機(jī)動(dòng)車輛中的功能的控制的制作方法
【專利摘要】一種用于控制機(jī)動(dòng)車輛中的功能的系統(tǒng)，包括彼此通訊連接的至少一個(gè)外圍單元(PU1，PU2，……，PU(n-1)，PUn)和主單元(MU)。至少一個(gè)外圍單元(PU1，PU2，……，PU(n-1)，PUn)配置有至少一個(gè)操作裝置(C11，……，Cn2)，其配置成由操作員以下令執(zhí)行車輛的期望功能為目的來操縱。至少一個(gè)外圍單元(PU1，PU2，……，PU(n-1)，PUn)配置成產(chǎn)生指示出至少一個(gè)操作裝置(C11，……，Cn2)的設(shè)定(p11，……，pn2)和至少一個(gè)外圍單元的識(shí)別碼(ID1，ID2，…，ID(n-1)，IDn)的相應(yīng)信號(hào)(S)。主單元(MU)配置成接收來自至少一個(gè)外圍單元(PU1，PU2，……，PU(n-1)，PUn)的信號(hào)(S)并且以所述信號(hào)作為基礎(chǔ)來產(chǎn)生針對(duì)使得期望的功能得以實(shí)現(xiàn)的至少一個(gè)命令(cmd1，cmd2，……，cmd(n-1)，cmdn)。
【專利說明】機(jī)動(dòng)車輛中的功能的控制

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體上涉及機(jī)動(dòng)車輛中的功能的控制。本發(fā)明具體地涉及一種根據(jù)權(quán)利要求I的前序部分的系統(tǒng)和一種根據(jù)權(quán)利要求7的前序部分的方法。本發(fā)明還涉及一種根據(jù)權(quán)利要求13的計(jì)算機(jī)程序和一種根據(jù)權(quán)利要求14的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代車輛中，大量功能和控制系統(tǒng)經(jīng)由電子開關(guān)和旋鈕來操作。鋪設(shè)通向操作裝置的線路通常通過通訊總線來協(xié)助，所述通訊總線不僅用于監(jiān)控操作裝置的設(shè)定，而且用于將來自傳感器和類似裝置的信號(hào)傳輸?shù)礁鞣N各樣的監(jiān)控系統(tǒng)。通訊總線還有利地用于更改控制裝置和致動(dòng)器的設(shè)定以及對(duì)控制裝置和致動(dòng)器進(jìn)行調(diào)節(jié)，用以實(shí)現(xiàn)如由操作員經(jīng)由操作裝置的設(shè)定來指示出的功能。
[0003]US 2011/0119556描述了一種用于位置相關(guān)的互連控制單元、E⑶(電子控制單元)的自檢測且自配置的系統(tǒng)。每個(gè)控制單元在此與識(shí)別和配置代碼相關(guān)，以使得特定于每個(gè)控制單元的連接節(jié)點(diǎn)能夠通過在控制單元被安裝時(shí)讀取識(shí)別代碼來以電子方式確定。任何硬件和/或軟件兼容性問題可以借助于自配置軟件來檢測并且解決。所謂的通用控制單元被使用。這意味著在不同控制單元的內(nèi)容之間存在大量的軟件重疊，結(jié)果是隨后裝配的任何替代控制單元可以從網(wǎng)絡(luò)中的其它控制單元接收其所需軟件的至少一部分?？刂茊卧墓δ芡ㄟ^其在網(wǎng)絡(luò)中的位置(節(jié)點(diǎn)位置)來確定，這在隨后期望擴(kuò)展或以某些其它方式改造網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造的情況下會(huì)導(dǎo)致顯著的混亂。
[0004]US 6，865，460描述了一種用于給CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))類型的網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)自動(dòng)分配地址的方法。所述方法確保網(wǎng)絡(luò)在地址分配方面不會(huì)有沖突并且避免在安裝之前進(jìn)行編程的需求。然而，在安裝之后，節(jié)點(diǎn)的相應(yīng)功能必須以常規(guī)方式分配。
