用于車輛制動系統(tǒng)的電液式壓力調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電液式壓力調(diào)節(jié)裝置，用于車輛制動系統(tǒng)，包括至少一個電子控制單元(2)、至少一個液壓單元(1)以及至少一個電動機(18)，所述電動機用于驅動液壓泵，其中，所述電子控制單元(2)與所述液壓單元(1)機械連接并且在與所述液壓單元(1)的至少一個連接區(qū)域中借助于環(huán)繞的尤其是彈性的密封材料(5)相對于外部周圍環(huán)境密封，所述密封材料(5)沿著基本上平行六面體狀的液壓單元(1)的棱邊延伸，其中，所述棱邊通過所述液壓單元(1)的朝向所述電子控制單元(2)的一個平行六面體面和所述液壓單元(1)的不朝向所述電子控制單元(2)的至少一個平行六面體面形成，所述密封材料(5)在所述連接區(qū)域和/或密封區(qū)域中至少部分地遮蓋兩個平行六面體面。
【專利說明】
用于車輛制動系統(tǒng)的電液式壓力調(diào)節(jié)裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權利要求1前序部分的用于車輛制動系統(tǒng)的電液式壓力調(diào)節(jié)裝置。

【背景技術】
[0002]DE 10 2005 059 941 Al描述了一種用于機動車制動系統(tǒng)的電液式壓力調(diào)節(jié)裝置，包括電子控制單元、液壓總成以及電動機，所述電動機借助于穿過液壓總成的適配器控制。電子控制單元與液壓總成密封地連接，其中，液壓總成在朝向電子控制單元的側的周緣面上具有槽，密封裝置在所述槽中被引導，其中，指向電子控制單元的由金屬制成的殼體的內(nèi)部的環(huán)形的成形部在密封區(qū)域中與槽組合地實現(xiàn)密封夾緊。由于固定在殼體框架上的金屬殼體蓋的材料的剛度，蓋可不在對于塑料否則通常地使用金屬套的情況下在殼體框架中借助于螺釘裝配在液壓單元上。另外描述了金屬蓋的變形以及因此與殼體框架的殼體壁在插頭側上的夾緊，其中，在對置的蓋側上使用螺釘來擰緊在殼體框架上。
[0003]為了限制重量和位置需求，在材料使用盡可能最少的情況下制造電子控制單元的殼體。但尤其是在出現(xiàn)剪切負載時，由于窄的殼體壁和小的加固，可能導致密封裝置的不密封性。液體進入到殼體中可導致整個壓力調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部的組件故障并且引起相應的車輛制動設備失效。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，本發(fā)明的目的在于提供一種電液式壓力調(diào)節(jié)裝置，所述電液式壓力調(diào)節(jié)裝置對剪切負載具有提高的耐受性并且在此可成本低廉地制造。
[0005]所述目的通過根據(jù)權利要求1的電液式壓力調(diào)節(jié)裝置來實現(xiàn)。
[0006]本發(fā)明描述一種電液式壓力調(diào)節(jié)裝置，用于車輛制動系統(tǒng)，包括至少一個電子控制單元、至少一個液壓單元以及至少一個電動機，所述電動機用于驅動液壓泵，其中，電子控制單元與液壓單元機械連接并且在與液壓單元的至少一個連接區(qū)域中借助于環(huán)繞的尤其是彈性的密封材料相對于外部周圍環(huán)境密封，電子控制單元包括殼體和至少一個具有多個接觸銷的用于借助于至少一個連接插頭電觸點接通的插頭和/或連接導線，其中，插頭設置在電子控制單元的殼體的背離液壓單元的側上，并且電子控制單元的殼體包圍至少一個用于控制液壓閥的閥線圈和至少一個用于接收電和/或電子結構元件的印刷電路板，其中，接觸銷和閥線圈以及電動機的至少一個連接端分別與印刷電路板能導電地連接，其中，所述壓力調(diào)節(jié)裝置的特征還在于:密封材料沿著基本上平行六面體狀的液壓單元的棱邊延伸，其中，棱邊通過液壓單元的朝向電子控制單元的一個平行六面體面和液壓單元的不朝向電子控制單元的至少一個平行六面體面形成，密封材料在連接區(qū)域和/或密封區(qū)域中至少部分地遮蓋兩個平行六面體面。
