帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，包括座椅本體，座椅本體的兩側(cè)分別設(shè)置有扶手，在兩扶手之間安裝有前向防護(hù)裝置。本發(fā)明提供的帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，當(dāng)校車在發(fā)生緊急剎車或者碰撞的時(shí)候，能夠很好的保護(hù)學(xué)生上半身向前傾斜的趨勢(shì)，從而避免了學(xué)生受傷。
【專利說明】帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，頻繁發(fā)生的校車事故弓I發(fā)了社會(huì)各界對(duì)“校車安全”的廣泛關(guān)注，校車座椅上普遍使用安全帶作為保護(hù)措施，將學(xué)生束縛在椅背上，雖然操縱簡單，但是不穩(wěn)定且約束效果有限。國內(nèi)外市場的校車安全帶主要使用兩點(diǎn)式安全帶，但是當(dāng)校車在發(fā)生緊急剎車或者碰撞的時(shí)候，并不能很好的保護(hù)學(xué)生，容易造成學(xué)生的上半身向前傾斜，腰部、胯部會(huì)受到傷害，對(duì)學(xué)生的生命安全構(gòu)成重大的威脅。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種安全性能高的帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅。
[0004]一種帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，包括座椅本體，座椅本體的兩側(cè)分別設(shè)置有扶手，在兩扶手之間安裝有前向防護(hù)裝置；
[0005]所述前向防護(hù)裝置包括:控制板、鎖止桿、滑軌、空心管狀護(hù)欄；所述控制板上對(duì)稱設(shè)置有兩八字型滑槽，滑槽通過滑銷與鎖止桿的一端鉸接連接，鎖止桿的另一端與滑軌固定連接，并且其端部裸露在滑軌之外；所述控制板、鎖止桿設(shè)置在護(hù)欄內(nèi)，滑軌固定在護(hù)欄的兩側(cè)；
[0006]在兩扶手的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有一凹槽，該凹槽上設(shè)置有若干并排設(shè)置的鎖止孔，所述滑軌可在該凹槽內(nèi)來回滑動(dòng)，鎖止桿的端部在滑軌的帶動(dòng)下可插入鎖止孔內(nèi)使鎖止桿與扶手鎖定；
[0007]所述控制板上設(shè)置有控制手柄、卡槽，所述控制手柄、卡槽相對(duì)設(shè)置且兩者的連線與所述鎖止桿所在的直線相互垂直；所述護(hù)欄上設(shè)置有孔，所述控制手柄從所述孔穿出；在護(hù)欄的內(nèi)部設(shè)置有一卡位，所述卡位與所述卡槽位置相對(duì)應(yīng)，在卡位與卡槽之間放置有
一壓縮彈簧。
[0008]進(jìn)一步地，所述的帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，護(hù)欄的孔邊緣設(shè)置有用于導(dǎo)向控制手柄滑動(dòng)的延伸部。
[0009]進(jìn)一步地，所述的帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，在所述護(hù)欄的上下兩側(cè)分別設(shè)置有軟質(zhì)保護(hù)墊。
[0010]進(jìn)一步地，所述的帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，所述扶手通過銷軸與座椅本體活動(dòng)連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述的帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，所述座椅本體的靠背頂部兩端設(shè)置有U型槽，所述護(hù)欄旋轉(zhuǎn)后可卡入該U型槽內(nèi)。
[0012]本發(fā)明提供的帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，當(dāng)校車在發(fā)生緊急剎車或者碰撞的時(shí)候，能夠很好的保護(hù)學(xué)生上半身向前傾斜的趨勢(shì)，從而避免了學(xué)生受傷?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2為本發(fā)明前向防護(hù)裝置局部剖開結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本發(fā)明控制板與鎖止桿、護(hù)欄的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本發(fā)明前向防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017] 為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面本發(fā)明中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0018]圖1為本發(fā)明帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅結(jié)構(gòu)圖，圖2為本發(fā)明前向防護(hù)裝置局部剖開結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明控制板與鎖止桿、護(hù)欄的連接結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖1、圖
2、圖3所示，本發(fā)明提供的帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，包括座椅本體1，座椅本體I的兩側(cè)分別設(shè)置有扶手3，在兩扶手3之間安裝有前向防護(hù)裝置2。
[0019]所述前向防護(hù)裝置2包括:控制板21、鎖止桿22、滑軌23、空心管狀護(hù)欄24 ;所述控制板21上左右兩邊對(duì)稱設(shè)置有倒八字型的滑槽212，該滑槽212通過滑銷221與鎖止桿22的一端鉸接連接，鎖止桿22的另一端與滑軌23固定連接，并且滑軌23的端部222裸露在滑軌23之外；所述控制板21、鎖止桿22設(shè)置在護(hù)欄24內(nèi)，滑軌23固定在護(hù)欄24的兩側(cè)；
