cè)上安裝在角板42的內(nèi)部，用于安 裝伸長的柔性安全帶織帶84的下端82。可選擇地，織帶84的下端可被固定到角板42的左 側(cè)上的錨固點。來自下部縮進器80的織帶84經(jīng)過可去除地容納并保持在帶扣78中的可 移動的舌狀物86的狹長凹口，然后向上延伸經(jīng)過可旋轉(zhuǎn)擋板70的引導凹槽72。之后，經(jīng)過 引導凹槽72的織帶84向后延伸，如圖7所示，經(jīng)過安裝用于圍繞引導輥軸90旋轉(zhuǎn)的引導 輥88的上方，其中引導輥軸90延伸經(jīng)過由一對分開的保持架側(cè)壁92 (圖2、4和7-9中可 見一個)界定的保持架68的下部向后部分?？棊?4的上端然后經(jīng)過形成于護罩54中的凹 槽，并被連接到固定于后壁38的外表面的上部縮進器93。已知的是，上部縮進器和下部縮 進器80、93通常允許織帶84的展開，但是自動鎖定以防止在交通工具行進期間座椅10減 速時進一步展開。座椅10中使用上部縮進器和下部縮進器80、93提供了用于重繞織帶84 的更大的縮進力，并且提供了更大量的織帶84,這在當緊急交通工具座椅的乘客在穿著增 大其軀干尺寸的保護性服飾時是特別有用的。
[0032] 根據(jù)本公開內(nèi)容，保持架68和可旋轉(zhuǎn)地安裝在其中的擋板70界定織帶引導件，其 被安裝用于在降低位置（圖1、3、5、6、7、8)和升高位置（圖2、4、9)之間相對于護罩54和通 道32的上端進行堅直調(diào)整。織帶引導件被根據(jù)需要調(diào)節(jié)以適應座椅乘客的不同腰部長度 或高度。
[0033] 現(xiàn)在參考圖5-9,具有面向前的支撐件96的承載塊94通過緊固件98安裝在通道 側(cè)壁34、36的上端的內(nèi)表面之間。承載塊支撐件96設有向外突出的附接部件100。閂鎖 板102沿著通道32的后壁38的內(nèi)表面固定，并形成有相互堅直地分開的一系列水平延伸 的凹槽104。在圖7-9的實施方式中，閂鎖板102形成有五個凹槽104,其界定了用于形成 織帶引導件的擋板70和保持架68的堅直調(diào)節(jié)高度。然而，可以清楚的是，可以根據(jù)需要在 閂鎖板102中形成任何數(shù)量的凹槽104。承載板105沿著通道后壁38的內(nèi)表面設置。
[0034] 在保持架68的下部向后部分處從安裝板106向下延伸的是伸長的高度調(diào)節(jié)框架 108,其向下延伸到框架部件32中，并在其下端設有向外突出的附接部件110。平衡彈簧112 具有連接到上部附接部件100的一端，和連接到下部附接部件110的另一端以正常地向上 偏置高度調(diào)節(jié)框架108。高度調(diào)節(jié)框架108被設計用于對抗彈簧112的偏置可滑動地上下 移動，并且支承在承載塊94的向后表面上。大體L形的釋放部件114在樞轉(zhuǎn)銷116上樞轉(zhuǎn) 地安裝在保持架68的下部向后部分內(nèi)。釋放部件114包括水平延伸的釋放手柄118，釋放 手柄118以基本上90度的角度連接到在其底端具有向內(nèi)延伸的閂鎖齒122的堅直懸吊腿 120。閂鎖齒122選擇性地與形成在閂鎖板102中的凹槽104中的一個可接合和可脫離接 合，以保持織帶引導件68、70相對于固定在通道32上的護罩54的所需堅直位置。釋放部 件114與彈簧123接合，并被偏置以通常推動齒122與閂鎖板102中的凹槽104中的一個 進行閂鎖或鎖定接合。如圖5中所示，帶凹槽的孔124形成在通道側(cè)壁34、36中，緊固件98 經(jīng)過其中以允許承載塊94和承載塊支撐件96的水平調(diào)整，從而調(diào)整高度調(diào)節(jié)框架108的 足夠間隙。
[0035] 雖然優(yōu)選實施方式顯示了路線經(jīng)過左側(cè)框架通道32上的織帶引導件的安全帶織 帶84,但是應理解，本公開還考慮使用右側(cè)框架通道30的類似織帶引導件設計。
[0036] 在圖1和7的降低位置中，織帶引導件68、70通過齒122與形成閂鎖板102的最 下端凹槽104的壁的閂鎖式接合而被基本保持在護罩54內(nèi)。為了使用安全帶結(jié)構(gòu)12,具有 低于引導凹槽72的肩部高度的座椅乘客在引導凹槽72附近抓住舌狀物86,然后將其拉動 經(jīng)過其軀干以將舌狀物86插入到帶扣78中。該移動導致織帶84從縮進器80、93展開，從 而織帶84界定橫過座椅乘客腰部的腰部帶部分126,以及穿過座椅乘客的上軀干對角延伸 的肩部帶部分128。
