一種內(nèi)置雷達(dá)的車用導(dǎo)航裝置制造方法【專利摘要】本實用新型公開了一種內(nèi)置雷達(dá)的車用導(dǎo)航裝置，包括：導(dǎo)航儀（1），其底部設(shè)有電源連接器（11），該導(dǎo)航儀（1）的后側(cè)設(shè)有固定安裝孔（12）；背夾（2），所述背夾（2）內(nèi)設(shè)有雷達(dá)（4），所述雷達(dá)和所述電源插槽連接器分別與所述PCB板的DC電源模塊電連接，DC電源模塊另一端電連接有DC插口（25），所述后蓋（21）的后側(cè)上固設(shè)有連接裝置；和支架（3），其一端與所述連接裝置相連接，另一端固定放置在車廂內(nèi)；所述背夾（2）的DC插口（25）分別通過OBD連接線與汽車的OBD電源接口連接。本實用新型中采用可通過OBD供電的內(nèi)置雷達(dá)背夾給導(dǎo)航儀供電，雷達(dá)背夾不僅起到支架作用，使導(dǎo)航儀的收星值遠(yuǎn)高于普通導(dǎo)航儀的收星值?！緦＠f明】一種內(nèi)置雷達(dá)的車用導(dǎo)航裝置【
技術(shù)領(lǐng)域：
】[0001]本實用新型涉及汽車導(dǎo)航領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)置雷達(dá)的車用導(dǎo)航裝置?！?br>背景技術(shù)：
】[0002]隨著技術(shù)的成熟及市場的推廣，導(dǎo)航儀越來越被眾多消費者所接受，成為駕駛愛好者們出行的必備用品之一。目前導(dǎo)航產(chǎn)品都未單獨設(shè)置有雷達(dá)，因此導(dǎo)航儀接收和搜索衛(wèi)星的能力都很差，以致導(dǎo)航儀不能精確定位；而且通過點煙器電源供電，使得數(shù)據(jù)線外露，容易造成駕駛艙內(nèi)數(shù)據(jù)線相互交錯，凌亂放置，以致不整潔。
實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種內(nèi)置雷達(dá)的車用導(dǎo)航裝置。[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是，設(shè)計一種內(nèi)置雷達(dá)的車用導(dǎo)航裝置，包括:導(dǎo)航儀，其底部設(shè)有電源連接器，該導(dǎo)航儀的后側(cè)設(shè)有固定安裝孔；背夾，包括相互連接的前蓋和后蓋，所述背夾的頂部設(shè)有用于卡接所述固定安裝孔的卡扣按鍵，所述前蓋的底部向前伸出形成中空的凸臺，該凸臺內(nèi)固設(shè)有一帶DC電源模塊的PCB板，所述凸臺上方設(shè)有與所述電源連接器配合的電源插槽連接器，所述后蓋的前側(cè)固設(shè)有一雷達(dá)，所述雷達(dá)和所述電源插槽連接器分別與所述PCB板的DC電源模塊電連接，DC電源模塊另一端電連接有DC插口，所述后蓋的后側(cè)上固設(shè)有連接裝置；和支架，其一端與所述連接裝置相連接，另一端固定放置在車廂內(nèi)；所述背夾的DC插口分別通過OBD連接線與汽車的OBD電源接口連接，OBD電源通過背夾分別給導(dǎo)航儀和雷達(dá)供電。[0005]在一實施例中，所述背夾內(nèi)還設(shè)有一用于增大信號接收面積的雷達(dá)凸鏡，該雷達(dá)凸鏡固定在所述雷達(dá)下方并位于所述雷達(dá)與后蓋之間。[0006]所述雷達(dá)凸鏡為一弧形面板。[0007]所述連接裝置包括固設(shè)在所述背夾后側(cè)的萬向頭座和可拆卸地連接在該萬向頭座上的萬向頭罩，所述支架設(shè)有一萬向頭，所述萬向頭通過所述萬向頭罩可轉(zhuǎn)動地固定在所述萬向頭座內(nèi)。[0008]所述支架包括連接桿和與該連接桿底部連接的吸盤。[0009]所述連接桿由面殼、中框和底殼連接而成，所述吸盤固定安裝在所述底殼下方，所述面殼上還設(shè)有一與所述吸盤連接的鎖鈕。[0010]所述導(dǎo)航儀包括后殼、與該后殼連接的框架及安裝在框架前端的屏幕，所述后殼的下方設(shè)有所述電源連接器的開口，在該開口的兩側(cè)還設(shè)有兩定位孔；所述背夾的支撐部上與所述定位孔對應(yīng)的位置設(shè)有定位塊。