一種汽車座椅滑移裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅滑移裝置，該汽車座椅滑移裝置中鎖定機(jī)構(gòu)包括沿前后延伸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的聯(lián)動(dòng)桿、沿左右延伸的軸線鉸接在活動(dòng)滑軌上的傳動(dòng)板以及固定滑軌上開設(shè)的前后間隔分布的定位鎖槽，兩個(gè)固定滑軌上的傳動(dòng)板之間橋接固連有U型的握把，聯(lián)動(dòng)桿和傳動(dòng)板平行間隔布置，在聯(lián)動(dòng)桿上固設(shè)有向外懸伸的鎖舌，并在聯(lián)動(dòng)桿和活動(dòng)滑軌之間裝配有解鎖彈簧，在聯(lián)動(dòng)桿的外周上止旋裝配有定位擋板。在需要前后移動(dòng)座椅時(shí)，操作人員可在上下方向抬動(dòng)握把，以使固連在握把上的傳動(dòng)板讓開定位擋板，同時(shí)解鎖彈簧驅(qū)使聯(lián)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以在聯(lián)動(dòng)桿的帶動(dòng)下使得鎖舌從定位鎖槽內(nèi)拔出，從而提高了整個(gè)滑移裝置中鎖定機(jī)構(gòu)工作的可靠性和穩(wěn)定性。
【專利說明】一種汽車座椅滑移裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅滑移裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市售的汽車上的前排座椅底部都裝配有滑移裝置，以通過滑移裝置來調(diào)節(jié)主副駕駛位上座椅的前后位置，尤其對(duì)乘坐在主駕駛位上的駕駛員來說，可以根據(jù)駕駛員的體形來調(diào)節(jié)主駕駛位上座椅的前后位置，以便于駕駛員更好的操縱方向盤、踏板和變速桿等操縱件。而現(xiàn)有的滑移裝置包括兩條左右間隔設(shè)置的滑軌機(jī)構(gòu)和各個(gè)滑軌機(jī)構(gòu)上裝配的鎖定機(jī)構(gòu)，每個(gè)滑軌機(jī)構(gòu)包括固定在車身的地板架上的固定滑軌和前后導(dǎo)向移動(dòng)裝配在固定滑軌上的活動(dòng)滑軌，而鎖定機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)滑軌上裝配的鎖銷和復(fù)位彈簧、固定滑軌上開設(shè)有一排供鎖銷限位插裝的定位銷孔以及用于牽引兩個(gè)活動(dòng)滑軌上的鎖銷同步動(dòng)作的牽引拉線，在使用時(shí)，坐在前排座椅上的人員通過拉動(dòng)牽引拉線，以使得鎖銷克服復(fù)位彈簧的壓動(dòng)力而從固定滑軌上的定位銷孔內(nèi)被拔出，活動(dòng)滑軌和固定滑軌之間的鎖止?fàn)顟B(tài)解除，操作人員可順利的推動(dòng)座椅前后移動(dòng)；在移動(dòng)到位后，操作人員松開牽引拉線，使得鎖銷在復(fù)位彈簧的壓動(dòng)力作用下再次限位插裝在定位銷孔中，以鎖定活動(dòng)滑軌和固定滑軌之間的相對(duì)位置。但是因牽引拉線在使用壽命和柔韌性的影響下，長期使用會(huì)出現(xiàn)牽引拉線松弛的現(xiàn)象，所以在駕駛員拉動(dòng)牽引拉線時(shí)，兩個(gè)活動(dòng)滑軌上的鎖銷常常不能同步動(dòng)作，以致汽車上的前排座椅不能順利的前后移動(dòng)，從而使得汽車座椅滑移裝置的使用可靠性和使用壽命降低，影響操作人員的正常駕駛和乘坐。