一種消除彈簧噪音的外后視鏡裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種消除彈簧噪音的外后視鏡裝置，由基板和折疊電機(jī)構(gòu)成，所述基板通過銷軸活動連接于折疊電機(jī)，該基板用于安裝鏡片，其內(nèi)部設(shè)有支承孔，用于容納銷軸，所述折疊電機(jī)固接于汽車車體側(cè)邊，用于驅(qū)動基板轉(zhuǎn)動，所述銷軸一端插接于折疊電機(jī)，該銷軸外壁沿軸向套設(shè)有彈簧，所述銷軸端部設(shè)有擋圈蓋，用以限制彈簧，所述擋圈蓋與彈簧之間設(shè)置有折疊墊片，所述折疊墊片為POM塑料材質(zhì)，所述折疊墊片連接于基板，所述折疊墊片和彈簧不會相對于基板轉(zhuǎn)動。本發(fā)明在折疊過程中，彈簧不會相對于基板轉(zhuǎn)動，這樣彈簧與基板之間就不會產(chǎn)生噪音，從而使得本發(fā)明消除彈簧噪音效果更好。
【專利說明】一種消除彈簧噪音的外后視鏡裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種外后視鏡裝置，具體涉及一種可以消除彈簧噪音的外后視鏡裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后視鏡反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著第二只眼睛的作用，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。后視鏡以安裝位置劃分，分有外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。以用途劃分，外后視鏡反映汽車后側(cè)方，下后視鏡反映汽車前下方，內(nèi)后視鏡反映汽車后方及車內(nèi)情況。用途不一樣，鏡面結(jié)構(gòu)也會有所不同。為了使汽車在停泊時，可以減少占用寬度，從而避免發(fā)生擦碰現(xiàn)象，因此，外后視鏡常采用可折疊式設(shè)計。外后視鏡通常由后視鏡底座和后視鏡頭部組成，后視鏡底座和后視鏡頭部的基體通過轉(zhuǎn)軸鉸接，并在轉(zhuǎn)軸上套設(shè)螺旋彈簧，所述螺旋彈簧通過由金屬制成的止推墊圈固定。這樣，后視鏡頭部可相對于后視鏡底座轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了折疊功能。然而，此種結(jié)構(gòu)在使用時，螺旋彈簧與止推墊圈之間，會因金屬與金屬的摩擦，從而產(chǎn)生噪音；同時，螺旋彈簧與后視鏡頭部的基體之間，也會因金屬與金屬的摩擦，從而產(chǎn)生噪音。
[0003]申請?zhí)?CN201120051419.1的實用新型專利，公開了一種外后視鏡裝置。所述外后視鏡裝置由后視鏡底座和后視鏡頭部組成，所述后視鏡頭部具有至少一個基體，該基體具有用于容納轉(zhuǎn)軸的支承孔，所述轉(zhuǎn)軸與后視鏡底座連接，其中，所述轉(zhuǎn)軸用作螺旋彈簧的中心軸，所述螺旋彈簧 通過止推墊圈和止動叉固定，所述止推墊圈由塑料制成。其優(yōu)點是:螺旋彈簧的上表面與止推墊圈之間，為金屬與塑料之間的接觸配合，從而使不希望產(chǎn)生的噪聲最小化；其缺點是:螺旋彈簧的下表面與基體之間，仍為金屬與金屬之間的接觸配合，且在折疊過程中，螺旋彈簧會相對于基體轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致螺旋彈簧與基體之間仍會因相互摩擦而產(chǎn)生噪音，從而也導(dǎo)致此種外后視鏡裝置，消除彈簧噪音的效果并不理想。
[0004]因此，我們需要一種消除彈簧噪音效果更好的外后視鏡裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是要解決上述現(xiàn)有技術(shù)中，外后視鏡裝置在使用過程中，螺旋彈簧與基體之間，因相互摩擦而產(chǎn)生噪音的問題，提供一種消除彈簧噪音效果更好的外后視鏡
>J-U ρ?α裝直。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
