一種電機車用電源箱移出裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電機車用電源箱移出裝置，移出裝置包括一固定組件、一聯(lián)動組件和一傳送組件，聯(lián)動組件安裝在固定組件上，電機與聯(lián)動組件連接，傳送組件與聯(lián)動組件和固定組件連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該電機車用電源箱移出裝置利用電機帶動聯(lián)動組件上的第一轉(zhuǎn)動軸，經(jīng)第二轉(zhuǎn)動軸、螺桿和頂板傳遞給傳送軸，傳送軸運動帶動皮帶，皮帶運動，皮帶運動將電源箱從電機車內(nèi)自動移出，避免人力搬動電源箱，節(jié)約人力，保護人身安全，節(jié)約換電池的時間，提供工作效率，因此其應(yīng)用前景十分廣闊。
【專利說明】—種電機車用電源箱移出裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種移出裝置，具體說，是涉及一種電機車用電源箱移出裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電力供應(yīng)是整個工礦工作的重要組成部分，為減少污染，現(xiàn)在多使用磷酸鋰蓄電池組作為電源，向多種設(shè)備供電。特別是在大型工礦企業(yè)廠礦區(qū)內(nèi)，有爆炸危險的區(qū)域，物料和產(chǎn)品的運輸一般由蓄電池組供電的牽引力電機車運輸系統(tǒng)完成。但是蓄電池儲存的電能隨著電機車的運動逐漸消耗，因此在電機車使用時，隨時需要準(zhǔn)備為電機車換電池。傳統(tǒng)的換電池方式是利用手動換電池，需要人手伸入電機車內(nèi)更換電池，這樣很不安全，特別是電機車內(nèi)電路復(fù)雜，不能準(zhǔn)確拆卸電路。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種電機車用電源箱移出裝置，該移出裝置在當(dāng)電源箱存儲的電能消耗完時，將電源箱自動移出，保護人身安全，節(jié)約換電池的時間，提供工作效率。
[0004]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種電機車用電源箱移出裝置，電機車上設(shè)有電機，其包括:
[0006]一固定組件，固定組件包括一固定座和一安裝板，安裝板與固定座連接，固定座包括第一固定座和第二固定座，安裝板包括兩托板和兩墊板，墊板安裝在托板上面，一托板和一墊板安裝在第一固定座下，另一托板和另一墊板安裝在第二固定座下；
[0007]—聯(lián)動組件，聯(lián)動組件安裝在固定組件上與電機連接，聯(lián)動組件包括一第一轉(zhuǎn)動軸、兩第二轉(zhuǎn)動軸、兩螺桿和兩頂板，兩第二轉(zhuǎn)動軸分別連接在第一轉(zhuǎn)動軸的兩端，每個螺桿設(shè)置在第二轉(zhuǎn)動軸上，頂板與螺桿連接；和
[0008]一傳送組件，傳送組件與固定組件和聯(lián)動組件連接，傳送組件包括一安置槽、兩傳動軸和一傳送帶，安置槽與固定組件的固定座連接，傳送帶和兩傳動軸安裝在安置槽內(nèi)，傳送帶設(shè)置在兩傳動軸上，電源箱安放在傳送帶上。
[0009]優(yōu)選地,聯(lián)動組件上第一轉(zhuǎn)動軸與電機通過皮帶連接，電機轉(zhuǎn)動帶動第一轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。
[0010]優(yōu)選地，第一轉(zhuǎn)動軸的兩端部與兩第二轉(zhuǎn)動軸的連接為活動連接。
[0011]更優(yōu)選地，第一轉(zhuǎn)動軸的兩端部與兩第二轉(zhuǎn)動軸的連接為卡位連接。
[0012]更優(yōu)選地，第一轉(zhuǎn)動軸的兩端分別設(shè)置有卡位柱，第二轉(zhuǎn)動軸的一端設(shè)置有卡位槽，卡位槽的寬度與卡位柱的寬度一致，當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)動軸的兩端部與兩第二轉(zhuǎn)動軸連接時，第一轉(zhuǎn)動軸的卡位柱進(jìn)入第二轉(zhuǎn)動軸上的卡位槽。
[0013]優(yōu)選地，固定座上第一固定座和第二固定座與安置槽連接，第一固定座和第二固定座之間的距離不大于安置槽的長度。
[0014]更優(yōu)選地，固定座上第一固定座和第二固定座與安置槽固定連接。[0015]優(yōu)選地，螺桿設(shè)置在第二轉(zhuǎn)動軸上，當(dāng)?shù)诙鲃虞S轉(zhuǎn)動時，帶動螺桿運動，螺桿同時帶動頂板運動。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種電機車用電源箱移出裝置，利用電機帶動聯(lián)動組件上的第一轉(zhuǎn)動軸，經(jīng)第二轉(zhuǎn)動軸、螺桿和頂板傳遞給傳送軸，傳送軸運動帶動皮帶，皮帶運動，皮帶運動將電源箱從電機車內(nèi)自動移出，避免人力搬動電源箱，節(jié)約人力，保護人身安全，節(jié)約換電池的時間，提供工作效率，因此其應(yīng)用前景十分廣闊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型一種電機車用電源箱移出裝置優(yōu)選實施方式的示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合實施方式及附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)、完整地說明。
[0019]如圖1所為本實用新型一種電機車用電源箱移出裝置。電機車上設(shè)有電機。該移出裝置包括一固定組件10、一聯(lián)動組件20和一傳送組件30，聯(lián)動組件20安裝在固定組件10上，電機與聯(lián)動組件20連接，傳送組件30與聯(lián)動組件20和固定組件10連接。
