用于車輛的可調(diào)整縱向位置的座椅的制作方法
【專利摘要】該座椅（1）包括：靠背（2）、底座（4）、底部（6）、支撐元件（8）、包括前部連桿（10）和后部連桿（12）的連接裝置以及鎖定裝置，其中，每個(gè)連桿由樞轉(zhuǎn)連接件（P1，P1’）連接到底部（6）并且由樞轉(zhuǎn)連接件（P2，P2’）連接到支撐元件（8），底部（6）根據(jù)前向或后向的環(huán)形平移移動(dòng)而相對于支撐元件（8）是可移動(dòng)的，并且鎖定裝置旨在使座椅（1）在僅兩個(gè)可調(diào)整位置固定（即，前部位置，其中，前部連桿（10）和后部連桿（12）向前傾斜以用于騰出座椅（1）之后的空間；和后部位置，其中，前部連桿（10）和后部連桿（12）向后傾斜以用于騰出座椅（1）之前的空間）。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及座椅，具體而言涉及車輛的座椅，和裝備有這種座椅的車輛。 用于車輛的可調(diào)整縱向位置的座椅

【背景技術(shù)】
[0002] 通常，一些機(jī)動(dòng)車輛可以包括位于第2排（S卩，駕駛員座椅之后的一排)和/或位于 第3排（S卩，第2排的一個(gè)或多個(gè)座椅之后的一排）的一個(gè)或多個(gè)座椅。
[0003] 有時(shí)，機(jī)動(dòng)車輛不具有允許直接進(jìn)入到第2排和/或第3排的座椅的門。因此，傳 統(tǒng)上通過通向前排座椅的車輛門來完成到第2排和/或第3排的座椅的進(jìn)入。
[0004] 為了促進(jìn)到第2排和/或第3排的座椅的進(jìn)入，前排的座椅可以包含稱為"后座椅 進(jìn)入"（RSA)的配置。RSA配置的功能在于騰出包含該配置的座椅之后的空間。該空間為 進(jìn)入下一排座椅的一個(gè)或多個(gè)乘客釋放了通路。重要的是座椅之后的騰出空間是最大的。
[0005] 而且，將可具有多個(gè)可能縱向調(diào)整位置的座椅裝配車輛是已知的。這允許用戶將 座椅的位置適用于用戶的形態(tài)，例如通過在座椅的前面留下更多空間以伸開用戶的腿或者 通過騰出座椅之后的空間以提高用戶坐在后排的舒適度或者傾向后部靠背并且獲得較好 的舒適度。
[0006] 然而，允許縱向調(diào)整和/或RSA配置的機(jī)制通常是復(fù)雜的，在某種程度上這些機(jī)制 通常涉及相當(dāng)大數(shù)量的機(jī)械零件，而機(jī)械零件的間隙可能在操作期間生成噪聲。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 因此，本發(fā)明的目的在于通過設(shè)置提供了縱向位置調(diào)整的簡單方案的車輛座椅來 克服這些缺陷中的一些或者全部，以為了限制組件的數(shù)量，并騰出座椅之前或者之后的空 間，并且考慮到提高舒適度或者騰出到后部座椅的進(jìn)入空間。
[0008] 為此目的，本發(fā)明涉及可調(diào)整縱向位置的車輛座椅，該座椅包括：用于支撐坐著的 乘客的靠背和底座、在底座之下布置的底部和可附接到車輛地板的支撐元件，該座椅還包 括：
[0009] 連接底部和支撐元件的連接裝置，該連接裝置包括：前部連桿和后部連桿，每個(gè)連 桿由樞轉(zhuǎn)連接件Ρ1，ΡΓ連接到底部并且由樞轉(zhuǎn)連接件P2，P2'連接到支撐元件，底部根據(jù) 前向或后向的環(huán)形平移移動(dòng)而相對于支撐元件是可移動(dòng)的，
[0010] 該座椅還包括鎖定裝置，該鎖定裝置使座椅在僅兩個(gè)縱向調(diào)整位置固定，其中，該 兩個(gè)可調(diào)整位置為：前部位置，在該前部位置中，前部連桿和后部連桿向前傾斜以用于騰出 座椅之后的空間；和后部位置，在該后部位置中，前部連桿和后部連桿向后傾斜以用于騰出 座椅之前的空間。