[0005]US 2009/0132118提出一種解決方案，由此共享控制單元被使用以控制車輛中的多個(gè)受控項(xiàng)目，其目的在于降低每個(gè)單獨(dú)的控制單元中的處理器需求。共享控制單元其中包括所謂的即插即用管理單元，所述即插即用管理單元處理車輛的控制系統(tǒng)的配置。因此，所述配置可以是相對(duì)簡單的，但是在安裝控制單元時(shí)對(duì)編程的需求未被消除。
[0006]以上解決方案在多個(gè)方面具有優(yōu)點(diǎn)。具體地，使用通訊總線的方式在材料效率和靈活性方面具有優(yōu)點(diǎn)。然而，這種類型的解決方案的缺點(diǎn)在于，操作裝置必須在裝配于車輛中時(shí)進(jìn)行配置。特定功能例如必須針對(duì)每個(gè)控制方式分配到每個(gè)位置。車輛的地址空間也必須進(jìn)行配置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]因此，本發(fā)明的目的是提出一種克服以上問題的解決方案并且因此使得在制造時(shí)以及在隨后的補(bǔ)充和修理/維護(hù)的場合中易于將操作裝置裝配在車輛中。
[0008]本發(fā)明的一個(gè)方面通過在【背景技術(shù)】中描述的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)所述目的，所述系統(tǒng)包括至少一個(gè)外圍單元和主單元。至少一個(gè)外圍單元包括至少一個(gè)操作裝置，其配置成由操作員以下令執(zhí)行車輛的期望功能為目的來操縱。每個(gè)外圍單元配置成產(chǎn)生指示出至少一個(gè)操作裝置的設(shè)定和一個(gè)外圍單元的識(shí)別碼的相應(yīng)信號(hào)，所述識(shí)別碼在車輛內(nèi)是固定且獨(dú)一無二的。主單元與每個(gè)外圍單元通訊連接并且配置成接收來自外圍單元的信號(hào)并且以所述信號(hào)作為基礎(chǔ)來產(chǎn)生針對(duì)使得操作員期望的功能得以實(shí)現(xiàn)的至少一個(gè)命令。
[0009]所述系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于，外圍單元在完全無需進(jìn)行配置的情況下發(fā)出代表所述外圍單元的相應(yīng)操作裝置的設(shè)定的信號(hào)。向操作裝置提供來自識(shí)別碼空間中的識(shí)別碼也并不復(fù)雜，所述識(shí)別碼空間是足夠廣闊的，使得識(shí)別碼在特定車輛內(nèi)不太可能重疊。即使發(fā)生所述重疊，也易于將所涉及的操作裝置中的一個(gè)替換為與不同識(shí)別碼關(guān)聯(lián)的替代操作裝置。
[0010]在本發(fā)明的所述方面的一個(gè)實(shí)施方式中，來自至少一個(gè)外圍單元的信號(hào)還指示出至少一個(gè)外圍單元中的每個(gè)操作裝置的識(shí)別碼，因此還確保對(duì)特定外圍單元內(nèi)的單獨(dú)操作裝置的有效選擇。
[0011]在本發(fā)明的所述方面的另一個(gè)實(shí)施方式中，主單元經(jīng)由第一通訊總線通訊連接到至少一個(gè)外圍單元，所述第一通訊總線設(shè)置成使得兩個(gè)或多個(gè)邏輯連接跨過共享物理介質(zhì)成為可能，實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有技術(shù)中的有效線路鋪設(shè)的方面相同的優(yōu)點(diǎn)。
[0012]在本發(fā)明的所述方面的又一個(gè)實(shí)施方式中，第一通訊總線是可擴(kuò)展的，使得第二外圍單元可以連接到第一外圍單元，所述第一外圍單元經(jīng)由第一通訊總線連接到主單元，結(jié)果是在連接已形成之后，第二外圍單元與第一外圍單元共享第一通訊總線。這意味著擴(kuò)展現(xiàn)有架構(gòu)可以是非常簡單的且在操作方面是安全的。
