電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)橋裝置制造方法
【專利摘要】一種車輛驅(qū)動(dòng)橋裝置，該車輛驅(qū)動(dòng)橋裝置包括電機(jī)(1，3)、左側(cè)軸(20)和右側(cè)軸(23)，以及差速器(6-19)，左側(cè)軸(20)和右側(cè)軸(23)同軸設(shè)置，并與電機(jī)(1，3)驅(qū)動(dòng)連接，左側(cè)軸(20)和右側(cè)軸(23)用于分別與安裝有所述驅(qū)動(dòng)橋裝置的車輛的對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)半軸連接。電機(jī)(1，3)與左側(cè)軸(20，23)同軸，并圍繞左側(cè)軸(20，23)布置，差速器(6-19)通過電機(jī)(1，3)的旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動(dòng)，該差速器(6-19)包括減速齒輪機(jī)構(gòu)(6，7，12，13)以及與左側(cè)軸(20)和右側(cè)軸(23)可操作連接的行星齒輪機(jī)構(gòu)(13-19)。
【專利說明】
電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)橋裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛驅(qū)動(dòng)橋裝置，該車輛驅(qū)動(dòng)橋裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、左側(cè)軸和右側(cè)軸，以及差速器，左側(cè)軸和右側(cè)軸相互同軸設(shè)置，且與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接，并用于分別與安裝有所述驅(qū)動(dòng)橋裝置的車輛的對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)半軸連接。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的趨勢(shì)是發(fā)展混合動(dòng)力汽車，混合動(dòng)力汽車中，前軸通常由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，后軸由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。通過驅(qū)動(dòng)兩軸中的任何一軸或者兩軸結(jié)合來驅(qū)動(dòng)汽車。電動(dòng)機(jī)由汽車中的電池來驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)也可通過內(nèi)燃機(jī)或其它方式來驅(qū)動(dòng)。
[0003]在提供必需的動(dòng)力和壽命的同時(shí)，電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)橋裝置應(yīng)盡可能簡單、重量輕以及便宜。它的尺寸也應(yīng)盡可能小，并且其零件的數(shù)量應(yīng)盡可能少。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]這些不同的需求可根據(jù)本發(fā)明來實(shí)現(xiàn)，本發(fā)明中，電機(jī)與左側(cè)軸同軸且圍繞左側(cè)軸設(shè)置，差速器包括減速齒輪機(jī)構(gòu)及連接到兩軸的行星齒輪機(jī)構(gòu)，該差速器通過電機(jī)的旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動(dòng)。
[0005]電機(jī)優(yōu)選地為非永磁電機(jī)，這樣優(yōu)點(diǎn)在于，電機(jī)不起作用時(shí)，即使在高速旋轉(zhuǎn)情況下，也不需要斷開電機(jī)。
[0006]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，兩級(jí)減速齒輪包括主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪設(shè)置于與左側(cè)軸同軸的中空電機(jī)軸上，且該主動(dòng)齒輪與中間軸上的從動(dòng)齒輪哨合，該從動(dòng)齒輪的直徑大于該主動(dòng)齒輪的直徑，而且中間軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪與行星齒輪系的外圈嚙合，外圈的直徑大于該驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑。
[0007]所述主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪及驅(qū)動(dòng)齒輪、以及外圈的外周面優(yōu)選為斜齒輪。
[0008]在實(shí)際的實(shí)施方式中，行星齒輪機(jī)構(gòu)包括所述外圈、行星架中的行星齒輪和太陽輪，行星架連接到左側(cè)軸上，太陽輪連接到右側(cè)軸上。
