汽車玻璃導(dǎo)槽導(dǎo)軌的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車玻璃導(dǎo)槽導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌本體，導(dǎo)軌本體上設(shè)有與車門內(nèi)板連接的固定件和密封件；所述固定件包括截面為矩形的通道，通道的內(nèi)端設(shè)有方形卡槽，方形卡槽內(nèi)固定有截面為矩形的螺母，螺母與螺栓連接。本實(shí)用新型采用了方形的螺母和矩形的通道，將方形的螺母固定在通道的內(nèi)端，在裝配螺母和螺栓使，熔接線受力減少，導(dǎo)槽導(dǎo)軌本體不易開裂。
【專利說明】汽車玻璃導(dǎo)槽導(dǎo)軌
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車門板的零部件，具體涉及到一種玻璃導(dǎo)槽導(dǎo)軌。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門的玻璃導(dǎo)槽導(dǎo)軌安裝于車門內(nèi)板與車門外板之間，固定于車門內(nèi)板上。玻璃導(dǎo)槽導(dǎo)軌是與車門框組成的車門玻璃導(dǎo)向與保護(hù)的機(jī)構(gòu)，是汽車車窗升降系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)車窗的平穩(wěn)升降起到導(dǎo)向、支撐和限位的重要作用。
[0003]玻璃導(dǎo)槽導(dǎo)軌是由螺釘和螺母與車門內(nèi)板進(jìn)行固定的。在車門玻璃導(dǎo)槽導(dǎo)軌剛注塑出來后，使用工裝把螺母裝配在玻璃導(dǎo)槽導(dǎo)軌相應(yīng)的結(jié)構(gòu)內(nèi)，最終在裝配線上進(jìn)行螺釘裝配。工裝裝配圓形螺母的過程中，塑料導(dǎo)槽導(dǎo)軌塑料本體出現(xiàn)開裂問題，導(dǎo)致零件報(bào)廢不可使用。引發(fā)該缺陷的原因主要有:1、導(dǎo)槽導(dǎo)軌塑料本體裝配圓形螺母的對(duì)應(yīng)位置是一個(gè)圓形通孔，此圓形通孔與螺母設(shè)計(jì)為過盈配合，單邊過盈配合量為0.2mm,目的是配合更緊，螺母不會(huì)掉落。2、導(dǎo)槽導(dǎo)軌注塑時(shí)下圖位置會(huì)出現(xiàn)熔接線，熔接痕會(huì)導(dǎo)致零件的強(qiáng)度不夠。而剛好熔接痕就在圓形通孔的正上方。熔接線是由于澆口和零件結(jié)構(gòu)造成，由于此零件的特殊性，澆口位置不能更改。3、當(dāng)用工裝向下裝配壓入螺母時(shí)，由于裝配力的作用，塑料導(dǎo)槽導(dǎo)軌本體在熔接痕位置就會(huì)出現(xiàn)開裂問題。導(dǎo)致零件報(bào)廢，直接影響使用安全。
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型提出了一種新的解決方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠避免導(dǎo)槽導(dǎo)軌本體開裂，減少?gòu)U品產(chǎn)生，降低成本的汽車車門玻璃導(dǎo)槽導(dǎo)軌。
[0006]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車玻璃導(dǎo)槽導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌本體，導(dǎo)軌本體上設(shè)有與車門內(nèi)板連接的固定件和密封件；所述固定件包括截面為矩形的通道，通道的內(nèi)端設(shè)有方形卡槽，方形卡槽內(nèi)固定有截面為矩形的螺母，螺母與螺栓連接。
[0007]優(yōu)選的，密封件為密封發(fā)泡膠。
[0008]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型采用了方形的螺母和矩形的通道，將方形的螺母固定在通道的內(nèi)端，在裝配螺母和螺栓使，熔接線受力減少，導(dǎo)槽導(dǎo)軌本體不易開裂；同時(shí)，在與汽車內(nèi)門板直接連接的部位增設(shè)了密封件，不僅使連接效果更好，也起到一定的緩沖作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的截面圖。
[0011]其中，1、導(dǎo)軌本體；2、通道；3、方形卡槽；4、螺母；5、密封件；6、車門內(nèi)板；7、螺栓?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種汽車玻璃導(dǎo)槽導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌本體1，導(dǎo)軌本體I上設(shè)有與車門內(nèi)板6連接的固定件和密封件5，且密封件5為密封發(fā)泡膠。固定件包括截面為矩形的通道2，通道2的內(nèi)端設(shè)有方形卡槽3，方形卡槽3內(nèi)固定有截面為矩形的螺母4，螺母4與螺栓7連接。在與車門內(nèi)板6連接時(shí)，先將螺母4裝配至導(dǎo)軌本體I內(nèi)部，然后使用螺栓7將車門內(nèi)板6和導(dǎo)軌本體I固定連接。
[0014]雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了詳細(xì)地描述，但不應(yīng)理解為對(duì)本專利的保護(hù)范圍的限定。在權(quán)利要求書所描述的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可作出的各種修改和變形仍屬本專利的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車玻璃導(dǎo)槽導(dǎo)軌，其特征在于:包括導(dǎo)軌本體，導(dǎo)軌本體上設(shè)有與車門內(nèi)板連接的固定件和密封件；所述固定件包括截面為矩形的通道，通道的內(nèi)端設(shè)有方形卡槽，方形卡槽內(nèi)固定有截面為矩形的螺母，螺母與螺栓連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃導(dǎo)槽導(dǎo)軌，其特征在于:所述密封件為密封發(fā)泡膠。
【文檔編號(hào)】B60J10/04GK203543606SQ201320698432
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】唐芳, 韋科, 張政, 雷春梅 申請(qǐng)人:成都航天模塑股份有限公司