[0007]通過本發(fā)明以有利的方式使作用在電子控制單元的密封裝置上的剪切負載減小并且由此避免液體可能進入到電子控制單元中以及產(chǎn)生故障。
[0008]優(yōu)選尤其是附加地用作粘接劑的密封材料在裝配過程期間具有提高的流動性并且接著經(jīng)受硬化過程。通過這種措施，即使在產(chǎn)生作用在電子控制單元和/或液壓單元上的力、尤其是剪切力時，密封材料也以有利的方式密封。
[0009]按照一個優(yōu)選實施形式，電子控制單元包括至少一個承載元件，其中，承載元件以這樣的方式支撐在液壓單元和電子控制單元的殼體上，使得承載元件和電子控制單元的殼體尤其是在與液壓單元的連接區(qū)域和/或密封區(qū)域中相對于液壓單元具有最小距離。通過保證最小距離以有利的方式提供確定的密封區(qū)域，所述密封區(qū)域避免出現(xiàn)不密封性，所述不密封性例如可通過液壓單元和電子控制單元在密封材料仍未硬化時的相互擠壓引起。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個有利擴展構型，承載元件和電子控制單元的殼體以及印刷電路板具有至少一個公共的并且尤其是僅僅組合地起作用的機械的連接裝置，所述機械的連接裝置允許彼此相對固定。由此，僅當所述三個部件結合在一起時才實現(xiàn)印刷電路板和承載元件的固定，這以有利的方式例如在裝配過程中實現(xiàn)簡化。
[0011]電子控制單元的殼體優(yōu)選與插頭材料鎖合連接和/或由塑料制成并且尤其是基本上構造成單件式。由此可有利地節(jié)省密封部位，由此降低故障的概率。另外，壓力調(diào)節(jié)裝置的重量以及制造成本可降低。
[0012]特別優(yōu)選在避免一個或多個螺紋連接裝置的情況下構造電子控制單元與液壓單元的機械連接。由此以有利的方式實現(xiàn)電子控制單元與液壓單元的無螺釘?shù)倪B接，由此可節(jié)省材料成本以及制造成本。另外有利的是，由于取消螺紋連接區(qū)域，整個壓力調(diào)節(jié)裝置的尺寸較小。
[0013]特別優(yōu)選電子控制單元的殼體具有卡鎖裝置，所述卡鎖裝置卡入到液壓單元的空缺部和/或卡鎖成形部中。優(yōu)點在于，機械穩(wěn)定性提高并且尤其是用作粘接劑的密封材料機械卸載，尤其是對拉力卸載。
[0014]根據(jù)一個優(yōu)選實施形式，電動機通過電子控制單元包圍。優(yōu)點在于，電動機的控制可在電機接觸件不穿過液壓單元的情況下進行，這降低了故障敏感性并且降低了位置需求。此外，于是可取消電動機與液壓單元之間的否則需設置的密封裝置，由此對于液體取消了另外的可能的進入部位。另外，優(yōu)選在不對水密封的實施形式中可設置電動機的殼體和/或電動機的殼體的保持裝置或者說固定裝置，因為電子控制單元的殼體通過與液壓單元密封而密封以防壓力調(diào)節(jié)裝置的周圍環(huán)境的流體介質。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施形式，承載元件借助于至少一個底座件貼靠在液壓單元上，其中，底座件與承載元件尤其是材料鎖合連接。特別優(yōu)選密封材料在電子控制單元與液壓單元的連接區(qū)域中部分地或完全地填充承載元件與液壓單元之間的至少一個通過底座件產(chǎn)生的容積和/或液壓單元與電子控制單元的殼體之間的至少一個容積和/或承載元件與電子控制單元的殼體之間的至少一個容積。由此以有利的方式提供基本上足夠厚并且由此基本上可靠且耐受負載的尤其是基本上卸載和/或免除拉應力的密封裝置。