[0013]在本發(fā)明的所述方面的又一個(gè)實(shí)施方式中，主單元連接到第二通訊總線，所述第二通訊總線設(shè)置成使得兩個(gè)或多個(gè)邏輯連接跨過共享物理介質(zhì)成為可能，以便將至少一個(gè)命令傳遞到至少一個(gè)車載電子控制單元，用以實(shí)現(xiàn)期望的功能。因此，這樣做的優(yōu)點(diǎn)在于，與車載控制裝置和致動(dòng)器的通訊也可以是非常有效的。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的所述方面的又一個(gè)實(shí)施方式，由至少一個(gè)操作裝置指示出的相應(yīng)設(shè)定代表通用狀態(tài)指示。此外，主單元能夠配置成將來自外圍單元的給定操作裝置的通用狀態(tài)指示解釋為取決于主單元如何進(jìn)行編程來實(shí)現(xiàn)的特定功能。因此，所述解決方案變得非常靈活，并且能夠在任何時(shí)間容易地適用。還簡單的是在需要的情況下替換操作裝置。此夕卜，針對(duì)替換操作裝置的存儲(chǔ)成本變低，因?yàn)槿魏谓o定操作裝置都能夠執(zhí)行多種功能。
[0015]本發(fā)明的另一個(gè)方面通過在【背景技術(shù)】中描述的方法來實(shí)現(xiàn)所述目的，由此至少一個(gè)操作裝置表現(xiàn)為被包括在至少一個(gè)外圍單元中。主單元也表現(xiàn)為通訊連接到至少一個(gè)外圍單元。所提出的方法包括:在至少一個(gè)外圍單元中產(chǎn)生相應(yīng)信號(hào)，從而使得至少一個(gè)信號(hào)指示出至少一個(gè)操作裝置的設(shè)定和至少一個(gè)外圍單元的識(shí)別碼，所述識(shí)別碼在車輛內(nèi)是固定且獨(dú)一無二的；在主單元中接收至少一個(gè)信號(hào)；以及響應(yīng)于所述至少一個(gè)信號(hào)來產(chǎn)生針對(duì)使得期望的功能得以實(shí)現(xiàn)的至少一個(gè)命令。所述方法及其優(yōu)選實(shí)施方式的優(yōu)點(diǎn)由對(duì)所提出的系統(tǒng)的以上討論來指示出。
[0016]本發(fā)明的又一個(gè)方面通過計(jì)算機(jī)程序來實(shí)現(xiàn)所述目的，所述計(jì)算機(jī)程序能夠直接下載到計(jì)算機(jī)的內(nèi)部存儲(chǔ)器并且包括軟件，所述軟件用于在所述程序于計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)控制以上所提出的方法的步驟。
[0017]本發(fā)明的另一個(gè)方面通過計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)所述目的，所述計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)在其上存儲(chǔ)有程序，所述程序適于使得計(jì)算機(jī)能夠控制以上所提出的方法的步驟。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]本發(fā)明現(xiàn)將會(huì)依據(jù)參照附圖作為實(shí)施例描述的實(shí)施方式來更詳細(xì)地解釋。
[0019]圖1是所提出的系統(tǒng)的示意圖，以及
[0020]圖2-3是展示根據(jù)本發(fā)明的總體方法的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]我們最初參照描繪一種用于控制機(jī)動(dòng)車輛中的功能的系統(tǒng)的圖1。所提出的系統(tǒng)包括多個(gè)外圍單元PUl，PU2,......，PU (n-1)，PUn和主單元MU。
[0022]外圍單元PU1，PU2，……，PU (n-1)，PUn配置有一組操作裝置Cll，……，Cn2，并且每個(gè)外圍單元容置所述操作裝置中的至少一個(gè)。操作裝置配置成由操作員以下令執(zhí)行車輛的期望功能為目的來操縱。因此所述操作裝置可以分別由電子開關(guān)/按鈕C11-C19，C23-C25, C(n-1)2-C(n-1)4 以及 Cnl, Cn2 和 / 或旋鈕 C21, C22, C(n-1) I 來表示。
[0023]每個(gè)外圍單元PU1，PU2，……，PU(n-1)，PUn配置成產(chǎn)生信號(hào)S，即分別為S {ID2 ;
p21,......, p24},......, S {ID (n-1) ;p (n-1) I,......, p(n_l)4}以及 S {IDn ;pnl, pn2},
所述信號(hào)指示出至少一個(gè)操作裝置的設(shè)定，即分別為pll，……，pl9;p21，……，p24;P (η-l),……，p(n-l)4以及pnl，pn2。術(shù)語“設(shè)定”在此的意思是例如雙位置斷路器的位置/狀態(tài)(如“關(guān)/開”)或多位置斷路器或旋鈕的在一組預(yù)定義位置中的特定位置。