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種動(dòng)作可靠、使用方便的汽車座椅滑移裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的汽車座椅滑移裝置的技術(shù)方案如下: [0005]一種汽車座椅滑移裝置，包括兩個(gè)左右間隔布置的滑軌機(jī)構(gòu)和兩個(gè)滑軌機(jī)構(gòu)上分別對(duì)應(yīng)裝配的鎖定機(jī)構(gòu)，所述滑軌機(jī)構(gòu)包括用于固定在車架上的固定滑軌和沿前后方向?qū)蛞苿?dòng)裝配在固定滑軌上的活動(dòng)滑軌，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括繞前后延伸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的聯(lián)動(dòng)桿、繞左右延伸的軸線鉸接在活動(dòng)滑軌上的傳動(dòng)板以及固定滑軌上開設(shè)的前后間隔分布的定位鎖槽，兩個(gè)固定滑軌上的傳動(dòng)板之間橋接固連有握把，聯(lián)動(dòng)桿和傳動(dòng)板平行間隔布置，在聯(lián)動(dòng)桿上固設(shè)有向外懸伸、以用于插入定位鎖槽內(nèi)的鎖舌，并在聯(lián)動(dòng)桿和活動(dòng)滑軌之間裝配有用于向聯(lián)動(dòng)桿施加使鎖舌從定位鎖槽內(nèi)拔出的壓動(dòng)扭矩的解鎖彈簧，在聯(lián)動(dòng)桿的外周上止旋裝配有用于在握把向下擺動(dòng)時(shí)被傳動(dòng)板壓迫而通過聯(lián)動(dòng)桿帶動(dòng)鎖舌插裝在定位鎖槽內(nèi)、在握把向上抬起時(shí)隨著傳動(dòng)板的讓開而在解鎖彈簧的作用下通過聯(lián)動(dòng)桿將鎖舌從定位鎖槽中拔出的定位擋板。
[0006]所述固定滑軌為頂部在左右方向相背翻折的T型滑軌，所述活動(dòng)滑軌的底部設(shè)有止脫裝配在固定滑軌上的T型滑槽。
[0007]所述鎖舌通過連接板固連在聯(lián)動(dòng)桿的外周上，鎖舌為連接板的底部向左或向右彎折的爪部。
[0008]所述的每個(gè)聯(lián)動(dòng)桿上固設(shè)的鎖舌有兩個(gè)以上，各個(gè)鎖舌在前后方向平行間隔布置。
[0009]所述解鎖彈簧為聯(lián)動(dòng)桿的外周上裝配的扭簧。
[0010]所述的兩個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)處于兩個(gè)滑軌機(jī)構(gòu)相對(duì)兩側(cè)的位置處。
[0011]所述傳動(dòng)板上開設(shè)有前后延伸的導(dǎo)向槽，所述定位擋板上凸設(shè)有沿前后方向?qū)蜓b配在所述導(dǎo)向槽內(nèi)的導(dǎo)向沿。
[0012]本實(shí)用新型中鎖定機(jī)構(gòu)包括繞前后延伸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的聯(lián)動(dòng)桿、繞左右延伸的軸線鉸接在活動(dòng)滑軌上的傳動(dòng)板以及固定滑軌上開設(shè)的前后間隔分布的定位鎖槽，兩個(gè)固定滑軌上的傳動(dòng)板之間橋接固連有握把，聯(lián)動(dòng)桿和傳動(dòng)板平行間隔布置，在聯(lián)動(dòng)桿上固設(shè)有向外懸伸的鎖舌，并在聯(lián)動(dòng)桿和活動(dòng)滑軌之間裝配有解鎖彈簧，在聯(lián)動(dòng)桿的外周上止旋裝配有定位擋板。在使用時(shí)，定位擋板在傳動(dòng)板的壓迫下，使得聯(lián)動(dòng)桿上固設(shè)的鎖舌始終插裝在固定滑軌上的定位鎖槽內(nèi)，從而使得固定滑軌和活動(dòng)滑軌通過鎖定機(jī)構(gòu)鎖定在一起；在需要前后移動(dòng)座椅時(shí)，操作人員可在上下方向抬動(dòng)握把，以使固連在握把上的傳動(dòng)板讓開定位擋板，同時(shí)解鎖彈簧驅(qū)使聯(lián)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以在聯(lián)動(dòng)桿的帶動(dòng)下使得鎖舌從定位鎖槽內(nèi)拔出，因此本實(shí)用新型中鎖定機(jī)構(gòu)通過剛性的握把來實(shí)現(xiàn)鎖定和解鎖，而剛性的握把在使用過程中不存在長期使用會(huì)逐漸松弛的問題，從而提高了整個(gè)滑移裝置中鎖定機(jī)構(gòu)工作的可靠性和穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