[0011]所述背夾的前側(cè)設(shè)有多個膠墊。[0012]所述導(dǎo)航儀采用便攜式導(dǎo)航儀。[0013]所述電源連接器采用彈片式電源連接器，所述電源插槽連接器采用金手指電源插座。[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型中導(dǎo)航儀固定在背夾上并通過電源連接器和電源插槽連接器連通，采用OBD電源分別給背夾中的雷達(dá)及與背夾連通的導(dǎo)航儀供電，雷達(dá)的數(shù)據(jù)也通過電源連接器和電源插槽連接器傳送給導(dǎo)航儀，雷達(dá)背夾不僅起到支架作用，使導(dǎo)航儀的接收衛(wèi)星和搜索衛(wèi)星的能力和范圍遠(yuǎn)高于普通導(dǎo)航儀，并且電源線可隱秘設(shè)置，讓車內(nèi)回歸整潔?！緦＠綀D】【附圖說明】[0015]圖1為本實用新型一實施例的立體示意圖；[0016]圖2為圖1中便攜式導(dǎo)航儀的分解示意圖；[0017]圖3為圖1中背夾的分解示意圖；[0018]圖4為圖1中支架的分解示意圖?！揪唧w實施方式】[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對實用新型進行詳細(xì)的說明。[0020]如圖1所示，本實用新型提出的內(nèi)置雷達(dá)的車用導(dǎo)航裝置包括:導(dǎo)航儀1，其底部設(shè)有電源連接器11，該導(dǎo)航儀I的后側(cè)設(shè)有固定安裝孔12;背夾2，包括相互連接的前蓋，20和后蓋21，所述背夾2的頂部設(shè)有用于卡接所述固定安裝孔12的卡扣按鍵23，所述前蓋20的底部向前伸出形成中空的凸臺22，該凸臺內(nèi)固設(shè)有一帶DC電源模塊的PCB板(圖中未標(biāo)出)，所述凸臺上方設(shè)有與所述電源連接器11配合的電源插槽連接器24，所述后蓋21的前側(cè)固設(shè)有一雷達(dá)4，所述雷達(dá)和所述電源插槽連接器分別與所述PCB板的DC電源模塊電連接，DC電源模塊另一端電連接有DC插口25，所述后蓋21的后側(cè)上固設(shè)有連接裝置；和支架3，其一端與所述連接裝置相連接，另一端固定放置在車廂內(nèi)；所述背夾2的DC插口25分別通過OBD連接線與汽車的OBD電源接口連接，OBD電源通過背夾2分別給導(dǎo)航儀I和雷達(dá)供電。[0021]從圖1和圖2可以看出，導(dǎo)航儀I包括后殼13、與該后殼連接的框架14及安裝在框架前端的屏幕15，該屏幕15采用PET材料。導(dǎo)航儀I內(nèi)設(shè)置有主板、電源連接器IUMiciX)USB接口、TF卡座接口、DC插口17、開關(guān)按鍵、顯示屏、喇叭等，在后殼的下方分別設(shè)有用于電源連接器11、MicroUSB接口、TF卡座接口、DC插口17的開口，后殼的上方設(shè)有用于開關(guān)按鍵的開口，靠近頂端位置設(shè)有固定孔12，在該電源連接器11開口的兩側(cè)還設(shè)有兩定位孔16。[0022]背夾2,從圖1和圖3可以看出，由前蓋21和后蓋22上下連接而成,其中前蓋為L形，前蓋的底部向前凸出形成一中空的凸臺28。背夾2頂端上設(shè)有用于卡接固定孔12的卡扣按鍵23，在前蓋21靠近頂部且與導(dǎo)航儀I后殼上固定孔12對應(yīng)的位置伸出一擋蓋，擋蓋的下方設(shè)有開口，卡扣按鍵23通過一壓縮彈簧安裝在后蓋22上，其卡鉤穿過前蓋21的開口，卡鉤與擋蓋平行且留有一定間隔，使得卡鉤與擋蓋之間能相對運動。導(dǎo)航儀I的底部與凸臺28上表面接觸，在凸臺28上設(shè)有電源插槽連接器24及與定位孔配合的定位塊29，該電源插槽連接器24下方連接有一帶DC電源模塊的PCB板，PCB板固定在該凸臺28內(nèi)，后蓋21的前側(cè)固設(shè)有一雷達(dá)，所述雷達(dá)和所述電源插槽連接器分別與所述PCB板的DC電源模塊電連接，DC電源模塊另一端電連接有DC插口25。