[0011] 因此，根據(jù)本發(fā)明的座椅僅提供由一組連桿獲得的兩個(gè)縱向調(diào)整位置，基本上限 制了在調(diào)整運(yùn)動(dòng)中涉及的機(jī)制零件的數(shù)量。而且，這兩個(gè)位置（即一個(gè)前向位置和一個(gè)后向 位置）可以提供：根據(jù)所采用的兩種可能位置中的一個(gè)位置來騰出座椅之前或者之后的空 間以提高用戶舒適度或者在適當(dāng)情況下促進(jìn)到后部座椅的進(jìn)入。
[0012] 通過物體的"環(huán)形平移"意味著該物體沿著圓弧形軌跡平移。
[0013] 有利地，鎖定裝置包括：至少一個(gè)前部鎖定元件、至少一個(gè)后部鎖定元件和至少一 個(gè)鎖部件，該至少一個(gè)鎖部件在鎖定位置(在該鎖定位置中，所述至少一個(gè)鎖部件與該前部 鎖定元件中的一個(gè)或多個(gè)或者該后部鎖定元件中的一個(gè)或多個(gè)嚙合以分別在前部位置或 在后部位置使座椅固定）和開鎖位置(在該開鎖位置中，將所述至少一個(gè)鎖部件從一個(gè)或多 個(gè)前部鎖定元件和一個(gè)或多個(gè)后部鎖定元件脫開以允許座椅在前部位置和后部位置之間 移動(dòng)）之間是可移動(dòng)的。
[0014] 因此，對于兩個(gè)位置（即前部位置和后部位置）中的每一個(gè)位置而言，該位置與鎖 定元件對應(yīng)，以允許通過與鎖部件進(jìn)行配合來將座椅固定在對應(yīng)位置中。
[0015] 根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，該前部鎖定元件中的一個(gè)或多個(gè)以及該后部鎖定元件中的一個(gè) 或多個(gè)被布置在前部連桿和后部連桿中的相同連桿上，所述至少一個(gè)鎖部件因此通過阻止 前部連桿或后部連桿相對于底部或相對于支撐元件旋轉(zhuǎn)來使座椅固定在前部位置或者后 部位置。
[0016] 因此，對連桿中一個(gè)連桿進(jìn)行鎖定是足以使座椅固定。特別地，使用連桿中的一個(gè) 連桿來與鎖部件配合的優(yōu)勢在于：限制了組件數(shù)量。
[0017] 有利地，該前部鎖定元件中的一個(gè)或多個(gè)以及該后部鎖定元件中的一個(gè)或多個(gè)均 與在前部連桿或后部連桿上布置的凹口對應(yīng)，這兩個(gè)凹口由曲線引導(dǎo)部分進(jìn)行連接，當(dāng)座 椅在前部位置和后部位置之間移動(dòng)時(shí)，所述至少一個(gè)鎖部件旨在在該曲線引導(dǎo)部分上進(jìn)行 滑動(dòng)。
[0018] 因此，曲線部件通過在兩個(gè)凹口之間引導(dǎo)鎖部件來在沒有用戶介入的情況下保證 鎖的可靠操作。
[0019] 根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，該前部鎖定元件中的一個(gè)或多個(gè)以及該后部鎖定元件中的一個(gè) 或多個(gè)均與固定到支撐元件或者底部的橫軸對應(yīng)，并且在于，針對座椅的一側(cè)而言，鎖定裝 置包括分別在底部或者在支撐元件上可移動(dòng)地安裝的一個(gè)單獨(dú)鎖部件，該鎖部件具有以下 鎖定部分：該鎖定部分被成形為當(dāng)座椅處于前部位置時(shí)鉤住形成了前部鎖定元件的軸或者 當(dāng)座椅處于后部位置時(shí)鉤住形成了后部鎖定元件的軸。
[0020] (針對座椅的給定側(cè)）具有一個(gè)單獨(dú)鎖部件提供的方案優(yōu)勢在于：限制了組件數(shù)量 以及因此的操作間隙。