[0016]按照一個特別優(yōu)選的實施形式，為了形成承載元件和電子控制單元的殼體以及印刷電路板的機械的連接裝置，至少一個與承載元件和/或電子控制單元的殼體尤其是材料鎖合連接的榫推入到印刷電路板的穿通口中，其中，至少一個推入到榫中的膨脹裝置使榫這樣膨脹，使得存在至少部分機械的固定。膨脹裝置與殼體優(yōu)選材料鎖合連接。
[0017]優(yōu)選電子控制單元的殼體包括殼體銷，所述殼體銷插入到承載元件的口中。由此，殼體和承載元件結合液壓單元以有利的方式相互支撐，由此，基本上產(chǎn)生最小距離用于形成用于密封材料的容積。
[0018]按照一個優(yōu)選實施形式，設置有至少一個彈性元件，所述彈性元件貼靠在閥線圈上并且與承載元件尤其是材料鎖合連接。彈性元件可有利地相應于承載元件的制造在共同的制造步驟中制造，例如以共同的注塑方法，由此，也不必設置金屬的彈性元件。
[0019]閥線圈優(yōu)選尤其是附加地通過粘接劑與液壓單元連接。優(yōu)選為了使閥線圈與液壓單元連接而使用密封材料，所述密封材料用于電子控制單元的殼體與液壓單元的密封。這有利地在閥線圈帶有誤差地機械地定位時支持彈性元件，尤其是對于用于彈性元件的材料可能老化的情況。
[0020]接觸銷優(yōu)選借助于壓入接觸件與印刷電路板能導電地連接并且接觸銷具有至少一個鋸齒型廓，其中，鋸齒型廓配合到電子控制單元的殼體的凹部中。優(yōu)選借助于接觸銷設置印刷電路板與電子控制單元的殼體的至少一個另外的至少部分機械的固定。作為補充或替換方案，接觸銷可優(yōu)選通過電子控制單元的殼體機械固定地——例如借助于注塑方法實現(xiàn)——包圍。另外，優(yōu)選接觸銷具有止擋肩，所述止擋肩貼靠在電子控制單元的殼體上。優(yōu)點在于，印刷電路板在壓入?yún)^(qū)域中尤其是通過接觸銷定位并且基本上將由于插接或拔出連接插頭造成的力不或者說僅很少地傳遞給印刷電路板，由此可避免在電子部件上出現(xiàn)故障。
[0021]按照一個優(yōu)選實施形式，設置有至少一個彈簧臂，所述彈簧臂與承載元件連接并且貼靠在液壓單元上。彈簧臂將液壓單元朝殼體的卡鎖裝置壓，這尤其是在密封材料的硬化過程期間是有利的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]由從屬權利要求和借助于附圖對實施例進行的下述說明得到其它優(yōu)選實施形式。示意性附圖表示:
[0023]圖1用于車輛制動系統(tǒng)的根據(jù)本發(fā)明的電液式壓力調(diào)節(jié)裝置的實施例，
[0024]圖2電子控制單元的殼體與液壓單元的密封區(qū)域的視圖，
[0025]圖3電液式壓力調(diào)節(jié)裝置的相對于圖1轉過大約90°的立體視圖，
[0026]圖4根據(jù)本發(fā)明的電液式壓力調(diào)節(jié)裝置的裝配，
[0027]圖5用于低和高電流承載能力的接觸銷的根據(jù)例子的實施形式，以及
[0028]圖6借助于榫和膨脹裝置機械固定印刷電路板的實施例。

【具體實施方式】
[0029]為了可簡短地描述實施例，相同元件設置有相同參考標號，分別僅描述對于本發(fā)明重要的細節(jié)。
[0030]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的用于車輛制動系統(tǒng)的電液式壓力調(diào)節(jié)裝置的實施例的剖面視圖，例如用于雙輪車輛或具有兩個以上車輪的車輛。電子控制單元2的殼體3在與液壓控制單元I的連接區(qū)域上借助于密封材料5相對于周圍環(huán)境基本上環(huán)繞地密封。密封材料5據(jù)此作為密封和/或填充劑起作用并且此外尤其是可作為粘接劑來設置，以便實現(xiàn)或者說支持殼體3在液壓單元I上的機械固定。
