專利名稱：助力車可調(diào)式安全扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于助力車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種助力車可調(diào)式安全扶手。
背景技術(shù)：
自行車是一種載重量較大、車速較快的交通工具，人們將其用做代步工具，但隨著 社會的進(jìn)步，自行車已無法滿足人們出行的需要，由此生產(chǎn)廠家研制出電動助力車，這些電 動助力車主要是在傳統(tǒng)的自行車結(jié)構(gòu)上增加了電池、電機(jī)等動力設(shè)備，改造后的車輛具有 更大的載重能力和更快的騎行速度。一般家庭出行時，經(jīng)常是兩人共同騎乘電動助力車，一 人坐在鞍座上負(fù)責(zé)駕駛，另一人乘坐在后座上，電動助力車位于后座位置的車架尾端安裝 有靠背，兩側(cè)的防撞檔桿的下端安裝有腳踏，這樣乘坐在后座的人靠在靠背上，雙腳踩在腳 踏上，可以很安全、舒適的享受騎行的樂趣。但是，當(dāng)后座上乘坐的是兒童時，由于兒童好動 且身材嬌小，無法安全、穩(wěn)固的坐在后座上，這樣傳統(tǒng)的電動助力車后座結(jié)構(gòu)無法有效的保 證」L童在車輛運(yùn)動期間的安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉且能 有效保證兒童安全、穩(wěn)固乘坐在電動助力車后座的助力車可調(diào)式安全扶手。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種助力車可調(diào)式安全扶手，該扶手對稱安裝在助力車車架后端的兩外側(cè)表面， 其特征在于所述每個扶手均包括把手、豎直連桿和車架鉸裝板，把手的下端平行間隔安裝 兩個豎直連桿，該兩個豎直連桿的下端共同固裝在車架鉸裝板上，該車架鉸裝板與車架表 面轉(zhuǎn)動鉸裝。而且，所述車架鉸裝板上制有一弧形滑道，該弧形滑道內(nèi)滑動穿裝一偏心輪鎖緊 裝置，該偏心輪鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)是包括一端連接車架的銷軸、多個墊圈和偏心輪壓把，銷 軸滑動穿裝在車架鉸裝板的弧形滑道內(nèi)，在位于車架鉸裝板外側(cè)的銷軸外緣同軸套裝多個 墊圈，同側(cè)銷軸的端部鉸裝可壓緊墊圈的偏心輪壓把。而且，所述把手上安裝有安全帶。而且，所述把手與兩個豎直連桿為滑動安裝，其連接結(jié)構(gòu)是在把手內(nèi)豎直滑動嵌 裝一滑塊，該滑塊的兩端均固裝一水平拉簧，該兩個水平拉簧的外側(cè)端部均固裝一水平滑 動嵌裝在把手內(nèi)的卡塊，該兩個卡塊的外側(cè)端部與安裝在把手下端的兩個豎直連桿相對內(nèi) 側(cè)表面上所制的凹槽相契合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，在位于助力車后座位置的車架尾端兩側(cè)面對稱 鉸裝兩個扶手，該兩個扶手均通過偏心輪鎖緊裝置鎖緊在車架表面，該兩個扶手不僅可以 調(diào)整高度，而且在兩個扶手的上部安裝有安全帶，該兩個扶手、安全帶和車架尾端安裝的靠 背形成一整體結(jié)構(gòu)，兒童在上述三者的共同夾持下可穩(wěn)固的坐在后座上，有效的保證了兒童在車輛運(yùn)動期間的安全。當(dāng)大人乘坐在電動助力車后座時，可將兩個扶手放倒，使用方便、操作簡便。

圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。圖2是圖1的I部放大圖(拆除安全帶)。圖3是圖2的俯視圖(兩側(cè)偏心輪壓把呈打開狀態(tài))。圖4是偏心輪鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(偏心輪壓把呈鎖緊狀態(tài))。圖5是扶手上端可升降把手的結(jié)構(gòu)示意圖(局部剖視)。圖6是扶手旋轉(zhuǎn)時的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，下述實(shí)施例是說明性的，不是限定性 的，不能以下述實(shí)施例來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種助力車可調(diào)式安全扶手，如圖1 5所示，該扶手對稱安裝在助力車車架3后 端的兩外側(cè)表面，每個扶手包括把手4、豎直連桿9和車架鉸裝板5，把手下端平行間隔安裝 兩個豎直連桿，該兩個豎直連桿的下端共同固裝在車架鉸裝板上，該車架鉸裝板的前端制 有鉸軸安裝孔17，車架鉸裝板通過鉸軸安裝孔內(nèi)穿裝的鉸軸6與車架鉸裝。