[0037] 在座椅乘客具有增加的腰部長度或位于引導凹槽72上方的增加的肩部高度時， 座椅乘客在圖8中箭頭A的方向在釋放手柄118上手動地施加向上的力。該向上的力最初 引起釋放部件114圍繞銷116樞轉(zhuǎn)并同時引起腿120的下端接合高度調(diào)節(jié)框架108以及引 起齒122從閂鎖板102中的最下端凹槽104中脫離接合或解鎖。此時，釋放手柄118上進 一步向上的力在彈簧112的力的幫助下導致高度調(diào)節(jié)框架108沿著承載塊94向上滑動的 移動，以及釋放部件114和與高度調(diào)節(jié)框架108和釋放部件114連接的織帶引導件68、70 相對于護罩54的向上移動。
[0038] -旦織帶引導件68、70達到需要的高度，例如如圖9中所示最上端的高度位置，釋 放手柄118被釋放，從而由彈簧123的釋放力相助的齒122將接合在壁中，在此，該壁界定 閂鎖板102中的最上端凹槽104。在圖9所示的位置中，高度調(diào)節(jié)框架108承載在承載塊 94上并穩(wěn)定由其支撐的保持架68和擋板70。通過鎖定在其升高位置中的織帶引導件68、 70,座椅乘客能夠如上所述地在其軀干和腰部周圍舒適地使用安全帶結(jié)構(gòu)12。
[0039] 通過上述構(gòu)造，應理解，本公開內(nèi)容提供了用于交通工具座椅10上的織帶引導件 的堅直調(diào)節(jié)裝置，從而織帶84能夠相對于不同高度的座椅乘客的肩部以不同角度拉動，以 提供織帶穿過座椅乘客的上軀干的平滑應用。還需要明了，在使用中，軟墊20和側(cè)部襯墊 22將調(diào)節(jié)裝置的不同操作構(gòu)件隱藏在通道32中。
[0040] 不同的選擇被考慮在以下權利要求的范圍內(nèi)，這些權利要求特別指出并清楚地要 求保護與本發(fā)明相關的主題。
【權利要求】
1. 一種用于安全帶織帶設備的調(diào)節(jié)裝置，其安裝在交通工具座椅的框架部件的上端 上，所述調(diào)節(jié)裝置包括： 織帶引導件，其設置在所述框架部件的所述上端，并設有用于引導經(jīng)過其中的安全帶 織帶的引導凹槽； 承載塊裝置，其安裝到所述框架部件； 閂鎖板，其從所述承載塊裝置隔開并被固定到所述框架部件，所述閂鎖板形成有一系 列堅直隔開的凹槽； 高度調(diào)節(jié)框架，其從所述織帶引導件向下延伸到所述框架部件內(nèi)； 釋放部件，其安裝到所述織帶引導件并設有閂鎖齒，所述閂鎖齒與所述閂鎖板中的所 述凹槽中的一個選擇性地可接合和可脫離接合；以及 第一彈簧，其與所述釋放部件接合，用于通常將所述齒推動成與所述閂鎖板中的一個 凹槽進行閂鎖接合，以用于維持所述織帶引導件相對于所述框架部件的所述上端的一個堅 直位置， 其中所述釋放部件對抗所述第一彈簧的偏置的接合將所述齒從所述閂鎖板中的所述 凹槽中的一個中脫離接合，使得所述高度調(diào)節(jié)框架、所述釋放部件和所述織帶引導件能夠 移動到相對于所述框架部件的所述上端的如通過所述閂鎖板中的所述凹槽中的另一個界 定的第二堅直位置，并且其中所述釋放部件的脫離接合引起所述齒接合所述凹槽中的另一 個以維持所述第二堅直位置。
2. 根據(jù)權利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置，包括具有相對端的第二彈簧，所述第二彈簧連接 在一端處的所述高度調(diào)節(jié)框架和第二端之間，所述第二端附接到與所述高度調(diào)節(jié)框架間隔 開的結(jié)構(gòu)，用于通常在所述織帶引導件上提供向上的力。
3. 根據(jù)權利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置，其中所述框架部件是具有通過后壁連接的一對相 對側(cè)壁的通道。
4. 根據(jù)權利要求3所述的調(diào)節(jié)裝置，其中所述承載塊裝置可調(diào)節(jié)地安裝在所述框架部 件的所述相對側(cè)壁之間。
5. 根據(jù)權利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置，其中織帶引導件護罩固定到所述框架部件的所述 上端并從所述框架部件的所述上端延伸。
6. 根據(jù)權利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置，其中引導輥安裝在所述織帶引導件中，并且縮進 器安裝在所述框架部件上，從而所述織帶的上端從所述縮進器開始在所述引導輥上延伸， 并延伸出所述織帶引導件中的所述引導凹槽。
7. 根據(jù)權利要求2所述的調(diào)節(jié)裝置，其中所述承載塊裝置包括附接到承載塊支撐件的 承載塊，所述承載塊支撐件設有用于所述第二彈簧的第一附接點。
8. 根據(jù)權利要求3所述的調(diào)節(jié)裝置，其中所述閂鎖板固定到所述后壁的內(nèi)表面。
