一種汽車座椅滑移裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅滑移裝置，該汽車座椅滑移裝置中鎖定機構包括沿前后延伸的軸線轉動裝配的聯(lián)動桿、沿左右延伸的軸線鉸接在活動滑軌上的傳動板以及固定滑軌上開設的前后間隔分布的定位鎖槽，兩個固定滑軌上的傳動板之間橋接固連有U型的握把，聯(lián)動桿和傳動板平行間隔布置，在聯(lián)動桿上固設有向外懸伸的鎖舌，并在聯(lián)動桿和活動滑軌之間裝配有解鎖彈簧，在聯(lián)動桿的外周上止旋裝配有定位擋板。在需要前后移動座椅時，操作人員可在上下方向抬動握把，以使固連在握把上的傳動板讓開定位擋板，同時解鎖彈簧驅使聯(lián)動桿轉動，以在聯(lián)動桿的帶動下使得鎖舌從定位鎖槽內拔出，從而提高了整個滑移裝置中鎖定機構工作的可靠性和穩(wěn)定性。
【專利說明】一種汽車座椅滑移裝置【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車座椅滑移裝置。
【背景技術】
[0002]目前，市售的汽車上的前排座椅底部都裝配有滑移裝置，以通過滑移裝置來調節(jié)主副駕駛位上座椅的前后位置，尤其對乘坐在主駕駛位上的駕駛員來說，可以根據駕駛員的體形來調節(jié)主駕駛位上座椅的前后位置，以便于駕駛員更好的操縱方向盤、踏板和變速桿等操縱件。而現(xiàn)有的滑移裝置包括兩條左右間隔設置的滑軌機構和各個滑軌機構上裝配的鎖定機構，每個滑軌機構包括固定在車身的地板架上的固定滑軌和前后導向移動裝配在固定滑軌上的活動滑軌，而鎖定機構包括活動滑軌上裝配的鎖銷和復位彈簧、固定滑軌上開設有一排供鎖銷限位插裝的定位銷孔以及用于牽引兩個活動滑軌上的鎖銷同步動作的牽引拉線，在使用時，坐在前排座椅上的人員通過拉動牽引拉線，以使得鎖銷克服復位彈簧的壓動力而從固定滑軌上的定位銷孔內被拔出，活動滑軌和固定滑軌之間的鎖止狀態(tài)解除，操作人員可順利的推動座椅前后移動；在移動到位后，操作人員松開牽引拉線，使得鎖銷在復位彈簧的壓動力作用下再次限位插裝在定位銷孔中，以鎖定活動滑軌和固定滑軌之間的相對位置。但是因牽引拉線在使用壽命和柔韌性的影響下，長期使用會出現(xiàn)牽引拉線松弛的現(xiàn)象，所以在駕駛員拉動牽引拉線時，兩個活動滑軌上的鎖銷常常不能同步動作，以致汽車上的前排座椅不能順利的前后移動，從而使得汽車座椅滑移裝置的使用可靠性和使用壽命降低，影響操作人員的正常駕駛和乘坐。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種動作可靠、使用方便的汽車座椅滑移裝置。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型的汽車座椅滑移裝置的技術方案如下:
[0005]一種汽車座椅滑移裝置，包括兩個左右間隔布置的滑軌機構和兩個滑軌機構上分別對應裝配的鎖定機構，所述滑軌機構包括用于固定在車架上的固定滑軌和沿前后方向導向移動裝配在固定滑軌上的活動滑軌，所述固定滑軌的頂部設有T型或L型的滑槽，所述活動滑軌的底部設有與所述滑槽互補止脫配合的滑軌；所述鎖定機構包括繞前后延伸的軸線轉動裝配的聯(lián)動桿、繞左右延伸的軸線鉸接在活動滑軌上的傳動板以及固定滑軌上開設的前后間隔分布的定位鎖槽，兩個固定滑軌上的傳動板之間橋接固連有握把，聯(lián)動桿和傳動板平行間隔布置，在聯(lián)動桿上固設有向外懸伸、以用于插入定位鎖槽內的鎖舌，并在聯(lián)動桿和活動滑軌之間裝配有用于向聯(lián)動桿施加使鎖舌從定位鎖槽內拔出的壓動扭矩的解鎖彈簧，在聯(lián)動桿的外周上止旋裝配有用于在握把向下擺動時被傳動板壓迫而通過聯(lián)動桿帶動鎖舌插裝在定位鎖槽內、在握把向上抬起時隨著傳動板的讓開而在解鎖彈簧的作用下通過聯(lián)動桿將鎖舌從定位鎖槽中拔出的定位擋板。