所述后蓋21的后側(cè)上固設(shè)有連接裝置，包括固設(shè)在后蓋22上的萬向頭座26和可拆卸地連接在該萬向頭座26上的萬向頭罩27。采用此結(jié)構(gòu)，背夾內(nèi)置有雷達(dá)，增強了導(dǎo)航儀的收星功能，再通過金手指連接器實現(xiàn)背夾對導(dǎo)航儀的供電及數(shù)據(jù)傳送；當(dāng)導(dǎo)航儀放置在背夾上時，卡扣按鍵的卡鉤夾住導(dǎo)航儀上固定孔的下沿，定位塊使導(dǎo)航儀固定更牢固，按下卡扣按鍵上的撥片來松開卡鉤使得導(dǎo)航儀與背夾分離。[0023]背夾2內(nèi)還設(shè)有一用于增大信號接收面積的雷達(dá)凸鏡5，從圖3可以看出，該雷達(dá)凸鏡固定在雷達(dá)4下方并位于所述雷達(dá)與后蓋之間。雷達(dá)凸鏡5可采用方形面板或弧形面板，雷達(dá)凸鏡上有一定的曲率。采用此結(jié)構(gòu)，雷達(dá)4的收星范圍增加，收星效果更好。[0024]背夾2的前蓋21上設(shè)有多個槽，從圖3可以看出，并在該槽內(nèi)塞入膠墊30，膠墊的高度高于槽的深度。采用此結(jié)構(gòu)，膠墊上表面伸出槽，利用膠墊的彈性，在導(dǎo)航儀卡接固定在背夾上后，可使固定配合更緊密，固定效果更好。[0025]支架3，從圖1和圖4可以看出，包括連接桿32和與該連接桿32底部連接的吸盤33，該連接桿32由面殼34、中框35和底殼36連接而成，底殼的另一端設(shè)有與背夾2連接的萬向頭31，萬向頭通過萬向頭罩27可轉(zhuǎn)動地固定在萬向頭座26內(nèi)。吸盤33上伸出一插塊38，該插塊38從底殼36下方插入到底殼的連接座39內(nèi)，連接座的兩側(cè)設(shè)有滑槽，面殼上開孔并設(shè)有一鎖鈕37，插塊的頂部通過銷釘連接有該鎖鈕的下部，銷釘?shù)膬啥松烊牖蹆?nèi)并可在上下移動。鎖鈕下壓時通過插塊將吸盤33底部的空氣壓出，使得吸盤33牢固吸附在玻璃等被附著物上；上提時通過拉動插塊使吸盤33與被附著物脫離。采用此結(jié)構(gòu)，通過鎖鈕可使支架底部快速固定/脫離，支架的另一端通過萬向頭與背夾連接，在使用導(dǎo)航儀時，能根據(jù)需要的視角調(diào)整導(dǎo)航儀至任意角度。[0026]在本實施例中，吸盤可以吸附在擋風(fēng)玻璃上，OBD連接線可固定在擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的A柱(A柱是左前方和右前方連接車頂和前艙的連接柱)之間，也可以隱藏在A柱內(nèi)。導(dǎo)航儀可采用便攜式導(dǎo)航儀(PortableNavigationDevices,PND),電源連接器11可采用彈片式電源連接器，電源插槽連接器24可采用金手指電源插座。[0027]下面說明一下本實用新型的供電及通信原理:[0028]本實用新型的背夾的DC插口通過OBD連接線與汽車的OBD電源接口連接，背夾內(nèi)的雷達(dá)由汽車的OBD電源供電，導(dǎo)航儀放置在背夾上后，導(dǎo)航儀上的電源連接器與背夾上的電源插槽連接器連接后，背夾內(nèi)的PCB板可直接給導(dǎo)航儀供電，并將雷達(dá)數(shù)據(jù)傳輸給導(dǎo)航儀進行顯示。[0029]本實用新型中導(dǎo)航儀固定在背夾上并通過電源連接器和電源插槽連接器連通，采用OBD電源分別給背夾中的雷達(dá)及與背夾連通的導(dǎo)航儀供電，雷達(dá)的數(shù)據(jù)也通過電源連接器和電源插槽連接器傳送給導(dǎo)航儀，雷達(dá)背夾不僅起到支架作用，使導(dǎo)航儀的接收衛(wèi)星和搜索衛(wèi)星的能力和范圍遠(yuǎn)高于普通導(dǎo)航儀，并且電源線可隱秘設(shè)置，讓車內(nèi)回歸整潔?！緳?quán)利要求】1.