[0031]此外，殼體3包圍印刷電路板4和承載元件6。以本身公知的方式，至少在印刷電路板4的一個表面上設置有電子結構元件12，例如用于控制閥線圈9。印刷電路板4和/或承載元件6和/或殼體3彼此間的機械固定或者說相對定位根據(jù)例子借助于榫15結合膨脹裝置16來轉化。膨脹裝置16在此與殼體3材料鎖合連接，榫15與承載元件6材料鎖合連接。通過將膨脹裝置16推入到插入到印刷電路板4的穿通口中的榫15中，榫15這樣膨脹，使得這樣引起的作用在穿通口上的夾緊力引起與印刷電路板4在很大程度上穩(wěn)定的機械連接，由此，印刷電路板4被機械固定。附加地，局部地在圖6a)至c)中示出了這種機械連接技術，其中，圖6a)和b)示出了插入到榫15中之前和之后的膨脹裝置16，圖6c)示出了推入到印刷電路板4的穿通口中的榫15的俯視圖。
[0032]承載元件6基本上包圍被設置用于液壓制動調(diào)節(jié)的閥線圈9和液壓泵的電動機18，其中，圖1中首先僅示出了單個的閥線圈9。為了實現(xiàn)借助于密封材料5在很大程度上完全密封，設置有與承載元件6材料鎖合連接的底座件14，通過所述底座件在液壓單元I與至少在密封區(qū)域中相對于底座件14較大延展的承載元件6之間提供受限制的距離。液壓單元I對于底座件14并且通過所述底座件對于承載元件6用作貼靠面。液壓單元I與承載元件6之間的通過底座件14和承載元件6的不同幾何特征在密封區(qū)域中產(chǎn)生的容積通過密封材料5部分地或完全地填充。另外，密封材料5填充承載元件6與殼體3之間以及殼體3與液壓單元I之間的容積區(qū)域。為了更好地解釋，圖2中再次放大地示出了液壓單元I與電子控制單元2之間的密封區(qū)域，其中強調(diào):視圖不能推斷真實的比例和/或尺寸。殼體3與承載元件6以及例如液壓單元I之間在制造技術上產(chǎn)生的距離誤差可通過密封材料5補償。承載元件6以及由此殼體3在裝配時可稍微回彈，由此,底座件14在硬化過程期間相對于液壓單元I具有距離，而在裝配殼體件時密封材料5不會被壓開。殼體3與液壓單元I之間的最小距離通過壓力調(diào)節(jié)裝置的結構來實現(xiàn)。
[0033]閥線圈9借助于連接觸點接通裝置10與印刷電路板4至少能導電地連接，據(jù)此，所述閥線圈以本身公知的方式被控制用于操作液壓閥。尤其是材料鎖合地與承載元件6連接的彈性元件11用于獲得閥線圈9的柔性或者說補償誤差的機械定位。作為替換方案，彈性元件11也可與閥線圈9連接，和/或，不同于作為彈簧臂表示的例子，是由彈性材料、例如硅樹脂構成的珠狀件。
[0034]另外，電子控制單元2的殼體3包括插頭8，所述插頭用于使電液式壓力調(diào)節(jié)裝置例如與至少一個車輛整車電路網(wǎng)絡和/或車輛總線系統(tǒng)在使用至少一個未示出的連接插頭或者說耦合器的情況下電觸點接通。為了形成插頭8與連接插頭的電連接裝置的插接接觸件，在插頭8的區(qū)域中，能導電的接觸銷7穿過殼體3，所述接觸銷尤其是由沖壓板制成。接觸銷7分別通過壓入接觸件13在電子控制單元2內(nèi)部壓入到印刷電路板4中。本發(fā)明也包括作為替換方案的能導電的連接形式、例如釬焊或熔焊連接。為了機械固定，如在實施例中所示，接觸銷7例如可具有鋸齒型廓，所述鋸齒型廓可配合到殼體3的凹部中并且由此接收尤其是由于拔出連接插頭造成的力。另外，為了在插接連接插頭時在產(chǎn)生的力方面使印刷電路板4卸載，接觸銷7具有止擋肩，所述止擋肩貼靠在殼體3上。圖5a)中示出了接觸銷7的另一個實施形式，尤其是用于傳遞較大功率，其中，該接觸銷包括兩個壓入接觸件13。按照圖5b)中局部地示出的實施形式，壓入接觸件13優(yōu)選在印刷電路板4的背離插頭8的側上貼靠在承載元件6上。附加于接觸銷7的止擋肩，在插接連接插頭時的力由此可被接收，在電子控制單元2的該區(qū)域中實現(xiàn)用于印刷電路板4的貼靠可能性。