[0021] 根據(jù)一種可能性，鎖部件具有兩個(gè)鎖定部分：即，前部鎖定部分，該前部鎖定部分 被成形為當(dāng)座椅處于前部位置時(shí)鉤住形成了前部鎖定元件的軸；和后部鎖定部分，該后部 鎖定部分被成形為當(dāng)座椅處于后部位置時(shí)鉤住形成了后部鎖定元件的軸。
[0022] 具有帶有兩個(gè)鎖定部件的一個(gè)鎖部件具有的優(yōu)勢在于：改進(jìn)了在碰撞情況下的行 為。
[0023] 根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，針對座椅的一側(cè)而言，鎖定裝置包括：兩個(gè)殼體、兩個(gè)前部鎖定 元件、兩個(gè)后部鎖定元件和兩個(gè)鎖，其中，每個(gè)前部鎖定元件旨在當(dāng)座椅處于前部位置時(shí)被 容納在兩個(gè)殼體中的一個(gè)殼體或者兩個(gè)殼體之內(nèi)，每個(gè)后部鎖定元件旨在當(dāng)座椅處于后部 位置時(shí)被容納在兩個(gè)殼體中的一個(gè)殼體或者兩個(gè)殼體之內(nèi)，兩個(gè)鎖相對于殼體被布置以在 當(dāng)座椅處于前部位置時(shí)將兩個(gè)前部鎖定元件同時(shí)阻止在殼體中或者在當(dāng)座椅處于后部位 置時(shí)將兩個(gè)后部鎖定元件同時(shí)阻止在殼體中。
[0024] 該方案提供的優(yōu)勢在于：就座椅由兩個(gè)鎖部件同時(shí)前部鎖定并且后部鎖定而言， 更加固定了座椅在前部位置或者后部位置的鎖定。
[0025] 有利地，座椅包括：用于將一個(gè)或多個(gè)鎖部件返回到鎖定位置中的裝置。
[0026] 因此，通過阻止在開鎖位置意外地移動(dòng)，該鎖定被固定，而該意外地移動(dòng)可導(dǎo)致座 椅的移動(dòng)違背用戶的意愿。返回裝置可以包括彈性元件。
[0027] 根據(jù)一種有利的可能性，座椅包括補(bǔ)償裝置，該補(bǔ)償裝置用于促進(jìn)座椅從前部位 置或者后部位置移動(dòng)到其中前部連桿和后部連桿基本上垂直的中間位置。
[0028] 因此，根據(jù)本發(fā)明的座椅為用戶提供了更容易的調(diào)整，基本上減少了由用戶提供 的調(diào)整座椅位置所需要的努力。
[0029] 該座椅可以包括：用戶可致動(dòng)的移位裝置，例如連接到該鎖部件中的一個(gè)或多個(gè) 的操作桿，以允許將每個(gè)鎖部件從鎖定位置移動(dòng)到開鎖位置。當(dāng)存在多個(gè)鎖部件時(shí)，移位裝 置可以被成形為導(dǎo)致多個(gè)鎖部件從鎖定位置到開鎖位置的同時(shí)移動(dòng)。
[0030] 每個(gè)鎖定部分可以包括偏轉(zhuǎn)壁，該偏轉(zhuǎn)壁被成形為：在座椅分別向前向位置或后 向位置移動(dòng)期間通過抵抗前部鎖定元件或者后部鎖定元件進(jìn)行滑動(dòng)，來使鎖部件抵抗返回 裝置的作用而移位。因此，這允許當(dāng)座椅達(dá)到前向位置或者后向位置時(shí)在沒有用戶介入的 情況下座椅的自動(dòng)鎖定。
[0031] 根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方案，還涉及車輛，特別是機(jī)動(dòng)車輛，包括具有前述特征的座 椅。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0032] 本發(fā)明的其它特征和優(yōu)勢將從由非限制的示例給出的實(shí)施例的下面描述且參考 附圖而變得顯而易見，其中：
[0033] -圖1和圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的座椅分別在后部位置和前部位置的側(cè) 視圖，
[0034] -圖3和圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的座椅在后部位置和前部位置之間的兩 個(gè)中間位置的側(cè)視圖，
