汽車制動(dòng)鉗體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鉗體，尤其涉及一種汽車制動(dòng)鉗體，用于安裝和支承摩擦塊。包括鉗件，所述的鉗件呈弧形狀，所述的鉗件中設(shè)有弧形狀的摩擦塊腔，所述的摩擦塊腔的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有內(nèi)過盈卡槽和內(nèi)配接槽，所述的摩擦塊腔的外側(cè)壁設(shè)有密封槽，所述的密封槽的兩側(cè)端分別設(shè)有卡軸槽，所述的鉗件中設(shè)有與鉗件相一體化分布的外擋板，所述的外擋板與鉗件間形成摩擦塊裝配腔，所述的鉗件中設(shè)有放氣孔和進(jìn)油孔，所述的放氣孔和進(jìn)油孔分別與摩擦塊腔相連通，所述的鉗件的兩側(cè)端分別設(shè)有導(dǎo)向安裝孔，所述的摩擦塊腔的內(nèi)壁設(shè)有耐磨層。汽車制動(dòng)鉗體結(jié)構(gòu)緊湊，使用性能出色，穩(wěn)定性高，延長(zhǎng)使用壽命。
【專利說明】汽車制動(dòng)鉗體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鉗體，尤其涉及一種汽車制動(dòng)鉗體，用于安裝和支承摩擦塊?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的鉗體，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且裝配相對(duì)不方便，同時(shí)裝配后使用壽命相對(duì)不足。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊度高，結(jié)構(gòu)支撐強(qiáng)度大，裝配速度快，鉗體穩(wěn)定性高的汽車制動(dòng)鉗體。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]一種汽車制動(dòng)鉗體，包括鉗件，所述的鉗件呈弧形狀，所述的鉗件中設(shè)有弧形狀的摩擦塊腔，所述的摩擦塊腔的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有內(nèi)過盈卡槽和內(nèi)配接槽，所述的摩擦塊腔的外側(cè)壁設(shè)有密封槽，所述的密封槽的兩側(cè)端分別設(shè)有卡軸槽，所述的鉗件中設(shè)有與鉗件相一體化分布的外擋板，所述的外擋板與鉗件間形成摩擦塊裝配腔，所述的鉗件中設(shè)有放氣孔和進(jìn)油孔，所述的放氣孔和進(jìn)油孔分別與摩擦塊腔相連通，所述的鉗件的兩側(cè)端分別設(shè)有導(dǎo)向安裝孔，所述的摩擦塊腔的內(nèi)壁設(shè)有耐磨層。
[0006]作為優(yōu)選，所述的鉗件的底部設(shè)有向外突出的抵接突塊，所述的抵接突塊位于摩擦塊腔的下方，所述的鉗件的外壁設(shè)有加強(qiáng)筋條。
[0007]此結(jié)構(gòu)使鉗體具備很好的支撐強(qiáng)度，摩擦塊的安裝穩(wěn)定性更加的出色，同時(shí)耐磨層對(duì)摩擦塊的使用效果有很大的提高，避免了摩擦塊內(nèi)側(cè)的過度摩擦，延長(zhǎng)摩擦塊的使用壽命。
[0008]因此，本實(shí)用新型的汽車制動(dòng)鉗體，結(jié)構(gòu)緊湊，使用性能出色，穩(wěn)定性高，延長(zhǎng)使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0012]實(shí)施例1:如圖1和圖2所示，一種汽車制動(dòng)鉗體，包括鉗件1，所述的鉗件I呈弧形狀，所述的鉗件I中設(shè)有弧形狀的摩擦塊腔2，所述的摩擦塊腔2的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有內(nèi)過盈卡槽3和內(nèi)配接槽4，所述的摩擦塊腔2的外側(cè)壁設(shè)有密封槽5，所述的密封槽5的兩側(cè)端分別設(shè)有卡軸槽6，所述的鉗件I中設(shè)有與鉗件I相一體化分布的外擋板7，所述的外擋板7與鉗件I間形成摩擦塊裝配腔8，所述的鉗件I中設(shè)有放氣孔9和進(jìn)油孔10，所述的放氣孔9和進(jìn)油孔10分別與摩擦塊腔2相連通，所述的鉗件I的兩側(cè)端分別設(shè)有導(dǎo)向安裝孔11，所述的摩擦塊腔2的內(nèi)壁設(shè)有耐磨層12。所述的鉗件I的底部設(shè)有向外突出的抵接突塊13，所述的抵接突塊13位于摩擦塊腔8的下方，所述的鉗件I的外壁設(shè)有加強(qiáng)筋條14。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車制動(dòng)鉗體，其特征在于:包括鉗件(1)，所述的鉗件(I)呈弧形狀，所述的鉗件(I)中設(shè)有弧形狀的摩擦塊腔(2)，所述的摩擦塊腔(2)的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有內(nèi)過盈卡槽(3)和內(nèi)配接槽(4)，所述的摩擦塊腔(2)的外側(cè)壁設(shè)有密封槽(5)，所述的密封槽(5)的兩側(cè)端分別設(shè)有卡軸槽(6)，所述的鉗件(I)中設(shè)有與鉗件(I)相一體化分布的外擋板(7)，所述的外擋板(7)與鉗件(I)間形成摩擦塊裝配腔(8)，所述的鉗件(I)中設(shè)有放氣孔(9)和進(jìn)油孔(10)，所述的放氣孔(9)和進(jìn)油孔(10)分別與摩擦塊腔(2)相連通，所述的鉗件(I)的兩側(cè)端分別設(shè)有導(dǎo)向安裝孔(11)，所述的摩擦塊腔(2)的內(nèi)壁設(shè)有耐磨層(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)鉗體，其特征在于:所述的鉗件(I)的底部設(shè)有向外突出的抵接突塊(13)，所述的抵接突塊(13)位于摩擦塊腔(8 )的下方，所述的鉗件(I)的外壁設(shè)有加強(qiáng)筋條(14)。
【文檔編號(hào)】B60T1/06GK203666620SQ201320870113
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】張明喬, 陳洋, 陳凱麗 申請(qǐng)人:杭州亞冠實(shí)業(yè)有限公司