[0024]信號(hào)S還分別指示出外圍單元PU1，PU2，……，PU (n-1), PUn的識(shí)別碼IDl,ID2，……，ID(η-l)以及IDn，信號(hào)S從所述識(shí)別碼中導(dǎo)出。每個(gè)識(shí)別碼ID1，ID2，……，ID (n-1), IDn被假定為在車輛內(nèi)是固定且獨(dú)一無二的。優(yōu)選地，在特定外圍單元配置有兩個(gè)或多個(gè)操作裝置的情況下，信號(hào)S將會(huì)指示出外圍單元PUl，PU2，……，PU (n-1)，PUn中的相應(yīng)操作裝置C11，……，Cn2的識(shí)別碼。因此，信號(hào)S明確地指示出每個(gè)操作裝置的設(shè)定/狀態(tài)，(前提是每個(gè)識(shí)別碼ID1，ID2，……，ID(η-l)以及IDn在相應(yīng)車輛內(nèi)是獨(dú)一無二的)。因此，識(shí)別碼本地(對(duì)于本車而言)是獨(dú)一無二的可能性可以通過下述方式來增強(qiáng)，即外圍單元PU1，PU2，……，PU (n-1)，PUn從相對(duì)較大的識(shí)別碼空間中分配識(shí)別碼，所述識(shí)別碼空間具有以下述方式重復(fù)出現(xiàn)的內(nèi)容:在特定時(shí)間中(在例如一月或一年中)生產(chǎn)/運(yùn)送的單元被分配有互相不同的識(shí)別碼。
[0025]主單元MU與外圍單元PU1，PU2，......，PU (n_l)以及PUn中的每個(gè)經(jīng)由如圖所示的到PU1，PU2以及PU (η-l)的直接連接或經(jīng)由例如CAN或LIN(本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò))類型的共享通訊總線來通訊連接。因此，所述通訊總線設(shè)置成使得兩個(gè)或多個(gè)邏輯連接跨過共享物理介質(zhì)成為可能，所述通訊總線的優(yōu)點(diǎn)在于其導(dǎo)致對(duì)車輛的信號(hào)連接線路的非常高效地利用。
[0026]主單元MU和外圍單元PUl，PU2，……，PU(n_l)以及PUn之間的通訊連接優(yōu)選地沿兩個(gè)方向工作，以使得主單元MU能夠響應(yīng)于由其接收的信號(hào)來返回相應(yīng)確認(rèn)消息。這使得外圍單元能夠指示操作員(例如通過點(diǎn)亮燈泡)期望的功能已啟動(dòng)。
[0027]優(yōu)選地，由至少一個(gè)操作裝置C11，……，Cn2指示出的相應(yīng)設(shè)定pll，……，pn2代表通用狀態(tài)指示，例如“開”/ “關(guān)”或“啟動(dòng)”/ “未啟動(dòng)”。主單元MU則能夠配置成將來自外圍單元PUl，PU2，……，PU (η-l)或PUn的給定操作裝置Cll，……，Cn2的通用狀態(tài)指示解釋為取決于主單元MU如何被編程來實(shí)現(xiàn)的特定功能。因此，就功能性和之后替換任何操作裝置cil，......，Cn2而言獲得高度靈活性。
[0028]在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，通訊總線是可擴(kuò)展的，如在圖1中通過連接到外圍單元PU(η-l)的外圍單元PUn展示出的。外圍單元PU(n_l)在此表現(xiàn)為起初經(jīng)由通訊總線連接到主單元MU。外圍單元PUn繼而連接到外圍單元PU (η-l)。因此，外圍單元PUn設(shè)置成能夠訪問所述通訊總線，因此在連接已形成之后，所述通訊總線在與主單元MU通訊的方面(例如在傳輸信號(hào)S時(shí))與外圍單兀F1U(η-l)共享。
[0029]主單元MU配置成接收來自外圍單元PU1，PU2，……，PU(n_l)，PUn的信號(hào)S并且將所述信號(hào)作為基礎(chǔ)來產(chǎn)生針對(duì)使得期望的功能得以實(shí)現(xiàn)的一個(gè)或多個(gè)命令cmdl，