一種消除彈簧噪音的外后視鏡裝置，由基板和折疊電機(jī)構(gòu)成，所述基板通過銷軸活動連接于折疊電機(jī)，該基板用于安裝鏡片，其內(nèi)部設(shè)有支承孔，用于容納銷軸，所述折疊電機(jī)固接于汽車車體側(cè)邊，用于驅(qū)動基板轉(zhuǎn)動，所述銷軸一端插接于折疊電機(jī)，該銷軸外壁沿軸向套設(shè)有彈簧，所述銷軸端部設(shè)有擋圈蓋，用以限制彈簧，所述擋圈蓋與彈簧之間設(shè)置有折疊墊片，所述折疊墊片為POM塑料材質(zhì)，其特征在于:所述折疊墊片連接于基板，所述折疊墊片和彈簧不會相對于基板轉(zhuǎn)動。[0007]所述折疊墊片的側(cè)邊設(shè)有延伸部，在延伸部的中部設(shè)有U形缺口，在延伸部的端部垂直于墊片平面設(shè)有凸臺，所述折疊墊片與彈簧接觸的表面的粗糙度為1.6?3.2 μ m，所述折疊墊片與擋圈蓋接觸的表面的粗糙度為0.05?0.1 μ m。
[0008]所述基板的支承孔側(cè)壁設(shè)有凹槽，該凹槽與折疊墊片的延伸部配合，從而使折疊墊片不會相對于基板轉(zhuǎn)動，所述基板與彈簧接觸的表面粗糙度為0.8?1.6 μ m。
[0009]所述彈簧與折疊墊片接觸的表面粗糙度為6.3?12.5 μ m。
[0010]所述銷軸的材質(zhì)為鋁合金，所述銷軸的擋圈蓋與折疊墊片接觸的表面粗糙度為
0.1 ?0.4 μ m0
[0011]所述銷軸的材質(zhì)為塑料，所述銷軸的擋圈蓋與折疊墊片接觸的表面粗糙度為
0.1 ?0.2 μ rn。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明將折疊墊片連接于基板，以保證折疊墊片不會相對于基板轉(zhuǎn)動，同時彈簧與折疊墊片、彈簧與基體之間摩擦系數(shù)較大，從而保證在折疊過程中，彈簧不會相對于基板轉(zhuǎn)動，這樣彈簧與基板之間就不會產(chǎn)生噪音，從而使得本發(fā)明消除彈簧噪音效果更好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明實施例的整體結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；
圖2為本發(fā)明實施例的整體結(jié)構(gòu)縱向剖視示意圖；
圖3為圖2中A的局部放大圖；
圖4為圖1中折置塾片的俯視不意圖；
圖5為圖1中折置塾片的正視不意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)介紹本發(fā)明的一種實施例。
[0015]如圖1?圖3所示，本發(fā)明實施例，一種消除彈簧噪音的外后視鏡裝置，由基板I和折疊電機(jī)2構(gòu)成，基板I通過銷軸3活動連接于折疊電機(jī)2?；錓用于安裝鏡片，其內(nèi)部設(shè)有支承孔11，用于容納銷軸3。折疊電機(jī)2固接于汽車車體側(cè)邊，用于驅(qū)動基板I轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)自動折疊的功能。銷軸3 —端插接于折疊電機(jī)2，該銷軸3外壁沿軸向套設(shè)有彈簧4，銷軸3端部設(shè)有擋圈蓋31，用以限制彈簧4。擋圈蓋31與彈簧4之間設(shè)置有折疊墊片5，折疊墊片5為POM塑料材質(zhì)。塑料材質(zhì)的折疊墊片5的設(shè)計，避免了彈簧4的上表面直接與金屬接觸，從而消除了彈簧4上表面產(chǎn)生噪音問題。本發(fā)明的折疊墊片5連接于基板1，在折疊過程中，折疊墊片5不會相對于基板I轉(zhuǎn)動。同時，折疊墊片5下表面與彈簧4的上表面接觸，彈簧4的下表面又與基板I接觸。這樣通過增大折疊墊片5與彈簧4之間，以及彈簧4與基板I之間的摩擦系數(shù)，從而使彈簧4不會相對于基板I轉(zhuǎn)動，這樣，彈簧4與基板I之間就不會產(chǎn)生噪音。
[0016]如圖4和圖5所示，折疊墊片5的側(cè)邊設(shè)有延伸部51，在延伸部51的中部設(shè)有U形缺口 52，在延伸部51的端部垂直于墊片平面設(shè)有凸臺53?；錓的支承孔11側(cè)壁設(shè)有凹槽(圖中未示)，該凹槽(圖中未示)與折疊墊片5的延伸部51配合，從而使折疊墊片5不會相對于基板I轉(zhuǎn)動。[0017]折疊墊片5與彈簧4接觸的表面的粗糙度為1.6?3.2 μ m，彈簧4與折疊墊片5接觸的表面粗糙度為6.3?12.5 μ m，同時，基板I與彈簧4接觸的表面粗糙度為0.8?
