隨動(dòng)臂總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種隨動(dòng)臂總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的軸銷易于受到雜物、油污侵蝕損壞的問題。本隨動(dòng)臂總成包括隨動(dòng)臂、與隨動(dòng)臂連接的套筒和設(shè)置在套筒內(nèi)的軸銷，在軸銷上設(shè)置有盤面與軸銷軸向垂直的第一盤件和第二盤件，其特征在于，在套筒外壁上分別設(shè)有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈與第一盤件密封連接，第二密封圈與第二盤件密封連接。本實(shí)用新型通過第一密封圈與第一盤件密封連接，第二密封圈與第二盤件密封連接，使軸銷被密封在套筒內(nèi)，可有效避免外界的雜物、油污等侵蝕損壞軸銷，可延長(zhǎng)軸銷的使用壽命。
【專利說明】隨動(dòng)臂總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛懸掛【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車輛隨動(dòng)臂總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨動(dòng)臂是汽車懸掛系統(tǒng)中的重要部件，在懸掛系統(tǒng)中起到導(dǎo)向的作用?，F(xiàn)有的隨動(dòng)臂總成一般包括隨動(dòng)臂、與隨動(dòng)臂連接的套筒和套筒內(nèi)設(shè)置的軸銷，在軸銷上設(shè)置有盤面與軸銷軸向垂直的兩個(gè)盤件，軸銷的一端通過螺母固定，軸銷另一端與支座連接。基于上述結(jié)構(gòu)的隨動(dòng)臂總成，由于每個(gè)盤件與套筒之間一般都會(huì)存在一定的空隙，致使一些雜物、油污等與軸銷接觸，使軸銷易于受到侵蝕損壞，降低軸銷使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種隨動(dòng)臂總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的軸銷易于受到雜物、油污侵蝕損壞的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]隨動(dòng)臂總成，包括隨動(dòng)臂、與隨動(dòng)臂連接的套筒和設(shè)置在套筒內(nèi)的軸銷，在軸銷上設(shè)置有盤面與軸銷軸向垂直的第一盤件和第二盤件，在套筒外壁上分別設(shè)有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈與第一盤件密封連接，第二密封圈與第二盤件密封連接。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:由于本隨動(dòng)臂總成在套筒外壁上分別設(shè)置了第一密封圈和第二密封圈，并且第一密封圈與第一盤件密封連接，第二密封圈與第二盤件密封連接，使軸銷被密封在套筒內(nèi)，因此可有效避免外界的雜物、油污等侵蝕損壞軸銷，可延長(zhǎng)軸銷的使用壽命。
[0007]進(jìn)一步，所述第一密封圈和第二密封圈的縱截面均具有分支結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)的第一密封圈和第二密封圈不僅具有防油污的作用，同時(shí)在隨動(dòng)臂擺動(dòng)時(shí)，具有緩沖隨動(dòng)臂與盤件之間的力的作用。
[0008]進(jìn)一步，在套筒內(nèi)壁與軸銷之間分別設(shè)有第一軸套和第二軸套。軸套具有降低套筒與軸銷之間摩擦的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型隨動(dòng)臂總成實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0011]如圖1所示的隨動(dòng)臂總成，包括隨動(dòng)臂5、與隨動(dòng)臂5連接的套筒2和設(shè)置在套筒2內(nèi)的軸銷1，在套筒2內(nèi)壁與軸銷I之間分別設(shè)有第一軸套61和第二軸套62，在軸銷I上設(shè)置有盤面與軸銷I軸向垂直的第一盤件31和第二盤件32，軸銷I的一端通過螺母4與第一盤件31固定，在套筒2外壁上分別設(shè)有第一密封圈71和第二密封圈72，第一密封圈71和第二密封圈72的縱截面均具有第一分支結(jié)構(gòu)81和第二分支結(jié)構(gòu)82，第一分支結(jié)構(gòu)81和第二分支結(jié)構(gòu)82呈“Y”形設(shè)置，第一密封圈71與第一盤件31密封連接，第二密封圈72與第二盤件32密封連接。
【權(quán)利要求】
1.隨動(dòng)臂總成，包括隨動(dòng)臂、與隨動(dòng)臂連接的套筒和設(shè)置在套筒內(nèi)的軸銷，在軸銷上設(shè)置有盤面與軸銷軸向垂直的第一盤件和第二盤件，其特征在于，在套筒外壁上分別設(shè)有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈與第一盤件密封連接，第二密封圈與第二盤件密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨動(dòng)臂總成，其特征在于，所述第一密封圈和第二密封圈的縱截面均具有分支結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨動(dòng)臂總成，其特征在于，在套筒內(nèi)壁與軸銷之間分別設(shè)有第一軸套和第二軸套。
【文檔編號(hào)】B60G7/00GK203651375SQ201320718258
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】張遜, 李珂, 陳恩華, 廖紅, 湯亮 申請(qǐng)人:重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司