[0020]固定組件10包括一固定座11和一安裝板12，安裝板12與固定座11連接，固定座11包括第一固定座111和第二固定座112，安裝板12包括兩托板121和兩墊板122，墊板122安裝在托板121上面,一托板121和一墊板122安裝在第一固定座111下，另一托板121和另一墊板122安裝在第二固定座112下。
[0021]聯(lián)動組件20安裝在固定組件10上與電機連接，聯(lián)動組件20包括一第一轉(zhuǎn)動軸21、兩第二轉(zhuǎn)動軸22、兩螺桿23和兩頂板24，兩第二轉(zhuǎn)動軸22分別連接在第一轉(zhuǎn)動軸21的兩端，每個螺桿23設(shè)置在第二轉(zhuǎn)動軸22上，頂板24與螺桿23連接。聯(lián)動組件20上第一轉(zhuǎn)動軸21與電機通過皮帶連接，電機轉(zhuǎn)動帶動第一轉(zhuǎn)動軸21轉(zhuǎn)動。
[0022]第一轉(zhuǎn)動軸21的兩端部與兩第二轉(zhuǎn)動軸22的連接為活動連接，優(yōu)選為卡位連接。第一轉(zhuǎn)動軸21的兩端分別設(shè)置有卡位柱211，第二轉(zhuǎn)動軸22的一端設(shè)置有卡位槽221，卡位槽211的寬度與卡位槽221的寬度一致，當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)動軸21的兩端部與兩第二轉(zhuǎn)動軸22連接時，第一轉(zhuǎn)動軸21的卡位柱211進(jìn)入第二轉(zhuǎn)動軸22上的卡位槽221。
[0023]螺桿23設(shè)置在第二轉(zhuǎn)動軸22上，當(dāng)?shù)诙鲃虞S22轉(zhuǎn)動時，帶動螺桿23運動，螺桿23同時帶動頂板24運動。
[0024]傳送組件30與固定組件10和聯(lián)動組件20連接，傳送組件30包括一安置槽31、兩傳動軸32和一傳送帶33，安置槽31與固定組件10的固定座111連接，傳送帶33和兩傳動軸32安裝在安置槽31內(nèi)，傳送帶33設(shè)置在兩傳動軸32上，電源箱安放在傳送帶33上。
[0025]固定座11上第一固定座111和第二固定座112與安置槽31連接，第一固定座111和第二固定座112之間的距離不大于安置槽31的長度，優(yōu)選第一固定座111和第二固定座112之間的距離與安置槽31的長度一致。固定座11上第一固定座111和第二固定座112與安置槽31固定連接。
[0026]最后有必要在此說明的是:以上實施例只用于對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的上述內(nèi)容作出的一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電機車用電源箱移出裝置，電機車上設(shè)有電機,其特征在于: 一固定組件，所述固定組件包括一固定座和一安裝板，所述安裝板與所述固定座連接，所述固定座包括第一固定座和第二固定座，所述安裝板包括兩托板和兩墊板，所述墊板安裝在所述托板上面，一托板和一墊板安裝在所述第一固定座下，另一托板和另一墊板安裝在所述第二固定座下； 一聯(lián)動組件，所述聯(lián)動組件安裝在所述固定組件上與電機連接，所述聯(lián)動組件包括一第一轉(zhuǎn)動軸、兩第二轉(zhuǎn)動軸、兩螺桿和兩頂板，兩第二轉(zhuǎn)動軸分別連接在所述第一轉(zhuǎn)動軸的兩端，每個螺桿設(shè)置在所述第二轉(zhuǎn)動軸上，所述頂板與所述螺桿連接；和 一傳送組件，所述傳送組件與所述固定組件和所述聯(lián)動組件連接，所述傳送組件包括一安置槽、兩傳動軸和一傳送帶，所述安置槽與所述固定組件的固定座連接，所述傳送帶和兩傳動軸安裝在所述安置槽內(nèi)，所述傳送帶設(shè)置在兩傳動軸上，所述電源箱安放在所述傳送帶上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機車用電源箱移出裝置，其特征在于:所述聯(lián)動組件上第一轉(zhuǎn)動軸與電機通過皮帶連接，所述電機轉(zhuǎn)動帶動所述第一轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機車用電源箱移出裝置，其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)動軸的兩端部與兩第二轉(zhuǎn)動軸的連接為活動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機車用電源箱移出裝置，其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)動軸的兩端部與兩第二轉(zhuǎn)動軸的連接為卡位連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機車用電源箱移出裝置，其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)動軸的兩端分別設(shè)置有卡位柱，所述第二轉(zhuǎn)動軸的一端設(shè)置有卡位槽，所述卡位槽的寬度與卡位柱的寬度一致，當(dāng)所述第一轉(zhuǎn)動軸的兩端部與兩第二轉(zhuǎn)動軸連接時，所述第一轉(zhuǎn)動軸的卡位柱進(jìn)入第二轉(zhuǎn)動軸上的卡位槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機車用電源箱移出裝置，其特征在于:所述固定座上第一固定座和第二固定座與所述安置槽連接，所述第一固定座和所述第二固定座之間的距離不大于所述安置槽的長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機車用電源箱移出裝置，其特征在于:所述第一固定座和所述第二固定座之間的距離與所述安置槽的長度一致。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機車用電源箱移出裝置，其特征在于:所述固定座上第一固定座和第二固定座與所述安置槽固定連接。
【文檔編號】B60S5/06GK203681518SQ201320759435
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】劉文軍 申請人:湘潭華南電機車有限公司