[0035]圖3示出了根據(jù)圖1的根據(jù)本發(fā)明的電液式壓力調(diào)節(jié)裝置的實施例的轉過大約90°的立體視圖，其中，附加地畫出了液壓泵的電動機18。該電動機處于電子控制單元2的由殼體3所包圍的密封的殼體容積區(qū)域中。作為替換方案，電動機18也可以以本身公知的方式設置在殼體3外部，但尤其是在液壓單元I的與電子控制單元2對置的側上，其中，觸點接通以本身公知的方式例如通過液壓單元I來進行。出于更清楚原因，承載元件6的與榫15連接的示例性的部分僅僅用虛線表示。
[0036]為了使密封材料5相對于液壓單元I與電子控制單元2之間的拉力卸載，在殼體3上設置有對置的卡鎖裝置19，所述卡鎖裝置卡入到液壓單元I的空缺部20中，由此實現(xiàn)液壓單元I和電子控制單元2的機械連接。根據(jù)一個未示出的實施形式，液壓單元I具有向外指向的卡鎖成形部，其中，卡鎖裝置19在所述卡鎖成形部上相應卡入。用作粘接劑的密封材料5在此可附加地用作拉力和壓力卸載裝置，其中，根據(jù)另一個優(yōu)選的但未示出的實施形式，可取消卡鎖裝置19。閥線圈9除了彈性元件11還可通過粘接劑、尤其是密封材料5與液壓單元I連接。
[0037]殼體3包括劍形的殼體銷22，所述殼體銷插入到承載元件6的口中并且例如與止擋肩23組合地形成用于承載元件6的終端止擋。為了實現(xiàn)印刷電路板4的盡可能大的可裝備電子結構元件的面，可將一個或多個殼體銷22穿過印刷電路板4中的相應的穿通口和/或在印刷電路板4的邊緣上設置空缺部，也如圖3中所示。
[0038]圖4a)、b)和c)示出了按照實施例裝配根據(jù)本發(fā)明的電液式壓力調(diào)節(jié)裝置的示例性處理方式。在此，首先將接觸銷7推入到電子控制單元2的單件式且由塑料制成的殼體3的為此設置的凹部或者說穿通口中。接著，將至少包括印刷電路板4和具有插入到印刷電路板4的為此設置的穿通口中的榫15的承載元件6以及通過線圈連接觸點接通裝置10與印刷電路板4電連接的閥線圈9的預裝配的組件17推入到殼體3中或者說在殼體3的制造過程中已經(jīng)澆注。殼體3和預裝配組件的相對運動基本上不重要。在該過程中，膨脹裝置16使榫15擴張，其中，實現(xiàn)前面已經(jīng)描述的機械連接。將壓入接觸件13同時壓入到為此設置的口中，其中，在印刷電路板4上施加反作用于壓入力的反力，以便避免印刷電路板4機械變形。為了該過程，尤其是提供工具，所述工具可穿過承載元件6中的設置在該區(qū)域中的穿通口施加相應的反力。在進一步的過程步驟中，首先進行密封材料5的施加，然后進行液壓單元I的裝配，其中，將卡鎖裝置19卡入到空缺部20中并且將預裝配的組件17相對于電液式控制單元的外部周圍環(huán)境密封。
[0039]圖4c)示例性地示出了液壓單元I和電子控制單元2的組裝的按照圖3轉過大約90°的立體視圖。與圖3相比附加地示出了閥頂(Ventildom) 24，該閥頂眾所周知在裝配之后由閥線圈9呈外套狀包圍。彈簧臂21尤其是對于密封材料5的硬化過程是有利的并且尤其是以這樣的方式在液壓單元I上施加力，使得液壓單元I以及由此空缺部20壓在卡鎖裝置19上。
[0040]前面列舉和描述的特征在本發(fā)明的范圍內(nèi)不僅可在分別給出的組合中使用，而且可在其它組合中或單獨地使用。
[0041]參考標號清單
[0042]I液壓單元
[0043]2電子控制單元
[0044]3電子控制單元的殼體
[0045]4印刷電路板
[0046]5粘接劑/密封材料
[0047]6承載元件
[0048]7接觸銷
[0049]8插頭
[0050]9閥線圈
[0051]10連接觸點接通裝置
[0052]11彈性元件
[0053]12電子結構元件
[0054]13壓入接觸件
[0055]14底座件
[0056]15榫
[0057]16膨脹裝置
[0058]17預裝配的組件
[0059]18液壓泵的電動機
[0060]19卡鎖裝置
