用于重型卡車上的板簧主片與中心螺栓配合的優(yōu)化結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】提供一種用于重型卡車上的板簧主片與中心螺栓配合的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，具有板簧主片和中心螺栓，所述中心螺栓頭部設(shè)計為變截面凸臺式結(jié)構(gòu)，所述中心螺栓穿過板簧主片上的中心孔后其上的變截面凸臺式結(jié)構(gòu)與板簧主片下端面的凹槽相適配。本實用新型將中心螺栓頭部設(shè)計為變截面凸臺式，板簧主片下端面設(shè)計有凹槽，凹凸相配合，中心螺栓受剪切面截面積比原來加大50%，抗剪能力大大加強，板簧整體壽命提高1/3以上，具有較高的實用價值。
【專利說明】用于重型卡車上的板簧主片與中心螺栓配合的優(yōu)化結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于重型卡車上的板簧主片與中心螺栓配合的優(yōu)化結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的重型汽車鋼板彈簧結(jié)構(gòu)為中心螺栓與各片板簧中心孔配合，中心螺栓的頭部一般為矩形，而螺桿一為細長軸狀，兩者之間的截面積差距太大，受剪切力后容易從螺桿根部處斷裂，存在不安全隱患，因此有必要改進。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題:提供一種用于重型卡車上的板簧主片與中心螺栓配合的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，將中心螺栓頭部設(shè)計為變截面凸臺式，且將板簧主片下端面與中心螺栓頭部相配合處設(shè)計為凹槽結(jié)構(gòu)且兩者之間相適配。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案:用于重型卡車上的板簧主片與中心螺栓配合的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，具有板簧主片和中心螺栓，所述中心螺栓頭部設(shè)計為變截面凸臺式結(jié)構(gòu)，所述中心螺栓穿過板簧主片上的中心孔后其上的變截面凸臺式結(jié)構(gòu)與板簧主片下端面的凹槽相適配。
[0005]其中，所述板簧主片的第一片板簧、第二片板簧和第三片板簧下端面均制有凹槽，所述第一片板簧和第二片板簧上端面制有凸臺，所述第一片板簧下端面的凹槽與中心螺栓頭部的變截面凸臺式結(jié)構(gòu)相適配，第一片板簧上端面的凸臺與第二片板簧下端面的凹槽相適配，所述第二片板簧上端面的凸臺與第三片板簧下端面的凹槽相適配。
[0006]進一步地，所述變截面凸臺式結(jié)構(gòu)與凹槽相適配部分的直徑小于變截面凸臺式結(jié)構(gòu)其它部分的直徑。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比將中心螺栓頭部設(shè)計為變截面凸臺式，板簧主片下端面設(shè)計有凹槽，凹凸相配合，中心螺栓受剪切面截面積比原來加大50%，抗剪能力大大加強，板簧整體壽命提高1/3以上，具有較高的實用價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1的I處局部放大示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖1-2描述本實用新型的一種實施例。
[0011]用于重型卡車上的板簧主片與中心螺栓配合的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，具有板簧主片I和中心螺栓2，所述中心螺栓2頭部設(shè)計為變截面凸臺式結(jié)構(gòu)3，所述中心螺栓2穿過板簧主片I上的中心孔后其上的變截面凸臺式結(jié)構(gòu)3與板簧主片I下端面的凹槽6相適配，具體的，所述板簧主片I的第一片板簧4、第二片板簧5和第三片板簧8下端面均制有凹槽6，所述第一片板簧4和第二片板簧5上端面制有凸臺7，所述第一片板簧4下端面的凹槽6與中心螺栓2頭部的變截面凸臺式結(jié)構(gòu)3相適配，中心螺栓2受剪切面截面積比原來加大50%，抗剪能力大大加強。第一片板簧4上端面的凸臺7與第二片板簧5下端面的凹槽6相適配，所述第二片板簧5上端面的凸臺7與第三片板簧8下端面的凹槽6相適配，板簧整體壽命提高1/3以上。所述變截面凸臺式結(jié)構(gòu)3與凹槽6相適配部分的直徑小于變截面凸臺式結(jié)構(gòu)3其它部分的直徑。
[0012]上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于重型卡車上的板簧主片與中心螺栓配合的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，具有板簧主片(I)和中心螺栓(2)，其特征在于:所述中心螺栓(2)頭部設(shè)計為變截面凸臺式結(jié)構(gòu)(3)，所述中心螺栓(2)穿過板簧主片(I)上的中心孔后其上的變截面凸臺式結(jié)構(gòu)(3)與板簧主片(I)下端面的凹槽(6)相適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于重型卡車上的板簧主片與中心螺栓配合的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述板簧主片(I)的第一片板簧(4)、第二片板簧(5)和第三片板簧(8)下端面均制有凹槽(6 )，所述第一片板簧(4)和第二片板簧(5)上端面制有凸臺(7)，所述第一片板簧(4)下端面的凹槽(6)與中心螺栓(2)頭部的變截面凸臺式結(jié)構(gòu)(3)相適配，第一片板簧(4)上端面的凸臺(7)與第二片板簧(5)下端面的凹槽(6)相適配，所述第二片板簧(5)上端面的凸臺(7)與第三片板簧(8)下端面的凹槽(6)相適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于重型卡車上的板簧主片與中心螺栓配合的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述變截面凸臺式結(jié)構(gòu)(3)與凹槽(6)相適配部分的直徑小于變截面凸臺式結(jié)構(gòu)(3)其它部分的直徑。
【文檔編號】B60G11/12GK203600927SQ201320718314
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】李天良, 李海龍, 李萬博, 樊曉博, 曹堯, 葉軍玉, 王亞軍, 王健楠 申請人:陜西通運重工有限公司