[0020]在兩扶手3的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有一凹槽32，該凹槽32上設(shè)置有若干并排設(shè)置的鎖止孔31，所述滑軌23可在該凹槽32內(nèi)來回滑動(dòng)，鎖止桿22的端部222在滑軌23的帶動(dòng)下可插入鎖止孔31內(nèi)，從而使鎖止桿22與扶手3鎖定；
[0021]所述控制板21上設(shè)置有控制手柄211、卡槽213，所述控制手柄211、卡槽213相對(duì)設(shè)置且兩者的連線與所述鎖止桿22所在的直線相互垂直；所述護(hù)欄24上設(shè)置有孔241，所述控制手柄211從所述孔241穿出，控制手柄211可沿著所述孔241上下滑動(dòng)；在護(hù)欄24的內(nèi)部設(shè)置有一^N立241，所述卡位241與所述卡槽213位置相對(duì)應(yīng)，在卡位241與卡槽213之間放置有一壓縮彈簧4。
[0022]工作原理:將控制手柄211向上推，處于控制板21內(nèi)的彈簧4在護(hù)欄24的作用下就會(huì)被壓縮，同時(shí)控制手柄211推動(dòng)控制板21向上滑動(dòng)，控制板21向上滑動(dòng)就使與滑槽212鉸接連接的鎖止桿22沿著滑槽212滑動(dòng)，由于滑槽212呈倒八字形，兩個(gè)鎖止桿22就會(huì)相向朝著彼此的方向運(yùn)動(dòng)，從而使鎖止桿22的端部222脫離鎖止孔31，然后根據(jù)需要調(diào)整護(hù)欄24的前后位置，調(diào)整位置的過程就是滑軌23在凹槽32內(nèi)來回滑動(dòng)的過程，當(dāng)調(diào)整好需要的位置后，松開控制手柄211，壓縮的彈簧4回彈，回彈的彈簧4就會(huì)推動(dòng)控制手柄211向下滑動(dòng)，控制手柄211向下滑動(dòng)就使得兩個(gè)鎖止桿22相向朝著彼此相反的方向運(yùn)動(dòng)，從而鎖止桿22的端部插入鎖止桿22內(nèi)，并最終鎖定鎖止桿22與扶手3。
[0023]本發(fā)明提供的帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，當(dāng)校車在發(fā)生緊急剎車或者碰撞的時(shí)候，能夠很好的保護(hù)學(xué)生上半身向前傾斜的趨勢(shì)，從而避免了學(xué)生受傷。[0024]進(jìn)一步地，為了使控制手柄211在滑動(dòng)的過程中不會(huì)產(chǎn)生偏移而影響鎖止桿22的鎖定效率，本發(fā)明在所述護(hù)欄24的孔241邊緣設(shè)置有用于導(dǎo)向控制手柄211滑動(dòng)的延伸部2411。
[0025]進(jìn)一步地，為了進(jìn)一步減小當(dāng)校車在發(fā)生緊急剎車或者碰撞的時(shí)候，對(duì)學(xué)生造成的傷害，在所述護(hù)欄24的上下兩側(cè)分別設(shè)置有軟質(zhì)保護(hù)墊5。
[0026]進(jìn)一步地，為了方便學(xué)生使用本發(fā)明的防護(hù)裝置，所述扶手3通過銷軸32與座椅本體I活動(dòng)連接，座椅本體I的靠背頂部兩端設(shè)置有U型槽6，所述護(hù)欄24旋轉(zhuǎn)后可卡入該U型槽6內(nèi)。
[0027]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，包括座椅本體(1)，其特征在于，座椅本體(1)的兩側(cè)分別設(shè)置有扶手(3)，在兩扶手(3)之間安裝有前向防護(hù)裝置(2)； 所述前向防護(hù)裝置(2)包括:控制板(21)、鎖止桿(22)、滑軌(23)、空心管狀護(hù)欄(24);所述控制板(21)上對(duì)稱設(shè)置有兩八字型滑槽(212)，滑槽(212)通過滑銷(221)與鎖止桿(22)的一端鉸接連接，鎖止桿(22)的另一端與滑軌(23)固定連接，并且其端部(222)裸露在滑軌(23)之外；所述控制板(21)、鎖止桿(22)設(shè)置在護(hù)欄(24)內(nèi)，滑軌(23)固定在護(hù)欄(24)的兩側(cè)； 在兩扶手(3)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有一凹槽(32)，該凹槽(32)上設(shè)置有若干并排設(shè)置的鎖止孔(31)，所述滑軌(23)可在該凹槽(32)內(nèi)來回滑動(dòng)，鎖止桿(22)的端部(222)在滑軌(23)的帶動(dòng)下可插入鎖止孔(31)內(nèi)使鎖止桿(22)與扶手(3)鎖定； 所述控制板(21)上設(shè)置有控制手柄(211)、卡槽(213)，所述控制手柄(211)、卡槽(213)相對(duì)設(shè)置且兩者的連線與所述鎖止桿(22)所在的直線相互垂直；所述護(hù)欄(24)上設(shè)置有孔(241)，所述控制手柄(211)從所述孔(241)穿出；在護(hù)欄(24)的內(nèi)部設(shè)置有一卡位(241)，所述卡位(241)與所述卡槽(213)位置相對(duì)應(yīng)，在卡位(241)與卡槽(213)之間放置有一壓縮彈簧(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，其特征在于，護(hù)欄(24)的孔(241)邊緣設(shè)置有用于導(dǎo)向控制手柄(211)滑動(dòng)的延伸部(2411)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，其特征在于，在所述護(hù)欄(24)的上下兩側(cè)分別設(shè)置有軟質(zhì)保護(hù)墊(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，其特征在于，所述扶手(3)通過銷軸(32 )與座椅本體(1)活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅，其特征在于，所述座椅本體(O的靠背頂部兩端設(shè)置有U型槽(6)，所述護(hù)欄(24)旋轉(zhuǎn)后可卡入該U型槽(6)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B60N2/26GK103895539SQ201410127834
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】唐友名, 黃紅武, 周水庭, 歐陽聯(lián)格, 廖維源 申請(qǐng)人:廈門理工學(xué)院