[0009]因左側(cè)軸和右側(cè)軸旋轉(zhuǎn)方向相同,該所述行星齒輪機(jī)構(gòu)為嚙合行星式行星齒輪機(jī)構(gòu)，該嚙合行星式行星齒輪機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)互相嚙合的行星齒輪，所述外圈和所述太陽輪之間的共同的行星架上成對(duì)并等間隔地設(shè)置有所述互相嚙合的行星齒輪。
[0010]應(yīng)指出的是，術(shù)語“左側(cè)軸”和“右側(cè)軸”用于實(shí)際和描述的需要，其并不意味著被限定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面將參考附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更為詳細(xì)的描述。附圖中:
[0012]圖1為根據(jù)本發(fā)明驅(qū)動(dòng)橋裝置的縱向剖視圖；
[0013]圖2為圖1中沿I1-1I線的橫截面圖；
[0014]圖3為圖1和圖2所示裝置中組件的立體圖；
[0015]圖4為根據(jù)本發(fā)明的裝置的外部立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]電機(jī)的定子I安裝在殼體2內(nèi)，電機(jī)的轉(zhuǎn)子3安裝于中空的電機(jī)軸4上。電機(jī)1，3是非永磁電機(jī)，例如為開關(guān)磁阻電機(jī)或感應(yīng)電機(jī)。電機(jī)軸4通過兩個(gè)軸承5安裝在殼體2中。
[0017]需注意的是，術(shù)語“殼體2”用作集合術(shù)語，該殼體是由多個(gè)殼體部件組裝而成的。
[0018]電機(jī)軸4設(shè)置有主動(dòng)齒輪6，主動(dòng)齒輪6與比主動(dòng)齒輪6直徑大的從動(dòng)齒輪7齒輪嚙合，由此從主動(dòng)齒輪到從動(dòng)齒輪，能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)速降低。主動(dòng)齒輪6和從動(dòng)齒輪7優(yōu)選為如圖所示的斜齒輪。
[0019]從動(dòng)齒輪7安裝于與電機(jī)軸4平行的中間軸8上。中間軸8通過殼體2的分隔壁9中的軸承10和殼體2中的軸承11來旋轉(zhuǎn)安裝。
[0020]中間軸8設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪12 (優(yōu)選地為斜齒輪型)，該驅(qū)動(dòng)齒輪12與將要描述的行星齒輪機(jī)構(gòu)的外圈13的外周面齒輪嚙合。驅(qū)動(dòng)齒輪12可與中間軸8集成或安裝于中間軸8上，且該驅(qū)動(dòng)齒輪12的直徑比從動(dòng)齒輪7及行星齒輪機(jī)構(gòu)的外圈13的直徑小。
[0021]通過這樣設(shè)置，在大約10:1的兩級(jí)轉(zhuǎn)速比中，能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)速從電機(jī)到行星齒輪機(jī)構(gòu)的降低。
[0022]電機(jī)1，3和行星齒輪機(jī)構(gòu)是同軸的。
[0023]行星齒輪機(jī)構(gòu)的外圈13設(shè)置有或連接到側(cè)盤14，該側(cè)盤14通過其軸頸處的軸承15安裝于殼體2內(nèi)。
[0024]如圖2中特別顯示的,行星齒輪機(jī)構(gòu)為具有兩個(gè)互相嚙合的行星齒輪16的嚙合行星式行星齒輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)行星齒輪16與外圈13嚙合，另一個(gè)行星齒輪16與太陽輪17嚙合。在所示的實(shí)施方式中，有三個(gè)這樣成對(duì)的行星齒輪16，并圍繞太陽輪17等間隔地布置。每對(duì)中使用兩個(gè)嚙合的行星齒輪16的目的在于使外圈13和太陽輪17的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。在行星齒輪機(jī)構(gòu)中還有其它的能夠獲得該相同結(jié)果的方式。
[0025]行星齒輪16轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于行星架19的行星齒輪軸18上。行星架19由兩個(gè)部件組成，也就是圖1所示的行星齒輪16左側(cè)-左側(cè)軸20的驅(qū)動(dòng)法蘭19A以及圖1所示的行星齒輪16的右側(cè)-對(duì)接法蘭19B。在行星齒輪16之間的區(qū)域(如圖2)，驅(qū)動(dòng)法蘭19A與對(duì)接法蘭19B可通過緊固件21連接，這樣形成籠狀的行星架19。
[0026]左側(cè)軸20通過軸承22安裝于殼體2中，該軸承22朝向圖1左側(cè)的左側(cè)軸20的端部。在安裝有該驅(qū)動(dòng)橋裝置的車輛中，車輛的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)半軸中的一個(gè)驅(qū)動(dòng)半軸傳動(dòng)連接到左側(cè)軸20。
[0027]太陽輪17延伸至圖1中的右側(cè)并形成右側(cè)軸23，右側(cè)軸23通過朝向其端部的軸承24安裝于殼體2中。在安裝有該驅(qū)動(dòng)橋裝置的車輛中，車輛的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)半軸中的另一個(gè)驅(qū)動(dòng)半軸傳動(dòng)連接到右側(cè)軸23。
