一種汽車線束護套的精定位防錯結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車線束護套的精定位防錯結(jié)構(gòu)，包括線束護套、第一骨架和第二骨架，第一骨架卡接于線束護套的第一端，第二骨架卡接于線束護套的第二端；線束護套的第一端設置有大致為長方形的第一卡槽，第一骨架的內(nèi)側(cè)的上部設置有與第一卡槽對應的第一凸筋，當?shù)谝还羌芘c線束護套卡接時，第一凸筋卡入第一卡槽；第一卡槽的內(nèi)部向外伸出第一防錯凸塊，第一凸筋的局部設置與第一防錯凸塊對應的第一防錯卡槽，當?shù)谝煌菇羁ㄈ氲谝豢ú蹠r，第一防錯卡槽卡住第一防錯凸塊。由于第一防錯凸塊卡入第一防錯卡槽時才能完成骨架與線束護套的裝配，所以該構(gòu)件能夠防止骨架與線束護套裝配過程中出現(xiàn)裝反，避免汽車線束護套無法進行整車裝配。
【專利說明】一種汽車線束護套的精定位防錯結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車走線輔助設備【技術(shù)領域】，尤其涉及一種汽車線束護套的精定位防錯結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車控制技術(shù)的提高，汽車的各種線纜也逐漸增多，線束護套越來越多的應用于各種汽車的走線。
[0003]目前市場上的汽車線束護套包括橡膠制作的線束護套和裝配骨架；由于骨架左右對稱，在正常的裝配過程中易出現(xiàn)骨架裝反，造成汽車線束護套無法進行整車裝配。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提出一種汽車線束護套的精定位防錯結(jié)構(gòu)，能夠防止骨架與線束護套裝配過程中出現(xiàn)裝反，避免汽車線束護套無法進行整車裝配。
[0005]為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車 線束護套的精定位防錯結(jié)構(gòu)，包括線束護套、第一骨架和第二骨架，第一骨架卡接于線束護套的第一端，第二骨架卡接于線束護套的第二端；線束護套的第一端設置有大致為長方形的第一卡槽，第一骨架的內(nèi)側(cè)的上部設置有與第一卡槽對應的第一凸筋，當?shù)谝还羌芘c線束護套卡接時，第一凸筋卡入第一卡槽；第一卡槽的內(nèi)部向外伸出第一防錯凸塊，第一凸筋的局部設置與第一防錯凸塊對應的第一防錯卡槽，當?shù)谝煌菇羁ㄈ氲谝豢ú蹠r，第一防錯卡槽卡住第一防錯凸塊。
[0007]優(yōu)選的，第一卡槽除局部設置第一防錯凸塊外，前后對稱；第一卡槽除局部設置第一防錯凸塊外，左右對稱。
[0008]優(yōu)選的，第一防錯凸塊的高度小于第一^^槽的深度；第一防錯凸塊大致為長方體。
[0009]優(yōu)選的，第一凸筋彈性卡入第一卡槽。
[0010]優(yōu)選的，線束護套為橡膠制作的線束護套。
[0011]預選的，第一骨架卡接于線束護套的外側(cè)，第一骨架的外部設置有裝配卡位。
[0012]優(yōu)選的，第二骨架的外側(cè)的上部的周邊設置有第二凸筋和第三凸筋，第二凸筋和第三凸筋之間形成第二卡槽；線束護套的第二端的內(nèi)側(cè)的周邊設置有第三卡槽和第四卡槽，第三卡槽與第四卡槽共用壁體；當?shù)诙羌芘c線束護套卡接時，第二凸筋卡入第三卡槽，第二凸筋卡入第四卡槽，壁體卡入第二卡槽。
[0013]優(yōu)選的，第三卡槽和第四卡槽左右對稱設置，壁體左右對稱設置；第三卡槽和第四卡槽前后對稱設置，壁體前后對稱設置。
[0014]優(yōu)選的，第三卡槽由內(nèi)向外伸出第二防錯凸塊，第二凸筋設置有與第二防錯凸塊對應的第二防錯卡槽，第三凸筋設置有與第二防錯凸塊對應的第三防錯卡槽，第二防錯卡槽和第三防錯卡槽在同一垂直位置；當當?shù)诙羌芘c線束護套卡接時，第二防錯凸塊卡入第二防錯卡槽和第三防錯卡槽。[0015]優(yōu)選的，第二防錯凸塊大致為長方體，第二防錯凸塊的邊作圓弧過渡處理。
[0016]優(yōu)選的，第二防錯凸塊在與第三卡槽的內(nèi)壁垂直方向的截面為直角梯形，第二防錯凸塊在與第三卡槽的內(nèi)壁平行方向的截面為等腰梯形。
[0017]本實用新型的有益效果為:一種汽車線束護套的精定位防錯結(jié)構(gòu)，包括線束護套、第一骨架和第二骨架，第一骨架卡接于線束護套的第一端，第二骨架卡接于線束護套的第二端；線束護套的第一端設置有大致為長方形的第一卡槽，第一骨架的內(nèi)側(cè)的上部設置有與第一卡槽對應的第一凸筋，當?shù)谝还羌芘c線束護套卡接時，第一凸筋卡入第一卡槽；第一卡槽的內(nèi)部向外伸出第一防錯凸塊，第一凸筋的局部設置與第一防錯凸塊對應的第一防錯卡槽，當?shù)谝煌菇羁ㄈ氲谝豢ú?時，第一防錯卡槽卡住第一防錯凸塊。由于線束護套設置了第一防錯卡槽，第一骨架設置了第一防錯凸塊，第一防錯凸塊卡入第一防錯卡槽時才能完成骨架與線束護套的裝配，所以該構(gòu)件能夠防止骨架與線束護套裝配過程中出現(xiàn)裝反，避免汽車線束護套無法進行整車裝配。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚、有效地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，將實施例中所需要使用的附圖作簡單介紹，不言自明的是，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域中的普通技術(shù)人員來講，無需付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖做出其它附圖。
