一種電動車車載動力電池箱快換裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車車載動力電池箱快換裝置，包括：可水平移動的框形支架、一條供框形支架水平移動的軌道和沿該軌道長度方向延伸設(shè)置的充電架；支架上安裝有可垂直升降的升降板，支架一側(cè)設(shè)有升降驅(qū)動單元，升降板上設(shè)有一個以上的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元上安裝有用于將充電架或電動車上的動力電池箱取出，或是將電池箱裝入充電架或電動車上的換電單元。每個旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元都是各自旋轉(zhuǎn)，不需要整個機構(gòu)轉(zhuǎn)動因此旋轉(zhuǎn)半徑大大降低，僅僅是換電單元的旋轉(zhuǎn)半徑，這樣就可以使充電架與快換裝置，快換裝置與電動車之間的間隔距離大大降低，從而使得整個快換系統(tǒng)空間更為緊湊。
【專利說明】—種電動車車載動力電池箱快換裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車車載動力電池箱快換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]作為綠色環(huán)保的交通工具，電動車的應用越來越廣泛，而電動車的充電主要有直充式和快換式兩種方式，快換式目前主要應用于公交系統(tǒng)，通過快換站對電動公交車的車載動力電池進行快換，從而實現(xiàn)電動公交車的在線連續(xù)運營。而直充式目前主要使用在一些小型車方面，例如出租車、家用轎車等。
[0003]現(xiàn)在對電動公交車進行電池快的換裝置包括支架，升降板，升降板設(shè)在旋轉(zhuǎn)單元上，當把電池箱從電動車上取下放到充電架，或從充電架裝入電動車上時，旋轉(zhuǎn)單元會帶動整個升降板旋轉(zhuǎn)，因此旋轉(zhuǎn)半徑很大，占用較大的空間，影響電池箱的裝換效率。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動車車載動力電池箱快換裝置。
[0005]本實用新型的電動車車載動力電池箱快換裝置包括:可水平移動的框形支架、一條供框形支架水平移動的軌道和沿該軌道長度方向延伸設(shè)置的充電架；支架上安裝有可垂直升降的升降板，支架一側(cè)設(shè)有升降驅(qū)動單元，升降板上設(shè)有一個以上的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元上安裝有用于將充電架或電動車上的動力電池箱取出，或是將電池箱裝入充電架或電動車上的換電單元。
[0006]優(yōu)選地，所述 升降驅(qū)動單元通過鏈條驅(qū)動升降板在垂直方向上舉升。
[0007]優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元之間間隔預定距離并排設(shè)置在升降板上。
[0008]本實用新型通過在每個換電單元下設(shè)置單獨的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元，可以單獨進行裝換電池箱的工作，不需要旋轉(zhuǎn)整個機構(gòu)，而且使換電單元在旋轉(zhuǎn)時所占空間減少，這樣就可以在較為狹小的空間旋轉(zhuǎn)；而且設(shè)有單條軌道，相比雙軌道占用的空間較少。
[0009]這樣就可以保證在較小的空間下，更有效率的進行電池箱的裝換工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型系統(tǒng)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、2所示，本實用新型包括:一個可水平移動的框形支架2，框形支架2可在軌道21上水平移動，軌道21只有一條軌道，這樣減少了框形支架2所占用的空間。
[0013]框形支架2上設(shè)有鏈條，與升降驅(qū)動單元6和升降板3連接，安裝在框形支架2上的升降驅(qū)動單元6通過鏈條控制升降板3的升降。
[0014]升降板3上設(shè)有一個以上的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元4，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元4上設(shè)有用于將充電架I或電動車上的動力電池箱11取出，或是將電池箱11裝入充電架I或電動車上的換電單元5 ;換電單元5并排設(shè)置在升降板3上，每個旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元4之間間隔預定距離并能夠使每個換電單元5旋轉(zhuǎn)互不影響。
[0015]每個旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元4上各設(shè)有獨自的換電單元5,每個旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元4都是各自旋轉(zhuǎn)，不需要整個機構(gòu)轉(zhuǎn)動因此旋轉(zhuǎn)半徑大大降低，僅僅是換電單元5的旋轉(zhuǎn)半徑，這樣就可以使充電架I與快換裝置，快換裝置與電動車之間的間隔距離大大降低，從而使得整個快換系統(tǒng)空間更為緊湊。
[0016]如圖2所示，在載車平臺7兩邊分別設(shè)有對稱的兩個快換裝置，增加電池的裝換效率。充電架3設(shè)在集裝箱內(nèi)靠近快換裝置的一側(cè)，與充電架3相對的一側(cè)設(shè)有充電機及低壓配電箱8，充電機及低壓配電箱8與充電架3之間設(shè)有一條維修通道9，方便工作人員進行維護與檢修。
[0017]綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍，因此，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車車載動力電池箱快換裝置，其特征在于，包括:可水平移動的框形支架、一條供框形支架水平移動的軌道和沿該軌道長度方向延伸設(shè)置的充電架；支架上安裝有可垂直升降的升降板，支架一側(cè)設(shè)有升降驅(qū)動單元，升降板上設(shè)有一個以上的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元上安裝有用于將充電架或電動車上的動力電池箱取出，或是將電池箱裝入充電架或電動車上的換電單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車車載動力電池箱快換裝置，其特征在于:所述升降驅(qū)動單元通過鏈條驅(qū)動升降板在垂直方向上舉升。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車車載動力電池箱快換裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元之間間隔預定距離并排設(shè)置在升降板上。
【文檔編號】B60S5/06GK203543910SQ201320718378
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】張建平 申請人:上海電巴新能源科技有限公司