9. 根據(jù)權利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置，其中所述高度調(diào)節(jié)框架具有從所述織帶引導件中 的安裝板懸吊的上端。
10. 根據(jù)權利要求2所述的調(diào)節(jié)裝置，其中所述高度調(diào)節(jié)框架具有設有用于所述第二 彈簧的第二附接點的下端。
11. 根據(jù)權利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置，其中所述高度調(diào)節(jié)框架是抵靠所述承載塊裝置 的后表面可接合的。
12. 根據(jù)權利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置，其中所述釋放部件包括整體地連接到堅直延伸 腿的水平延伸的釋放手柄，所述堅直延伸腿在其下端設有所述閂鎖齒。
13. 根據(jù)權利要求11所述的調(diào)節(jié)裝置，其中所述釋放手柄定位在所述織帶引導件的下 面。
14. 根據(jù)權利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置，其中另一縮進器安裝在所述交通工具座椅的下 端，并且被連接到所述織帶的下端。
15. 根據(jù)權利要求11所述的調(diào)節(jié)裝置，其中釋放部件的接合樞轉(zhuǎn)所述釋放部件，使得 當所述齒從所述閂鎖板中的所述凹槽中的一個脫離接合時，所述腿接合所述高度調(diào)節(jié)框 架。
16. 在具有用于支撐座椅襯墊的框架和背部加墊裝置的座椅中，所述框架包括一對分 開的直立通道，所述通道中的每一個具有通過后壁連接的相對側(cè)壁，所述通道中的至少一 個具有定位在其上的保持架，所述保持架具有包含安裝在其上的引導凹槽的擋板，所述引 導凹槽用于容納伸長安全帶織帶并將伸長安全帶織帶從安裝在所述座椅上的縮進器引導 并經(jīng)過所述背部加墊裝置，用于連接到所述框架，改進之處在于，包括： 用于相對于所述通道中的一個的上端堅直地調(diào)節(jié)所述擋板和所述保持架的裝置，所述 裝置包括： 承載塊裝置，其安裝在所述通道中的一個中； 閂鎖板，其與所述承載塊裝置隔開并固定在所述通道中的一個中，所述閂鎖板形成有 一系列堅直隔開的凹槽，所述一系列堅直隔開的凹槽界定用于所述擋板和所述保持架相對 于所述通道中的一個的所述上端的不同的堅直調(diào)節(jié)位置； 高度調(diào)節(jié)框架，其從所述保持架向下延伸； 釋放部件，其樞轉(zhuǎn)地安裝在所述保持架內(nèi)并構(gòu)造有閂鎖齒，所述閂鎖齒與所述閂鎖板 中的所述凹槽中的一個選擇性地可接合和可脫離接合； 第一彈簧，其與所述釋放部件接合，用于通常將所述齒推動成與所述閂鎖板中的所述 凹槽中的一個進行閂鎖接合，以將所述保持架和所述擋板鎖定在相對于所述通道中的一個 的所述上端的需要堅直位置處；以及 第二彈簧，其具有連接到所述承載塊裝置的一端和固定到所述高度調(diào)節(jié)框架的另一 端，用于通常將向上的力提供在所述保持架和所述擋板上； 其中，對抗所述第一彈簧的偏置而向上移動所述釋放手柄樞轉(zhuǎn)了所述釋放手柄并將所 述齒從所述凹槽中的一個脫離接合，使得所述高度調(diào)節(jié)框架、所述釋放部件、所述保持架和 所述擋板通過所述第二彈簧的向上的力的幫助而堅直地移動到相對于所述通道中的一個 的所述上端的如通過所述閂鎖板中的所述凹槽中的另一個界定的另一位置，并且 其中釋放所述釋放手柄引起所述第一彈簧的恢復力以樞轉(zhuǎn)所述釋放手柄，使得所述齒 被推動成與所述閂鎖板中的所述凹槽中的另一個進行閂鎖接合，從而維持所述保持架和所 述擋板相對于所述通道中的一個的所述上端的堅直位置。
17. 根據(jù)權利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置，其中所述安全帶織帶在兩端都固定到框架部件， 其中至少一端通過彈簧偏置的縮進器而安排路線。
18. 根據(jù)權利要求16所述的調(diào)節(jié)裝置，其中所述安全帶織帶在兩端都固定到框架部 件，其中至少一端通過彈簧偏置的縮進器而安排路線。
19.根據(jù)權利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置，其中所述織帶引導件由安裝到擋板支撐件的擋 板界定。
【文檔編號】B60R22/20GK104108369SQ201410155220
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權日:2013年4月17日
【發(fā)明者】保羅·C·波斯特姆, 馬修·C·霍恩, 韋恩·R·布洛克 申請人:H.O. 波斯特姆有限公司