[0006]所述鎖舌通過連接板固連在聯(lián)動桿的外周上，鎖舌為連接板的底部向左或向右彎折的爪部。[0007]所述的每個聯(lián)動桿上固設的鎖舌有兩個以上，各個鎖舌在前后方向平行間隔布置。
[0008]所述解鎖彈簧為聯(lián)動桿的外周上裝配的扭簧。
[0009]所述的兩個鎖定機構處于兩個滑軌機構相對兩側的位置處。
[0010]所述傳動板上開設有前后延伸的導向槽，所述定位擋板上凸設有沿前后方向導向裝配在所述導向槽內的導向沿。
[0011]所述活動滑軌的頂部設有豎向設置的立板，并在兩個固定滑軌的立板相對側設有轉動裝配聯(lián)動桿的定位支架。
[0012]本實用新型中鎖定機構包括繞前后延伸的軸線轉動裝配的聯(lián)動桿、繞左右延伸的軸線鉸接在活動滑軌上的傳動板以及固定滑軌上開設的前后間隔分布的定位鎖槽，兩個固定滑軌上的傳動板之間橋接固連有握把，聯(lián)動桿和傳動板平行間隔布置，在聯(lián)動桿上固設有向外懸伸的鎖舌，并在聯(lián)動桿和活動滑軌之間裝配有解鎖彈簧，在聯(lián)動桿的外周上止旋裝配有定位擋板。在使用時，定位擋板在傳動板的壓迫下，使得聯(lián)動桿上固設的鎖舌始終插裝在固定滑軌上的定位鎖槽內，從而使得固定滑軌和活動滑軌通過鎖定機構鎖定在一起；在需要前后移動座椅時，操作人員可在上下方向抬動握把，以使固連在握把上的傳動板讓開定位擋板，同時解鎖彈簧驅使聯(lián)動桿轉動，以在聯(lián)動桿的帶動下使得鎖舌從定位鎖槽內拔出，因此本實用新型中鎖定機構通過剛性的握把來實現(xiàn)鎖定和解鎖，而剛性的握把在使用過程中不存在長期使用會逐漸松弛的問題，從而提高了整個滑移裝置中鎖定機構工作的可靠性和穩(wěn)定性。同時因固定滑軌的頂部設有T型或L型的滑槽，活動滑軌的底部設有與所述滑槽互補止脫配合的滑軌，所以活動滑軌將被穩(wěn)定的定位在固定滑軌上，以使活動滑軌在固定滑軌上的前后導向滑動動作更加平穩(wěn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；
[0014]圖2是圖1中聯(lián)動桿部分的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]本實用新型的汽車座椅滑移裝置的實施例:如圖1和圖2所示，該汽車座椅滑移裝置是一種中解鎖式的T型滑軌裝置，其包括兩個左右間隔布置的滑軌機構和兩個滑軌機構上分別對應裝配的鎖定機構，每個滑軌機構又包括固定在車身的地板架上的固定滑軌7和沿前后方向導向裝配在固定滑軌7上的活動滑軌1，而兩個鎖定機構處于兩個滑軌機構的相對側位置處，每個鎖定機構包括繞前后延伸的軸線轉動裝配在活動滑軌I上的聯(lián)動桿2、聯(lián)動桿2的外周上固設的定位擋板8和鎖舌板3、聯(lián)動桿2的后端裝配的解鎖彈簧9、活動滑軌I上繞左右延伸的軸線鉸接的傳動板6、固定滑軌7的側面開設的前后間隔排布的定位鎖槽71，兩個鎖定機構中的傳動板6之間橋接固連有U型的握把5，而活動滑軌的頂部設有豎向設置的立板，并在兩個固定滑軌的立板相對側設有轉動裝配聯(lián)動桿的定位支架，傳動板6通過鉸軸鉸接在該支架的翻沿上，鉸軸與傳動板6的連接部位處于導向槽的后端位置處，以通過鉸軸4封閉導向槽的后端。定位擋板8固定在聯(lián)動桿2的外周上而形成凸輪結構，定位擋板8的底部朝背離固定滑軌7的方向凸設有沿前后方向導向裝配在導向槽內的導向沿。鎖舌板3是由L型的連接板和爪狀的鎖舌構成的，連接板固連在聯(lián)動桿2的的外周上，而鎖舌為連接板的底部向靠近固定滑軌7的方向翻折的爪部，且每個鎖舌板3上有三個平行間隔布置的鎖舌。