[0028]該裝置能夠選取不同的齒輪傳動(dòng)比，使得在“正?！鼻闆r下，當(dāng)左側(cè)軸20和右側(cè)軸23之間不需要差動(dòng)作用時(shí)，左側(cè)軸20右側(cè)軸23以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)(且轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同)-電機(jī)1，3傳遞給左側(cè)軸20和右側(cè)軸23的轉(zhuǎn)速較高。當(dāng)需要差動(dòng)作用時(shí)，差動(dòng)作用通過行星齒輪機(jī)構(gòu)提供。
[0029]非永磁電機(jī)的應(yīng)用具有如下優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)電機(jī)不起作用時(shí)，即使電機(jī)在很高的轉(zhuǎn)速，在傳動(dòng)情況下不需要斷開該裝置中的電機(jī)，因電機(jī)繞組中不需要電流。
[0030]該裝置可補(bǔ)充更多的齒輪級(jí)數(shù)和/或斷開裝置和/或扭矩矢量裝置。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛驅(qū)動(dòng)橋裝置，該車輛驅(qū)動(dòng)橋裝置包括電機(jī)(1，3)、左側(cè)軸(20)和右側(cè)軸(23)、以及差速器(6-19)，所述左側(cè)軸(20)和右側(cè)軸(23)同軸設(shè)置，并與所述電機(jī)(1，3)驅(qū)動(dòng)連接，所述左側(cè)軸(20)和右側(cè)軸(23)用于分別與安裝有所述驅(qū)動(dòng)橋裝置的車輛的對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)半軸連接，其特征在于，所述電機(jī)(1，3)與所述左側(cè)軸(20，23)同軸并圍繞所述左側(cè)軸(20，23)布置，所述差速器￠-19)通過所述電機(jī)(1，3)的旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動(dòng)，該差速器(6-19)包括減速齒輪機(jī)構(gòu)(6，7，12，13)以及與所述左側(cè)軸(20)和右側(cè)軸(23)可操作地連接的行星齒輪機(jī)構(gòu)(13-19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛驅(qū)動(dòng)橋裝置，其中，所述電機(jī)(1，3)是非永磁電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛驅(qū)動(dòng)橋裝置，其中，兩級(jí)的所述減速齒輪機(jī)構(gòu)出，7，12，13)包括主動(dòng)齒輪￠)，該主動(dòng)齒輪(6)設(shè)置于與所述左側(cè)軸(20)同軸的中空電機(jī)軸(4)上且與中間軸(8)上的從動(dòng)齒輪(7)嚙合，所述從動(dòng)齒輪(7)的直徑大于所述主動(dòng)齒輪(6)的直徑，而且所述中間軸⑶上的驅(qū)動(dòng)齒輪(12)與所述行星齒輪機(jī)構(gòu)(13-19)的外圈(13)嚙合，所述外圈(13)的直徑大于所述驅(qū)動(dòng)齒輪(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛驅(qū)動(dòng)橋裝置，其中，所述主動(dòng)齒輪￠)、所述從動(dòng)齒輪(7)、所述驅(qū)動(dòng)齒輪(12)以及所述外圈(13)的外周面為斜齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛驅(qū)動(dòng)橋裝置，其中，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)(13-19)包括所述外圈(13)、行星架(19)上的行星齒輪(16)以及太陽輪(17)，所述行星架(19)連接到所述左側(cè)軸(20)，所述太陽輪(17)連接到所述右側(cè)軸(23)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛驅(qū)動(dòng)橋裝置，其中，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)(13-19)為嚙合行星式行星齒輪機(jī)構(gòu)，該嚙合行星式行星齒輪機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)互相嚙合的行星齒輪(16)，所述外圈(13)和所述太陽輪(17)之間的共同的行星架(19)上成對(duì)并等間隔地設(shè)置有所述互相嚙合的行星齒輪(16)。
【文檔編號(hào)】B60K1/00GK104169116SQ201380011499
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月1日
【發(fā)明者】L·塞弗瑞納森 申請(qǐng)人:博格華納扭矩輸出系統(tǒng)公司