cmd2,......, cmd (n-1), cmdn。這通常意味著主單元MU將所述一個(gè)或多個(gè)命令傳送到一個(gè)或多個(gè)車載電子控制單元，所述一個(gè)或多個(gè)車載電子控制單元隨后啟動(dòng)相關(guān)的控制裝置和/或致動(dòng)器。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，主單元MU連接到通訊總線，所述通訊總線與信號(hào)S經(jīng)由其接收的任何通訊總線分開并且設(shè)置成使得兩個(gè)或多個(gè)邏輯連接跨過共享物理介質(zhì)成為可能，以便將所述一個(gè)或多個(gè)命令cmdl, cmd2,......, cmd (n-1), cmdn傳遞到至少一個(gè)車載電子控制單元，以便實(shí)現(xiàn)操作員已通過設(shè)定操作裝置來指示出的他/她希望實(shí)現(xiàn)的功倉泛。
[0030]主單元MU有利地包括處理器/計(jì)算機(jī)，所述處理器/計(jì)算機(jī)借助于存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器單元M中的計(jì)算機(jī)程序來起到如上所述的作用，所述計(jì)算機(jī)程序自身是處理器/計(jì)算機(jī)的一部分或通訊地連接到處理器/計(jì)算機(jī)。
[0031]總括而言，根據(jù)本發(fā)明的總體方法現(xiàn)將會(huì)參照?qǐng)D2和3中的流程圖來描述。圖2示意性展示了在每個(gè)外圍單元I3Ul, PU2，……，PUn中執(zhí)行的方法，而圖3展示了在主單元MU中實(shí)施的方法。
[0032]根據(jù)圖2的流程中的第一步驟210檢測外圍單元的操作裝置被如何設(shè)定。后續(xù)的步驟220產(chǎn)生指示出操作裝置被如何設(shè)定的信號(hào)S。所述信號(hào)還為外圍單元指示出在相應(yīng)車輛內(nèi)獨(dú)一無二的識(shí)別碼。所述流程隨后回轉(zhuǎn)到步驟210。
[0033]根據(jù)圖3的流程中的第一步驟310調(diào)查信號(hào)S是否已被接收，并且在調(diào)查結(jié)果為否的情況下，使所述流程回轉(zhuǎn)到步驟310。相反地，信號(hào)S被接收之后跟隨有以被接收的信號(hào)為基礎(chǔ)來產(chǎn)生一個(gè)或多個(gè)命令的步驟320。一個(gè)或多個(gè)命令針對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)由操作裝置的設(shè)定來指示出的一個(gè)或多個(gè)功能，即車輛的操作員希望實(shí)現(xiàn)的功能。所述流程隨后回轉(zhuǎn)到步驟 310。
[0034]根據(jù)本發(fā)明，信號(hào)S可以基于諸如由以上的步驟210和310指示出的中斷控制原理而產(chǎn)生，或操作裝置的設(shè)定可以受到監(jiān)控并且以根據(jù)時(shí)間復(fù)用架構(gòu)的預(yù)定時(shí)間間隔(例如每秒η次)通訊到主單元MU0
[0035]在任何情況下，參照?qǐng)D2和3描述的方法步驟可以借助于被編程的計(jì)算機(jī)單元來控制。此外，盡管以上參照附圖描述的本發(fā)明的實(shí)施方式包括計(jì)算機(jī)和在計(jì)算機(jī)中執(zhí)行的過程，但是本發(fā)明延伸到計(jì)算機(jī)程序、特別是在適于實(shí)際實(shí)施本發(fā)明的支持物上或其中的計(jì)算機(jī)程序。
[0036]所述程序可以呈源代碼、目標(biāo)代碼、源代碼和目標(biāo)代碼之間的中間代碼的形式，例如呈部分編譯的形式，或呈適于實(shí)施根據(jù)本發(fā)明的過程的任何其它形式。支持媒介可以是能夠搭載所述程序的任何實(shí)體或裝置。支持物可以例如包括存儲(chǔ)介質(zhì)，諸如閃存，ROM(只讀存儲(chǔ)器)，例如CD(壓縮光碟)或半導(dǎo)體ROM、EPROM(電可編程ROM)、EEPR0M(可擦寫EPROM),或磁性記錄介質(zhì),例如軟盤或硬盤。所述支持媒介還可以是傳輸支持媒介，諸如能夠由電纜或光纜或經(jīng)由無線電或以某些其他方式來傳遞的電信號(hào)或光學(xué)信號(hào)。在所述程序采取能夠由線纜或某些其它裝置或構(gòu)件來傳遞的信號(hào)的形式的情況下，支持媒介可以采取所述線纜、裝置或構(gòu)件的形式。替代地，所述支持媒介可以是集成電路，所述程序嵌入所述集成電路中，并且所述集成電路適于執(zhí)行相應(yīng)過程或在相應(yīng)過程的執(zhí)行中使用。