[0061]20用于卡鎖裝置19的空缺部
[0062]21彈簧臂
[0063]22殼體銷
[0064]23殼體銷21的止擋肩
[0065]24閥頂
[0066]25插頭密封裝置或者說殼體加厚部
【權利要求】
1.一種電液式壓力調(diào)節(jié)裝置，用于車輛制動系統(tǒng)，包括至少一個電子控制單元(2)、至少一個液壓單元(I)以及至少一個電動機(18)，所述電動機用于驅動液壓泵，其中，所述電子控制單元(2)與所述液壓單元(I)機械連接并且在與所述液壓單元(I)的至少一個連接區(qū)域中借助于環(huán)繞的尤其是彈性的密封材料(5)相對于外部周圍環(huán)境密封，所述電子控制單元(2)包括殼體(3)和至少一個具有多個接觸銷(7)的插頭(8)和/或用于借助于至少一個連接插頭電觸點接通的連接導線，其中，所述插頭(8)設置在所述電子控制單元(2)的殼體的背離所述液壓單元(I)的側上，并且所述電子控制單元(2)的殼體(3)包圍至少一個用于控制液壓閥的閥線圈(9)和至少一個用于接收電和/或電子結構元件的印刷電路板(4)，其中，所述接觸銷(7)和所述閥線圈(9)以及所述電動機(18)的至少一個連接端分別與所述印刷電路板(4)能導電地連接，其特征在于:所述密封材料(5)沿著基本上平行六面體狀的液壓單元(I)的棱邊延伸，其中，所述棱邊通過所述液壓單元(I)的朝向所述電子控制單元(2)的一個平行六面體面和所述液壓單元(I)的不朝向所述電子控制單元(2)的至少一個平行六面體面形成，所述密封材料(5)在所述連接區(qū)域和/或密封區(qū)域中至少部分地遮蓋兩個平行六面體面。
2.根據(jù)權利要求1或2所述的電子控制單元，其特征在于:尤其是附加地用作粘接劑的所述密封材料(5)在裝配過程期間具有提高的流動性并且經(jīng)受硬化過程。
3.根據(jù)權利要求1至3至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:所述電子控制單元(2)包括至少一個承載元件￠)，其中，所述承載元件￠)以這樣的方式支撐在所述液壓單元(I)和所述電子控制單元⑵的殼體⑶上，使得所述承載元件(6)和所述電子控制單元(2)的殼體(3)尤其是在與所述液壓單元的連接區(qū)域和/或密封區(qū)域中相對于所述液壓單元(I)具有最小距離。
4.根據(jù)權利要求1至4至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:所述承載元件(6)和所述電子控制單元(2)的殼體(3)以及所述印刷電路板(4)具有至少一個公共的并且尤其是僅僅組合地起作用的機械的連接裝置(15，16)，所述機械的連接裝置允許彼此相對固定。
5.根據(jù)權利要求1至5至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:所述電子控制單元(2)的殼體(3)與所述插頭(8)材料鎖合連接和/或由塑料制成并且尤其是基本上構造成單件式。
6.根據(jù)權利要求1至6至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:在避免一個或多個螺紋連接裝置的情況下形成所述電子控制單元(2)與所述液壓單元(I)的機械連接。
7.根據(jù)權利要求1至7至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:所述電子控制單元(2)的殼體(3)具有卡鎖裝置(19)，所述卡鎖裝置卡入到所述液壓單元(I)上的空缺部(20)和/或卡鎖成形部中。
8.根據(jù)權利要求1至8至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:所述電動機(18)被所述電子控制單元(2)包圍。
