一種客車(chē)用消防報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種客車(chē)用消防報(bào)警系統(tǒng)，包括用于探測(cè)車(chē)內(nèi)溫度的多個(gè)溫度傳感器、用于探測(cè)車(chē)內(nèi)煙霧的多個(gè)煙霧探頭、以及控制器，溫度傳感器和煙霧探頭均與控制器的輸入端相接，控制器的輸出端與聲光報(bào)警器相接；客車(chē)兩側(cè)車(chē)體的內(nèi)壁均設(shè)置安裝板，安裝板上間隔設(shè)置多個(gè)安裝座，安裝座呈“U型”，安裝板的上部和下部均通過(guò)螺釘與車(chē)體連接，安裝板上開(kāi)設(shè)第一豎直螺栓孔，安裝座上開(kāi)設(shè)第二豎直螺栓孔，安裝座卡接在安裝板上，安裝座和安裝板通過(guò)位于第一豎直螺栓孔和第二豎直螺栓孔內(nèi)的螺栓相連接，每個(gè)安裝座上安裝有一個(gè)溫度傳感器和一個(gè)煙霧探頭。該客車(chē)用消防報(bào)警系統(tǒng)能夠在車(chē)內(nèi)發(fā)生火情的第一時(shí)間對(duì)乘客進(jìn)行告警，避免延誤自救時(shí)機(jī)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種客車(chē)用消防報(bào)警系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種消防報(bào)警系統(tǒng)，特別是涉及一種客車(chē)用消防報(bào)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)尤其是作為公共交通工具的客車(chē)，由于車(chē)內(nèi)往往承載有數(shù)量較多的乘客，因此其安全性以及應(yīng)急措施就會(huì)顯得尤為重要；多次交通事故告訴我們，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)火情等異常情況，對(duì)于車(chē)上人員的安全撤離非常重要；但是目前的車(chē)內(nèi)一旦發(fā)生火情，僅僅是通過(guò)車(chē)內(nèi)人員主動(dòng)發(fā)覺(jué)來(lái)進(jìn)行預(yù)警；如果車(chē)內(nèi)人員過(guò)于擁擠，很容易造成火情預(yù)警無(wú)法被其他人及時(shí)獲知，延誤自救時(shí)機(jī)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種客車(chē)用消防報(bào)警系統(tǒng)。該客車(chē)用消防報(bào)警系統(tǒng)能夠在車(chē)內(nèi)發(fā)生火情的第一時(shí)間對(duì)乘客進(jìn)行告警，避免延誤自救時(shí)機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種客車(chē)用消防報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:包括用于探測(cè)車(chē)內(nèi)溫度的多個(gè)溫度傳感器、用于探測(cè)車(chē)內(nèi)煙霧的多個(gè)煙霧探頭、以及用于接收溫度傳感器和煙霧探頭輸出信號(hào)并控制聲光報(bào)警器報(bào)警的控制器，所述溫度傳感器和煙霧探頭均與控制器的輸入端相接，所述控制器的輸出端與聲光報(bào)警器相接；客車(chē)兩側(cè)車(chē)體的內(nèi)壁均設(shè)置有沿車(chē)體長(zhǎng)度方向延伸的安裝板，所述安裝板上間隔設(shè)置有多個(gè)安裝座，所述安裝座呈“U型”，所述安裝板的上部和下部均通過(guò)螺釘與車(chē)體連接，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有第一豎直螺栓孔，所述安裝座上開(kāi)設(shè)有與第一豎直螺栓孔相對(duì)應(yīng)的第二豎直螺栓孔，所述安裝座卡接在安裝板上，所述安裝座和安裝板通過(guò)位于第一豎直螺栓孔和第二豎直螺栓孔內(nèi)的螺栓相連接，每個(gè)安裝座上安裝有一個(gè)溫度傳感器和一個(gè)煙霧探頭。
[0005]上述的一種客車(chē)用消防報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述安裝座的數(shù)量為三對(duì)，且分別安裝在車(chē)體的前部、中部和后部。
[0006]上述的一種客車(chē)用消防報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器的輸出端還接有設(shè)置在車(chē)體外部的警示燈。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝。
[0009]2、本實(shí)用新型使用時(shí)，通過(guò)多個(gè)溫度傳感器探測(cè)異常溫度，并通過(guò)多個(gè)煙霧探頭探測(cè)異常煙霧，并通過(guò)聲光報(bào)警器對(duì)乘客進(jìn)行提醒，避免當(dāng)車(chē)內(nèi)發(fā)生火情時(shí)，僅僅通過(guò)乘客主動(dòng)發(fā)覺(jué)來(lái)預(yù)警而延誤自救時(shí)機(jī)。 [0010]3、本實(shí)用新型通過(guò)將呈“U型”的安裝座卡在安裝板上，并通過(guò)螺栓將安裝板和安裝座連接，方便了安裝座的拆卸和安裝。
[0011]4、本實(shí)用新型所述安裝座的數(shù)量為三對(duì)，且分別安裝在車(chē)體的前部、中部和后部，能夠?qū)蛙?chē)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)全方位的安全預(yù)警。[0012]5、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置警示燈，可以在出現(xiàn)火情時(shí)，對(duì)車(chē)外人員進(jìn)行告警，避免車(chē)外人員靠近客車(chē)。