[0037]本發(fā)明不限于參照附圖描述的實(shí)施方式，而是可以在以下載列的權(quán)利要求的范圍內(nèi)自由地改變。
【權(quán)利要求】
1.一種用于控制機(jī)動(dòng)車輛中的功能的系統(tǒng)，包括: 一組操作裝置(C11，……，Cn2)，所述操作裝置配置成由操作員以下令執(zhí)行車輛的期望功能為目的來操縱，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 至少一個(gè)外圍單元(PUl，PU2，……，PU (n-1)，PUn)，其配置有來自所述一組操作裝置中的至少一個(gè)操作裝置(C11,……，Cn2)，所述至少一個(gè)外圍單元(PULPU2,……，PU(n_l)，PUn)配置成產(chǎn)生指示出至少一個(gè)操作裝置(C11，……，Cn2)的設(shè)定(pll，……，pn2)和至少一個(gè)外圍單元的識(shí)別碼(ID1，ID2，……，ID(n-l)，IDn)的相應(yīng)信號(hào)(S)，識(shí)別碼(皿，ID2,……，ID(n-l)，IDn)在車輛內(nèi)是固定且獨(dú)一無二的，以及 主單元(MU)，其與至少一個(gè)外圍單元(PUl，PU2，……，PU(n-l)，PUn)通訊連接并且配置成接收來自至少一個(gè)外圍單元(PUl, PU2，……，PU(n-l)，PUn)的信號(hào)(S)并且以所述信號(hào)作為基礎(chǔ)來產(chǎn)生針對(duì)使得期望的功能得以實(shí)現(xiàn)的至少一個(gè)命令(cmdl，cmd2，……，cmd(n-1), cmdn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中來自至少一個(gè)外圍單元(PU1，PU2，……，PU(n-l)，PUn)的信號(hào)(S)還指示出至少一個(gè)外圍單元O3Ul, PU2，PU(n-1), PUn)中的相應(yīng)操作裝置(C11,……，Cn2)的識(shí)別碼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中主單元(MU)經(jīng)由第一通訊總線通訊連接到至少一個(gè)外圍單元(PU1，PU2，……，PU(n-l)，PUn)，所述第一通訊總線設(shè)置成使得兩個(gè)或多個(gè)邏輯連接跨過共享物理介質(zhì)成為可能。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中第一通訊總線是可擴(kuò)展的，以使得第二外圍單元(PUn)能夠連接到第一外圍單元(PU(n-1))，所述第一外圍單元經(jīng)由第一通訊總線連接到主單元(MU)，結(jié)果是在連接已形成后，第二外圍單元(PUn)與第一外圍單元(PU(η-l))共享第一通訊總線。
5.根據(jù)在前權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中主單元(MU)連接到第二通訊總線，所述第二通訊總線設(shè)置成使得兩個(gè)或多個(gè)邏輯連接跨過共享物理介質(zhì)成為可能，以便將至少一個(gè)命令(cmdl, cmd2,......, cmd (n-1), cmdn)傳遞到至少一個(gè)車載電子控制單元，以使得期望的功能得以實(shí)現(xiàn)。
6.根據(jù)在前權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中: 由至少一個(gè)操作裝置(C11，……，Cn2)指示出的所述相應(yīng)設(shè)定(pll，……，pn2)代表通用狀態(tài)指示，以及 主單元(MU)能夠配置成將來自外圍單元(PULPU2,……,PU (n-1), PUn)的給定操作裝置(C11，……，Cn2)的通用狀態(tài)指示解釋為取決于主單元(MU)如何編程來實(shí)現(xiàn)的特定功能。