1.6 μ m。此種設(shè)計為保證折疊墊片5與彈簧4之間，以及基板I與彈簧4之間具有較大的摩擦系數(shù)，從而保證在折疊過程中，彈簧4不會相對于基板I轉(zhuǎn)動。為了減小折疊墊片5與擋圈蓋31之間的摩擦阻力，將折疊墊片5的上表面粗糙度設(shè)為0.05?0.1 μ m。銷軸3的材質(zhì)可選為鋁合金，其擋圈蓋31與折疊墊片5接觸的表面粗糙度為0.1?0.4 μ m。另外，銷軸3的材質(zhì)也可選為塑料，其擋圈蓋31與折疊墊片5接觸的表面粗糙度為0.1?0.2 μ m。
[0018]以上結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入本發(fā)明要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種消除彈簧噪音的外后視鏡裝置，由基板(I)和折疊電機(jī)(2)構(gòu)成，所述基板(I)通過銷軸(3)活動連接于折疊電機(jī)(2)，該基板(I)用于安裝鏡片，其內(nèi)部設(shè)有支承孔(11)，用于容納銷軸(3)，所述折疊電機(jī)(2)固接于汽車車體側(cè)邊，用于驅(qū)動基板(I)轉(zhuǎn)動，所述銷軸(3)—端插接于折疊電機(jī)(2)，該銷軸(3)外壁沿軸向套設(shè)有彈簧(4)，所述銷軸(3)端部設(shè)有擋圈蓋(31)，用以限制彈簧(4)，所述擋圈蓋(31)與彈簧(4)之間設(shè)置有折疊墊片(5)，所述折疊墊片(5 )為POM塑料材質(zhì)，其特征在于:所述折疊墊片(5 )連接于基板(I)，所述折疊墊片(5)和彈簧(4)不會相對于基板(I)轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述消除彈簧噪音的外后視鏡裝置，其特征在于:所述折疊墊片(5)的側(cè)邊設(shè)有延伸部(51)，在延伸部(51)的中部設(shè)有U形缺口(52)，在延伸部(51)的端部垂直于墊片平面設(shè)有凸臺(53)，所述折疊墊片(5)與彈簧(4)接觸的表面的粗糙度為1.6?3.2 μ m，所述折疊墊片(5)與擋圈蓋(31)接觸的表面的粗糙度為0.05?0.1 μ m。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述消除彈簧噪音的外后視鏡裝置，其特征在于:所述基板(I)的支承孔(11)側(cè)壁設(shè)有凹槽(圖中未示)，該凹槽(圖中未示)與折疊墊片(5)的延伸部(51)配合，從而使折疊墊片(5)不會相對于基板(I)轉(zhuǎn)動，所述基板(I)與彈簧(4)接觸的表面粗糙度為0.8?1.6 μ m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述消除彈簧噪音的外后視鏡裝置，其特征在于:所述彈簧(4)與折疊墊片(5)接觸的表面粗糙度為6.3?12.5μπι。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述消除彈簧噪音的外后視鏡裝置，其特征在于:所述銷軸(3)的材質(zhì)為鋁合金，所述銷軸(3)的擋圈蓋(31)與折疊墊片(5)接觸的表面粗糙度為0.1?0.4 μ rn。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述消除彈簧噪音的外后視鏡裝置，其特征在于:所述銷軸(3)的材質(zhì)為塑料，所述銷軸(3)的擋圈蓋(31)與折疊墊片(5)接觸的表面粗糙度為0.1?0.2μπι。
【文檔編號】B60R1/06GK103786651SQ201410066487
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】李超 申請人:麥格納汽車鏡像(上海)有限公司