[0035] -圖5和圖6是當(dāng)根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的座椅分別處于后部位置和前部位置 時(shí)的座椅下部的側(cè)視圖，
[0036] -圖7是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的座椅下部在后部位置和前部位置之間的一個(gè) 中間位置的側(cè)視圖，
[0037] -圖8和圖9是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的座椅下部分別在后部位置和前部位置 的側(cè)視圖，
[0038] -圖10和圖11是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的座椅下部在后部位置和前部位置之 間的中間位置的側(cè)視圖，
[0039] -圖12和圖13是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的座椅下部在后部位置分別來自座椅 外部和座椅內(nèi)部的立體圖，
[0040] -圖14和圖15是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的座椅下部分別在后部位置和前部位 置的側(cè)視圖，
[0041] 圖16是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的座椅下部在前部位置和后部位置之間的中間 位置的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0042] 圖1示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的座椅1。例如，該座椅可以是第2排或第3排 的座椅。
[0043] 將注意到座椅1，我們意味著座椅或者可以具有一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)空間的長 條座椅。
[0044] 還規(guī)定參考關(guān)聯(lián)到機(jī)動(dòng)車輛的笛卡爾參考系做出描述，X軸被定向在車輛的縱向， Y軸被定向在車輛的橫向，并且Z軸被定向在車輛的堅(jiān)直方向。因此，相對該參考系定義縱 向、橫向、堅(jiān)直、前部、后部的移動(dòng)、方向和引導(dǎo)。
[0045] 參考座椅1的一側(cè)做出下面的描述。所描述的特征還可以應(yīng)用于座椅1的另一側(cè)， 座椅1的一側(cè)和另一側(cè)可以基本上關(guān)于縱向正中面（即包括縱軸并且在座椅的中間切開座 椅的基本上垂直面）對稱。
[0046] 如圖1所示，座椅1包括：用于支撐坐著的乘客的靠背2和底座4、在底座4之下 放布置的底部6和可附接到車輛地板或者可為車輛地板的一部分的支撐元件8。
[0047] 靠背2可以關(guān)于橫軸相對于底座4可旋轉(zhuǎn)地移動(dòng)，以允許縮進(jìn)座椅1。因此，座椅 1能夠是可縮進(jìn)的，即，靠背2在標(biāo)稱位置(其中，該標(biāo)稱位置基本上是堅(jiān)直的以與用于接收 并且支撐坐著的乘客的底座4 一起形成組件)和可縮進(jìn)位置(其中，靠背2基本上是水平的， 并且被折疊在底座4之上）之間是可移動(dòng)的，例如以騰出裝載空間或者進(jìn)入到后部座椅。
[0048] 還將注意到，由靠背2和底座4形成的組件可以固定地或者可移動(dòng)地被安裝在底 部6上。