9.根據(jù)權利要求1至9至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:所述承載元件(6)借助于至少一個底座件(14)貼靠在所述液壓單元(I)上，其中，所述底座件(14)與所述承載元件(6)尤其是材料鎖合地連接。
10.根據(jù)權利要求4至10至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:所述密封材料(5)在所述電子控制單元(2)與所述液壓單元(I)的連接區(qū)域中部分地或完全地填充所述承載元件(6)與所述液壓單元(I)之間的至少一個通過所述底座件(14)產(chǎn)生的容積和/或所述液壓單元(I)與所述電子控制單元(2)的殼體(3)之間的至少一個容積和/或所述承載元件出)與所述電子控制單元(2)的殼體(3)之間的至少一個容積。
11.根據(jù)權利要求4至11至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:為了形成所述承載元件(6)和所述電子控制單元(2)的殼體(3)以及所述印刷電路板(4)的機械的連接裝置(15，16)，至少一個與所述承載元件(6)和/或所述電子控制單元(2)的殼體(3)尤其是材料鎖合地連接的榫(15)推入到所述印刷電路板(4)的穿通口中，其中，至少一個推入到所述榫(15)中的膨脹裝置(16)使所述榫(15)這樣膨脹，使得存在至少部分機械的固定。
12.根據(jù)權利要求12所述的電子控制單元，其特征在于:所述膨脹裝置(16)與所述電子控制單元(2)的殼體(3)材料鎖合連接。
13.根據(jù)權利要求4至13至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:所述電子控制單元(2)的殼體(3)包括殼體銷(22),所述殼體銷插入到所述承載元件(6)的口中。
14.根據(jù)權利要求4至14至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:設置有至少一個彈性元件(11)，所述彈性元件貼靠在所述閥線圈(9)上并且與所述承載元件(6)尤其是材料鎖合地連接。
15.根據(jù)權利要求1至15至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:所述閥線圈(9)尤其是附加地通過粘接劑與所述液壓單元(I)連接。
16.根據(jù)權利要求1至16至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:所述接觸銷(7)借助于壓入接觸件(13)與所述印刷電路板(4)能導電地連接并且所述接觸銷(7)具有至少一個鋸齒型廓，其中，所述鋸齒型廓配合到所述電子控制單元(2)的殼體(3)的凹部中。
17.根據(jù)權利要求1至17至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:借助于所述接觸銷(7)設置所述印刷電路板(4)與所述電子控制單元(2)的殼體(3)的至少一個另外的至少部分機械的固定。
18.根據(jù)權利要求1至18至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:所述接觸銷具有止擋肩，所述止擋肩貼靠在所述電子控制單元的殼體上。
19.根據(jù)權利要求4至19至少之一所述的電子控制單元，其特征在于:設置有至少一個彈簧臂(21)，所述彈簧臂與所述承載元件(6)連接并且貼靠在所述液壓單元(I)上。
【文檔編號】B60T8/36GK104254468SQ201380011804
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2013年2月28日 優(yōu)先權日:2012年2月29日
【發(fā)明者】A·海澤 申請人:大陸-特韋斯貿(mào)易合伙股份公司及兩合公司