[0016]固定滑軌7的頂部T型的滑槽，活動滑軌I的底部設有與滑槽互補止脫配合的滑軌，即活動滑軌的底部對應為T型滑軌。
[0017]本實施例中解鎖彈簧9選用扭簧,而汽車座椅滑移裝置在使用時,在解鎖彈簧9始終向聯(lián)動桿2施加使鎖舌從定位鎖槽71內拔出的扭矩，但是因定位擋板8被傳動板6擋住，所以在傳動板6的壓迫下，鎖舌保持插裝在定位鎖槽71內；在需要將座椅前后移動時，操作人員向上輕輕抬起握把5，連動板前端也隨著握把5以鉸軸4為固定點向上旋轉，定位擋板8隨同聯(lián)動桿2在解鎖彈簧9的作用下旋轉，因定位擋板8、聯(lián)動桿2和鎖舌板3固連在一起，所以聯(lián)動桿2會帶動鎖舌板3上的鎖舌從定位鎖槽71內拔出，達到解鎖的效果，此時固定滑軌7可前后自由滑動，完成座椅的前后滑動調節(jié)功能。
[0018]在上述實施例中，定位擋板通過導向沿導向裝配在傳動板上，在其他實施例中，定位板也可以活動擋止在定位擋板的側面。
[0019]在上述實施例中，解鎖彈簧9為扭簧，在其他實施例中，解鎖彈簧9也可以是普通的壓簧、拉簧等彈簧。
[0020]在上述實施例中，固定滑軌上的滑槽為T型的，對應的活動滑軌上的滑軌也是T型的，在其他實施例中，固定滑軌上的滑槽和活動滑軌上的滑軌也可以對應為L型的。
【權利要求】
1.一種汽車座椅滑移裝置，包括兩個左右間隔布置的滑軌機構和兩個滑軌機構上分別對應裝配的鎖定機構，所述滑軌機構包括用于固定在車架上的固定滑軌和沿前后方向導向移動裝配在固定滑軌上的活動滑軌，其特征在于，所述固定滑軌的頂部設有T型或L型的滑槽，所述活動滑軌的底部設有與所述滑槽互補止脫配合的滑軌；所述鎖定機構包括繞前后延伸的軸線轉動裝配的聯(lián)動桿、繞左右延伸的軸線鉸接在活動滑軌上的傳動板以及固定滑軌上開設的前后間隔分布的定位鎖槽，兩個固定滑軌上的傳動板之間橋接固連有握把，聯(lián)動桿和傳動板平行間隔布置，在聯(lián)動桿上固設有向外懸伸、以用于插入定位鎖槽內的鎖舌，并在聯(lián)動桿和活動滑軌之間裝配有用于向聯(lián)動桿施加使鎖舌從定位鎖槽內拔出的壓動扭矩的解鎖彈簧，在聯(lián)動桿的外周上止旋裝配有用于在握把向下擺動時被傳動板壓迫而通過聯(lián)動桿帶動鎖舌插裝在定位鎖槽內、在握把向上抬起時隨著傳動板的讓開而在解鎖彈簧的作用下通過聯(lián)動桿將鎖舌從定位鎖槽中拔出的定位擋板。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅滑移裝置，其特征在于，所述鎖舌通過連接板固連在聯(lián)動桿的外周上，鎖舌為連接板的底部向左或向右彎折的爪部。
3.根據權利要求1所述的汽車座椅滑移裝置，其特征在于，所述的每個聯(lián)動桿上固設的鎖舌有兩個以上，各個鎖舌在前后方向平行間隔布置。
4.根據權利要求1所述的汽車座椅滑移裝置，其特征在于，所述解鎖彈簧為聯(lián)動桿的外周上裝配的扭簧。
5.根據權利要求1至4中任意一項所述的汽車座椅滑移裝置，其特征在于，所述的兩個鎖定機構處于兩個滑軌機構相對兩側的位置處。
6.根據權利要求1至4中任意一項所述的汽車座椅滑移裝置，其特征在于，所述傳動板上開設有前后延伸的導向槽，所述定位擋板上凸設有沿前后方向導向裝配在所述導向槽內的導向沿。
7.根據權利要求1至4中任意一項所述的汽車座椅滑移裝置，其特征在于，所述活動滑軌的頂部設有豎向設置的立板，并在兩個固定滑軌的立板相對側設有轉動裝配聯(lián)動桿的定位支架。
【文檔編號】B60N2/07GK203511351SQ201320706841
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年11月11日 優(yōu)先權日:2013年11月11日
【發(fā)明者】邊新樁, 任中鋒, 尚建麗, 張鵬, 王全安 申請人:鄭州泰新汽車內飾件有限公司