[0049] 座椅1還包括：連接底部6和支撐元件8的連接裝置。該連接裝置包括前部連桿 10和后部連桿12,每個(gè)連桿由橫軸的樞轉(zhuǎn)連接件P1，ΡΓ連接到底部6并且也由橫軸的樞 轉(zhuǎn)連接件P2, P2'連接到支撐元件8。
[0050] 因此，底部6和因此的由靠背2和底座4形成的組件根據(jù)前向或者后向的環(huán)形平 移移動(dòng)而相對于支撐元件8以及因此相對于車輛地板是可旋轉(zhuǎn)的。
[0051] 有利地注意到，座椅1根據(jù)以下僅兩個(gè)位置而在縱向位置中是可調(diào)整的：即，圖2、 圖6、圖9和圖15中示出的前部位置，在該前部位置中，前部連桿10和后部連桿12向前傾 斜以騰出座椅1之后的空間；以及圖1、圖5、圖8、圖12、圖13和圖14中示出的后部位置， 在該后部位置中，前部連桿10和后部連桿12向后傾斜以騰出座椅1之前的空間。
[0052] 圖2、圖3、圖7、圖10、圖11和圖16示出根據(jù)前部位置和后部位置之間的中間位 置的座椅1。
[0053] 如圖5至圖16所示，座椅1還包括用于使座椅1在前部位置或在后部位置固定的 鎖定裝置。
[0054] 鎖定裝置可以包括：前部鎖定裝置14、后部鎖定裝置16、以及在鎖定位置和開鎖 位置之間可移動(dòng)的鎖部件18,如圖8、圖9、圖12、圖13、圖14和圖15所示，在該鎖定位置 中，鎖部件18嚙合前部鎖定裝置14或后部鎖定裝置16,以使座椅1分別在前部位置中或在 后部位置中固定，在該開鎖位置中，鎖部件脫開前部鎖定裝置14或后部鎖定裝置16,以允 許座椅1在前部位置和后部位置之間移動(dòng)。
[0055] 鎖部件18可以由具有橫軸的樞轉(zhuǎn)連接件P3連接到底部6。在適當(dāng)情況下，前部鎖 定元件14和后部鎖定元件16不被布置在底部6上，而被布置在座椅1的分離元件上例如 在連桿10、12中的一個(gè)連桿上或者在支撐元件8上。
[0056] 鎖部件18可以由樞轉(zhuǎn)連接件P3連接到支撐元件8。在適當(dāng)情況下，前部鎖定元 件14和后部鎖定元件16將不被布置在支撐元件8上，而被布置在座椅1的分離元件上例 如在連桿10、12中的一個(gè)連桿上或者在底部6上。
[0057] 還將注意到，座椅可以包括：用于將鎖部件18返回到鎖定位置的裝置，例如彈性 元件(未示出）。
[0058] 座椅1還可以包括：用戶可致動(dòng)的移位裝置，例如連接到鎖部件18的操作桿(未示 出），以用于允許在適當(dāng)情況下抵抗返回裝置的作用來將鎖部件18從鎖定位置移動(dòng)到開鎖 位置。
[0059] 根據(jù)圖5、圖6和圖7所示的實(shí)施例，前部鎖定元件14和后部鎖定元件16都被布 置在相同連桿上，在此為后部連桿12上。因此，鎖部件18通過阻止后部連桿12在此處相 對于底部6的旋轉(zhuǎn)來使座椅1在前部位置或在后部位置固定，這是因?yàn)殒i部件18以旋轉(zhuǎn)的 方式被可移動(dòng)地安裝在底部6上。如果鎖部件18被可移動(dòng)地安裝在支撐元件8上，這將阻 止后部連桿12相對于該支撐元件8旋轉(zhuǎn)。
[0060] 如圖5至圖7所示，前部鎖定元件14和后部鎖定元件16中的每一個(gè)鎖定元件可 以與在連桿中的一個(gè)連桿在此為后部連桿12上布置的凹口對應(yīng)?？梢杂汕€引導(dǎo)部分例 如以圓弧的形式連接這兩個(gè)凹口，當(dāng)在前部位置和后部位置之間移位座椅1時(shí)鎖部件18旨 在在該曲線引導(dǎo)部分上進(jìn)行滑動(dòng)，如在圖7中具體可見的。
[0061] 根據(jù)圖8到圖11的實(shí)施例，前部鎖定元件14和后部鎖定元件16中的每一個(gè)鎖定 元件與在此固定到支撐元件8的橫軸對應(yīng)，鎖部件18連接到底部6。形成了前部鎖定元件 14和后部鎖定元件16的橫軸可以固定到底部6,鎖部件18連接到支撐元件18。