[0019]圖1是本實用新型具一種汽車線束護套的精定位防錯結(jié)構(gòu)的線束護套和第一骨架的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0020]圖2是本實用新型具一種汽車線束護套的精定位防錯結(jié)構(gòu)的線束護套和第二骨架的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0021]圖3是本實用新型具一種汽車線束護套的精定位防錯結(jié)構(gòu)的一個視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是本實用新型具一種汽車線束護套的精定位防錯結(jié)構(gòu)的另一個視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:
[0024]1-線束護套；11_第一^^槽；111-第一防錯凸塊；12_第三卡槽；121_第二防錯凸塊；13_第四卡槽；14_壁體；2_第一骨架；21_第一凸筋；211_第一防錯卡槽；3_第二骨架；31-第二凸筋；311_第二防錯卡槽；32_第三凸筋；321-第三防錯卡槽；33_第二卡槽。
【具體實施方式】
[0025]本實用新型提供了一種汽車線束護套的精定位防錯結(jié)構(gòu)，為了使本領域中的技術(shù)人員更清楚的理解本實用新型方案，并使本實用新型上述的目的、特征、有益效果能夠更加明白、易懂，下面結(jié)合附圖1~4和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0026]一種汽車線束護套的精定位防錯結(jié)構(gòu)，包括線束護套1、第一骨架2和第二骨架3，第一骨架2卡接于線束護套I的第一端，第二骨架3卡接于線束護套I的第二端；線束護套
I的第一端設置有大致為長方形的第一卡槽11，第一骨架2的內(nèi)側(cè)的上部設置有與第一卡槽11對應的第一凸筋21，當?shù)谝还羌?與線束護套I卡接時，第一凸筋21卡入第一卡槽11;第一^^槽11的內(nèi)部向外伸出第一防錯凸塊111，第一凸筋21的局部設置與第一防錯凸塊111對應的第一防錯卡槽211,當?shù)谝煌菇?1卡入第—^槽11時，第一防錯卡槽211卡住第一防錯凸塊111。
[0027]由于線束護套I設置了第一防錯卡槽211，第一骨架2設置了第一防錯凸塊111，第一防錯凸塊111卡入第一防錯卡槽211時才能完成第一骨架2與線束護套I的裝配，所以該構(gòu)件能夠防止第一骨架2與線束護套I裝配過程中出現(xiàn)裝反，避免汽車線束護套無法進行整車裝配。
[0028]本實施例中，線束護套I為橡膠制作的線束護套I。
[0029]本實施例中，第一^^槽11除局部設置第一防錯凸塊111外，前后對稱;第一^^槽11除局部設置第一防錯凸塊111外，左右對稱。
[0030]本實施例中，第一防錯凸塊111的高度小于第一^^槽11的深度；第一防錯凸塊111大致為長方體。
[0031]本實施例中，第一凸筋21彈性卡入第一卡槽11。
[0032]本實施例中，第一骨架2卡接于線束護套I的外側(cè)，第一骨架2的外部設置有裝配卡位。
[0033]本實施例中，第二骨架3的外側(cè)的上部的周邊設置有第二凸筋31和第三凸筋32，第二凸筋31和第三凸筋32之間形成第二卡槽33 ;線束護套I的第二端的內(nèi)側(cè)的周邊設置有第三卡槽12和第四卡槽13，第三卡槽12與第四卡槽13共用壁體14 ;當?shù)诙羌?與線束護套I卡接時，第二凸筋31卡入第三卡槽12，第二凸筋31卡入第四卡槽13，壁體14卡入第二卡槽33。
[0034]本實施例中，第三卡槽12和第四卡槽13左右對稱設置，壁體14左右對稱設置；第三卡槽12和第四卡槽13前后對稱設置，壁體14前后對稱設置。
[0035]本實施例中，第三卡槽12由內(nèi)向外伸出第二防錯凸塊121，第二凸筋31設置有與第二防錯凸塊121對應的第二防錯卡槽311，第三凸筋32設置有與第二防錯凸塊121對應的第三防錯卡槽321，第二防錯卡槽311和第三防錯卡槽321在同一垂直位置；當當?shù)诙羌?與線束護套I卡接時，第二防錯凸塊121卡入第二防錯卡槽311和第三防錯卡槽321。
[0036]由于線束護套I設置了第二防錯凸塊121，第二骨架3設置了第二防錯卡槽311和第三防錯卡槽321，第二防錯凸塊121卡入第二防錯卡槽311和第三防錯卡槽321時才能完成第二骨架3與線束護套I的裝配，所以該構(gòu)件能夠防止第二骨架3與線束護套I裝配過程中出現(xiàn)裝反，避免汽車線束護套無法進行整車裝配。