[0013]6、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0015]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型車(chē)體、安裝座和安裝板的連接關(guān)系示意圖。
[0018]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0020]I一溫度傳感器； 2—煙霧探頭； 3—控制器；
[0021]4 一聲光報(bào)警器； 5—警示燈；6—車(chē)體；
[0022]7一安裝板；8—安裝座；9一螺栓；
[0023]10—螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1、圖2和圖3所示的一種客車(chē)用消防報(bào)警系統(tǒng)，包括用于探測(cè)車(chē)內(nèi)溫度的多個(gè)溫度傳感器1、用于探測(cè)車(chē)內(nèi)煙霧的多個(gè)煙霧探頭2、以及用于接收溫度傳感器I和煙霧探頭2輸出信號(hào)并控制聲光報(bào)警器4報(bào)警的控制器3，所述溫度傳感器I和煙霧探頭2均與控制器3的輸入端相接，所述控制器3的輸出端與聲光報(bào)警器4相接；客車(chē)兩側(cè)車(chē)體6的內(nèi)壁均設(shè)置有沿車(chē)體6長(zhǎng)度方向延伸的安裝板7，所述安裝板7上間隔設(shè)置有多個(gè)安裝座8，所述安裝座8呈“U型”，所述安裝板7的上部和下部均通過(guò)螺釘10與車(chē)體6連接，所述安裝板7上開(kāi)設(shè)有第一豎直螺栓孔，所述安裝座8上開(kāi)設(shè)有與第一豎直螺栓孔相對(duì)應(yīng)的第二豎直螺栓孔，所述安裝座8卡接在安裝板7上，所述安裝座8和安裝板7通過(guò)位于第一豎直螺栓孔和第二豎直螺栓孔內(nèi)的螺栓9相連接，每個(gè)安裝座8上安裝有一個(gè)溫度傳感器I和一個(gè)煙霧探頭2。
[0025]使用時(shí)，通過(guò)多個(gè)溫度傳感器I探測(cè)異常溫度，并通過(guò)多個(gè)煙霧探頭2探測(cè)異常煙霧，并通過(guò)聲光報(bào)警器4對(duì)乘客進(jìn)行提醒，避免當(dāng)車(chē)內(nèi)發(fā)生火情時(shí)，僅僅通過(guò)乘客主動(dòng)發(fā)覺(jué)來(lái)預(yù)警而延誤自救時(shí)機(jī)。通過(guò)將呈“U型”的安裝座8卡在安裝板7上，并通過(guò)螺栓9將安裝板7和安裝座8連接，方便了安裝座8的拆卸和安裝。
[0026]如圖2所示，所述安裝座8的數(shù)量為三對(duì)，且分別安裝在車(chē)體6的前部、中部和后部。能夠?qū)蛙?chē)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)全方位的安全預(yù)警。
[0027]如圖1所示，所述控制器3的輸出端還接有設(shè)置在車(chē)體6外部的警示燈5。通過(guò)設(shè)置警示燈5，可以在出現(xiàn)火情時(shí)，對(duì)車(chē)外人員進(jìn)行告警，避免車(chē)外人員靠近客車(chē)。
[0028]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種客車(chē)用消防報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:包括用于探測(cè)車(chē)內(nèi)溫度的多個(gè)溫度傳感器(I)、用于探測(cè)車(chē)內(nèi)煙霧的多個(gè)煙霧探頭(2)、以及用于接收溫度傳感器(I)和煙霧探頭(2)輸出信號(hào)并控制聲光報(bào)警器(4)報(bào)警的控制器(3)，所述溫度傳感器(I)和煙霧探頭(2)均與控制器(3)的輸入端相接，所述控制器(3)的輸出端與聲光報(bào)警器(4)相接；客車(chē)兩側(cè)車(chē)體(6)的內(nèi)壁均設(shè)置有沿車(chē)體(6)長(zhǎng)度方向延伸的安裝板(7)，所述安裝板(7)上間隔設(shè)置有多個(gè)安裝座(8)，所述安裝座(8)呈“U型”，所述安裝板(7)的上部和下部均通過(guò)螺釘(10)與車(chē)體(6)連接，所述安裝板(7)上開(kāi)設(shè)有第一豎直螺栓孔，所述安裝座(8)上開(kāi)設(shè)有與第一豎直螺栓孔相對(duì)應(yīng)的第二豎直螺栓孔，所述安裝座(8)卡接在安裝板(7)上，所述安裝座(8)和安裝板(7)通過(guò)位于第一豎直螺栓孔和第二豎直螺栓孔內(nèi)的螺栓(9)相連接，每個(gè)安裝座(8 )上安裝有一個(gè)溫度傳感器(I)和一個(gè)煙霧探頭(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)用消防報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述安裝座(8)的數(shù)量為三對(duì)，且分別安裝在車(chē)體(6)的前部、中部和后部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)用消防報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器(3)的輸出端還接有設(shè)置在車(chē)體(6)外部的警示燈(5)。
【文檔編號(hào)】B60Q9/00GK203637680SQ201320718947
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】田偉國(guó) 申請(qǐng)人:陜西子竹電子有限公司