[0062] 根據(jù)該實(shí)施例，針對座椅1的一側(cè)而言，鎖定裝置包括：在底部6上可移動(dòng)地安裝 的一個(gè)獨(dú)有鎖部件18。鎖部件18具有以下鎖定部分22,該鎖定部分22被成形為當(dāng)座椅1 處于前部位置時(shí)鉤住形成了前部鎖定元件14的軸或者當(dāng)座椅1處于后部位置時(shí)鉤住形成 了后部鎖定元件16的軸。
[0063] 圖12和圖13的實(shí)施例不同于圖8至圖11的實(shí)施例，在于：鎖部件18具有不是一 個(gè)而是兩個(gè)鎖定部分22, S卩：前部鎖定部分22a，其被成形為當(dāng)座椅1處于前部位置時(shí)鉤住 形成了前部鎖定元件14的軸；以及后部鎖定部分22b，其被成形為當(dāng)座椅1處于后部位置 時(shí)鉤住形成了后部鎖定元件16的軸。
[0064] 圖14、圖15和圖16的實(shí)施例不同于圖8至圖11的實(shí)施例并且不同于圖12和圖 13的實(shí)施例，在于，該鎖定裝置針對座椅1的一側(cè)而言包括不是一個(gè)而是兩個(gè)鎖部件18(即 在此在底部6上可移動(dòng)地安裝的前部鎖部件18a和后部鎖部件18b)和兩個(gè)殼體24 (每個(gè) 殼體被成形為接收前部鎖定元件14和/或后部鎖定元件16)。鎖部件18相對于殼體24而 被布置，以在當(dāng)座椅1分別處于前部位置或后部位置時(shí)，用于將前部鎖定元件14或后部鎖 定元件16阻止在對應(yīng)的殼體24中。
[0065] 更具體而言，在其當(dāng)中為前部殼體24a和后部殼體24b的殼體24可以被布置在底 部6的下部上，并且鎖部件18可以關(guān)于樞轉(zhuǎn)連接件P3, P3'被可旋轉(zhuǎn)地安裝在底部6上。 而且，支撐元件8可以具有兩個(gè)前部鎖定元件14和兩個(gè)后部鎖定元件16。前部鎖定元件 14中的一個(gè)鎖定元件和后部鎖定元件16中的一個(gè)鎖定元件形成前部鎖定元件對，旨在與 前部殼體24a配合，而另一個(gè)前部鎖定元件14和另一個(gè)后部鎖定元件16形成后部鎖定元 件對，旨在與后部殼體24b配合。
[0066] 因此，兩個(gè)殼體24中的每一個(gè)殼體當(dāng)座椅1處于前部位置時(shí)同時(shí)哨合前部鎖定兀 件14中的一個(gè)鎖定元件并且當(dāng)座椅1處于后部位置時(shí)同時(shí)嚙合后部鎖定元件16中的一個(gè) 鎖定元件，鎖部件18 -起同時(shí)阻止兩個(gè)前部鎖定元件14或兩個(gè)后部鎖定元件16。
[0067] 注意到，座椅1可以包括補(bǔ)償裝置例如彈性元件或者氣缸(未示出），以用于當(dāng)一個(gè) 或多個(gè)鎖部件18處于開鎖位置時(shí)促進(jìn)座椅1從前部位置或后部位置移動(dòng)到中間位置，在該 中間位置中，前部連桿10和后部連桿12基本上是垂直的，例如，如圖7或圖10所示。
[0068] 此外，一個(gè)或多個(gè)鎖定部分22可以包括偏轉(zhuǎn)壁26,該偏轉(zhuǎn)壁26被成形為：在座椅 1分別向前部位置或者后部位置移動(dòng)期間，通過抵抗前部鎖定元件14或后部鎖定元件16在 適當(dāng)?shù)那闆r下抵抗返回裝置的作用來進(jìn)行滑動(dòng)，以致使所部件28移位。
[0069] 此外，形成了前部鎖定元件14和后部鎖定元件16的軸可能具有凹槽28,該凹槽 28被成形為接收鎖部件18的對應(yīng)鎖定部分22。因此，這將固定座椅1在前部位置或后部 位置中的鎖定。
[0070] 本發(fā)明還涉及車輛，特別是機(jī)動(dòng)車輛，包括如前述的座椅1。