[0037]本實施例中，第二防錯凸塊121大致為長方體，第二防錯凸塊121的邊作圓弧過渡處理。
[0038]本實施例中，第二防錯凸塊121在與第三卡槽12的內(nèi)壁垂直方向的截面為直角梯形，第二防錯凸塊121在與第三卡槽12的內(nèi)壁平行方向的截面為等腰梯形。
[0039]以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制。基于此處的解釋，本領域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車線束護套的精定位防錯結(jié)構(gòu)，包括線束護套(I)、第一骨架(2)和第二骨架(3)，第一骨架(2)卡接于線束護套(I)的第一端，第二骨架(3)卡接于線束護套(I)的第二端；其特征在于，所述線束護套(I)的第一端設置有大致為長方形的第一卡槽(11)，所述第一骨架(2)的內(nèi)側(cè)的上部設置有與所述第一卡槽(11)對應的第一凸筋(21)，當?shù)谝还羌?2)與線束護套(I)卡接時，所述第一凸筋(21)卡入所述第一卡槽(11);所述第一卡槽(11)的內(nèi)部向外伸出第一防錯凸塊(111)，所述第一凸筋(21)的局部設置與所述第一防錯凸塊(111)對應的第一防錯卡槽(211),當?shù)谝煌菇?21)卡入所述第—^槽(11)時,第一防錯卡槽(211)卡住第一防錯凸塊(111)。
2.如權(quán)利要求1所述的精定位防錯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一卡槽(11)除局部設置第一防錯凸塊(111)外，前后對稱；所述第一卡槽(11)除局部設置第一防錯凸塊(111)外，左右對稱。
3.如權(quán)利要求1所述的精定位防錯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一防錯凸塊(111)的高度小于所述第一卡槽(11)的深度；所述第一防錯凸塊(111)大致為長方體。
4.如權(quán)利要求1所述的精定位防錯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一凸筋(21)彈性卡入所述第一卡槽(11);所述線束護套(I)為橡膠制作的線束護套(I)。
5.如權(quán)利要求1所述的精定位防錯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一骨架(2)卡接于所述線束護套(I)的外側(cè)，所述第一骨架(2)的外部設置有裝配卡位。
6.如權(quán)利要求1所述的精定位防錯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二骨架(3)的外側(cè)的上部的周邊設置有第二凸筋(31)和第三凸筋(32)，所述第二凸筋(31)和第三凸筋(32)之間形成第二卡槽(33);所述線束護套(I)的第二端的內(nèi)側(cè)的周邊設置有第三卡槽(12)和第四卡槽(13)，所述第三卡槽(12)與第四卡槽(13)共用壁體(14);當?shù)诙羌?3)與線束護套(I)卡接時，第二凸筋(31)卡入所述第三卡槽(12)，第二凸筋(31)卡入所述第四卡槽(13)，壁體(14)卡入第二卡槽(33)。
7.如權(quán)利要求6所述的精定位防錯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三卡槽(12)和第四卡槽(13)左右對稱設置，所述壁體(14)左右對稱設置；所述第三卡槽(12)和第四卡槽(13)前后對稱設置，所述壁體(14)前后對稱設置。
8.如權(quán)利要求7所述的精定位防錯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三卡槽(12)由內(nèi)向外伸出第二防錯凸塊(121)，所述第二凸筋(31)設置有與所述第二防錯凸塊(121)對應的第二防錯卡槽(311)，所述第三凸筋(32)設置有與所述第二防錯凸塊(121)對應的第三防錯卡槽(321)，所述第二防錯卡槽(311)和第三防錯卡槽(321)在同一垂直位置；當所述當?shù)诙羌?3)與線束護套(I)卡接時，第二防錯凸塊(121)卡入第二防錯卡槽(311)和第三防錯卡槽(321)。
9.如權(quán)利要求8所述的精定位防錯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二防錯凸塊(121)大致為長方體，所述第二防錯凸塊(121)的邊作圓弧過渡處理。
10.如權(quán)利要求8所述的精定位防錯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二防錯凸塊(121)在與第三卡槽(12)的內(nèi)壁垂直方向的截面為直角梯形，所述第二防錯凸塊(121)在與第三卡槽(12)的內(nèi)壁平行方向的截面為等腰梯形。
【文檔編號】B60R16/02GK203698168SQ201320834326
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】蔡族保 申請人:寧國市正道橡塑零部件有限公司