7.一種用于控制機(jī)動(dòng)車輛中的功能的方法，包括一組操作裝置(C11，……，Cn2)，所述操作裝置配置成由操作員以下令執(zhí)行車輛的期望功能為目的來操縱，其特征在于，來自所述一組操作裝置中的至少一個(gè)操作裝置(cil，......，Cn2)被包括在至少一個(gè)外圍單元(PULPU2,……,PU (n-1), PUn)中，以及主單元(MU)通訊連接到至少一個(gè)外圍單元(PUl,PU2,……，PU (n-1)，PUn)，所述方法包括: 在至少一個(gè)外圍單元(PUl, PU2，……，PU (n-1)，PUn)中產(chǎn)生相應(yīng)信號(hào)(S)，所述至少一個(gè)信號(hào)(S)指示出至少一個(gè)操作裝置(C11，……，Cn2)的設(shè)定(pll，……，pn2)和至少一個(gè)外圍單元的識(shí)別碼(IDLID2,……，ID (n-1)，IDn)，識(shí)別碼(ID1,ID2,……,ID (n-1),IDn)在車輛內(nèi)是固定且獨(dú)一無二的， 在主單元(MU)中接收至少一個(gè)信號(hào)(S)并且通過下述方式來對(duì)其進(jìn)行響應(yīng): 產(chǎn)生針對(duì)使得期望的功能得以實(shí)現(xiàn)的至少一個(gè)命令(cmdl, cmd2,......, cmd(n-l),cmdn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中來自至少一個(gè)外圍單元(PU1，PU2，……，PU(n-l)，PUn)的信號(hào)(S)還指示出至少一個(gè)外圍單元(PU1，PU2，PU(n-l)，PUn)中的相應(yīng)操作裝置(C11,……，Cn2)的識(shí)別碼。
9.根據(jù)權(quán)利要求7和8中任一項(xiàng)所述的方法，包括將來自至少一個(gè)外圍單元(PU1，PU2,……，PU(n-l)，PUn)的至少一個(gè)信號(hào)(S)經(jīng)由第一通訊總線傳輸?shù)街鲉卧?MU)，所述第一通訊總線設(shè)置成使得兩個(gè)或多個(gè)邏輯連接跨過共享物理介質(zhì)成為可能。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中第一通訊總線是可擴(kuò)展的并且所述方法還包括: 將第二外圍單元(PUn)連接到第一外圍單元(PU(η-l))，所述第一外圍單元經(jīng)由第一通訊總線連接到主單元(MU)，以及此后 將來自第二外圍單元(PUn)的信號(hào)(S)經(jīng)由第一通訊總線傳輸?shù)街鲉卧?MU)。
11.根據(jù)權(quán)利要求7至10中任一項(xiàng)所述的方法，其中主單元(MU)連接到第二通訊總線，所述第二通訊總線設(shè)置成使得兩個(gè)或多個(gè)邏輯連接跨過共享物理介質(zhì)成為可能，以及所述方法還包括: 將至少一個(gè)命令(cmdl, cmd2,......, cmd(n-l), cmdn)跨過第二通訊總線傳遞到至少一個(gè)車載電子控制單元，使得期望的功能得以實(shí)現(xiàn)。
12.根據(jù)權(quán)利要求7至11中任一項(xiàng)所述的方法，其中由至少一個(gè)操作裝置(C11，……，Cn2)指示出的所述相應(yīng)設(shè)定(pll，……，pn2)代表通用狀態(tài)指示，以及所述方法包括: 將來自外圍單元(PUl, PU2，……，PU (n-1)，PUn)的給定操作裝置(C11,……，Cn2)的通用狀態(tài)指示解釋為取決于主單元(MU)的編程來實(shí)現(xiàn)的特定功能。
13.一種計(jì)算機(jī)程序，能夠直接下載到計(jì)算機(jī)的內(nèi)部存儲(chǔ)器(M)并且包括軟件，所述軟件用于在所述程序于計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)控制根據(jù)權(quán)利要求7至12中任一項(xiàng)所述的步驟。
14.一種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)(M)，在其上存儲(chǔ)有程序，所述程序適于使得計(jì)算機(jī)能夠控制根據(jù)權(quán)利要求7至12中任一項(xiàng)所述的步驟。
【文檔編號(hào)】B60R16/023GK104144825SQ201380011654
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月29日
【發(fā)明者】P·羅斯, O·貝里奎斯特 申請(qǐng)人:斯堪尼亞商用車有限公司