一種內(nèi)置雷達(dá)的車用導(dǎo)航裝置，其特征在于包括:導(dǎo)航儀(1)，其底部設(shè)有電源連接器(11)，該導(dǎo)航儀(I)的后側(cè)設(shè)有固定安裝孔(12);背夾(2)，包括相互連接的前蓋(20)和后蓋(21)，所述背夾(2)的頂部設(shè)有用于卡接所述固定安裝孔(12)的卡扣按鍵(23)，所述前蓋(20)的底部向前伸出形成中空的凸臺(28)，該凸臺內(nèi)固設(shè)有一帶DC電源模塊的PCB板，所述凸臺上方設(shè)有與所述電源連接器(11)配合的電源插槽連接器(24)，所述后蓋(21)的前側(cè)固設(shè)有一雷達(dá)(4)，所述雷達(dá)和所述電源插槽連接器分別與所述PCB板的DC電源模塊電連接，DC電源模塊另一端電連接有DC插口(25)，所述后蓋(21)的后側(cè)上固設(shè)有連接裝置；和支架(3)，其一端與所述連接裝置相連接，另一端固定放置在車廂內(nèi)；所述背夾(2)的DC插口(25)分別通過OBD連接線與汽車的OBD電源接口連接，OBD電源通過背夾(2)分別給導(dǎo)航儀(I)和雷達(dá)供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)航裝置，其特征在于:所述背夾(2)內(nèi)還設(shè)有一用于增大信號接收面積的雷達(dá)凸鏡(5)，該雷達(dá)凸鏡固定在所述雷達(dá)下方并位于所述雷達(dá)與后蓋之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用導(dǎo)航裝置，其特征在于:所述雷達(dá)凸鏡(5)為一弧形面板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)航裝置，其特征在于:所述連接裝置包括固設(shè)在所述背夾(2)后側(cè)的萬向頭座(26)和可拆卸地連接在該萬向頭座(26)上的萬向頭罩(27)，所述支架(3)設(shè)有一萬向頭(31)，所述萬向頭通過所述萬向頭罩(27)可轉(zhuǎn)動地固定在所述萬向頭座(26)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)航裝置，其特征在于:所述支架(3)包括連接桿(32)和與該連接桿(32)底部連接的吸盤(33)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用導(dǎo)航裝置，其特征在于:所述連接桿(32)由面殼(34)、中框(35)和底殼(36)連接而成，所述吸盤(33)固定安裝在所述底殼下方，所述面殼上還設(shè)有一與所述吸盤(33)連接的鎖鈕(37)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)航裝置，其特征在于:所述導(dǎo)航儀(I)包括后殼(13)、與該后殼連接的框架(14)及安裝在框架前端的屏幕(15)，所述后殼的下方設(shè)有所述電源連接器(11)的開口，在該開口的兩側(cè)還設(shè)有定位孔(16);所述背夾(2)上與所述定位孔對應(yīng)的位置設(shè)有定位塊(29)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)航裝置，其特征在于:所述背夾的前側(cè)設(shè)有多個膠墊(30)。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項所述的車用導(dǎo)航裝置，其特征在于:所述導(dǎo)航儀采用便攜式導(dǎo)航儀。10.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項所述的車用導(dǎo)航裝置，其特征在于:所述電源連接器(11)采用彈片式電源連接器，所述電源插槽連接器(24)采用金手指電源插座?！疚臋n編號】B60R11/02GK203580815SQ201320698337【公開日】2014年5月7日申請日期:2013年11月7日優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日【發(fā)明者】蘇小紅申請人:深圳聯(lián)維亞電子科技有限公司