本實(shí)施例中， 在車架鉸裝板的后端還制有一弧形滑道12，該弧形滑道內(nèi)滑動穿裝一偏心輪鎖緊裝置，該 偏心輪鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)是包括連接車架的銷軸11、多個墊圈10和偏心輪壓把8，銷軸滑動 穿裝在車架鉸裝板的弧形滑道內(nèi)，在位于車架鉸裝板外側(cè)的銷軸外緣同軸套裝多個墊圈， 同側(cè)銷軸的端部鉸裝可壓緊墊圈的偏心輪壓把。該偏心輪壓把旋緊后可緊密的壓實(shí)在墊圈 上，墊圈在偏心輪壓把的擠壓下使扶手底部的連接板壓緊在支架外側(cè)面，由此將扶手固定。 在大人乘坐在后座時，將偏心輪壓把旋松后，將兩個扶手放倒并再次旋緊偏心輪壓把后，大 人可舒適、方便的乘坐在后座上(見圖6)為了進(jìn)一步提高兒童乘坐時的安全性，在兩個扶手上部的可升降把手上安裝有安 全帶7，該安全帶可以采用彈性材料制成以適應(yīng)不同胖瘦的兒童。本實(shí)施例中，把手與兩個豎直連桿之間為滑動安裝，其連接結(jié)構(gòu)是在把手內(nèi)豎直 滑動嵌裝一滑塊13，該滑塊的兩端均固裝一水平拉簧14，該兩個水平拉簧的外側(cè)端部均固 裝一水平滑動嵌裝在把手內(nèi)的卡塊15，該兩個卡塊的外側(cè)端部與安裝在把手下端的兩個豎 直連桿相對內(nèi)側(cè)表面上所制的凹槽16相契合。通過把手高度的調(diào)整，可使不同高度、身材 的兒童更舒適、更安全的乘坐。本實(shí)用新型使用時，在位于后座2位置的車架尾端的兩外側(cè)面上通過鉸軸對稱轉(zhuǎn) 動鉸裝兩個扶手，兩個扶手、安全帶和車架尾端安裝的靠背1形成一整體結(jié)構(gòu)，兒童在上述 三者的共同夾持下可穩(wěn)固的坐在后座上，有效的保證了兒童在車輛運(yùn)動期間的安全。
權(quán)利要求一種助力車可調(diào)式安全扶手，該扶手對稱安裝在助力車車架后端的兩外側(cè)表面，其特征在于所述每個扶手均包括把手、豎直連桿和車架鉸裝板，把手的下端平行間隔安裝兩個豎直連桿，該兩個豎直連桿的下端共同固裝在車架鉸裝板上，該車架鉸裝板與車架表面轉(zhuǎn)動鉸裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力車可調(diào)式安全扶手，其特征在于所述車架鉸裝板上制 有一弧形滑道，該弧形滑道內(nèi)滑動穿裝一偏心輪鎖緊裝置，該偏心輪鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)是包 括一端連接車架的銷軸、多個墊圈和偏心輪壓把，銷軸滑動穿裝在車架鉸裝板的弧形滑道 內(nèi)，在位于車架鉸裝板外側(cè)的銷軸外緣同軸套裝多個墊圈，同側(cè)銷軸的端部鉸裝可壓緊墊 圈的偏心輪壓把。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力車可調(diào)式安全扶手，其特征在于所述把手上安裝有安全帶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的助力車可調(diào)式安全扶手，其特征在于所述把手與兩個 豎直連桿為滑動安裝，其連接結(jié)構(gòu)是在把手內(nèi)豎直滑動嵌裝一滑塊，該滑塊的兩端均固裝 一水平拉簧，該兩個水平拉簧的外側(cè)端部均固裝一水平滑動嵌裝在把手內(nèi)的卡塊，該兩個 卡塊的外側(cè)端部與安裝在把手下端的兩個豎直連桿相對內(nèi)側(cè)表面上所制的凹槽相契合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種助力車可調(diào)式安全扶手，該扶手對稱安裝在助力車車架后端的兩外側(cè)表面，所述每個扶手均包括把手、豎直連桿和車架鉸裝板，把手的下端平行間隔安裝兩個豎直連桿，該兩個豎直連桿的下端共同固裝在車架鉸裝板上，該車架鉸裝板與車架表面轉(zhuǎn)動鉸裝。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，位于后座位置的車架尾端兩側(cè)面對稱鉸裝有兩個扶手，該兩個扶手均通過偏心輪鎖緊裝置鎖緊在車架表面，該兩個扶手不僅可以調(diào)整高度，而且在兩個扶手的上部安裝有安全帶，該兩個扶手、安全帶和車架尾端安裝的靠背形成一整體結(jié)構(gòu)，兒童在上述三者的共同夾持下可穩(wěn)固的坐在后座上，有效的保證了兒童在車輛運(yùn)動期間的安全。當(dāng)大人乘坐在電動助力車后座時，可將兩個扶手放倒，使用方便、操作簡便。
文檔編號B62J1/28GK201587475SQ20102030242
公開日2010年9月22日 申請日期2010年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月5日
發(fā)明者劉艷鵬, 孫錦廷, 陳華林, 韓義西 申請人:天津雅迪偉業(yè)車業(yè)有限公司;孫錦廷;韓義西;劉艷鵬;陳華林