1中聯(lián)動(dòng)桿部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本實(shí)用新型的汽車座椅滑移裝置的實(shí)施例:如圖1和圖2所示，該汽車座椅滑移裝置是一種中解鎖式的C型滑軌裝置，其包括兩個(gè)左右間隔布置的滑軌機(jī)構(gòu)和兩個(gè)滑軌機(jī)構(gòu)上分別對(duì)應(yīng)裝配的鎖定機(jī)構(gòu)，每個(gè)滑軌機(jī)構(gòu)又包括固定在車身的地板架上的固定滑軌9和沿前后方向?qū)蜓b配在固定滑軌9上的活動(dòng)滑軌1，而兩個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)處于兩個(gè)滑軌機(jī)構(gòu)的相對(duì)側(cè)位置處，每個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)包括繞前后延伸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在活動(dòng)滑軌I上的聯(lián)動(dòng)桿2、聯(lián)動(dòng)桿2的外周上固設(shè)的定位擋板8和鎖舌板3、聯(lián)動(dòng)桿2的后端裝配的解鎖彈簧7、活動(dòng)滑軌I上繞左右延伸的軸線鉸接的傳動(dòng)板6、固定滑軌9的側(cè)面固連的L型的外欄板91以及外欄板91上開設(shè)的前后間隔排布的定位鎖槽92，兩個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)中的傳動(dòng)板6之間橋接固連有U型的握把5，而活動(dòng)滑軌I的頂部固連有L型的固定架11，固定架11的前側(cè)邊沿向下翻折至聯(lián)動(dòng)桿2背向活動(dòng)滑軌I的一側(cè)，即在固定架11上具有向下翻折的翻沿，傳動(dòng)板6通過鉸軸鉸接在該固定架11的翻沿上，鉸軸與傳動(dòng)板6的連接部位處于導(dǎo)向槽的后端位置處，以通過鉸軸4封閉導(dǎo)向槽的后端。定位擋板8固定在聯(lián)動(dòng)桿2的外周上而形成凸輪結(jié)構(gòu)，定位擋板8的底部朝背離固定滑軌9的方向凸設(shè)有沿前后方向?qū)蜓b配在導(dǎo)向槽內(nèi)的導(dǎo)向沿。鎖舌板3是由L型的連接板和爪狀的鎖舌構(gòu)成的，連接板固連在聯(lián)動(dòng)桿2的的外周上，而鎖舌為連接板的底部向靠近固定滑軌9的方向翻折的爪部，且每個(gè)鎖舌板3上有三個(gè)平行間隔布置的鎖舌。
[0016]固定滑軌9為頂部在左右方向相背翻折的T型滑軌，活動(dòng)滑軌I的底部設(shè)有止脫裝配在固定滑軌9上的T型滑槽，以使活動(dòng)滑軌I扣配在固定滑軌9的頂部，且固定滑軌9上的外欄板91從活動(dòng)滑軌I的外側(cè)露出。
[0017]本實(shí)施例中解鎖彈簧7選用扭簧，而汽車座椅滑移裝置在使用時(shí)，在解鎖彈簧7始終向聯(lián)動(dòng)桿2施加使鎖舌從定位鎖槽92內(nèi)拔出的扭矩，但是因定位擋板8被傳動(dòng)板6擋住，所以在傳動(dòng)板6的壓迫下，鎖舌保持插裝在定位鎖槽92內(nèi)；在需要將座椅前后移動(dòng)時(shí)，操作人員向上輕輕抬起握把5，連動(dòng)板前端也隨著握把5以鉸軸4為固定點(diǎn)向上旋轉(zhuǎn)，定位擋板8隨同聯(lián)動(dòng)桿2在解鎖彈簧7的作用下旋轉(zhuǎn)，因定位擋板8、聯(lián)動(dòng)桿2和鎖舌板3固連在一起，所以聯(lián)動(dòng)桿2會(huì)帶動(dòng)鎖舌板3上的鎖舌從定位鎖槽92內(nèi)拔出，達(dá)到解鎖的效果，此時(shí)固定滑軌9可前后自由滑動(dòng)，完成座椅的前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