[0071] 所述實(shí)施例未必是相互間專有的可替選實(shí)施例，并且可以被結(jié)合以用于進(jìn)一步固 定座椅1在兩個(gè)位置中的一個(gè)位置的鎖定。例如，可以同時(shí)考慮鎖部件與連桿中的一個(gè)連 桿的配合以及鎖部件與形成了前部鎖定元件和后部鎖定元件的兩個(gè)軸的配合。
[0072] 當(dāng)然，本發(fā)明絕不限于上述實(shí)施例，僅通過示例給出這些實(shí)施例。特別是從構(gòu)建各 種元件的觀點(diǎn)看或者通過取代技術(shù)等同物，各種修改仍然是可能的。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于車輛的在縱向位置中可調(diào)整的座椅（1)，所述座椅（1)包括：旨在用于支撐 坐著的乘客的靠背（2)和底座（4)、在所述底座（4)之下布置的底部（6)和可附接到所述車 輛地板的支撐元件（8)，所述座椅（1)還包括： 連接所述底部（6 )和所述支撐元件（8 )的連接裝置，所述連接裝置包括：前部連桿（10 ) 和后部連桿（12)，每個(gè)連桿由樞轉(zhuǎn)連接件（Ρ1，ΡΓ )連接到所述底部（6)并且由樞轉(zhuǎn)連接件 (Ρ2, Ρ2'）連接到所述支撐元件（8)，所述底部（6)根據(jù)前向或后向的環(huán)形平移移動(dòng)而相對 于所述支撐元件（8)是可移動(dòng)的， 所述座椅（1)還包括：鎖定裝置，所述鎖定裝置旨在使所述座椅（1)在僅兩個(gè)縱向可 調(diào)整位置固定，即，前部位置和后部位置，在所述前部位置中，所述前部連桿（10)和所述后 部連桿（12)向前傾斜以用于騰出座椅（1)之后的空間，在所述后部位置中，所述前部連桿 (10)和所述后部連桿（12)向后傾斜以用于騰出座椅（1)之前的空間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅（1)，其中，所述鎖定裝置包括：至少一個(gè)前部鎖定元件 (14)、至少一個(gè)后部鎖定元件（16)和至少一個(gè)鎖部件（18)，所述至少一個(gè)鎖部件（18)在鎖 定位置和開鎖位置之間是可移動(dòng)的，其中，在所述鎖定位置中，所述至少一個(gè)鎖部件（18)與 所述前部鎖定元件（14)中的一個(gè)或多個(gè)或者所述后部鎖定元件（16)中的一個(gè)或多個(gè)嚙合 以分別使所述座椅（1)固定在所述前部位置或在所述后部位置，在所述開鎖位置中，所述至 少一個(gè)鎖部件（18)從所述一個(gè)或多個(gè)前部鎖定元件（14)和所述一個(gè)或多個(gè)后部鎖定元件 (16)脫開以允許所述座椅（1)在所述前部位置和所述后部位置之間移位。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅（1 )，其中，所述前部鎖定元件（14)中的一個(gè)或多個(gè)以及 所述后部鎖定元件（16)中的一個(gè)或多個(gè)被布置在所述前部連桿（10)和所述后部連桿（12) 中的相同連桿上，所述至少一個(gè)鎖部件（18)因此通過阻止所述前部連桿（10)或所述后部 連桿（12 )相對于所述底部（6 )或相對于所述支撐元件（8 )的旋轉(zhuǎn)來使所述座椅（1)固定在 所述前部位置或者所述后部位置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅（1 )，其中，所述前部鎖定元件（14)中的一個(gè)或多個(gè)以及 所述后部鎖定元件（16)中的一個(gè)或多個(gè)均與在所述前部連桿（10)和所述后部連桿（12)中 布置的凹口對應(yīng)，這兩個(gè)凹口由曲線引導(dǎo)部分（20)進(jìn)行連接，當(dāng)在所述前部位置和所述后 部位置之間移動(dòng)所述座椅（1)時(shí)，所述至少一個(gè)鎖部件（18)旨在在所述曲線引導(dǎo)部分（20) 