[0018]在上述實(shí)施例中，定位擋板通過導(dǎo)向沿導(dǎo)向裝配在傳動(dòng)板上，在其他實(shí)施例中，定位板也可以活動(dòng)擋止在定位擋板的側(cè)面。
[0019]在上述實(shí)施例中，解鎖彈簧為扭簧，在其他實(shí)施例中，解鎖彈簧也可以是普通的壓
簧、拉簧等彈簧。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅滑移裝置，包括兩個(gè)左右間隔布置的滑軌機(jī)構(gòu)和兩個(gè)滑軌機(jī)構(gòu)上分別對(duì)應(yīng)裝配的鎖定機(jī)構(gòu)，所述滑軌機(jī)構(gòu)包括用于固定在車架上的固定滑軌和沿前后方向?qū)蛞苿?dòng)裝配在固定滑軌上的活動(dòng)滑軌，其特征在于，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括繞前后延伸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的聯(lián)動(dòng)桿、繞左右延伸的軸線鉸接在活動(dòng)滑軌上的傳動(dòng)板以及固定滑軌上開設(shè)的前后間隔分布的定位鎖槽，兩個(gè)固定滑軌上的傳動(dòng)板之間橋接固連有握把，聯(lián)動(dòng)桿和傳動(dòng)板平行間隔布置，在聯(lián)動(dòng)桿上固設(shè)有向外懸伸、以用于插入定位鎖槽內(nèi)的鎖舌，并在聯(lián)動(dòng)桿和活動(dòng)滑軌之間裝配有用于向聯(lián)動(dòng)桿施加使鎖舌從定位鎖槽內(nèi)拔出的壓動(dòng)扭矩的解鎖彈簧，在聯(lián)動(dòng)桿的外周上止旋裝配有用于在握把向下擺動(dòng)時(shí)被傳動(dòng)板壓迫而通過聯(lián)動(dòng)桿帶動(dòng)鎖舌插裝在定位鎖槽內(nèi)、在握把向上抬起時(shí)隨著傳動(dòng)板的讓開而在解鎖彈簧的作用下通過聯(lián)動(dòng)桿將鎖舌從定位鎖槽中拔出的定位擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅滑移裝置，其特征在于，所述固定滑軌為頂部在左右方向相背翻折的T型滑軌，所述活動(dòng)滑軌的底部設(shè)有止脫裝配在固定滑軌上的T型滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅滑移裝置，其特征在于，所述鎖舌通過連接板固連在聯(lián)動(dòng)桿的外周上，鎖舌為連接板的底部向左或向右彎折的爪部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅滑移裝置，其特征在于，所述的每個(gè)聯(lián)動(dòng)桿上固設(shè)的鎖舌有兩個(gè)以上，各個(gè)鎖舌在前后方向平行間隔布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅滑移裝置，其特征在于，所述解鎖彈簧為聯(lián)動(dòng)桿的外周上裝配的扭簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的汽車座椅滑移裝置，其特征在于，所述的兩個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)處于兩個(gè)滑軌機(jī)構(gòu)相對(duì)兩側(cè)的位置處。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的汽車座椅滑移裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)板上開設(shè)有前后延伸的導(dǎo)向槽，所述定位擋板上凸設(shè)有沿前后方向?qū)蜓b配在所述導(dǎo)向槽內(nèi)的導(dǎo)向沿。
【文檔編號(hào)】B60N2/08GK203528330SQ201320706840
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】邊新樁, 任中鋒, 尚建麗, 張鵬, 王全安 申請(qǐng)人:鄭州泰新汽車內(nèi)飾件有限公司