上進(jìn)行滑動(dòng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的座椅（1 )，其中，所述前部鎖定元件（14)中的一 個(gè)或多個(gè)以及所述后部鎖定元件（16)中的一個(gè)或多個(gè)均與緊固到所述支撐元件（8)或者 所述底部（6)的橫軸對應(yīng)，并且在于，對于所述座椅（1)的一側(cè)，所述鎖定裝置包括分別在 所述底部（6)或者所述支撐元件（8)上可移動(dòng)地安裝的一個(gè)單個(gè)鎖部件（18)，所述單個(gè)鎖 部件（18)具有所述鎖定部分（22)，所述鎖定部分（22)被成形為當(dāng)所述座椅（1)處于所述前 部位置時(shí)鉤住形成了所述前部鎖定元件（14)的軸或者當(dāng)所述座椅（1)處于所述后部位置 時(shí)鉤住形成了所述后部鎖定元件（16)的軸。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的座椅（1)，其中，所述鎖部件（18)具有兩個(gè)鎖定部分（22)， 艮Ρ :前部鎖定部分（22a)，所述前部鎖定部分（22a)被成形為當(dāng)所述座椅（1)處于所述前部 位置時(shí)鉤住形成了所述前部鎖定元件（14)的軸；以及后部鎖定部分，所述后部鎖定部分被 成形為當(dāng)所述座椅（1)處于所述后部位置時(shí)鉤住形成了所述后部鎖定元件（16)的軸。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的座椅（1 )，其中，對于所述座椅（1)的一側(cè)，所述 鎖定裝置包括：兩個(gè)殼體24、兩個(gè)前部鎖定元件（14)、兩個(gè)后部鎖定元件（16)和兩個(gè)鎖部 件（18)，其中，所述兩個(gè)前部鎖定元件（14)均旨在當(dāng)所述座椅（1)處于所述前部位置時(shí)被 容納在所述兩個(gè)殼體（24)中的一個(gè)殼體（24)之內(nèi)，兩個(gè)所述后部鎖定元件（16)均旨在當(dāng) 所述座椅（1)處于所述后部位置時(shí)被容納在所述兩個(gè)殼體（24)中的一個(gè)殼體（24)之內(nèi)，并 且所述兩個(gè)鎖部件（18)相對于所述殼體（24)被布置以在當(dāng)所述座椅（1)處于所述前部位 置時(shí)將所述兩個(gè)前部鎖定元件（14)同時(shí)阻止在所述殼體（24)中或者當(dāng)所述座椅（1)處于 所述后部位置時(shí)將所述兩個(gè)后部鎖定元件（16)同時(shí)阻止在所述殼體（24)中。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2至7中任一項(xiàng)所述的座椅（1 )，其中，所述座椅（1)包括用于將所述 一個(gè)或多個(gè)鎖部件（18)返回到所述鎖定位置中的裝置。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的座椅（1 )，其中，所述座椅（1)包括補(bǔ)償裝置，所 述補(bǔ)償裝置旨在促進(jìn)所述座椅（1)從所述前部位置或者所述后部位置移位到其中所述前部 連桿（10)和所述后部連桿（12)基本上是垂直的中間位置。
10. -種車輛，特別是機(jī)動(dòng)車輛，包括根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的座椅（1)。
【文檔編號】B60N2/04GK104097542SQ201410148014
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月12日
【發(fā)明者】努爾丁·哈姆塔謝, 帕特里克·費(fèi)伊 申請人:格魯坡·安托林-英杰尼瑞亞股份有限公司